Сообщений в теме: 53

[Kott]

Сварганил съемник и снял руль... Гельмпорт уплотняется обычным резиновым сальником, установленным пружинкой вниз.. пружинка обычная сталь и плавает в воде В результате от пружинки жалкие ошметки и сальник ничего не держит. Чего бы с ним придумать....... Сальник 38*58

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[катерщик]

В такие места обычно набивку ставят.

[Kott]

А как набивка к люфту вала относиться????? Небольшой есть, перетачивать втулки и сводить к нулю не очень хочеться... резиновые сальники переносят люфт спокойнее, тем более на никаких скоростях как у баллера руля. Делать разгруженный сальник с набивкой места нет Резиновый сальник с пружинкой из нержавейки ??????? А если перевернуть пружинкой внутрь держать будет?? Давление никакое, глубина сантиметров 20 максимум....

[mrcats]

Резиновый сальник с пружинкой из нержавейки ???????
А если перевернуть пружинкой внутрь держать будет?? Давление никакое, глубина сантиметров 20 максимум....

<{POST_SNAPBACK}>

Резиновое кольцо вместо пружины, жел. от и иномарошных уплотнений /японки напр./ наши быстро преют, попадаются белые, рыженькие силиконовые /КАМАЗ/ - в гараже у мотристов иль гидравликов.

[Kott]

Резиновое кольцо вместо пружины, жел. от и иномарошных уплотнений /японки напр./ наши быстро преют, попадаются белые, рыженькие силиконовые /КАМАЗ/ - в гараже у мотристов иль гидравликов.

<{POST_SNAPBACK}>

Мысля!!!!
Спасибо!!!

[Vova001]

Мысля!!!!
Спасибо!!!

<{POST_SNAPBACK}>

У себя поставил набивку. Кое как закрутил!!! Теперь порядок! Про люфт не скажу, кажется не было. А на счет давления это ты зря, там при выходе на крыло все равно напор воды хороший, так что переворот сальника только все ухудшит.

[avg]

[quote name='Vova001' date='15 Jun 2008, 01:20']
У себя поставил набивку. Кое как закрутил!!! Теперь порядок! Про люфт не скажу, кажется не было. А на счет давления это ты зря, там при выходе на крыло все равно напор воды хороший, так что переворот сальника только все ухудшит.

<{POST_SNAPBACK}>

[/quote
Забивай сальниковую набивку, как на валолинии. 3-4 кольца, противоположными, разрезами к друг другу. И забудешь о проблеме.

[S_smirnov]

Забивай сальниковую набивку, как на валолинии. 3-4 кольца, противоположными, разрезами к друг другу. И забудешь о проблеме.

<{POST_SNAPBACK}>

Точно, набивка и уплотнять будет, и держать как втулка

[Kott]

У себя поставил набивку. Кое как закрутил!!!   Теперь порядок! Про люфт не скажу, кажется не было. А на счет давления это ты зря, там при выходе на крыло все равно напор воды хороший, так что переворот сальника только все ухудшит.

<{POST_SNAPBACK}>

Набивка отлично работает если сальник разгружен от радиальных нагрузок.... а места то нет... сомневаюсь я как-то.....
Поставил резиновое колечко вместо пружинки. Бог даст, на воду в этом сезоне спущусь - увидим.

Откуда давление??? сальник перпендикулярно потоку стоит, да еще в тени редана и транца.

[летучий]

во...нашёл я обсуждение этой проблемы...а Вы господа мне мозги пудрите на ветке про Волгу..оказывается Вы давно об этой проблеме в курсе.. Смирнов С спрашивал что можно придумать? Вот придумал: справа старое "уплотнение" в середине детали(чёрные кольца-сальниковая набивка) сверху красным "контрольный" сальник две капролоновые втулки, между буксой и гельмпортом резиновое кольцо(условно не показано) на второй картинке: как оно на пластине, длина баллера не изменена, всё встаёт на штатные места.. хто что думает?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[StrangerM]

Я встречал сальники с нержавеющими пружинами.

[летучий]

Я встречал сальники с нержавеющими пружинами.

проблема то не в сальнике, как таковом..а в том, что конструкция дейдвуда выполнена необслуживаемой на плаву.

[StrangerM]

проблема то не в сальнике, как таковом..а в том, что конструкция дейдвуда выполнена необслуживаемой на плаву.

....Сварганил съемник и снял руль...
Гельмпорт уплотняется обычным резиновым сальником, установленным пружинкой вниз.. пружинка обычная сталь и плавает в воде
В результате от пружинки жалкие ошметки и сальник ничего не держит.
Чего бы с ним придумать.......

[Venym]

....Сварганил съемник и снял руль...Гельмпорт уплотняется обычным резиновым сальником, установленным пружинкой вниз.. пружинка обычная сталь и плавает в воде В результате от пружинки жалкие ошметки и сальник ничего не держит.Чего бы с ним придумать.......

А если для защиты сальника использовать гидравлический манжет?

Сообщение отредактировал Venym: 07 июля 2010 - 13:22

[StrangerM]

...гидравлический манжет?

Простите, что? Не слыхал.

