Сообщений в теме: 6468

[NewLook]

Если ставить дверь в носовую каюту - придётся решать проблему вентиляции лодки. Ибо форлюк окажется за дверью, и циркуляции воздуха в лодке не будет. Не знаю, как на широте Москвы, но у нас это "смерть от духоты". 

 

Блин, сколько нюансов и возможных (нужных, удобных) отступлений от проекта, голова кругом идёт... Чувствую, что вероятность предусмотреть все мелочи на этапе резки/сборки  резко падает....

[2191]

Блин, сколько нюансов и возможных (нужных, удобных) отступлений от проекта, голова кругом идёт... Чувствую, что вероятность предусмотреть все мелочи на этапе резки/сборки  резко падает....

Можно например предусмотреть вент. решётки в двери носовой каюты (минус- все звуки из каюты общедоступны ). Можно так же установить открывающийся люк в крыше рубки сразу за мачтой, чтоб вентилировать салон и корму...

Если это первая лодка, ИМХО лучше строить по проекту. А потом, набираясь опыта - улучшать/изменять.

[NewLook]

Да по проекту я совсем не против строить. Скорее даже "за". Просто не люблю, что называется "резать по месту". И делать неудобно и получается обычно не так аккуратно.

А потом еще выяснится, что что-то  можно было сместить на пару сантиметров влево/вправо/вверх/вниз на этапе вырезки шпангоутов и получилось бы красивше или функциональнее....

Хотя всё это снобизм/педантизм конечно...местами излишний...

[asket_]

Да по проекту я совсем не против строить. Скорее даже "за". Просто не люблю, что называется "резать по месту". И делать неудобно и получается обычно не так аккуратно.
А потом еще выяснится, что что-то можно было сместить на пару сантиметров влево/вправо/вверх/вниз на этапе вырезки шпангоутов и получилось бы красивше или функциональнее....
Хотя всё это снобизм/педантизм конечно...местами излишний...

"...чтоб Вам не оторвало рук - не трожьте музыку руками", автор проекта не одну сотню раз подумал над конструкцией лодки, над каждым отдельным элементом ее конструкции, ничего там усовершенствовать не надо!!

[NewLook]

"...чтоб Вам не оторвало рук - не трожьте музыку руками", автор проекта не одну сотню раз подумал над конструкцией лодки, над каждым отдельным элементом ее конструкции, ничего там усовершенствовать не надо!!

 

Ну раз Вы сказали, конечно не буду...

[Alexei-75]

"...чтоб Вам не оторвало рук - не трожьте музыку руками", автор проекта не одну сотню раз подумал над конструкцией лодки, над каждым отдельным элементом ее конструкции, ничего там усовершенствовать не надо!!

Можно поспорить, но смысла нет)))))
Все останутся при своём мнении....

[NewLook]

Можно поспорить, но смысла нет)))))
Все останутся при своём мнении....

Вот и я про это )) поэтому спорить и не стал ....

[2191]

выяснится, что что-то  можно было сместить на пару сантиметров влево/вправо/вверх/вниз на этапе вырезки шпангоутов и получилось бы красивше или функциональнее....

Ну, если только "что-то", то может и не страшно. А если менять всё подряд на этапе вырезки шпангоутов  - могут получиться шпангоуты "от другого парохода"!   

Однако есть ещё автор проекта, к которому всегда можно обратиться. Думаю, он подскажет, что можно менять, и объяснит, чего менять не стОит...

Так всё-таки это первая лодка, которую строите, или был опыт?

[NewLook]

Первая, и только планирую...Про шпангоуты это было образно.... вмешиваться таким образом в конструкцию и не было мыслей ) речь больше шла о внутреннем обустройстве

Сообщение отредактировал NewLook: 05 января 2018 - 00:19

[Alexei-75]

Наконец то добрался до лодки, которая стоит в ангаре, где поддерживается температура 21-25 градусов. Всё люки и пайолы открыты. За три месяца лодка просохла. Пришло время заняться поврежденным бортом. Напомню, что умудрились ночью не увидеть мель да ещё с торчащими сваями в виде железных труб залитых бетоном. Видимо когда нас развернуло бортом мы несколько раз и приложились к одной из них. Фотки повреждений выкладывал выше. Сегодня взял шлифмашинку и с тяжёлым сердцем решил посмотреть каковы повреждения. На фотках не очень хорошо видно. Повредились слой краски и грунта, а в месте, видимо, самого сильного удара пара слоев стеклоткани. Каких либо признаков расслоения стеклоткани или набухания обшивки в районе повреждения не наблюдается. Поэтому решил загрунтовать, отшпаклевать, снова загрунтовать и покрасить. Как то так.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[капитан с]

Дело хозяйское конечно, но если повреждён стеклопластик, то может имеет смысл поставить заплатку из стеклоткани? Тем более, если судить по фото, повреждение находится ниже ВЛ.

