Сообщений в теме: 2306

[CCB]

Вопрос к коллегам - чем можно аргументировать удаленность от берега?

В паспорте АЛ-550 указано 22км от берега.

[Paper Jet]

Лодку сменил, точнее добавил в коллекцию... а замашки остались. Ну как после Голландца на любой лодке без спинакера ходить?!

Поскольку сегодня был один и рук явно не хватает, попытался приспособить родной спинакер по схеме генакера: фаловый - на мачту, один угол скобой за рейлинг, на второй подвязал шкот и в режиме "ручного управления". Не так как хотелось бы, но работает! Проситься бушприт или какой-то выступающий мостик...

Коллеги, а кто-нибудь еще генакером пользуется на микрухах, как крепиться, управляется, ставитьсяубираетссворачивается? Поделитесь опытом.

И какой прицеп лучше приобрести для транспортировки Микрухи? С рейлингами - не всегда удобно с воды доставать, с роликами - продавливает в точках опоры. Делать отдельную раму и ставить на готовый прицеп то же как-то неразумно, да и веса прилично добавляет. Нужен компромисс - достаточность при минимальном допустимом весе и размерах.

Сообщение отредактировал Paper Jet: 14 июля 2017 - 00:39

[CCB]

И какой прицеп лучше приобрести для транспортировки Микрухи? С рейлингами - не всегда удобно с воды доставать, с роликами - продавливает в точках опоры.

"Спрей" на базе готовых трейлеров делает свои. Убирают штатные продольные ложементы и формуют (прямо по корпусу лодки, индивидуально для каждой) поперечные ложементы в носу и за миделем. Добавляют выдвигающую панель с номерами и огнями (крепится к транцу лодки).

Можно им это заказать.

[Paper Jet]

Ответ Первого заместителя начальника Главного управления по ГПС (СПб) Д.Ю.Легонького... или как местный генерал московского послал.

 

Первое желание было отправить данное умозаключение непосредственно в ведомство зам. министра МЧС А.П. Чуприяна который в своем распоряжении от 27 марта 2017 года вполне конкретно указал (все ж генерал, читай - приказал) всем территориальным органам МЧС на обязательность исполнения приказов МЧС 339 и 340 от 24.06.2016 - "цели использования маломерных судов ...определяются собственником и являются декларативными. Самостоятельное определение цели использования маломерного судна выходит за рамки компетенции ГИМС МЧС России." 

При этом как-то странно "ушло в песок" про то, что "до 200 кг можно не регистрировать", а после..? (наши-то все почитай за полтонны выходят) Почти как у Задорного "у нас с девушкой можно только до 23-00..." А дальше закон не регламентирует?

И как быть со спальными местами которые были предусмотрены уже в тот самый момент когда "лодка разрабатывалась и строилась для спортивного туризма и других видов активного отдыха"?

Или я в сердцах что-то между строк не прочитал? Вразумите неразумного!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Paper Jet: 14 июля 2017 - 22:11

[V.A.P.]

 

Или я в сердцах что-то между строк не прочитал? Вразумите неразумного!

думаю... что лодка может быть и такой... и такой... и спортивной... т.е. без регистрации... и моторно парусной или парусно моторной с регистрацией в гимс... она даже может быть этими понятиями одновременно... но... в тоже время должна ли соответствовать всему строго по приказу... на сколько допустимо временно вынуть из регистрационной лодки места для отдыха или скажем... повесить на спортивную лодку мотор... ну и как и чем эти нарушения регламентируются и на сколько строго наказываются... вот... что нам в сущности надо бы знать... 

[Paper Jet]

В том-то и дело, что может. Только по закону не ГИМСовцам это решать, а владельцу лодки.

Уж то ли за свое право покомандовать так цепляются, то ли статистику с пострадавшими на воде пытаются таким способом подправить, нам об этом точно никогда не скажут. А вот то, что людей лишают права узаконить свою собственность и то, что любой местечковый начальник может позволить себе ... игнорировать (мягко говоря) Законы РФ и приказы собственного министерства, это факт не самый радостный.

Хотел бы я посмотреть в глаза того самого, кто подписывал это письмо в бытность министром МЧС Шойгу С.К. если бы он решился "проигнорировать" приказы последнего...

