Сообщений в теме: 207

[Guennady]

Мой коллега купил яхточку проекта СТ-31, за 4-5 месяцев практически полностью ее реконструировал, сбросился и активно ходит. Зная мою любовь к форуму "Катеров и яхт" очень меня просил поспрашивать уважаемых форумчан про этот проект - кто что знает, кто ходил, какие отзывы, какие плюсы и какие минусы. Приветствуется любая информация по лодке, по переделкам, нюансам, прочее.

[Kirill-612]

Мой коллега купил яхточку проекта СТ-31, за 4-5 месяцев практически полностью ее реконструировал, сбросился и активно ходит.

Зная мою любовь к форуму "Катеров и яхт" очень меня просил поспрашивать уважаемых форумчан про этот проект - кто что знает, кто ходил, какие отзывы, какие плюсы и какие минусы.

Приветствуется любая информация по лодке, по переделкам, нюансам, прочее.

<{POST_SNAPBACK}>

Ходил на СТ-31, правда давно, но впечатлений много.Если в двух словах, то лодка хорошо идет в лавировку, немного сливает на полняках. Полубалансирный руль очень чуткий, мачта, если в оригинале 7/8, то тонкая "макаронина" на сильном ветру требует обязательно чекстеев к бакштагам, иначе прогибается как турешкая сабля. Плохой стык палубы и корпуса (очень поганая шпаклевка), также, если вариант с пластиковой палубой, то пластик той палубы очень поганый.
А проще, задавай те конкретнее вопросы, а то было их много модификаций, мне не известно что у вас.

[БАР]

Хожу на такой лодке больше 20 лет. Вполне приличный пароход, если за ним ухаживать. Что, на мой взгляд, неудачно, так это планировка. Но для нас строили экспериментальную лодку и мы договорились и получили пустой корпус. Всю внутреннюю планировку делали сами под себя. Поэтому - довольны. Строились эти суда кое-как. Ни одной ровной шпации, все шпангоуты - вкривь и вкось. Флоры с обшивкой не связаны. Из-за этого большие нагрузки на килевую балку. Она, в свою очередь, склеена из двух сосновых досок, между которыми проложена фанера. Фанера начинает гнить, но проконтролировать это невозможно - сквозь сосну не видно. Мы сейчас заканчиваем замену этой балки, выклеив ее из дубовых досок. Мачта у нас ломалась несколько раз. Восстанавливали, меняли. Сейчас временно ходим с деревяшкой. Если бы не вес - она нас вполне бы устроила. Изменили схему стоячего такелажа - сделали три пары краспиц. Используем штагпирс. Проводку бегучега такелажа сделали полностью по-своему. На штатном месте стоят только погоны стаксельшкотов. Палуба прочная, но сделана топорно. Декоратив положен прямо на стеклорогожу, поэтому интенсивно выкрашивается. Вида никакого. Основным недостатком обводов является добавленный в корме объем, резко ухудшивший гидродинамику корпуса. Первая судно серии - "Северное Сияние", после спуска на воду имело дифферент на корму. Чтобы от него избавиться на последующих судах серии были изменены обводы в кормовой части, начиная, примерно, от конца рубки до баллера. Если посмотреть сбоку, видно, какое там висит "брюхо". После этого "улучшения" яхта встала. Относительно, конечно, по сравнению с первым экземпляром. Поэтому ее гоночные качества оставляют желать лучшего, а как круизер - вполне приличное для отечественного яхтостроения судно.

[дядя Юра]

СТ-31 (ЛЭС) Белая Ночь. Абсолютно согласен с мнением БАР про пузо, - лучшее враг хорошего. Решать приходится по типу "все на нос", хоть как-то лечит. В гонке На штилях практически не идет, хотя более это связано с нашей обшивкой типа "хребет осетра" или "ребра дистрофика". В сильный ветер и волнение гоняется и ведет себя более чем достойно. И рубка огромная как у танка Тигр. Сдвигали ее в корму и уменьшали кокпит для увеличения обитаимости, предыдущий экипаж ходил в основном в ДСП, что еще больше сместило диферент на корму. Все делали сами потому приемлимо обитаемо, со школьниками( 13 - 16 лет) в спортивные походы ходим в 9-ром. Взрослые 6-ро оптимально. Килевая балка дуб, с флорами и шпангоутами проблем нет. Скелет собран очень крепко, но очень кособоко тяп ляп, вкривь ,но выдержал за 20 лет шторма Белого и Баренцева моря. Проводку всю заменили, штатные только погоны стаксельшкотов. Мачта макарона ходила до 2004-го года, умерла в 3-х местах, сейчас новая Екатеринбургская.

