Сообщений в теме: 13891

[Atair]

https://www.blocket....4.htm?ca=11&w=3

 

Новый подвесник, как раз полстоимости.

[sergvg]

В Питере, только на моторе. С парусами и мачтой не срослось...

У меня тоже появилась идея купить мотосейлер, типа Albin 82ms, Finnsailer 29, winga, LM27..., снять мачту и ходить на моторе. Тогда можно и под низкими мостами, и под проводами без страха. Все моторки такого размера не имеют киля и их сильно мотает на волне на стоянке. А мотосейлеры стоят, как вкопанные. 

[Ильяф Иллер]

https://www.blocket....2.htm?ca=11&w=3

 

Альбин Вега за 8 500 кр.

[Atair]

https://www.blocket....7.htm?ca=11&w=3

 

Мало информации, с виду, неплохая.

[Ильяф Иллер]

https://www.blocket....9.htm?ca=11&w=3

 

B31-1976 за 10 000 крон.

[MINin]

Два-три умельца, неделя на ремонт и три на круиз вокруг Швеции. Чем не отпуск!?

[мазута]

Два-три умельца, неделя на ремонт и три на круиз вокруг Швеции. Чем не отпуск!?

Угу.И три цены на запчасти...

[Владимир Б.]

Хм... Не дурной вариант, если под восстановление... Корпус живой был бы без изъянов, тогда смысл есть. Интересно, до Питера дотащить ее можно и сколько будет расстаможка такой лодки в таком состоянии...

 

Кто возьмется?

Сообщение отредактировал Владимир Б.: 27 июля 2019 - 14:52

[MINin]

Правильно. Довести на месте до ходового состояния и - вперед. Как раз от трех до семи дней уйдет.

[Владимир Б.]

Корпус не травит, двигун работает, руль не клинит - этого достаточно уйти хоть куда.. А дальше - все от хотелок зависит.

[Atair]

https://www.blocket....5.htm?ca=11&w=3

 

Хорошая лодка, стоянка рядом с моей, через неделю еду в Стокгольм, если кому надо перегнать, обращайтесь.

[мазута]

Ой, да не придумывай, три бюджета... Корпус не травит, двигун работает, руль не клинит - этого достаточно уйти хоть куда.. А дальше - все от хотелок зависит.

Угу...Жилетов нет, радейки нет,компаса нет бак для воды старый,канистру надо... уже почти штука евр и набежала. АКБ, огни  - еще одна.... Не дай бог веревку, какую-нить поменять, там сотней не отделаешься...

Сообщение отредактировал мазута: 28 июля 2019 - 11:52

[Mary L.]

 

https://www.blocket....9.htm?ca=11&w=3

 

B31-1976 за 10 000 крон.

 

Yanmar YSE12(!!!) его даже шведы не ремонтируют, только выбрасывать.

это первая модификация(их три было) - одна сплошная проблема, чего не коснись. шведы с ними не возятся, а чуть что не так, просто выкидывают и ставят другой, благо их много и стоят копейки. там какой-то чувак есть, всем там известный, ими (бу- YSB/YSM) торгует ~4000sek.

контакты искать не буду, но они на форумах шведских лодочников есть.

 

… а вообще, вариант очень-очень затратный, и без хороших знакомств и контактов на месте, вас разорит.

[Владимир Б.]

Угу...Жилетов нет, радейки нет,компаса нет бак для воды старый,канистру надо... уже почти штука евр и набежала. АКБ, огни  - еще одна.... Не дай бог веревку, какую-нить поменять, там сотней не отделаешься...

Нахрен компас то нужен... Один хрен по навиониксу пойдешь... Вон, Илья пригнал же аж три лодки - ни на одной радио не было... Ходовые не работали... Веревок правда много и якоря были. Жилеты были... Помпа ручная была... Надуманная проблема. Повторюсь - движок пыхтящий и корпус без травли - этого достаточно для тупо дочапать в ремонт.

 

 

Yanmar YSE12(!!!) его даже шведы не ремонтируют, только выбрасывать.

