Сообщений в теме: 918

[тарантул]

никогда - посмотрите первый ролик который я давал на пред. странице

но вот уже обкатано - соседняя собственно тема

 

обкатано одиночками!!!! в кругосветке на моно - финишировали!!! эти кочережки

при этом конструктивных проблем и риска там либо больше, либо не меньше чем на мультиках

 

посмотрите как торчат гидрофойлы и там ещё балласт!!! в другую сторону

сплошные консоли, гонка почти 2 раза длиннее по времени, а значит и сломать шансов больше

Сообщение отредактировал тарантул: 25 января 2017 - 00:40

[a_max]

Я вот все жду, когда крыльями "как на МОТе" в обе стороны работать начнут, с наветра вниз, с подветра вверх. Наверное на трим сначала водрузят, там проще всего..

Сообщение отредактировал a_max: 25 января 2017 - 01:10

[тарантул]

вниз = это водоизмещение в + пойдет

оно никому не надо - это успокоители качки так делают

 

я же дал пример - кругосветка одиночная пройдена - и такая система выиграла гонку

первые три места на крыльях.. дальше не следил

тримараны уже в о всю эксплуатируют ,,кажется уже Атлантику на них ходили

 

на Идек и Банк популяр 5 тоже есть разгрузка за счет крутого загиба крыла

но она гораздо менее эффективная, чем на современном крыле - тем более там принципиально другая разргрузка

она растет при погружении и уменьшается при выходе концов из воды, не позволяя сильно задирать нос судна

да ещё и погружении сопротивление дрейфу растет, а при подъеме не так сильно падает как на круглом крыле

Сообщение отредактировал тарантул: 25 января 2017 - 07:47

[serj]

Если вот это которое вниз тянет, на волне вдруг из воды выскочит, чего там с кренящим моментом станет?

[тарантул]

ага мне тоже вчера такая мысль посетила - будет брочинг

 

740 миль/сутки

41,5 дня примерно будет или быстрее 42 точно (и три раза плюнул)

Chrono 40 02 10 Record to beatBanque Populaire V 45 13 42 53 Situation 40°35.35'N • 015°56.33'W 52 ° • 33.2 kts VMG 97.9 % • 32.5 kts Dist. to finish 661.7 nm Ahead 1 924.1 nm Performances 27.4 kts • 657 nm / 24h Maximum reached 36.6 kts 879 nm / 24h 26.7 kts • 25 019 nm / ground (1) 22.5 kts • 21 100 nm / theorical route (2)  

Сообщение отредактировал тарантул: 25 января 2017 - 14:32

[serj]

Прямо таки спурт какой то. Того гляди и уложатся.

[lop]

Я вот все жду, когда крыльями "как на МОТе" в обе стороны работать начнут, с наветра вниз, с подветра вверх. Наверное на трим сначала водрузят, там проще всего..

А где вы такое видели? У Moth-овского крыла, единственного, если не считать того, что на пере руля, жёсткая передняя часть с подвижным закрылком, единым. То есть и с подветра, и с наветра угол атаки один и тот же, и работает оно всегда на подъём. А если заставить наветренное крыло работать на противодействие крену, то на волне и высокой скорости это может закончиться катапультированием через подветренное крыло. Ойкнуть не успеешь. А крен на Moth-е легко контролируется весом гонщика.

[a_max]

А где вы такое видели? У Moth-овского крыла, единственного, если не считать того, что на пере руля, жёсткая передняя часть с подвижным закрылком, единым. То есть и с подветра, и с наветра угол атаки один и тот же, и работает оно всегда на подъём. А если заставить наветренное крыло работать на противодействие крену, то на волне и высокой скорости это может закончиться катапультированием через подветренное крыло. Ойкнуть не успеешь.  

Пока не видел, но думаю будет. Крыло МОТа глубоко погруженное, угол атаки регулируется от уровня волны, ничто не мешает сделать, чтоб при выходе к поверхности угол атаки становился отрицательным. Просто думается дальнейший рост скоростей возможен только с увеличением размеров (что демонстрируют многокорпусники), но они упираются в удельную прочность материалов, скачка которой в ближайшее время не предвидится. Ход "на лапе" или с креном "моно" уменьшает эффективность работы паруса, приходится увеличивать площадь, потом рифить. Регулируемые крылья позволят поддерживать ход "на ровном киле".Если посмотреть на глубоко погруженные крылья, то в ситуации когда крыло выйдет из воды, классический "мульти" уже на боку лежать будет. Конечно все непросто, но думаю решаемо.