[Prizrak1562]

Если есть какая нибудь документация по этому проекту или что то интересное то выложите пожалуйста!!!

[Prizrak1562]

вот фото 31 они ещё ходоки

Сообщение отредактировал Prizrak1562: 05 мая 2009 - 20:47

[Prizrak1562]

СТ 31 в действии, у нас в яхтклубе 5 представителей этого класса

Сообщение отредактировал Prizrak1562: 05 мая 2009 - 20:47

[Staru6ka]

Если есть какая нибудь документация по этому проекту или что то интересное то выложите пожалуйста!!!

Присоединяюсь. Хотябы намек где раздобыть таблицу плазовых ординат.

[дядя Юра]

Тож несколько фото . Документации нет к сожалению.

Прикрепленные изображения

• 

[Prizrak1562]

Знаю одно проект создовался для победы над Картером 30, что он до сих пор и делает. Ст 31 делает даже заряженные Картера

[БАР]

Не при всех погодных условиях, но - может.

[Prizrak1562]

Знаю что СТ 31 делали так на болване выклеивали из фанеры корпус, а потом приклепали шпангоуты к корпусу, поэтому всю нагрузку несёт не скелет а корпус.

[Prizrak1562]

Где то лет 5 назад в нас катамаран на полных ходах врезался, вот последствие за 5 лет всё сгнило, сейчас меняем, вернее сегодня была закочена работа по замене части и укреплению привальника, замене палубы в некоторых местах(незначительно), теперь осталось тока зашить корпус, ну и мелочи К информации яхта 1988 года

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Prizrak1562: 05 мая 2009 - 23:47

[БАР]

А где сгнило-то? Корпус, выглядывающий из-под краски - чистенький, беленький. Палуба, на вид, тоже в норме. Черное около выреза, как я понимаю, это клей. ВИАМ-Б он всегда темный. Может уже всю гниль вырезали? Гнить должны были ватервейсы и привальный брус. А, вот на фото изнутри увидел. Да привальник и сгнил. А фанера, обычно, ведет себя очень достойно.

[БАР]

Кстати, проконтролируйте места, где у Вас крепиться палубное оборудование сквозными болтами, если такое есть. Вокруг них деревяшки тоже любят гнить. А снаружи этого можно не увидеть.

[Prizrak1562]

А где сгнило-то? Корпус, выглядывающий из-под краски - чистенький, беленький. Палуба, на вид, тоже в норме. Черное около выреза, как я понимаю, это клей. ВИАМ-Б он всегда темный. Может уже всю гниль вырезали? Гнить должны были ватервейсы и привальный брус.
А, вот на фото изнутри увидел. Да привальник и сгнил. А фанера, обычно, ведет себя очень достойно.

Так гнилую фанеру уже вырезали, привальник уже заменили и усилили, там теперь в этом месте грубо говоря привальник стал в два раза толше.

[Prizrak1562]

Кстати, проконтролируйте места, где у Вас крепиться палубное оборудование сквозными болтами, если такое есть. Вокруг них деревяшки тоже любят гнить. А снаружи этого можно не увидеть.

Да у нас сейчас лебёдки сняты там вроде норм всё, палуба прогнила в 2 местах где стояли леерные стойки, ну одна стойка стояла там где у нас удар был с катамараном.
Кстати стакан под леерные стойки выполнен в виде буквы "Г", он крепится и за палубы и за борт, чтоб меньше выламовало.

[Prizrak1562]

Присоединяюсь. Хотябы намек где раздобыть таблицу плазовых ординат.

Тот кто умеет может её снять с корпуса сам, поспрашивайте мож у вас где специалисты есть, но это возможно

[Staru6ka]

Тот кто умеет может её снять с корпуса сам

Мог бы и сам. Да где взять прототип. У нас таких корпусов нет.

[Prizrak1562]

Мог бы и сам. Да где взять прототип. У нас таких корпусов нет.

а вот в чём проблема, тогда понятно

[дядя Юра]

есть у кого чертеж гельпорта с подшипниками и баллера с головкой на СТ-31 Лэсовской постройки?

[2191]

есть у кого чертеж гельпорта с подшипниками и баллера с головкой на СТ-31 Лэсовской постройки?

Нужны размеры? Попробую завтра снять.

[дядя Юра]

Был бы сердечно признателен.

[2191]

Был бы сердечно признателен.

Блин, не попал сегодня в клуб. Завтра ...

[Ayrton]

Возможно вы не поверите, но это СТ-31... Лодка одна и та-же только снято в разные годы. Современных снимков не нашёл, но сейчас он вооружён шхуной (!) - под мостом мачта не проходила, а хозяину туда хотелось...

Прикрепленные изображения

• 
• 
•