 

Эм... Не хочу опять холивар развести, но я изначально любой движок планирую выкинуть (ну если совсем не новый с малыми моточасами).

А затратный - конечно, любое восстановление по карману ударит сильно + время нужно. Зато на выходе можно получить то, что нужно и надолго без проблем.

 

Честно - выкупил бы прямо сейчас, не глядя (67000р всего). Вопрос в расстаможке - она просто не нужна. А ее обойти - только оформлять ее на  шведа, ему загонять яхту сюда, потом выводить обратно и оформлять на меня (грубо говоря). Не знаю, правда, сработает ли такой фокус и если да - где найти такого шведа. По мотивам (если верно смысл статьи уловил https://itboat.com/n...strannym-flagom ). Вот еще https://www.yachts.o...-yachte-12.html
"...Полное освобождение от таможенных пошлин при временном ввозе судна на территорию Российской федерации будет в том случае, если ее владелец гражданин России, и яхта зарегистрирована на его имя и находится под его непосредственным управлением. Термин ввоза до 6 месяцев с последующим продлением до одного года. Если юридическое лицо берет лодку в аренду, то получает частичное освобождение от таможенной пошлины, а именно оплачивает 3%, плюс единовременный сбор за оформление ввоза и такая же сумма при вывозе.

Без разрешения министерства транспорта РФ, офис которого находится в Москве, передвижение иностранных судов запрещено. Во внутренних водах ходить под флагом России можно не более шести месяцев, после чего необходимо растаможить и зарегистрировать судно. Обязательным условием следования иностранных судов, является комплект лоцманских карт и навигационных пособий по всему маршруту."

Интересно, ее с Lysekil до Стокгольма по суше перевезти можно?

 

https://beta.blocket...trom32/85395097 поживее, вроде, но уже в 8 раз дороже.

Сообщение отредактировал Владимир Б.: 28 июля 2019 - 14:14

[Mary L.]

**** флуд ****

что касается по затратам(если корпус - ок, и там всё так, как этот работяга пишет, но у меня есть основание сомневаться),… если вас моё мнение интересует  - привести в состояние прибрежного плавания (лодка выходного дня) ~40-60К крон. сделать из неё лодку для жизни на ней(размер замечу сразу - очень маленький), и в которой поплавать не страшно будет (не про океан речь, вообще) - плюс ещё сто-сто десять, минимум… итого 160-170, и работы там на пару месяцев по 15 часов каждый день.  

 

перевести с запада на восток, без проблем, 7-8К крон вам это будет стоить. если частным образом. через компанию - в два раза дороже выйдет.

**** флуд ****

[Atair]

Как правило, выгоднее купить более-менее исправное сразу, а не заниматься восстановлением рухляди. И это относится не только к лодкам, таков закон жизни. Если конечно ты сам не любитель поработать руками или имеешь мазохистские наклонности.  

[Владимир Б.]

Как правило, выгоднее купить более-менее исправное сразу, а не заниматься восстановлением рухляди. И это относится не только к лодкам, таков закон жизни. Если конечно ты сам не любитель поработать руками или имеешь мазохистские наклонности.  

Спорно. Вопрос в том, что ты хочешь получить, т.е. в целях и задачах.

Если купить/покататься в родных пенатах (где отказ не существенен и поправим)/продать через два-три года - то да, безусловно.

Если покупать с прицелом на длительную эксплуатацию и не рядом с постоянным местом проживания - разумнее перебрать все полностью. Это будет, ясен пень, дороже + затраты по времени возрастут, но надежность будет выше на порядок - сравнима с новым изделием (так же касается не только лодок).

[Atair]

"перебрать все полностью" прямо в Швеции, это будет не просто дороже... На большинстве стоянок таким капитальным ремонтом заниматься категорически нельзя. 

[set123]

 - привести в состояние прибрежного плавания (лодка выходного дня) ~40-60К крон. сделать из неё лодку для жизни на ней(размер замечу сразу - очень маленький), и в которой поплавать не страшно будет (не про океан речь, вообще) - плюс ещё сто-сто десять, минимум… итого 160-170,

Что у вас входит в эти суммы?

