Сообщений в теме: 133

[Sasha240255]

Sasha240255 а какая у вас книжка, с которой скан хотели сделать?

Да я сам книжка(шучу) я дальнобойшик.Порядок зажигания 1-5-4-2-6-3-7-8 на двигателе.При установке зажигания если мотор Газ 66 четвёртое деление до шарика запрессованного в маховик,должно совпасть с концом штифта на люке картера маховика,если просто ГАЗ53 метка на шкиве коленвала должна совпасть с четвёртым делением до центральной риски специального указателя.Если прерывателя у Вас нет в наличии,поищите нового образца,он бесконтактный.А книжка "электро оборудование" на стоянке в мазе кажись валяется,проводку одному вешал ну и осталась.Отличить Г66 от Г53 поняли как,метками.Какие вопросы будут помогу.

[Mikem5]

С холодильников выпускных коллекторов нужно снять торцевые заглушки и посмотреть как там с коррозией, поменять прокладки - они тоже иногда прогорают. Можно не снимая опрессовать.

[владимир-днепропетровск]

Вот что получилось завелся быстро, давление масла в норме,все ок,единственное обороты набрал только 2700 в дальнейшем буду разбираться.Всем спасибо за советы.

Сообщение отредактировал владимир-днепропетровск: 27 июня 2011 - 19:33

[Infineon]

Вот что получилось завелся быстро, давление масла в норме,все ок,единственное обороты набрал только 2700 в дальнейшем буду разбираться.Всем спасибо за советы.

Поздравляю с успешным запуском 2700 это без нагрузки? Скорее всего ограничитель оборотов вмешивается. Гофры такие шикарные на выпуске, это от кого?

Сообщение отредактировал Infineon: 28 июня 2011 - 00:23

[Mikem5]

завелся быстро, давление масла в норме,все ок,единственное обороты набрал только 2700 в дальнейшем буду разбираться.

Штатная система охлаждения НЕРАБОТОСПОСОБНА по определению!!!!
При высоких оборотах в выхлопном холодильнике закипает вода, возникает паровая пробка, которая сразу идет на помпу внутреннего контура - что приводит к остановке водотока во всем внутреннем контуре и к мгновенному перегреву.
Поэтому надо ограничивать обороты или выводить охлаждение холодильников выхлопа во внешний контур.

[владимир-днепропетровск]

Поздравляю с успешным запуском 2700 это без нагрузки? Скорее всего ограничитель оборотов вмешивается. Гофры такие шикарные на выпуске, это от кого?

Спасибо, гофры с машиностроительного завода с чего я незнаю, там снаружи сетка а внутри гофра как у шланга пылесоса только с нержавейки.

Сообщение отредактировал владимир-днепропетровск: 28 июня 2011 - 21:08

[владимир-днепропетровск]

Поздравляю с успешным запуском 2700 это без нагрузки? Скорее всего ограничитель оборотов вмешивается. Гофры такие шикарные на выпуске, это от кого?

[владимир-днепропетровск]

Поздравляю с успешным запуском 2700 это без нагрузки? Скорее всего ограничитель оборотов вмешивается. Гофры такие шикарные на выпуске, это от кого?

может пригодится.))))))))))))))

[владимир-днепропетровск]

Штатная система охлаждения НЕРАБОТОСПОСОБНА по определению!!!!
При высоких оборотах в выхлопном холодильнике закипает вода, возникает паровая пробка, которая сразу идет на помпу внутреннего контура - что приводит к остановке водотока во всем внутреннем контуре и к мгновенному перегреву.
Поэтому надо ограничивать обороты или выводить охлаждение холодильников выхлопа во внешний контур.

работоспособна, контролировал постоянно, вода в расширительном бачке циркулирует и при малых оборотах и при больших, если я правильно вас понял.

[владимир-днепропетровск]

как проконтролировать правильность показаний оборотов двигателя с датчика который стоит на помпе забортнй воды, только электронным тахометром подключаемым к кат.заж., или еще есть варианты?

[Mikem5]

работоспособна, контролировал постоянно, вода в расширительном бачке циркулирует и при малых оборотах и при больших, если я правильно вас понял.

Она(вода) циркулирует, циркулирует, циркулирует, а потом вдруг перестаёт. А после этого ГБЦ ведёт и вышибает прокладки.
На ГАЗ-13 сие действо происходит через 5-10 минут после выхода на полный газ.
На ГАЗ-53 это время будет несколько дольше.... ждите.

[Infineon]

как проконтролировать правильность показаний оборотов двигателя с датчика который стоит на помпе забортнй воды, только электронным тахометром подключаемым к кат.заж., или еще есть варианты?

Электронный тахометр - дешево, сердито и точно. В нашем случае плюс минус 100об/мин ничего не решают.

[владимир-днепропетровск]

термостат у всех стоит, или без него ходим?, у мня пока отсутствует.

