Сообщений в теме: 1311

[YachtWorld]

Именно в деньгах!

Что бы снизить себестоимость продукции надо довести технологию до совершенства и выпускать её достаточно-большими сериями. Только тогда можно будет говорить о конкурентной цене.

<{POST_SNAPBACK}>

Деньги, это * шестое чувство*, имением которых *пять чувств* могут реализоваться. Мы тут спорим, есть ли они в реалиях

[YachtWorld]

Всё дело в том, насколько "индивидуален" этот подход!

Как работают крупные фирмы? Они предлагают клиенту выбор в рамках заранее проработанных вариантов плюс набор опций! Под это дело у них отработанна технология и проблем нет. Попробуй ты заказать им лодку с набором свойств которые потребуют пересмотреть, изменить технологию, что получится? А небольшая фирма может с этим справиться, и цена изменения технологии, для неё не будет слишком напряжной.

<{POST_SNAPBACK}>

существенные *custom* проекты выполнаяют очень серёзные( крупные) верьфи.....с кухонный мебель тут совсем не причём, хотя погика мышления одинаковое.

[Я&R]

Правда, есть оговорка.    ...

<{POST_SNAPBACK}>

Правильно.
И я о том же.
Кастом вообще не показатель ни уровня рынка, ни качества промзводимого товара.
"Кто за девочку платит, тот ее и танцует".
Разговор о другом.
Смогут ли те "кастом-верфи" быть генераторами качественного и количественного прорыва на внутреннем рынке России?
А?

[YachtWorld]

Послушай, дорогой!
Тема называется  "Российские яхтенные верфи"
Что творится "за бугром" тут 
Пример, когда росийская верфь отбирает кастом заказы из-под носа у буржуев у тебя есть?
Нет!

<{POST_SNAPBACK}>

есть, о том и говорю.И таже очень успешно отбирают.

Made in был как вспоминание на мировые бренды компютеров например, где компоненты идут из востока, а получается западная продукция. Тут наоборот.

[Я&R]

есть, о том и говорю.И таже очень успешно отбирают.
...

<{POST_SNAPBACK}>

Ну нет - так нет...

[ЮЛА]

Смогут ли те "кастом-верфи" быть генераторами качественного и количественного прорыва на внутреннем рынке России?
А?

<{POST_SNAPBACK}>

Думаю что пока нет! И серьёзного рынка пока ещё то-же нет! Это как если бы у нас по дорогам ездили только мерседесы и запорожцы!

[Salin Bot]

Смогут ли те "кастом-верфи" быть генераторами качественного и количественного прорыва на внутреннем рынке России?
А?

<{POST_SNAPBACK}>

Вопрос уже переходит в область философии -"To be or not to be?"

[Я&R]

Вопрос уже переходит в область философии -"To be or not to be?"

<{POST_SNAPBACK}>

Он обозначен в самом начале темы.
Вы не обратили внимания?

[YachtWorld]

Ну нет - так нет...

<{POST_SNAPBACK}>

знакомая яхта? Есть, при условий, которые перечислил.


сколько там...четыре ходят уже и штук 12 или на стапеле или подготавливаются, могу ощибатся в деталях, жизнь то быстро меняется

Сообщение отредактировал YachtWorld: 27 сентября 2008 - 17:07

[Salin Bot]

Он обозначен в самом начале темы.
Вы не обратили внимания?

<{POST_SNAPBACK}>

Обратил, конечно. Автор темы начиная топик, уже скептически был настроен
на появление луча света в грустной теме.
И, что показательно - из производителей пока откликнулся только один.

[Я&R]

знакомая яхта? Есть, при условий, которые перечислил.

<{POST_SNAPBACK}>

Напоминаю - топик называется: "Российские яхтенные верфи, 9-10 метровые яхты - не фантастика?"
Общий уровень достижений Российского судпрома в контексте данной темы меня не интересует.

