Сообщений в теме: 474

[Солви]

Как без гальюна? Почему без гальюна? У мну поместился,даже за загородочкой (типа отдельной каюты)

В планах был биогоршок. Место под него есть под правым сиденьем - но так и не созрели.. А где там выгораживать гальюн мне вообще не понятно. Спальник для двоих комфортный, втроем в +- 0 на улице, завливались. В рубке, в непогоду человек шесть умудрялись бывать - танцы в ночных переходах из Конаково в Мошковский, правда, в кокпите

[riv222]

В планах был биогоршок. Место под него есть под правым сиденьем - но так и не созрели.. А где там выгораживать гальюн мне вообще не понятно. Спальник для двоих комфортный, втроем в +- 0 на улице, завливались. В рубке, в непогоду человек шесть умудрялись бывать - танцы в ночных переходах из Конаково в Мошковский, правда, в кокпите

Ща я Вам нарисую!(я внутрянку разобрал, в живую не увидеть)

[Солви]

Ща я Вам нарисую!(я внутрянку разобрал, в живую не увидеть)

Ну, мне то уже поздновато, а в общем ждем.
На моей лодке все заточено под рыбалку в ограниченной акватории в окрестностях дачи, с возможностью ночевки. Часто выходим ночью на леща и сома - не всякий выдерживает до утра и спальник тут, как нельзя, кстати. Широкие проходы вокруг рубки тоже призваны облегчить вываживание трофеев, естественно, в ущерб обитаемости рубки. Для универсальных задач все же мал размерчик..

[riv222]

Ну, мне то уже поздновато, а в общем ждем.
На моей лодке все заточено под рыбалку в ограниченной акватории в окрестностях дачи, с возможностью ночевки. Часто выходим ночью на леща и сома - не всякий выдерживает до утра и спальник тут, как нельзя, кстати. Широкие проходы вокруг рубки тоже призваны облегчить вываживание трофеев, естественно, в ущерб обитаемости рубки. Для универсальных задач все же мал размерчик..

У мну потопчины по 320 мм до привальников.Вся разница,что передняя стенка рубки вынесена вперед по максимуму и места волшебно больше.Спальников и меня на 4 человек. Трое в носу(раскладывается) и один "гроб" в гальюне.

Прикрепленные изображения

• 

[riv222]

У мну потопчины по 320 мм до привальников.Вся разница,что передняя стенка рубки вынесена вперед по максимуму и места волшебно больше.Спальников и меня на 4 человек. Трое в носу(раскладывается) и один "гроб" в гальюне.

Во! Вроде получше видно. Синее спальники,голубое- водительское и панель приборов, красное - мойка, дверь в гальюн - телескоп, в нормальном состоянии открыта.Горшок в рундуке.При использовании гроба, он раскладывается.

Прикрепленные изображения

• 

[Agat]

Cолви по окончанию сезона опиши свои ощущения по двигателю. достаточно ли мощности,не тяжёл ли четырёхтактник.Сам достраиваю траулер хочу определиться с мотором.Будущий район плавания -прибрежный Японское море.Спасибо!

[lakirovka]

В связи с возрастающим интересом к проекту мини-траулера на форуме, решил приподнять и тему про свое строительство.
Немного экстерьера:


Так зимуем


Так бороздим просторы Иваньковского..

ГРИБНИКАМ привет!
И ни одной рыбы, хотя "проходы для вываживания трофеев" имеются )
Как твои дубовые рейки поживают?
Пропитку испытывать будем?
АНдрей

[Солви]

ГРИБНИКАМ привет!
И ни одной рыбы, хотя "проходы для вываживания трофеев" имеются )
Как твои дубовые рейки поживают?
Пропитку испытывать будем?
АНдрей

Привет, Андрей!
Рад, что заглянул! Дубовая реечка в отделке стоит под одним-двумя слоями интернешеловского лака без проблем. Но с привальника четыре слоя облезли в первый сезон. Второй сезон, после перешлифовки покрывал тиковым маслом - все равно дуб чернел. Прошлой весной покрыл четырьмя слоями яхтенного тикуриловского лака - пока держит. Подозреваю, что первый раз переусердствовал с межслойной шлифовкой. На фотках - прошлая весна под тикурилой.
С рыбой все неплохо, в общем то. В прошлом сезоне шел окунь грамм по 600-800, причем массово. Выше на видео с грибами есть и они.

[Солви]

Cолви по окончанию сезона опиши свои ощущения по двигателю. достаточно ли мощности,не тяжёл ли четырёхтактник.Сам достраиваю траулер хочу определиться с мотором.Будущий район плавания -прибрежный Японское море.Спасибо!