[BUNA]

500 nm

Прикрепленные изображения

• 

[tutalef]

Лишь бы дотерпели, лишь бы не сломались. Часов через 12 должны быть на месте. С юго-восточным ветром 11-13 м/с красивый финиш получится. 

[Vada]

317 миль!

[капитан с]

Осталось 90 миль, скорость 30 узлов. Может дотянут до хорошей цифры - 40 дней, сколько-то часов...

[Vada]

Кстати, все! Финишировали!

40 дней 23 часов 30 минут 30 секунд

Сообщение отредактировал Vada: 26 января 2017 - 12:50

[serj]

Уложились таки! Молодцы!

[Vada]

http://www.idecsport...record/?lang=en

[капитан с]

Молодцы!!!

[тарантул]

я не угадал - думал будет 41+

оказалось 40 days, 23 hours, 30 minutes and 30 seconds

 

ошибся я на 29 минут 30 секунд

 

в свете того что Содебо прошел дистанцию  28 400 миль за 49 суток в одно лицо!!!!!!!!

то с полным экипажем 40 дней реальность уже сегодня!!!!

- чуть везения, а схема перехода отработана на отлично

 

все молодцы!!!

 

Thomas Coville (FRA) and his 31m maxi trimaran Sodebo Ultim’ has successfully broken the solo round the world record, completing the 28400 nm route in 49 days 3 hours 7 minutes and 38 seconds. Brest, France.

Сообщение отредактировал тарантул: 26 января 2017 - 15:55

[Ильяф Иллер]

http://forum.katera....-3#entry1996595

[тарантул]

Обратите внимание что дистанция составила 22 461 миль а у одиночного перехода 28 400 что 2 большие разницы

_______

да, да, Илья я от туда перенес результат - мерси!

за Идек следил...но никак не ожидал что уже финишировали

Сообщение отредактировал тарантул: 26 января 2017 - 15:58

[тарантул]

кстати давайте таки отметим что первая цифра в рекорде 40 дней, простим часы

и получится что мечты Жюля Верна о 80 днях его соотечественники ополовинили

 

можно конечно теперь бороться за 23 часа и 30 минут и 30 секунд - но уже знаковой цифры 40 не получится

Сообщение отредактировал тарантул: 26 января 2017 - 16:31

[капитан с]

Думаю, что Бруно Пейрон уже закусил губу и пошёл счищать снег со своей дуры-машины. 

Сообщение отредактировал капитан с: 26 января 2017 - 18:15

[тарантул]

надо было раньше

теперь для престижу (кажется французское слово) надо пройти дистанцию за 40 дней 0 часов 0 минут и 1 секунду

чтобы округлялось до 40 суток... ну или за 39 23 59 59 - что без разницы

Сообщение отредактировал тарантул: 26 января 2017 - 19:16

[BUNA]

Думаю, что Бруно Пейрон уже закусил губу и пошёл счищать снег со своей дуры-машины. 

[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Loick Peyron.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Banque Populaire V сейчас Spindrift 2  и принадлежит даме Dona Bertarelli. Мачту она пилила.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]У нее не получилось квартал тому назад.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Так же как и у них самих. [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Экипаж вроде помоложе. капитан и роутер те же.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Надо подождать статистики ветра за 2017 год. и сравнить с 2011. Нет революционных изменений тактики. Хотя я на них надеялся.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Энерговооруженность вроде больше получается.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Где то собака ведь порылась. [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]10%[/font] разница.

[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font][/font]

Сообщение отредактировал BUNA: 26 января 2017 - 22:36

[Алексеев В.М.]

Однако, для яхты характерна лавировка......Вот бы "против шерсти" пошли. Мастерство конструкторов, строителей, экипажей, навигаторов, тактиков.

[Ruddi]

Однако, для яхты характерна лавировка......Вот бы "против шерсти" пошли. Мастерство конструкторов, строителей, экипажей, навигаторов, тактиков.

Владимир Михайлович ,за что вы ратуете ,человеку присуща абсолютность... Чем ещё можно удивить ? Я бы добавил после строгих (несовершенных) правил IOR !

Сообщение отредактировал Ruddi: 03 февраля 2017 - 23:07