Яхтенный капитан
Отправлено 10 июня 2019 - 13:00
С максимальной скоростью, особенно по ЖПС, надо относиться с осторожностью. Во-первых сам прибор врет, выдавая мгновенную скорость (вопрос подробно обсуждался в темах про мотолодки). Во-вторых тут может быть течение, скольжение с волны, порыв ветра и прочие добавки.
Поэтому максимальная скорость нужна чтобы девушке на свидании или друзьям за столом похвастаться. Она ничего не характеризует.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 19 июня 2019 - 01:37
Ветром. У кого какая максимальная скорость была зафиксирована?
У меня пластиковый фолькбот. Максимальную (средне-замеренную c помощью GPS), наблюдал около 6.8 - 6.9 узлов. Пиковые значения и с волны не в счет.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 19 июня 2019 - 08:16
У меня пластиковый фолькбот. Максимальную (средне-замеренную c помощью GPS), наблюдал около 6.8 - 6.9 узлов. Пиковые значения и с волны не в счет.
У меня деревянный фолькбот, скорость примерно такая же.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 19 июня 2019 - 17:37
С максимальной скоростью, особенно по ЖПС, надо относиться с осторожностью. Во-первых сам прибор врет, выдавая мгновенную скорость (вопрос подробно обсуждался в темах про мотолодки). Во-вторых тут может быть течение, скольжение с волны, порыв ветра и прочие добавки.
Поэтому максимальная скорость нужна чтобы девушке на свидании или друзьям за столом похвастаться. Она ничего не характеризует.
Почти нечего добавить. Около 7 узлов среднего хода на 55 миль, при сильном, ровном фордаке-бакштаге, это всё, что удалось выжать в гонке. При этом максимальная "серфинговая" скорость регулярно достигала 9,8, а иногда 10,8 узлов, всё зависело от волны. У яхт из нашей группы были похожие цифры. Лодки постарше (К-25) шли, при тех же условиях, быстрее, а Рикошет 780 ещё быстрее. Но, как правильно сказано, цифры почти не о чём, за рюмкой похвастаться )).
Сообщение отредактировал mayk: 19 июня 2019 - 17:38
Яхтенный капитан
Отправлено 19 июня 2019 - 18:32
Почти нечего добавить. Около 7 узлов среднего хода на 55 миль, при сильном, ровном фордаке-бакштаге, это всё, что удалось выжать в гонке. При этом максимальная "серфинговая" скорость регулярно достигала 9,8, а иногда 10,8 узлов, всё зависело от волны. У яхт из нашей группы были похожие цифры. Лодки постарше (К-25) шли, при тех же условиях, быстрее, а Рикошет 780 ещё быстрее. Но, как правильно сказано, цифры почти не о чём, за рюмкой похвастаться )).
Чёта как-то дофига!!!
Мы на Л-6 прошли 500 миль за 72 часа убегая от попутного шторма (грот два рифа + спинакер).
Ито средняя меньше 7 узлов получилось.
Сообщение отредактировал Vada: 19 июня 2019 - 18:33
Рулевой 3-го класса
Отправлено 19 июня 2019 - 20:02
У нас без рифов было, на грани. И волна подлиннее. Л-6 в тех условиях наверно как Феррари против Жигулей выглядела бы. Я и говорю, максимальные цифры не показатель, хотя как раз максималку помню, а про среднюю пришлось расстояние посмотреть. Ну на то она и максималка, что бы себя тешить 
. Видео красивое, всё хочу снять такое, но факторы акватории и ветра редко совпадают, а когда совпадают, то не до этого.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 02 июля 2019 - 15:44
Почти нечего добавить. Около 7 узлов среднего хода...
Каюсь, приврал.)) Точнее обсчитался, 6.1 средняя получилась на К-25Т, что сравнимо с моим фольком. Регатники и Рикошеты мчались гораздо быстрее.
Сообщение отредактировал mayk: 02 июля 2019 - 15:45
Яхтенный капитан
Отправлено 02 июля 2019 - 15:59
Други! Кто как максимально фольк разгонял?
Сорок лет назад на 50-мильной гонке ( два этапа по 25 ) Фолькботы стартовали на час раньше остального флота Шестерок, Драконов и Нефритов в силу тихоходности и все равно на финиш приходили поздно. Наш лучший результат в лавировку 9 с половиной часов 25 миль (первый Дракон прошел за 8 часов) и назад с попутным за 4 часа.