Т.е. реальность на сегодняшний день такова:

- Имею я право?

- Имеешь...

- А могу я...?

- Нет !!!

[STUOPPA]

....

И какой прицеп лучше приобрести для транспортировки Микрухи? С рейлингами - не всегда удобно с воды доставать, с роликами - продавливает в точках опоры. Делать отдельную раму и ставить на готовый прицеп то же как-то неразумно, да и веса прилично добавляет. Нужен компромисс - достаточность при минимальном допустимом весе и размерах.

Делать отдельную рампу. Ремонт днища дороже обойдется...Рейлы , которые были у меня на МЗСА , были сделаны из двух досок, сшитых простыми ГВОЗДЯМИ!!!!. Первая поездка, прошли через ковролин и сильно поцарапали днище. Сейчас , сшив новые доски саморезами, оставил их внизу( максимально сдвинув. Между ними проложил еше одну доску ( под шверт). Шверт при транспортировке лежит и едет на ней. Дополнительно сзади сделал лекальный ложемент поперек корпуса. И два  боковых упора в носу

[STUOPPA]

А вот фото и текст отделки серийного микро "Сильвер 550" владельцем своими руками: http://microclass.ru...ull=1#post24835

[stbaloo]

Не знаю где спросить.
Скажите какую максимальную скорость может развить Рикошет 550 , я тут поспорил, теперь нужны доказательства

[Paper Jet]

Как-то задал вопрос человеку весьма авторитетному в Санкт-Петербурге в этом классе:

- Какова крейсерская скорость Рикошета?

- Рассчитывай на 5 узлов.

- А максимальная?

- ...столько же.

Максимальная скорость - вещь весьма относительная. Можно поймать ветер одновременно слетая с попутной волны и приборы покажут приличную "цифирь", но это еще не показатель скорости.

[ИВ М450]

Рикошеты больше 10км,ч не ходят....Фруд, мать его.

Обычно 6-7-8.

Под мотором экономичный ход 7-8 далее начинает жрать бенз и разгоняет максимум до 11.

 

Посмотрите прицеп Дельфин-6, Ступинского завода.

Он до 750 кг по паспорту, НО на заводе, под заказ могут сделать до тонны при том же шильдике.

[Ruddi]

Рассказывали что на гонках глиссировали до 11-12. Конечно это экстрималы. В баллов пять уже ходят с уменьшенной парусной ,это конечно с четвертями сравнивать не уважительно ,но!

[ИВ М450]

Рассказывали что на гонках глиссировали до 11-12. Конечно это экстрималы. В баллов пять уже ходят с уменьшенной парусной ,это конечно с четвертями сравнивать не уважительно ,но!

Ну если повесить на борт пару тушек по 90-100кг, то можно и 11-12.

[soferro]

Вопрос к владельцам микрух - не могу понять в смысле этого класса лодок. Как круизер - маленькая и не комфортная, как спортсмен - интересней 470-ка.

Планирую вернуться к парусу для разнообразия, периодично смотрю подобные лодки но не могу понять имеет ли покупка данного класса какой-то смысл в целом?

То что они гоняются- так гоняться на чем угодно можно... для выходного дня - маленькая совсем, то что шверт, так у меня все круизеры со швертами были, то же не аргумент. адреналин - 470-ка рулит однозначно, как и все в чисто спортивном классе.... Объясните - в чем прелесть микрухи, что их так много как на руках так и в продаже??? Не в цене же дело..

 Да, дело не в цене.В принципе если нет желания участвовать в соревнования "классовое" судно явно ни к чему.Судно явно не круизер(исходя из смысла слова- комфортный дальняк). Для выходного дня самое оно и по осадке и по другим параметрам. Получается микро отличный универсальный вариант почти на все случаи жизни. Спуститься в пятницу , а в ВС опять на прицеп и парковку - запросто; погоняться с примерно такими же лодками одноклассниками - да пожалуйста; поставить на стоянке на парковочное место для легковухи - легко;загнать в практически любой гараж для ремонта - не проблема. Т.е. универсальная не доставляющая особой головной боли парусное судно. Мне вот,  например, не понять тех кто моторные утюги покупает или большие глиссирующие катера. Каждому свое.