[YachtWorld]

Напоминаю топик называется: "Российские яхтенные верфи, 9-10 метровые яхты - не фантастика?"
Общий уровень достижений Российского судпрома в контексте данной темы меня не интересует.

<{POST_SNAPBACK}>

в таких размерах и паруса нет.Пока, если развёртывается А-38, будет.

[Я&R]

в таких размерах и паруса нет.
...

<{POST_SNAPBACK}>

Господи!

Дошло - таки, наконец!

[Максим_Ш]

... А небольшая фирма может с этим справиться, и цена изменения технологии, для неё не будет слишком напряжной.

<{POST_SNAPBACK}>

Ага, точно, для нее не будет слишком -- все ляжет на плечи (читай из кармана)
заказчика.

Если уж брать мебельное производство для примера, то перейти с ЛДСП на кованную или плетеную мебель маленькой компании ничуть не легче, а то что она из того же ЛДСП больше "кружев" нарезать может, так ведь это не смена технологии...

[Radja]

Название темы, содержание первого сообщения Плэта и дальнейшее обсуждение ни имеют ничего общего Смешали три темы: 1. Обсуждение российских яхтенных верфей 2. Бавария - обсуждение на правах рекламы 3. Почему в России невозможно производство серийных недорогих яхт Очень хочу поделиться своими знаниями по всем трем вопросам, но не в таком сумбурном топике, а ля "обустройство"

[Я&R]

...
Я бы разбил на три темы:
...:

<{POST_SNAPBACK}>

Так, разбейте!

[VanVeiden]

Рассматривал покупку "полячки" - для ВВП вариант очень привлекательный: подъемный киль, подвесник на транце или в колодце, легко заваливаемая мачта, биотуалет в гальюне. Не знаю только как они в плане серьезных клубных гонок и в какую категорию попадут. Варианты длинный киль-стационар-прокачной гальюн+холдинг-танк ИМХО лишний геморрой на ВВП. Это лишние дыры в корпусе, лишние системы и хождение вдоль судового хода. В Польше ИМХО больше предложений в размере 28 футов: Janmor 28, Phila 880... в том числе б/у. Находил новую Филу 880 (это младшая линейка Дельфии) - выставочный экземпляр за 35 бакинских (под подвесник). Но как везти? Самоходом по Балтике на почти трейлерной лодке? А потом еще по ВВП через пол-России?

[Radja]

Так, разбейте!

Так я вроде не админ. По крайней мере когда заходил в прошлый раз в начале лета, админских прав не имел

[Running]

Уважаемые коллеги, наверное я что то пропустил, а можно действительно реально удачные примеры Российских верфей, парусных судов в студию. К великому сожалению врядли такие найдутся, а уж custom и подавно.

[Salin Bot]

Уважаемые коллеги, наверное я что то пропустил, а можно действительно
реально удачные примеры Российских верфей, парусных судов в студию.
К великому сожалению врядли такие найдутся, а уж custom и подавно.

<{POST_SNAPBACK}>

A-38

[Salin Bot]

"Пифагор" если б не перемудрили с мачтой.

[YachtWorld]

Название темы, содержание первого сообщения Плэта и дальнейшее обсуждение ни имеют ничего общего

Смешали три темы:
1. Обсуждение российских яхтенных верфей
2. Бавария - обсуждение на правах рекламы
3. Почему в России невозможно производство серийных недорогих яхт

Очень хочу поделиться своими знаниями по всем трем вопросам, но не в таком сумбурном топике, а ля "обустройство"

<{POST_SNAPBACK}>

Может только первую?

[YachtWorld]

А-38 рулит, без сомнений

[VanVeiden]

А что при этом взять-то за 50 евро? Вариант: голый корпус, а отделка и оборудование - самостоятельно. Вопрос сколько при этом потратишь...

[Я&R]

А-38 рулит, без сомнений

<{POST_SNAPBACK}>

Хоть бы кто ТТХ на нее почитал...
http://newboats.ru/view.php?boat=27027

рулит