Яхтенный капитан
Отправлено 02 июля 2019 - 16:44
Если чисто теоретически - то за пределом водоизмещающего режима надо смотреть обводы. У Л6 корма узкая и масса побольше, у фолькбот - корма пошире, весит полегче (особенно если лишнего не понапихано) - он может легче на глиссирование выходить, и тогда в шторм может и оказаться быстрее, под спинакером. Мелкие современные лодки же быстрее))) Но это еще надо смотреть...
Рулевой 3-го класса
Отправлено 02 июля 2019 - 17:35
Сорок лет назад на 50-мильной гонке ( два этапа по 25 ) Фолькботы стартовали на час раньше остального флота Шестерок, Драконов и Нефритов в силу тихоходности и все равно на финиш приходили поздно. Наш лучший результат в лавировку 9 с половиной часов 25 миль (первый Дракон прошел за 8 часов) и назад с попутным за 4 часа.
Уж если вспомнили..., как остро фольк может к ветру идти? Я не в спорте, а праздно шатаясь в хорошую погоду, к тому же без яхтонутых единомышленников подобных эксперементов не поставишь. В гонке другое дело, работает экипаж и все веревки в деле. Мне управляя фолькботом в одно лицо, кажется что острее 40 градусов к ветру идти не получится. Правда, признаюсь, у меня и опыта особого нет.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 02 июля 2019 - 17:53
Сорок лет назад на 50-мильной гонке ( два этапа по 25 ) Фолькботы стартовали на час раньше остального флота Шестерок, Драконов и Нефритов в силу тихоходности и все равно на финиш приходили поздно. Наш лучший результат в лавировку 9 с половиной часов 25 миль (первый Дракон прошел за 8 часов) и назад с попутным за 4 часа.
Мы раньше тоже часа через 3 на 60 миль после всех приходили, поэтому и вдарились в переделки. Лодка тяжёлая, парусов мало. Спинакер вообще был крохотный. Теперь стаксель чуть больше, чем у регатника, а спинч от К-24.
Если чисто теоретически - то за пределом водоизмещающего режима надо смотреть обводы. У Л6 корма узкая и масса побольше, у фолькбот - корма пошире, весит полегче (особенно если лишнего не понапихано) - он может легче на глиссирование выходить, и тогда в шторм может и оказаться быстрее, под спинакером. Мелкие современные лодки же быстрее))) Но это еще надо смотреть...
О глиссировании, в отличие от современных лодок, речи не идёт, скорее о серфинге с волны. Длина бежит, так что думаю у Л6 скорость будет всегда больше.
Яхтенный капитан
Отправлено 02 июля 2019 - 17:57
так серфинг - по сути тот же глисс, только кратковременый.
и как раз если лодка на глисс выйти может легче. а длина у неё короче - то поидее серфить она будет легче и на волне меньшего размера. т.е. как раз за счет серфинга и ускорится - делая это чаще и дольше.
ЗЫ к тому же клинкер - это ведь что-то типа продольных реданов, тоже влияет на серфинг
Сообщение отредактировал Kirilius83: 02 июля 2019 - 18:01
Рулевой 3-го класса
Отправлено 02 июля 2019 - 17:57
Сорок лет назад на 50-мильной гонке ( два этапа по 25 ) Фолькботы стартовали на час раньше остального флота Шестерок, Драконов и Нефритов в силу тихоходности и все равно на финиш приходили поздно. Наш лучший результат в лавировку 9 с половиной часов 25 миль (первый Дракон прошел за 8 часов) и назад с попутным за 4 часа.
В прошлом году, перегоняя фолькбот из Владивостока в Преображение (первый самостоятельный выход), от о.Аскольд до м.Лихачева или м.Среднего (не помню точно, но они рядом перед входом в бухту Попова в заливе Находка) я дошел за 4 часа. Вообще то мы дошли, я с братом был, но он в роли боцман + кондей. Дул ЮЗ, значит шли мы бакштагом правого. Расстояние по гугл карте 25 миль. Я считал (основываясь на рассказах), что фолькбот гораздо тихоходнее. Может в новой парусине дело?