[Alexei-75]

Дело хозяйское конечно, но если повреждён стеклопластик, то может имеет смысл поставить заплатку из стеклоткани? Тем более, если судить по фото, повреждение находится ниже ВЛ.

Первоначально так и думалось, но слава богу площадь повреждения минимальна. Примерно 3-4 см в диаметре. Есть ли смысл огород городить. Когда шлифмашинкой прошёлся площадь несколько увеличилась. Сейчас есть достаточно хорошая шпатлёвка с наполнением из рубленной стеклоткани. До обшивки в месте повреждения остаётся 3-и слоя стеклоткани. Мне кажется нормальным. На последней фотографии хорошо видно, более тёмный цвет это как раз и есть стеклоткань и повреждения не такие страшные, как показалось первоначально)))). У меня даже настроение улучшилось, когда я это понял.

Сообщение отредактировал Alexei-75: 22 января 2018 - 05:54

[2191]

 Сейчас есть достаточно хорошая шпатлёвка с наполнением из рубленной стеклоткани.

Эпоксидная? Ила которая авто, на полиэфирной основе? Полиэфирка довольно плохо держится на эпоксидной основе, к тому же подвержена осмосу. Есть ли смысл?

[Арктик]

ИМХО. Все же если есть время , стоит прошпаклевать эпоксидной шпаклевкой ? Вода пока твердая , сделать как следует.

[альф]

Любая шпатлевка не восстановит конструкционной прочности оклейки. Если шлифмашинкой снесено два слоя ткани, образуется "тонкое место" которое станет миной замедленного действия. Поэтому коллеги совершенно правы насчёт установки заплаты из ткани, для восстановления однородности оклейки. Так что, Алексей, послушайте доброго совета.

Сообщение отредактировал альф: 22 января 2018 - 12:24

[Alexei-75]

Любая шпатлевка не восстановит конструкционной прочности оклейки. Если шлифмашинкой снесено два слоя ткани, образуется "тонкое место" которое станет миной замедленного действия. Поэтому коллеги совершенно правы насчёт установки заплаты из ткани, для восстановления однородности оклейки. Так что, Алексей, послушайте доброго совета.

Сергей , ты как себе представляешь конструкционную жесткость у заплатки диаметром 3-4 см ? )))) Хорош глумиться ...

зашпатлюем эпоксидной шпатлевкой с рубленной стеклотканью в надежде , что снаряд два раза в одну воронку не попадает ))) и Все будет хорошо .

 

А если без шуток заплатка , которую вы предлагаете будет играть роль шпатлевочного материала и не больше т.к.  после ее наклейки большая ее часть будет сошлифована  в целях вывести поверхность, также загрунтована и покрашена . На фото хорошо видна площадь повреждений, она минимальна . Я практически не сошлифовывал ткань. 

 

P.S. хотел писаниной выразить радость что борт оказался целым и не произошло набора влаги фанерной обшивкой и деревянными элементами корпуса , не больше )))) приятно , что все так быстро откликнулись . При этом надо честно сказать , что если бы борт имел бы более глубокие повреждения , пришлось бы сошлифовывать часть покрытия стеклотканью еще более тщательно сушить место повреждения и только потом оклеивать это место стеклотканью , как раз в виде заплаты . как-то так. 

[альф]

Сергей , ты как себе представляешь конструкционную жесткость у заплатки диаметром 3-4 см ? )))) Хорош глумиться ...

Заезжай как-нибудь на симпозиум. Расскажу и фото покажу пары подобных мест через несколько лет после шпатлевания. Уже под замену куска обшивки...  Тебе виднее общая толщина оклейки и сошлифованная часть стекла. Поэтому сам примешь разумное решение. Тоже надеюсь на лучшее. "Но верблюда лучше привязать".

