Сообщений в теме: 58

[столяр-ок]

А почему не 101?201 красится,но не такой эластичный.И что это за 301?И ещё.А для настила реек в кокпите можно использовать(не как клей,а с подпрессовкой шурупами)?Для УФ он будет недоступен(имею ввиду подложку),да и для воды почти тоже.Очень уж цена привлекательная,в любом хозмаге полно,и всяких цветов.По цене одной тубы Сики можно весь кокпит покрыть рейкой!Соблазнительно!Да и выписывать откуда-то одну-две тубы слишком сложно-магазинов-то у нас яхтенных нет...

[djeksom]

А 101 номер сделан на основе уксусной кислоты- т.е. коррозионноактивен. Болты приходят в негодность на раз. 301 выполнен на основе акрила, но редкий- жуть...

[lom]

22 года назад была у нас на заводе замечательная герметик-прокладка в 200л бочках, которую мы в тюбик из-под зубной пасты набирали... На неё и ставили. Ну а как появился силикон, так стал на него ставить.

На чудо-верфи лет 20 назад так палубы и заливали (ЛЭС-35М) только вместо тюбиков-пакеты из-под кефира . А sika- это вещь.Один из лучших полиуретановых клеёв.Только подбирать тип и праймер надо по месту. Иллюминаторы испытывают не больше чем стекла на а/м на скоростях за 200 и там они клеятся без внешнего крепежа! На полиуретане!Сам этим занимаюсь 7 лет

[chaco]

ага, только 200 км машина едет минут пять, а параход крутит всю его жизнь.

[Alexander M]

Рекоммендую переходить на герметики на основе мс полимеров. тем более сейчас дистрибьюторы готовы давать цену ненамного отличающуюся от полиуретановой SIKA.

[SergKap]

А у меня другая проблема. На моём катере ( Сильвер ) резиновый привальный брус служит в т.ч. для закрытия соединения пластикового корпуса и алюминевого днища. Так вот, при ходе в крутую волну бывает, что этот брус срывает от ударов, а через сочлинение корпуса и днища просачивается вода. Довольно распространённая болезнь для таких катеров. Видел на некоторых других катерах, как этот брус прихвачен саморезами. Думаю, что правильнее будет его снять, промазать чем-то сочлинение корпуса и брус приклеить обратно. Уважаемые коллеги, что посоверуете ? Какой клей или герметик использовать ? Сикафлекс ? Спасибо.

[Ayrton]

А у меня другая проблема. На моём катере ( Сильвер ) резиновый привальный брус служит в т.ч. для закрытия соединения пластикового корпуса и алюминевого днища. Так вот, при ходе в крутую волну бывает, что этот брус срывает от ударов, а через сочлинение корпуса и днища просачивается вода.

Нужно просто переустановить привальник, сильнее натянув резину. Если поставить его на Сику, то при необходимости снять привальник ты замучаешься его отдирать и возможно даже порвёшь резину в процессе... Кстати там у тебя вряд-ли резина - скорее всего полимер какой-то, типа ПВХ - он далеко не всяким клеем клеится.

[forward28]

Всем привет!

Задумал повесить немного железа на лодку (стойку под солнечную батарею и крепёжь для автопилота), а заодно проклеить протекающий люк форпика.

Железо будет нержа, прикрученная нержавеющими волтами с гайками. Дабы исключить попадание воды, заморочился герметиком.

Кроме того, текёт люк. Подозрения на стык между люком и корпусом (рубкой). Люк соответствено алюминиевый, корпус стеклопластик.

На месте есть Сикафлекс 295; 221 и 291i (но чёрный). Вроде как можно подождать и через 2 недели получить белый).

Люди, посоветуйте, который подойдёт дя данных целей?

Кстати, какие подводные камни могут подстерегать при демонтаже и монтаже люка? Или я вообще не там ищу и подтекает в не под люким а сам люк?

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал forward28: 26 марта 2018 - 16:37

[nvc]

Тут  же тема называется типа "бойкот сикафлексу"

Но тем не менее ...

Из перечисленных Вами, для данной задачи подойдет 291i, ну белый соответсвенно нужен.

295 - это для приклейки оргстекла и металла - только еще необходим спец праймер.

221 - не знаю его назначение.

 

Ну и необходимо точно понять где течет.

Просто так сикой мазать не дело.

 

Так же помните, что открытая туба с  сикафлексом долго уже не живет как её не затыкай.

То есть типа чуть чуть намазать и потом через год еще чуть чуть - не получится.