Для нашей центровки корпуса 75 кг сузуки тяжеловаты, по ощущениям. С мощность тоже перебор. Больше 3500 оборотов не даю - нет смысла. Обычно 2700-3000. Винт трехлопастной, шаг не помню - самый грузовой из стандартных. Уже писал, что мне кажется там в самый раз был бы стационарчик в районе миделя и даже подальше - конструктив позволяет. И для остойчивости польза и дифферент был бы в норме. Ну, или биг-фут полегче и винт побольше.

Идем против течения 1-1,5 км\ч

Сообщение отредактировал Солви: 05 февраля 2013 - 12:21

[Danev]

Выходит - только четверть мощности используется. Свечки чистые?

[Солви]

Выходит - только четверть мощности используется. Свечки чистые?

Да, весной менял масло, фильтр и свечи - как новые, но раз уж купил, поменял.

[Некто101]

Для нашей центровки корпуса 75 кг сузуки тяжеловаты, по ощущениям. С мощность тоже перебор. Больше 3500 оборотов не даю - нет смысла. Обычно 2700-3000. Винт трехлопастной, шаг не помню - самый грузовой из стандартных. Уже писал, что мне кажется там в самый раз был бы стационарчик в районе миделя и даже подальше - конструктив позволяет. И для остойчивости польза и дифферент был бы в норме. Ну, или биг-фут полегче и винт побольше.

Идем против течения 1-1,5 км\ч

Попробуйте Соловские четырёхлопастники пониженного шага.
Обороты вы не повышаете из-за вырождения винта и кавитации? У меня тоже такая история была со стандартным 10 инчёвым.
Поставил 8 инчёвый четырёхлопасник. Просто класс.

[Солви]

Попробуйте Соловские четырёхлопастники пониженного шага.
Обороты вы не повышаете из-за вырождения винта и кавитации? У меня тоже такая история была со стандартным 10 инчёвым.
Поставил 8 инчёвый четырёхлопасник. Просто класс.

Нет, прохватов особенно не чувствую. При повышении оборотов пытается вылезти в переходный режим, волну гонит, корма проседает. Скорость увеличивается максимально до 14 км\ч. Вроде, все таки, у меня стоит трехлопастной 9. В каталоге Солас чего то не вижу четырехлопастных 8

[Солви]

Ну вот, к сезону готовы - днище отмыли, загрунтовали и покрасили свеженькой "необрастайкой"!

[Некто101]

По поводу винта... Здесь гляньте. http://www.aquaunive...og/index913.php

[lakirovka]

Молодцы! А белая ватерлиния была бы Примусу к лицу. Встретимся на воде Андрей

[балтиец]

Привет, Андрей!
Рад, что заглянул! Дубовая реечка в отделке стоит под одним-двумя слоями интернешеловского лака без проблем. Но с привальника четыре слоя облезли в первый сезон. Второй сезон, после перешлифовки покрывал тиковым маслом - все равно дуб чернел. Прошлой весной покрыл четырьмя слоями яхтенного тикуриловского лака - пока держит. Подозреваю, что первый раз переусердствовал с межслойной шлифовкой. На фотках - прошлая весна под тикурилой.
С рыбой все неплохо, в общем то. В прошлом сезоне шел окунь грамм по 600-800, причем массово. Выше на видео с грибами есть и они.

У меня на катере тоже сплошь дубовая рейка и по этому долго курил вопрос как защитить дуб .
Пришел к выводу , что дуб лучше ни чем не покрывать , а хорошенько шлифануть до блеска (это внутри).
Снаружи или покрыть спец.мастикой (цена запредельная ) или что проще нагреть воск и развести его уайт спиритом и этим составом дуб обработать, лишний застывший воск снимается скребком или тем же уайт спиритом.
Все проблемы с дубом потому, что дуб нельзя закупоривать различными лаками ,т.к. древесина дуба имеет свойство окисляться и процесс этот идет под лаком и появляются белесые , серые лишаи.
Подробнее можно найти на деревянных форумах.
А по поводу лишней мощности мотора , у нас в таких случаях в корме ставят большие плавники (что то типа транцевых плит).Пропадает кормовой диферент , увеличивается скорость.

Сообщение отредактировал балтиец: 23 апреля 2013 - 08:31

[lakirovka]

У меня на катере тоже сплошь дубовая рейка и по этому долго курил вопрос как защитить дуб .
Пришел к выводу , что дуб лучше ни чем не покрывать , а хорошенько шлифануть до блеска (это внутри).
Снаружи или покрыть спец.мастикой (цена запредельная ) или что проще нагреть воск и развести его уайт спиритом и этим составом дуб обработать, лишний застывший воск снимается скребком или тем же уайт спиритом.
Все проблемы с дубом потому, что дуб нельзя закупоривать различными лаками ,т.к. древесина дуба имеет свойство окисляться и процесс этот идет под лаком и появляются белесые , серые лишаи.
Подробнее можно найти на деревянных форумах.