Сообщение отредактировал альф: 22 января 2018 - 18:37

[Михаська]

Чуть не в тему... Но может парни читающие эту тему захотят принять участие. https://www.autosailing.ru/anons Мы идём участок Городец-Казань-Городец.(места есть)

[Миша67]

Спасибо за приглашение!

Эх, кабы было время ...!!!...

А графика движения по маршруту, хотя бы примерного, нет?

Минимальное время на которое можно присоединится - можно на выходные - дня на 2 - 3?

[Михаська]

Спасибо за приглашение!

Эх, кабы было время ...!!!...

А графика движения по маршруту, хотя бы примерного, нет?

Минимальное время на которое можно присоединится - можно на выходные - дня на 2 - 3?

26го выходят из Москвы. Дней 5 до нижнего...Присоединиться конечно можно на любой срок.

[альф]

26го выходят из Москвы. Дней 5 до Нижнего...Присоединиться конечно можно на любой срок.

Они моторить собрались? Или в режиме круглосуточного перегона идти? Что за 5 дней до Нижнего долетят. В крейсерском неспешном режиме не больше 100км в день.проходишь, обычно.

[Михаська]

Они моторить собрались? Или в режиме круглосуточного перегона идти? Что за 5 дней до Нижнего долетят. В крейсерском неспешном режиме не больше 100км в день.проходишь, обычно.

Пожуём увидим. Значит дней 10 форы у нас есть)))

[Миша67]

26го выходят из Москвы. Дней 5 до нижнего...Присоединиться конечно можно на любой срок.

Понял, Спасибо, постараюсь воспользоваться приглашением

Возьмете меня на борт на 2 - 3 - (4?) июня?

Но 5 дней до Нижнего это действительно гонки получаются, тут уважаемый Альф прав.

От Москвы до Кимр (Канал Москвы) это минимум день, а то и + часть второго).

Дальше Калязин, Углич, Мышкин - был там 100 раз, но без остановки их проходить на мой взгляд не правильно.

Так что 5 дней это наверное до Рыбинска. Но, конечно, всё как решит организатор

[Миша67]

В эти выходные в перерывах между борьбой со снегопадом наконец-то доделал заготовка для обустройства гальюна.

Да простит меня Уважаемый Автор за отступление от Проекта! Но у меня есть одно смягчающее обстоятельство - получилось не плохо  Вклеивать на место буду по теплу.

Конечно, чтобы не затонуть на правом галсе, при разводке водопровода и канализации нужно учитывать, что гальюн и раковина могут уходить ниже ВЛ.

Кстати, нужна была раковина Д 300 мм., посмотрел цены на яхтенных сайтах, прослезился и купил миску из нержавейки за 180 руб. Думаю, что сливное отверстие за 4 - 5 тыс. руб. я как нибудь сам осилю

И опять возник вопрос:

Под гальюном получилась полость объемом 20 - 30 литров, сделать её проветриваемой проблематично, хочется её заклеить наглухо - пустую, а может запенить?

Есть мнения, опыт?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Миша67: 05 февраля 2018 - 22:22

[Михаська]

В эти выходные в перерывах между борьбой со снегопадом наконец-то доделал заготовка для обустройства гальюна.

Да простит меня Уважаемый Автор за отступление от Проекта! Но у меня есть одно смягчающее обстоятельство - получилось не плохо  Вклеивать на место буду по теплу.

Конечно, чтобы не затонуть на правом галсе, при разводке водопровода и канализации нужно учитывать, что гальюн и раковина могут уходить ниже ВЛ.

Кстати, нужна была раковина Д 300 мм., посмотрел цены на яхтенных сайтах, прослезился и купил миску из нержавейки за 180 руб. Думаю, что сливное отверстие за 4 - 5 тыс. руб. я как нибудь сам осилю

И опять возник вопрос:

Под гальюном получилась полость объемом 20 - 30 литров, сделать её проветриваемой проблематично, хочется её заклеить наглухо - пустую, а может запенить?

Есть мнения, опыт?

Не, пенить точно не надо. Вода просочится-хрен просушишь. Миска- ваще шикардос!!!

Сообщение отредактировал Михаська: 05 февраля 2018 - 22:31