Сообщений в теме: 97

[МИХАл скобарь]

Строители коммунизма уже вроде перевелись   ...

<{POST_SNAPBACK}>

зачОт

[JK15]

Насчёт подогрева карбюратора:

Уже 2 года на моём автомобиле стоит подогрев фильтра топливного (солярка).
Покупал в одной фирме в Москве и сам устанавливал немного доработав.
Основой служат таблетки (сейчас точно не помню, но кажется полупроводник)
размером с 1 рубль. Плоскости посеребрены и к ним подводится 12в. При включении нагреваются  градусов до 80, при этом резко увеличивается внутреннее сопротивление и соответственно греет слабее, охладится- снова греет. В комплекте было  блок из 4 таблеток для фильтра и ещё одна для заборника топлива из бака.

Эти таблетки - пиж..ныне из пусковых реле холодильников. У меня их як гною...

[кулибин]

стрелки стоят правельно на выхлоп ................................................................................ ....................................... Привет всем. Мужики а веть мы так и не помогли калеге по мотору. Кагда собирал нижние сальники. Один должен пружинкой смотреть наружу а другой в внутрь. Верхний пружинкой в нутрь. На противовесах стоят шторки с пружинками и шайбочки чтоб пружины не проваливались. Если все это зделано правельно тогда зажигание. А какое оно у тебя. УДАЧИ. Пиши что получилось.

[JK15]

Сегодня пришел на базу - мужики задумчиво стоят вокруг квадроцикла, репы чешут. Не заводиццо гад, искра есть, свеча мокрая... Мороз честных 8. Тоже репу почесал, изрек - надо греть! Ругались, но других предложений не поступило, таки решили греть. Там совсем плохо к карбу добраться, подтянули к дебаркадеру, поставили вентилятор. Прогрелся минут 20. С полтыка стартонул. Бензин - гавно, хоть и 95 и без масла. Вот и думай теперь, ставить подогрев карба или садить банку на стартере.

[Философф]

Я уже много лет пользую средство под названием "БЫСТРЫЙ ЗАПУСК". Это спрей - продается почти в любом автомагазине, бывает разных производителей. У меня сейчас - "ПУЛЬ-ЭЛ". Помогает почти всегда: чаще, как всем понятно, мотор не хочет запускаться после долгого "стояния". Ну, хотя бы, в течение холодной ночи. Если после двух-трех шморганий не заводится - достаем баллончик... Прыскаем в карбюратор, дергаем шнурик - и вот оно щщастье! Вот

[МИХАл скобарь]

Я уже много лет пользую средство под названием "БЫСТРЫЙ ЗАПУСК".

Это спрей - продается почти в любом автомагазине,
бывает разных производителей. У меня сейчас - "ПУЛЬ-ЭЛ".

Помогает почти всегда: чаще, как всем понятно, мотор не хочет
запускаться после долгого "стояния". Ну, хотя бы, в течение холодной ночи.

Если после двух-трех шморганий не заводится - достаем баллончик...
Прыскаем в карбюратор, дергаем шнурик - и вот оно щщастье! 

Вот

<{POST_SNAPBACK}>

А потом двигатель привыкает. И завётся уже "НАРКОМАН"!

[АндрейBoss]

Стрелки на поршнях должны смотреть на выхлопные окна

Здравствуйте! А мне поможете с такой проблемой?[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);] Нептун-23 на суше заводится на малых оборотах а в воде не как не хочет. Что в этом случае надо делать, куда лезть?[/color]

стрелки стоят правельно на выхлоп
................................................................................
.......................................
Привет всем. Мужики а веть мы так и не помогли калеге по мотору. Кагда собирал нижние сальники. Один должен пружинкой смотреть наружу а другой в внутрь. Верхний пружинкой в нутрь. На противовесах стоят шторки с пружинками и шайбочки чтоб пружины не проваливались. Если все это зделано правельно тогда зажигание. А какое оно у тебя. УДАЧИ. Пиши что получилось.

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]Здравствуйте! А мне поможете с такой проблемой?[/color][color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);] Нептун-23 на суше заводится на малых оборотах а в воде не как не хочет. Что в этом случае надо делать, куда лезть?[/color]

[plis]

Нептун-23 на суше заводится на малых оборотах а в воде не как не хочет. Что в этом случае надо делать, куда лезть?