Я тоже люблю дерево и стараюсь его не покрывать толстенными слоями лака. Блеск и гладкость фортепьяно Заря терпеть не могу с детства
С прошлого года Интернешнл привез WoodSkin (Кожа для дерева). Это и пропитка и лак в одном флаконе. Они заверяют, что этот состав глубоко проникает в древесину, защищая ее от проникновения влаги. Говорят, что добавлена лошадиная доза УФ защиты и дерево под этим слоем разрушаться не будет, а следовательно не будет шелушиться. Сильно утверждают, что при этом, дерево может "дышать".
Я тут покрыл им деревяшки, которые загнал сантиметров на 20 под землю (колышки), а верх из досок остался зимовать под солнцем, солью и сугробом. Вытащил - потемнений не обнаружил. Древесина - черенки от лопат из Касторамы Сейчас закинул эту конструкцию на крышу контейнера - жарится на солнце. Буду следить
Сейчас хочу покрыть садовую лавку и понаблюдать за ней это лето.
Чем омне нравится эта идея, так тем, что воду (влагу) хорошо держит Тик, Ирокко..., но стоит , как самолетет и за ним нужно следить, периодически "удалять" мертвый слой, осветлять его и компенсировать масло в верхнем слое тиковым маслом.
Тут же можно колхозить из менее дорогой древисины, раз в сезон помазывая ее.
Правда золотистый цвет мне не очень нравится, но запах приемлимый. Может пропитаю фанеру внутри катера, в местах возможного конденсата и влаги.
http://www.yachtpain... Y 20111219.pdf
Андрей

[балтиец]

Андрей , я подозреваю , что она тоже стоит если не как самолет , то как двигатель от него.

[lakirovka]

Андрей , я подозреваю , что она тоже стоит если не как самолет , то как двигатель от него.

Не то слово!
Один квадратный метр дерева под тремя рекомендованными слоями этой кожи обойдется примерно в 400 рублей!
Олег, извини за флуд в твоей теме
Торговлю сворачиваем

[Солви]

Девятый сезон на воде, оказывается)) 

 

[lia]

Ох! Спаниель в траулере... Прямо моя мечта Как фанера, галтели, стеклоткань поживают после девяти лет эксплуатации? Закрытые пространства? 

[Солви]

Да, есть проблемки, не без этого))) Галтельки дают трещины в районе кокпита, где самая большая нагрузка на палубу. Фанера подводит на крыше рубки - не везде проклеил торцы стеклотканью, ограничился шпаклевкой. Совсем закрытых пространств не оставляли - везде есть хотя бы лючки смотровые. Периодически собирается вода но проблем не возникает - там все от души покрыто эпиталовской эпоксидной эмалью, стоит нормально. Так, трещины по швам в отделке рубки, но там все на шпаклевке. Дубовый планширь приходится покрывать заново каждый сезон. А в общем, все нормально - на воде все лето, последние пару зим стоит под открытым небом. До этого зимовали то в теплом ангаре, то под навесом.

[lia]

Да, есть проблемки, не без этого))) Галтельки дают трещины в районе кокпита, где самая большая нагрузка на палубу. Фанера подводит на крыше рубки - не везде проклеил торцы стеклотканью, ограничился шпаклевкой. Совсем закрытых пространств не оставляли - везде есть хотя бы лючки смотровые. Периодически собирается вода но проблем не возникает - там все от души покрыто эпиталовской эпоксидной эмалью, стоит нормально. Так, трещины по швам в отделке рубки, но там все на шпаклевке. Дубовый планширь приходится покрывать заново каждый сезон. А в общем, все нормально - на воде все лето, последние пару зим стоит под открытым небом. До этого зимовали то в теплом ангаре, то под навесом.

Вот бы эти трещины в галтелях на фото увидеть А еще, расскажите пожалуйста про ваши круглые иллюминаторы. Где покупали, что за модель? Из чего сделаны?  Открываются? 

Спаль-И-Елью привет и зауховый почесон

Сообщение отредактировал lia: 28 августа 2018 - 11:37

[Солви]

Иллюминаторы открываются. Покупал в Москве, где именно уже не помню. Из чего сделаны тоже затрудняюсь ответить - по цене, не иначе бронза)) скорее всего какая ни будь разновидность латунного сплава. Хромированные.

Фото трещин нет))