Сообщений в теме: 431

[totum]

снял двигло. назад дороги нет!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[lakirovka]

снял двигло. назад дороги нет!

<{POST_SNAPBACK}>

Поздравляю, лед тронулся.
Я бы, при такой оказии обработал днище и накатал необрастайку.
Полирнуть выше ватерлинии....
Да и пустой моторный отсек надо бы окультурить...
Удачи.
Андрей
ЗЫ
Две тонны?
Крепкая лодка!

[totum]

конечно надо дно подработать. мелких косяков много. необрастайкой обязательно покрою. а в моторном дополнительный бак будет. сверху на него слани постелю. вот и багажничек получится!

[totum]

ну вот. и первая примерочка.

Прикрепленные изображения

• 

[SergKap]

ну вот. и первая примерочка.

Может будет дешевле, а главное правильнее восстановить стационарный мотор и купить бу колонку ?
У нас на Ладоге в прошлую навигацию утонул начальник рыбинспекции с напарником. На Амуре сняли стационар и повесили подвесник, предварительно "укрепив" транец. На приличной волне оторвало транец вместе с мотором. Только и успели сделать короткий звонок по мобильнику. Тело одного нашли...
Представляете энерционные нагрузки, когда на транце висит 250 кг вместо угловой колонки весом примерно 50 кг ?!
А наверняка ведь будете ходить и не один ?

[totum]

вот такой рабочий чертёж.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[totum]

Может будет дешевле, а главное правильнее восстановить стационарный мотор и купить бу колонку ?
У нас на Ладоге в прошлую навигацию утонул начальник рыбинспекции с напарником. На Амуре сняли стационар и повесили подвесник, предварительно "укрепив" транец. На приличной волне оторвало транец вместе с мотором. Только и успели сделать короткий звонок по мобильнику. Тело одного нашли...
Представляете энерционные нагрузки, когда на транце висит 250 кг вместо угловой колонки весом примерно 50 кг ?!
А наверняка ведь будете ходить и не один ?

у меня был подобный амур. с подвесником. и ничего. нормально ходил. 100 лс. 4-х тактный. из воды аж выскакивал. два сезона у меня был потом у другого человека. всё без проблем.

[SergKap]

у меня был подобный амур. с подвесником. и ничего. нормально ходил. 100 лс. 4-х тактный. из воды аж выскакивал. два сезона у меня был потом у другого человека. всё без проблем.

Нагружать транец, предназначенный для кологки весом 50 кг мотором 250 кг по любыи чертежам ТЕОРЕТИЧЕСКИ возможно.
Это как возить лодку весом 4 тонны на трейлере, предназначенном для 1 тонны, главное чтоб длина лодки подходила...
Ну что тут говорить ? Хозяин - барин !
Этот "конструктор" - см. фото тоже наверняка был уверен, что ТАКОЕ может нормально плавать и совершенно серьёзно потратил на сооружение этого чуда массу времени.
Один единственный совет - плавайте потом в одиночку...

Прикрепленные изображения

• 

[MikhAN]

Этот "конструктор" - см. фото тоже наверняка был уверен, что ТАКОЕ может нормально плавать и совершенно серьёзно потратил на сооружение этого чуда массу времени.

Самое известное фото на сайте КиЯ

[Savage]

У нас на Ладоге в прошлую навигацию утонул начальник рыбинспекции с напарником. На Амуре сняли стационар и повесили подвесник, предварительно "укрепив" транец. На приличной волне оторвало транец вместе с мотором. Только и успели сделать короткий звонок по мобильнику. Тело одного нашли...

а говорили на Казанке,в принципе не суть,хотя у моего товарища на Амуре весит 90Хонда(4х.т) и всё нормально...

Зависит от ручек того,кто ваяет...тем более мотор у него уже есть...

[totum]

не чтоб кострукторскую идею подкинуть.
в наших условиях всё делается.
а по американскому тупоподобию легче всего судить. по инструкции не положено. и всё! там и гениталии в бензопилу сувать иструция не велит. а потому что сували. и страховки получали.
как и случай с вашей чудо лодкой. для информации. катер делаю в институте гидродинамики Новосибирского академгородка. умные люди работают. и с руками золотыми.
но совет хороший всегда к месту.
тут то экономика проста. есть подвесник . новый. хороший. а менять пенту в милион обойдётся. и это на старом корыте. он там и останется.
а подвесник снял. на другое судно поставил и поехал. и всё на своих местах.

