Сообщений в теме: 586

[Олег_T]

Чем стекла вклеивать будете в каюте? Я всю голову уже сломал. Выбор сделал на полиуретановый клей герметик. А какой, вопрос!!!! Опыта не было .

Сам не знаю. Были мысли на клей для автостекол посадить, но он только черный. Покупал вот такой герметик на Озоне в районе 600 р стоит. До лодки он не дожил, жена заставила на ванной галтели из него сделать, где к плитке прилегает. Получилось неплохо, на ощупь как резиновый, держится мертво, не такой мерзкий как силикон, но мягче строительных полиуретановых. Производитель позиционирует его как "морской"  наверное на него попробую.https://www.ozon.ru/...&utm_source=smm

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Олег_T: 19 ноября 2021 - 13:46

[Igor]

 Его на 3 таких лодки хватит!

Больше чем на 3 лодки, я уже построил 2 маленьких 3.5 и 4.6м и 2 больших 6.5м и 7.1 м ещё осталось на парочку.

Ах да ещё и раздавал чуть чуть и одну пластиковую лодку 5.2м ремонтировал.

[Олег_T]

В условиях катастрофической нехватки времени продолжаю строить. Вот вариации на тему непотопляемости и первая примерка двери и люка в каюту.

Непотопляемость делал из технониколевского ЭППС, а в районе топливного бака и заливной горловины набрал из вспененного полиэтилена.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Олег_T]

Домучил наконец непотопляемость, внутреннюю зашивку бортов маридеком решил обтянуть.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Сергей Владимирович]

В условиях катастрофической нехватки времени продолжаю строить. Вот вариации на тему непотопляемости и первая примерка двери и люка в каюту.

Непотопляемость делал из технониколевского ЭППС, а в районе топливного бака и заливной горловины набрал из вспененного полиэтилена.

Про вентиляцию в каюте не забудь.

[Олег_T]

В смысле? Люка и двери не достаточно? Какая-то дополнительная вентиляция нужна? На сандеке у меня люк 400х600, плюс отопитель будет снаружи стоять. Или еще какую доп. вентиляцию городить надо?

[Сергей Владимирович]

В смысле? Люка и двери не достаточно? Какая-то дополнительная вентиляция нужна? На сандеке у меня люк 400х600, плюс отопитель будет снаружи стоять. Или еще какую доп. вентиляцию городить надо?

Представь ситуацию, когда все люки задраены - чем-то дышать нужно, я к тому, что лучше предусмотреть сейчас.

Если отопитель будет выполнять эту функцию, тогда вопросов нет. 

Сообщение отредактировал Сергей Владимирович: 31 декабря 2021 - 18:52

[Бро]

Я бы посоветовал вместо древесной муки купить мешок "Аэросила". Тоже сначала всякой фигней занимался, опилки собирал. Потом купил аэросил и пожалел что сразу это не сделал! 10 кг мешок размером с меня. Его на 3 таких лодки хватит! Работать с ним гораздо приятнее и галтели лучше получаются. Когда руку набьешь, даже шлифовки не требуется.

Спасибо за совет, просто древесная мука в избытке имеется, вот её и беру. Попробую аэросил. Стройка мало-мало продвигается, но всё же идёт. Вроде как заканчиваю со шпангоутами и перехожу к килевой балке.

Прикрепленные изображения

• 

[Сергей Владимирович]

Спасибо за совет, просто древесная мука в избытке имеется, вот её и беру. Попробую аэросил. Стройка мало-мало продвигается, но всё же идёт. Вроде как заканчиваю со шпангоутами и перехожу к килевой балке.

Шпангоуты пропитать смолой удобнее сейчас

[Бро]

Шпангоуты пропитать смолой удобнее сейчас

По всей площади? Со всех сторон?

[Сергей Владимирович]

По всей площади? Со всех сторон?

Да, в готовом корпусе потом, очень неудобно. 

[Бро]

Да, в готовом корпусе потом, очень неудобно.

Понял, спасибо, займусь

[Данилов Е.В.]

По всей площади? Со всех сторон?

   

Да, кроме поверхностей, которые будут подвергаться операции малковки: строгать (рубанком) по слою вставшей смолы - а зачем такая борьба?

 

Да, в готовом корпусе потом, очень неудобно. 

 

   Соглашусь, пожалуй... Только желательно заранее понимать, чем собранный корпус покрывать/красить изнутри придётся. ибо по смоле не всякий ЛКМ хорошо держится. Если есть полная ясность с этим - тогда вперёд.

 

С уважением - Е.Д.

[Бро]

Да, кроме поверхностей, которые будут подвергаться операции малковки: строгать (рубанком) по слою вставшей смолы - а зачем такая борьба?


Соглашусь, пожалуй... Только желательно заранее понимать, чем собранный корпус покрывать/красить изнутри придётся. ибо по смоле не всякий ЛКМ хорошо держится. Если есть полная ясность с этим - тогда вперёд.

С уважением - Е.Д.

К сожалению, такой ясности пока нет

[Сергей Владимирович]

К сожалению, такой ясности пока нет

Мысль, должна опережать руки

[Евгений 1343]

Коллеги, по опыту бывалых сбросил катер на воду, мелочёвку доделать между выходами на фарватер. Осуществил два выхода, развеял сомнения на предмет тяжёлого корпуса, что 115 лошадок не потянут. Но, я остался доволен, при скорости 25-30 выходит на глиссирование и продолжает разгоняться, на 50 разгон закончил, т.к. семья в кокпите начала волноваться от прыжков через приходящую волну от встречных катеров. Крейсерская, комфортабельная скорость 40 км/ч. Ходить конечно лучше на глиссе, т.к. в водоизмещающем режиме предполагаю поглащает топливо немерено. Управляемость на скорости отменная.