Рулевой 3-го класса
Отправлено 02 июля 2019 - 18:01
Уж если вспомнили..., как остро фольк может к ветру идти? Я не в спорте, а праздно шатаясь в хорошую погоду, к тому же без яхтонутых единомышленников подобных эксперементов не поставишь. В гонке другое дело, работает экипаж и все веревки в деле. Мне управляя фолькботом в одно лицо, кажется что острее 40 градусов к ветру идти не получится. Правда, признаюсь, у меня и опыта особого нет.
Лично у меня лавировка - больное место. В слабые ветра одинаково по скорости с другими, а от 4м/с отставание всё больше. Крен и дрейф большой. Ставил паруса поменьше - не особо помогает. Чем сильнее, тем дальше конкуренты уходят.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 02 июля 2019 - 18:07
Лично у меня лавировка - больное место. В слабые ветра одинаково по скорости с другими, а от 4м/с отставание всё больше. Крен и дрейф большой. Ставил паруса поменьше - не особо помогает. Чем сильнее, тем дальше конкуренты уходят.
Моим больным местом, при небольшом опыте, я считаю ветер в корму, он же фордевинд. Я уже говорил, что управляю в одного, к тому же лодка не имеет ничего для постановки спинакера (да я если честно и не смог бы его наверное один поставить), и мне как то трудновато его ловить (ветер).
Рулевой 3-го класса
Отправлено 02 июля 2019 - 18:42
Вот по поводу спинакера
это по поводу моего спинакера (которого нет, да и не знаю будет ли). Особой нужды в нем не чувствую, пока не чувствую. Да и потом..., море у нас открытое, ветер практически всегда, опыта у меня очень мало (чуть более 200 миль самостоятельных), с основными бы парусами научится справляться.
http://www.youtube.c...h?v=9i4iu15JWAM
Рулевой 3-го класса
Отправлено 12 июля 2019 - 11:23
Приветствую уважаемые любители фолькботов! Предлагаю поделится кто на чем и где и как ходит. Как говорится - на людей посмотреть и себя показать. При этом, скорее всего, будут весьма полезные замечания от зрителей к процессам происходящим на лодке, к маневрам совершаемыми рулевыми. Век живи - век учись. Начну с себя:
https://www.youtube....h?v=JFFPmIzlzcU
Рулевой 2-го класса
Отправлено 23 сентября 2019 - 14:35
Удалось погулять по водохранилищу, бейдвинд https://www.youtube....h?v=kdgyXy86QDA
На следующий день задуло по взрослому порывы до 35 узлов https://www.youtube....h?v=e-bqXcXImUs
Ну и серфинг с волны https://www.youtube....h?v=KAa5UR1XpCw
Яхтенный капитан
Отправлено 23 сентября 2019 - 14:43
Удалось погулять по водохранилищу, бейдвинд https://www.youtube....h?v=kdgyXy86QDA
На следующий день задуло по взрослому порывы до 35 узлов https://www.youtube....h?v=e-bqXcXImUs
Ну и серфинг с волны https://www.youtube....h?v=KAa5UR1XpCw
1. Точка крепления блока на палубе для стаксельшкотов на штатном месте? У Вас явно перебита задняя шкаторина, если сместите блок кормовее, то пойдёте острее и с меньшими кренами. По хорошему надо поставить погон, ну либо оттяжку барберы.
2. Стоп. На Фолькботе открытый кокпит? Или это не Фолькбот?
3. Хорошо идёте
Рулевой 2-го класса
Отправлено 23 сентября 2019 - 14:52
Это фолькбот после реставрации, в стиле marieholm 26. Не видел смысл восстанавливать в оригинал, если лодку можно сделать комфортней.
Погон под штормовой стаксель еще не установил, потому не идеальна стакселя
Яхтенный капитан
Отправлено 23 сентября 2019 - 15:00
Это фолькбот после реставрации, в стиле marieholm 26. Не видел смысл восстанавливать в оригинал, если лодку можно сделать комфортней.
Погон под штормовой стаксель еще не установил, потому не идеальна стакселя
Так, и Marieholm 26 с закрытым кокпитом. Как Вы поступили с рулём? На Фолькботе же он навесной на транец. Фото есть?
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