[Paper Jet]

Потихоньку приступаем к реставрации. Предыдущий хозяин покрасил "от чистого сердца" краски не жалея. Похоже мазали гелькоутом. Вымазал все детали из нержавейки, алюминия и даже окна из оргстекла.

Снял стопора и попытался очистить металлической щеткой на небольшой "болгарке" - чистый металл срезает до образования раковин, а краска не сдирается... С нержавейкой полегче, а вот что делать с оргстеклом - ума не приложу. Может зашкурить и полирнуть или уж не мучиться и новые резать? И чем с алюминия гелькоут снять, может смывка какая есть ?

[lobanich]

Всем привет! Хочется услышать бывалых яхтсменов! Все сталкивались с тем что корма тянет воду.Частично я решил эту проблемму удлиннив корму и придав ей обводный-рокер Но небольшие вихри всё равно образовывались.Идея пришла не ординарная( не буду пока её опубликовывать тк.ещё толком неиспытал).Может кто-то знает необычные практические решения этой проблеммы.Буду очень признателен за информационную помощь

[sergio-nax]

Добрый день.

Подскажите, какой системы якорь приобрести для микрухи(основной/дополнительный). Акватория - ФЗ, Ладога и прилегающие территории? Поделитесь опытом - где на лодке вы его храните на переходах?

[Денис Колмаков]

У меня Брюс 5 кг + цепок 3 м + 30 м трехпрядного каната 12 мм  в якорном ящике, как основной.

Верп тоже Брюс 5 кг + 30 м каната 10 мм в ахтерпике. Еще в заначке адмирал на 7,5 кг на случай ....пы и стоянки на камне, храню рундуке за переборкой носового отсека плавучести, ес-но закреплен. От Данфорта отказался по причине не удобности хранения, большего веса и сомнительного качества китайских поделок. Брюс пока не подводил и на камнях, хотя не рекомендуют авторитеты. А вообще якорей мало не бывает. Был случай, связывал все три и все веревки, что на борту были - пришлось стоять на большой глубине и прилично дуло.

Лодка Р-550 С, самостоятельно сделан якорный ящик и выгорожен ахтерпик, на носовую площадку в этом году добавлю роульс. Лодка - "под-заряженный" круизер. Если гоняюсь, выношу все, кроме основного минус цепок.

Сообщение отредактировал Денис Колмаков: 05 октября 2017 - 14:33

[sergio-nax]

Спасибо за ответ. Может еще кто из "моей" акватории выскажется?

[Deloni]

Залив и Ладога - это совсем разные грунты и глубины... По заливу - у меня основной Денфорт то ли 7, то ли 8 кг отечественного производства на тросе. По ощущениям - великоват. Держит мёртво, ни разу проблем не было, но таскать его тяжеловато. Живёт он в ахтерпике под банкой кокпита. Давно хочу сделать на транце под него кронштейн, но пока руки не дошли. На запас - адмиралтейский китаец 5 кг, лежит в каюте перед пиллерсом. В основном зарываю его в песок на берегу, если больше не к чему привязаться. Лодка редкого проекта Гармония-5.5.

[ИВ М450]

Сайт закрыт на технический перерыв - 15 минут! Полистайте пока журнальчики http://katera.ru/all-magazines

 

 

По Ладоге хожу с данфортом (7-10кг)

Использую на стоянках носом в скалу, якорь с кормы.

Стоянки в основном в шхерах, а там ил, песок, редко камень.

Данфорт держит отлично.

 

Имею на борту два данфорта, и хочу ещё адмирал, на всякий, как универсальный якорь.

Сообщение отредактировал ИВ М450: 05 октября 2017 - 17:18

[Chekalov]

Коллеги, чем заменить круглые  вентиляционные лючки в Микро Рикошет? От предыдущего владельца досталась лодка без лючков, в дождь в каюту капает вода....

[shamrock]

http://windbrothers....pekcionnyy-eval
Такие?

[Chekalov]

http://windbrothers....pekcionnyy-eval
Такие?

Ну оригинал другой, с жалюзи, мне главное, чтобы по установочному диаметру подошли...

Сообщение отредактировал Chekalov: 05 октября 2017 - 20:11

[ИВ М450]

Сайт закрыт на технический перерыв - 15 минут! Полистайте пока журнальчики http://katera.ru/all-magazines