Сравните глубину погружения ноги мотора в бочке и в водоёме. С уважением.

[АндрейBoss]

Сравните глубину погружения ноги мотора в бочке и в водоёме. С уважением.

А что это даст? А может быть такое что протекает прокладка и вода попадает в картер?

[Владимир612]

Прокладка ни при чем . Просто нога по видимому глубоко опущена в воду и перекрывает верхнее маленькое выхлопное отверстие (не знаю как оно называется ) . Двигателю тяжело , особенно на малых , вытолкнуть воду из дейдвудной трубы -(ноги ) и он не может , даже после вспышки в цилиндрах , запуститься .     ( Мое мнение , может и не прав .)                                 А на берегу в бочке заводили , или на сухую ?

Сообщение отредактировал Владимир612: 06 июля 2015 - 00:41

[Владимир612]

http://forum.katera....ge-2#entry30122         Может и так .

[АндрейBoss]

Прокладка ни при чем . Просто нога по видимому глубоко опущена в воду и перекрывает верхнее маленькое выхлопное отверстие (не знаю как оно называется ) . Двигателю тяжело , особенно на малых , вытолкнуть воду из дейдвудной трубы -(ноги ) и он не может , даже после вспышки в цилиндрах , запуститься .     ( Мое мнение , может и не прав .)                                 А на берегу в бочке заводили , или на сухую ?

Большое спасибо!

[plis]

Прокладка ни при чем . Просто нога по видимому глубоко опущена в воду и перекрывает верхнее маленькое выхлопное отверстие (не знаю как оно называется ) . Двигателю тяжело , особенно на малых , вытолкнуть воду из дейдвудной трубы -(ноги ) и он не может , даже после вспышки в цилиндрах , запуститься<...>

Всё так.

Но, в Нептуне нет такого отверстия.)

 

С уважением.

[АндрейBoss]

http://forum.katera....ge-2#entry30122         Может и так .

Спасибо большое! всё почитал, в гараже посмотрим.

Всё так.

Но, в Нептуне нет такого отверстия.)

 

С уважением.

Ну тогда в чём причина?

[plis]

Скорее всего именно в этом.

Но отверстия нет в Нептуне.

Но нога на транце в воде, обычно, действительно гораздо глубже чем в бочке.

 

С уважением.

 

P.S. Вы в бочке без колпака заводите, а на воде с колпаком?

Сообщение отредактировал plis: 06 июля 2015 - 01:38

[АндрейBoss]

Скорее всего именно в этом.

Но отверстия нет в Нептуне.

Но нога на транце в воде, обычно, действительно гораздо глубже чем в бочке.

 

С уважением.

 

P.S. Вы в бочке без колпака заводите, а на воде с колпаком?

Спасибо! Сейчас читаю про настроенный выхлоп, чего нибудь придумаю! Ещё раз спасибо за помощь!

Спасибо! Сейчас читаю про настроенный выхлоп, чего нибудь придумаю! Ещё раз спасибо за помощь!

Без колпака и там и там.

[plis]

Не читайте про настроенный выхлоп.

Прочитайте про дырку в ноге и просверлите её.)

Ну, и про силу магнитов маховика почитайте.

 

С уважением.

[ВАСЯ2011]

 

Прочитайте про дырку в ноге и просверлите её.)

Ну, и про силу магнитов маховика почитайте.

 

 

Отверстие...

А каким "боком" сила магнитов к глубине погружения?...Аналогично рекомендации по настроенному выхлопу...

Вопрос ТС,а что в Вашем понятии "на малых..."?.И кто Вам советовал заводить двигатель на суше,если стоит штатная помпа?...

Проверьте конденсаторы(если зажигание механическое)зажигания...

Сообщение отредактировал ВАСЯ2011: 06 июля 2015 - 10:07

[plis]

Отверстие...

А каким "боком" сила магнитов к глубине погружения?...Аналогично рекомендации по настроенному выхлопу...

<...>

Аналогично и по конденсаторам.

Каким боком?

