Коллеги приветствую, решил все-таки открыть топик про этот переход. Все рассказы о походах, которые я встречал на этом форуме были написаны весьма живо и с юмором. Боюсь, мой стиль изложения будет существенно суше.
Итак. Началось все в августе 2009 года, когда немец по имени Михаэль, приятель капитана предложил попробовать поучаствовать на моей лодке в гонке ARC. У меня подобные планы были, но в 2009 году я думал это сделать на лодке друзей. Друзья дали мне знать примерно в июле, что на своей лодке, по крайней мере в 2009 году они в ARC точно не пойдут, тогда я попросил их место в гонке, поскольку в августе я мог расчитывать примерно на 15 место в листе ожидания. Буквально к сентябрю выяснилось, что официальный отказ от участия в ARC их капитан отправил еще в июне, так что я благополучно записался на, к тому времени уже на 21 место в листе ожидания. В начале октября мне пришло письмо из World Cruising клуба, что они, так и быть, готовы взять у меня денег на участие в ARC без никаких гарантий попадания на гонку. Оплата последовала немедленно и к 15 октября, когда лодка стартовала из Сплита с моими одноклассниками на борту надежда на участие в гонке уже имела минимальные подтверждения.
Это лодка стоит в Сплите.
Саша
Сергей
Путь от Бриндизи до Сплита занял чуть больше суток. Дула бура до 20 узлов, волна меньше метра.
Это Бриндизи.
Следующий переход, от Бриндизи до Мальты. Взяв прогноз в Марине, капитан отправился в путь. Ветер обещали до 25 узлов. Реально дуло 45 с порывами до 55. На пути лодка столкнулась с неизвестным предметом, который оставил клубокую царапину на киле и полностью отломал один из рулей. Ремонт занял 3 недели, но надежда на участие в ARC пока оставалась. На Мальту прилетели мои друзья из Петербурга для перехода на Гранд Канарию. Реально с Мальты лодка пошла в Тунис, чтобы получить запчасти для ремонта, которые не успевали. В Тунисе пришлось еще стоять. 11 ноября лодка вышла из Туниса, планируя без остановок идти на Гран Канарию. 16 ноября я получил письмо, что они решили идти чиниться в Майорку. С Майорки вышли только 3 декабря. И тут же сломали форштаг. Чиниться\ пошли в Картахену. К тому времени на лодке уже был мой папа с другом из Москвы.
Я уже публиковал эту фотографию в топике про капитана. Собственно, это отчетливо его ошибка. При раскручивании генуи на сильном ветре, ее фал ослаб и обернулся вокруг форштага. А дальше все просто. Нажимая на кнопку гидравлической лебедки капитан на нее и смотрел (а куда еще? не на мачту же...). 6 тонн усилия вполне хватило для изображенного на фото результата. Еще неделя ремонта (уже не по гарантии). 9 декабря лодка вышла из Картахены. И тут же зашла в Гибралтар, на этот раз была попытка починить автопилот. Неудачная.
Продолжение следует...
Продолжение следует
.
Удачи.