[Mary L.]

Что у вас входит в эти суммы?

я вам калькуляцию и дефектовку должна(?) на эту лодку составить? 

 

вот как я написала, такая она и будет, в обеих случаях +/- 5-7% если там по корпусу, "только косметика", как в анонсе написано...  если вам надо, то и считайте сами, исходя из своих знаний на цены, свои возможности,  свои хотелки...

я бы лично, если мне очень надо было, вот эту лодку делать (с пистолетом в голову рядом встали, и сказали - сделай, а по другому я бы не стала), делала её там где она стоит. а всё деревянно/стальное/керамическое и нестандартное, делала в Овертонио, там есть огромный учебный центр Утбилднинг Норд - город-пту, там станки CNC (это ЧПУ по русски), 3-д принтер промышленный, лазерный раскрой нержавейки, сварка в любой среде, работы с полимерами сумасшедшими, титаном... много чего там есть, и всё бесплатно, работа ничего не стоит, плата только за матерьял и вполне себе по ценам - люди учатся... я бы всё делала там. а потом собрала, и всё.

 

 

Сообщение отредактировал Mary L.: 28 июля 2019 - 22:42

[set123]

Mary L. я не имел ввиду эту яхту, думал вы вообще о старых шведских яхтах сказали.
Я думаю что все 40+ лет яхты находятся в примерно одинаковом состоянии, и наоборот, яхта со следами ремонта может вызывать подозрение, не утопленница ли она, или горевшая, или еще что-то, да и ремонт предыдущего владельца может быть сделан без соблюдения технологий и из того что есть под рукой.
Например, тут долго ломали копья на тему эпоксидной обработки днища, нужно ли его пескоструить или использовать специальный рубанок для снятия гелькоута, но там же люди просто соскребли необростайку и закрасили интерпротектом, вот и вся "эпоксипротект" для них.
Внешний вид яхты может быть обманчив, она может быть отполирована, с новыми чехлами, двд, телевизором, человек купил за недорого, и радуется, что ему так повезло, а когда достал яхту из воды, киль болтается - деламинация. Что делать? Только ставить на воду, полировать еще больше, добавлять еще дешевых цацек, чтобы отвлечь покупателей от реальных проблем, и опять продавать занедорого.

 

https://youtu.be/gcsrGkESX_8

Сообщение отредактировал set123: 29 июля 2019 - 00:15

[Mary L.]

Mary L. я не имел ввиду эту яхту, думал вы вообще о старых шведских яхтах сказали.

 

всё так и есть (+пара уточнений), старая лодка - это старая лодка. новые стоят по другому, и вообще лучше быть молодым и здоровым, чем старым и больным

с 40+ я не согласна, лодки после офшора 7-8 лет, ничем не лучше, а может и хуже.

про необрастайку, тоже не согласна. хороший антифулинг (а разница есть между так себе, хорошим, и очень хорошим) стоит приличных денег, и просто так его смывать, даже очень неумный человек не станет. то что написано на банке - 7-10 м2/кг ЭТО фигня, мне например нужно 7-8 кг, а не 3,5 как они говорят. в конце сезона лодку вытащили, аккуратненько руками помыли, без всяких керхеров, и там где слой смыло, там и подкрасили. и под финиш. всё. 

там где лодки на воде длительный период, там прямо в воде профилактику проводят. и тоже руками.

[мазута]

 

всё так и есть (+пара уточнений), старая лодка - это старая лодка. новые стоят по другому, и вообще лучше быть молодым и здоровым, чем старым и больным

 

Вот ни хто не слухает старого и больного мазуту! А, мазута глянул и выдал - три цены! 10+30= скока? 40!     У мне глаз, так,пристрелямши...    

 

Оф топ: мазута в печали...Он тока с Новгорода вернулся и трындец,как хочет в зад!!!! Ребенок ваще,белугой ревет и в дом не идет, обратно хочет...

[Atair]

https://www.blocket....8.htm?ca=11&w=3

 

Купить такую готовую и не мучится, продавец обещает ещё сбросить.