 

С уважением.

[Владимир612]

Отверстие...

А каким "боком" сила магнитов к глубине погружения?...Аналогично рекомендации по настроенному выхлопу...

Вопрос ТС,а что в Вашем понятии "на малых..."?.И кто Вам советовал заводить двигатель на суше,если стоит штатная помпа?...

Проверьте конденсаторы(если зажигание механическое)зажигания...

Согласен что магниты и вообще система зажигания тут роли не играют . Но по поводу отверстия , - я бы сделал , если его нет . На малых оно справляется с отводом выхлопных через воздух , даже в воде пузырей нет или очень немного . А на больших оборотах уровень шума работающего двигателя намного не усиливается .       А то что у Нептуна его нет - не знал . Возможно мощности нового или не  сильно убитого двигателя и хватает толкнуть водичку ( на это видимо и расчет производителя ) .    И насчет запуска на сухую : - движку то ничего не будет за 10 - 5 секунд работы , но помпа от этого сильно страдает .

[АндрейBoss]

Не читайте про настроенный выхлоп.

Прочитайте про дырку в ноге и просверлите её.)

Ну, и про силу магнитов маховика почитайте.

 

С уважением.

Большое спасибо! Просверлил дырку и всё получилось!

Всем, большое спасибо! Просверлил дырку и всё получилось! Только вот из дырки вместе с выхлопом ещё и вода вылетает? Наверное нужно заменить сальники.

[lionbob]

Ничего менять не надо. Вода через эту дырку и должна вылетать, так-что всё нормально.  

[ВАСЯ2011]

Аналогично и по конденсаторам.

Каким боком?

 

 

Было такое на "Чайке",в воде работать отказывалась,даже со снятым винтом(там винт вращается постоянно)...

Просмотрел все,а в итоге,уже когда разобрал двигатель для капиталки(было уже пора),оказался конденсатор...

Кстати,конденсаторы дерьмо полнейшее(утечки уже на 12В.весьма приличные,из десятка пару можно отобрать более-менее),советую их менять на автомобильные,а лучше радиотехнические...

По проблеме ТС,дирочка это хорошо(лучше запуск,меньше малые,меньше "заливает"водой НЦ),но озадачьтесь 

состоянием колец...

[plis]

А каким "боком" сила магнитов к глубине погружения?...

Условия искрообразования и воспламенения смеси ухудшаются при увеличении глубины погружения. А энергия искры зависит от скорости вращения маховика и величины магнитного потока. Аналогично и про настроенный выхлоп. Его настраивают для улучшения работы на одних оборотах, соответствено, на других оборотах работа ухудшается. С уважением.

Сообщение отредактировал plis: 07 июля 2015 - 12:23

[ВАСЯ2011]

Условия искрообразования и воспламенения смеси ухудшаются при увеличении глубины погружения. А энергия искры зависит от скорости вращения маховика и величины магнитного потока. Аналогично и про настроенный выхлоп. Его настраивают для улучшения работы на одних оборотах, соответствено, на других оборотах работа ухудшается. С уважением.

Не соглашусь слегка...

Условия искрообразования никоим образом с глубиной погружения дейдвуда ПЛМ не связаны,качество продувки-да...На одном Н23 я даже увеличивал объем выхлопных патрубков установкой алюм.прокладок...

Кроме перечисленных производных энергии искры,вспомним про функции вот тех конденсаторов мех.зажигания...

Настроенный выхлоп по умолчанию считается-настраивается для получения макс.мощности(на номинальных оборотах),а это основное...У меня В30 вот с той "трубой",ухудшения работы на других оборотах не замечал,а вот после 4700 очень даже заметен прирост...

А вообще,двигатель должен быть в исправном состоянии(я не зря напомнил про кольца,вернее сказать,ЦПГ в целом...)и тогда он будет заводиться,что с отверстием в дейдвуде,что без...Но,это отверстие позволяет облегчить старт,снизить устойчивые мин.обороты и основное-минимизировать заливание НЦ(это актуально при установке ЭСЗ и снижении мин.оборотов до 600обмин.)... 

Сообщение отредактировал ВАСЯ2011: 07 июля 2015 - 16:10