на мерке какой редуктор скоростной или тяговый и винт какой стоит?

[Бро]

Мысль, должна опережать руки

Что же, всё-таки последую вашему совету и пропитаю шпангоуты смолой. Почитал форум, погуглил, разные имеются варианты, мне думается что когда дойдёт дело до покраски корпуса изнутри, воспользуюсь эпоксидной краской.

[Сергей Владимирович]

Что же, всё-таки последую вашему совету и пропитаю шпангоуты смолой. Почитал форум, погуглил, разные имеются варианты, мне думается что когда дойдёт дело до покраски корпуса изнутри, воспользуюсь эпоксидной краской.

Можно и потом - но в готовом корпусе, будет тесно, неудобно, жуткие потёки, и т.д. ....

Я сейчас абсолютно все элементы пропитываю до установки, в идеале даже загрунтовать под покраску .

Сообщение отредактировал Сергей Владимирович: 04 февраля 2022 - 16:39

[Евгений 1343]

Сам не знаю. Были мысли на клей для автостекол посадить, но он только черный. Покупал вот такой герметик на Озоне в районе 600 р стоит. До лодки он не дожил, жена заставила на ванной галтели из него сделать, где к плитке прилегает. Получилось неплохо, на ощупь как резиновый, держится мертво, не такой мерзкий как силикон, но мягче строительных полиуретановых. Производитель позиционирует его как "морской"  наверное на него попробую.https://www.ozon.ru/...&utm_source=smm

 Всем привет. Чето все затихли. У кого что новенького выкладывайте. А я протестил клей соудал 240  Приклеил к фанере пропитанной  смолой и отшлифованной кусочек оргстекла. Перед этим все обезжирил.  Ну руками не смог отодрать. Держит намертво и шов эластичный получился. Думаю вибро нагрузки тоже норм.держать будет. В инструкции только мало инфы про этот клей. Не пишут, сможет ли  он под водой работать. Хотел им  сразу болты крепления мотора загерметизировать. Ну и как выдерживает цикличность погодных условий тепло-холод-дождь тоже инфы нет.

Сообщение отредактировал Евгений 1343: 10 февраля 2022 - 11:27

[Сергей Владимирович]

склейка стекла.jpg

 Всем привет. Чето все затихли. У кого что новенького выкладывайте. А я протестил клей соудал 240  Приклеил к фанере пропитанной  смолой и отшлифованной кусочек оргстекла. Перед этим все обезжирил.  Ну руками не смог отодрать. Держит намертво и шов эластичный получился. Думаю вибро нагрузки тоже норм.держать будет. В инструкции только мало инфы про этот клей. Не пишут, сможет ли  он под водой работать. Хотел им  сразу болты крепления мотора загерметизировать. Ну и как выдерживает цикличность погодных условий тепло-холод-дождь тоже инфы нет.

Я на "севере -520" не стал сверлить транец ниже ватерлинии, поставил стальную пластину 5мм. на саморезах, и к ней приварил шпильки нижнего крепления мотора, верх закрепил традиционно.

Если на задней передаче не гарцевать, вполне рабочая тема.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Сергей Владимирович: 10 февраля 2022 - 14:41

[Бро]

Друзья, я правильно понимаю, что галтели нужно шлифовать? Или это я ерундой занимаюсь? Шлифованные вроде бы симпатичнее выглядят.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Бро: 10 февраля 2022 - 14:53

[Сергей Владимирович]

Друзья, я правильно понимаю, что галтели нужно шлифовать? Или это я ерундой занимаюсь? Шлифованные вроде бы симпатичнее выглядят.

Это не галтель!

Галтель делается вогнутой, для избавления от прямых углов, при укладке ст. ткани.

[Евгений 1343]

Друзья, я правильно понимаю, что галтели нужно шлифовать? Или это я ерундой занимаюсь? Шлифованные вроде бы симпатичнее выглядят.

 

Друзья, я правильно понимаю, что галтели нужно шлифовать? Или это я ерундой занимаюсь? Шлифованные вроде бы симпатичнее выглядят.

я не шлифовал. Это у вас шпангоут я так понимаю. То что скрыто от глаз внутри корпуса думаю шлифовать не надо. Это адский труд и времени жалко. Весь шпангоут я пропитал смолой, одним слоем ,вторым по мокрому тоже смолой только с добавлением серебрянки.

[Евгений 1343]

Я на "севере -520" не стал сверлить транец ниже ватерлинии, поставил стальную пластину 5мм. на саморезах, и к ней приварил шпильки нижнего крепления мотора, верх закрепил традиционно.

Если на задней передаче не гарцевать, вполне рабочая тема.

Тент заказывали , сколько обошлось или сами делали?

Сообщение отредактировал Евгений 1343: 10 февраля 2022 - 22:48

[Евгений 1343]

Я на "севере -520" не стал сверлить транец ниже ватерлинии, поставил стальную пластину 5мм. на саморезах, и к ней приварил шпильки нижнего крепления мотора, верх закрепил традиционно.

Если на задней передаче не гарцевать, вполне рабочая тема.