Сообщение отредактировал totum: 03 марта 2009 - 20:51

[SergKap]

Самое известное фото на сайте КиЯ

После долгих и сложных дискуссий остановились пока на том что сия модель есть СЕЙЛОПЕД

[трубогиб]

тут то экономика проста. есть подвесник . новый. хороший. а менять пенту в милион обойдётся. и это на старом корыте. он там и останется.
а подвесник снял. на другое судно поставил и поехал. и всё на своих местах.

А может не стоит торопиться?Капиталка дешевле будет чем новый подвесник(можно помочь).Да и с Пентой разводят на бабки(предполагаю кто).Можно и Б/У неплохой воткнуть.

[Savage]

А может не стоит торопиться?Капиталка дешевле будет чем новый подвесник(можно помочь).Да и с Пентой разводят на бабки(предполагаю кто).Можно и Б/У неплохой воткнуть.

Да он уже пол года неторопится,ещё осенью совета спрашивать начал,за это время определился и ПМ купил,тепереча помогать если только советом по переделке ...

[v.N.sidorov]

"North River"и "Motion Marine" делают выносные транци с продолжением киля и некоторого продолжения днища,у других нет этого(например "туфф"),морские лодки на рекламах-подвесники -на рамах !Подскажите -почему ?Чем это обосновано? То что лодки делают под стационар,а потом ставят подвесник,что увеличивается кокпит,понятно.Но в плане конструкции лодки-какие + и -?С уважением!

[totum]

я не люблю стационары. подвесники намного лучше. тем более новая ямаха. в катере хоть и рабочий стацинар стоял. но надо понимать что его время вот вот придёт. а в сезон налететь на ремонт никак не хочется. вот как на "North River"и "Motion Marine" делают выносные транцы.. мне было бы интересно. поделитесь ссылками.

Сообщение отредактировал totum: 04 марта 2009 - 09:55

[SergKap]

я не люблю стационары. подвесники намного лучше. тем более новая ямаха. в катере хоть и рабочий стацинар стоял. но надо понимать что его время вот вот придёт. а в сезон налететь на ремонт никак не хочется.
вот как на "North River"и "Motion Marine" делают выносные транцы.. мне было бы интересно.
поделитесь ссылками.

Интереснее не бывает :
http://www.protrolli...r_Sea_Hawk.html

[totum]

а транец то по ссылочке .. выносной. и ещё под двумя движками.

[totum]

уважаемые коллеги! скидывайте пожалуйста все варианты выносных транцев.
пока мой в работе всё это очень нужно для правильной постройки..

[SergKap]

уважаемые коллеги! скидывайте пожалуйста все варианты выносных транцев.
пока мой в работе всё это очень нужно для правильной постройки..

здесь выносной для резервного ( троллингового ) мотора

Прикрепленные изображения

• 

[v.N.sidorov]

уважаемые коллеги! скидывайте пожалуйста все варианты выносных транцев.
пока мой в работе всё это очень нужно для правильной постройки..

Да вообщем их два варианта-на раме,или с продолжением днища.Для малых дв. разница небольшая,для основных моторов -есть некоторая разница(хотя-бы в установке).Хотелось -бы узнать о + и- выносных транцев.

[totum]

Да вообщем их два варианта-на раме,или с продолжением днища.Для малых дв. разница небольшая,для основных моторов -есть некоторая разница(хотя-бы в установке).Хотелось -бы узнать о + и- выносных транцев.

я делаю из нержавейки на раме. вариант с продолжением днища я думаю подразумевает пластиковое исполнение.

[v.N.sidorov]

А причем пластик?Вот как раз на морских пластиковых рыболовных лодках-транци -рамниые.А на американских алюмишках-транци с продолжением киля и днища.Вот чем это можно обьяснить?

[Danev]

Вынос мотора неплохо бы хоть немного компенсировать дополнительной плавучестью. Поэтому и делают в выносном транце объем.

[totum]

то есть продолжают дно?