[летучий]

А если для защиты сальника использовать гидравлический манжет?

та неет же...зачем вел изобретать? не лучше переделать на классическую схему гельмпортовой трубы? из плюсов: простота и возможность обслуживания..из минусов: довольно глубокая переделка.. т.е. два пути..: либо простой путь..с изобретением вела, либо сложный, но с гарантией

Сообщение отредактировал летучий: 07 июля 2010 - 13:16

[Venym]

та неет же...зачем вел изобретать? не лучше переделать на классическую схему гельмпортовой трубы? из плюсов: простота и возможность обслуживания..из минусов: довольно глубокая переделка.. т.е. два пути..: либо простой путь..с изобретением вела, либо сложный, но с гарантией

Я только что был в магазине где нашел двусторонние сальники.

[Venym]

та неет же...зачем вел изобретать? не лучше переделать на классическую схему гельмпортовой трубы? из плюсов: простота и возможность обслуживания..из минусов: довольно глубокая переделка.. т.е. два пути..: либо простой путь..с изобретением вела, либо сложный, но с гарантией

Я только что был в магазине где нашел двусторонние сальники они выглядят как обычные но дополнительно у них с внешней стороны есть юбка как на гидравлическом манжете. Скорей всего намного проще будет использовать их тогда вообще ничего переделывать ненужно.

Сообщение отредактировал Venym: 07 июля 2010 - 13:31

[летучий]

Я только что был в магазине где нашел двусторонние сальники они выглядят как обычные но дополнительно у них с внешней стороны есть юбка как на гидравлическом манжете.

Это тема по катеру волга. В том смысле что Вы не видели что там наворочено. Представьте что Вам придётся поднять катер на берег только для того, что бы поменять сальник...я свой привык спускать в мае и поднимать в конце октября. В стриже намного всё лучше: классическая обслуживаемая на плаву схема...хотя мне не понятно, что помешало конструкторам, поднять верхний фланец гельмпорта выше ватерлинии. Для этогобыло бы достаточно сделать её длиннее на 200мм.

Сообщение отредактировал летучий: 07 июля 2010 - 13:37

[Venym]

Простите, что? Не слыхал.

Вот ссылка на манжет http://rezinotorg.ru...ucts/m_arm.html

[летучий]

Вот ссылка на манжет http://rezinotorg.ru...ucts/m_arm.html

сцылка не плохая...но тема мне извесная: в Нижнем есть контора, специализирующаяся по сальникам, манжетам, распорным и резиновым кольцам, подшипникам...там есть ВСЁ..чего нет: под заказ 2 недели.
размышления то не об этом..а о конструкции

[Venym]

Это тема по катеру волга. В том смысле что Вы не видели что там наворочено. Представьте что Вам придётся поднять катер на берег только для того, что бы поменять сальник...я свой привык спускать в мае и поднимать в конце октября. В стриже намного всё лучше: классическая обслуживаемая на плаву схема...хотя мне не понятно, что помешало конструкторам, поднять верхний фланец гельмпорта выше ватерлинии. Для этогобыло бы достаточно сделать её длиннее на 200мм.

Я конечно прошу прощения что влез в дискуссию но я не думаю что там какой-то хитрый сальник, до похода в магазин я и не знал про двусторонние сальники, я хочу их использовать на ГВ в место набивок у меня стояли обычные.

сцылка не плохая...но тема мне извесная: в Нижнем есть контора, специализирующаяся по сальникам, манжетам, распорным и резиновым кольцам, подшипникам...там есть ВСЁ..чего нет: под заказ 2 недели.
размышления то не об этом..а о конструкции

А почему не воспользоваться возможностью устранить проблему минимумом переделок, затрат времени и средств используя двусторонний сальник или манжет.

Сообщение отредактировал Venym: 07 июля 2010 - 13:50

[StrangerM]

Давеча перенабивал гельмпорт, течет, конечно, вода - да Х с ней.

[летучий]

Я конечно прошу прощения что влез в дискуссию но я не думаю что там какой-то хитрый сальник, до похода в магазин я и не знал про двусторонние сальники, я хочу их использовать на ГВ в место набивок у меня стояли обычные.

А почему не воспользоваться возможностью устранить проблему минимумом переделок, затрат времени и средств используя двусторонний сальник или манжет.

там всё плохо и дело не в сальнике, а его расположении(а именно снаружи корпуса катера в подводной части)...и гельмпорт, и рулевая на свалку..всё будем переделывать(на стриже тоже мечтаю переделать рулевую(однортосовую систему с редуктором хочу). насчёт замены набивки на сальники, одумайтесь..как упоминалось на ветке про стрижи, имеет место сгибание вала. сальники там держать не будут, так как не держут радиальные люфты. набивку вы подтянули и порядок..а что делать с сальниками? В конструкции с упорным подшипником всё по другому..и то была бы возможность, не стал бы менять набивку на сальники...просто нет места

Сообщение отредактировал летучий: 07 июля 2010 - 14:48

[StrangerM]

Я уж сейчас не помню - вставил Гудрич в гельмпорт и первый раз за 20 лет добавил колечко набивки.