[S_smirnov]

Она(вода) циркулирует, циркулирует, циркулирует, а потом вдруг перестаёт. А после этого ГБЦ ведёт и вышибает прокладки.
На ГАЗ-13 сие действо происходит через 5-10 минут после выхода на полный газ.
На ГАЗ-53 это время будет несколько дольше.... ждите.

Вода перестаёт циркулировать не вдруг, а когда подходит к точке кипения. Всё это присходит не спроста, а при нарушении теплового баланса, т.е., когда выделяемое двигателем тепло превышает возможности холодильника. На Волге возможности холодильника близки к пределу, и система охлаждения на полном газу не справляется. Что в общем, и не удивительно. Максимальная мощность установленая заводом при конвертации 53-го двигателя - 100лс на 3000/мин, а номинал 90лс на 2800.
Как показывает практика, крутить 53-й мотор можно зачительно быстрее, вот тут и придётся вывести охлаждение коллекторов во внешний контур.

Установленый исправный термостат ещё никому не вредил. А отсутствующий практически не помогает, если мотор должен закипеть, он закипит с термостатом или без.

[владимир-днепропетровск]

А как у кого устроенно охлаждение масла,я у себя сделал так с НШ на ВМХ, далее часть на центробег чась в поддон(второе отверстие с перепускным клапаном заглушенно.

[S_smirnov]

А как у кого устроенно охлаждение масла,я у себя сделал так с НШ на ВМХ, далее часть на центробег чась в поддон(второе отверстие с перепускным клапаном заглушенно.

А откуда на смазку??

Может я не совсем понял как у Вас сделано, но сразу вспомнилась одна история.
Первый раз собирать мотор с катером, совместно с коллегами, доверили "специалисту". Мотор был от ГАЗ-66, сборный из разных моторов, почти целый. Насос односекционный, для работы с полнопоточным бумажным фильтром. Поскольку фильтр не лез под крышку МО, "специалист" предложил заменить его центрифугой (которая чуть меньше по высоте). Мы с коллегами, на тот момент не особенно разбирались в особенностях устройства ГАЗоновских маслосистем, да и "специалисту" вполне доверяли. В один прекрасный момент, специалист сообщил, что мотор установлен, можно делать дальше. Подключение датчиков, проводки и т.п. взяли на себя, и через некоторое врямя начали пробовать.
Мотор завёлся - давления масла нет. Ничего страшного, наверное система смазки не заполнилась, газую посильнее - давления всёравно нет. Наверное датчики не справны, проверяем датчики. Заводим, газуем, - давления опять нет! Блин! Наверное маслонасос не всасывает! Ослабляем трубку, заводим, газуем - масло течёт. Отворачиваем датчик, опять заводим - не течёт.
Начинаем думать. Подробности раздумий пропускаю, результаты таковы:
- от маслонасоса масло идёт в ВМХ
- от ВМХ на центрифугу
- из центрифуги стекает в картер и далее опять в маслонасос
...

...
Мотор проработал без масла суммарно около минуты, в результате остался жив. Не один "специалист" также серьёзно не пострадал.

[владимир-днепропетровск]

А откуда на смазку??

Может я не совсем понял как у Вас сделано, но сразу вспомнилась одна история.
Первый раз собирать мотор с катером, совместно с коллегами, доверили "специалисту". Мотор был от ГАЗ-66, сборный из разных моторов, почти целый. Насос односекционный, для работы с полнопоточным бумажным фильтром. Поскольку фильтр не лез под крышку МО, "специалист" предложил заменить его центрифугой (которая чуть меньше по высоте). Мы с коллегами, на тот момент не особенно разбирались в особенностях устройства ГАЗоновских маслосистем, да и "специалисту" вполне доверяли. В один прекрасный момент, специалист сообщил, что мотор установлен, можно делать дальше. Подключение датчиков, проводки и т.п. взяли на себя, и через некоторое врямя начали пробовать.
Мотор завёлся - давления масла нет. Ничего страшного, наверное система смазки не заполнилась, газую посильнее - давления всёравно нет. Наверное датчики не справны, проверяем датчики. Заводим, газуем, - давления опять нет! Блин! Наверное маслонасос не всасывает! Ослабляем трубку, заводим, газуем - масло течёт. Отворачиваем датчик, опять заводим - не течёт.
Начинаем думать. Подробности раздумий пропускаю, результаты таковы:
- от маслонасоса масло идёт в ВМХ
- от ВМХ на центрифугу
- из центрифуги стекает в картер и далее опять в маслонасос
...

...
Мотор проработал без масла суммарно около минуты, в результате остался жив. Не один "специалист" также серьёзно не пострадал.

с насоса, насос двухсекционный, перед центрифугой тройник, часть масла с ВМХ на центрифугу а часть опять в поддон.Долбался не мог понять как устроена масляная система пока не прочитал книгу про спасательный катер Чибис(там было краткое описание про 8 чспу 100) в которой прочитал что насос двухсекционный, давление масла у меня гдето 4-верочка по приборам(торпеда от ЗИМ).
А неподскажеш с чего может быть втулка Гудрича наружная резьба 43 шаг1.5?

Сообщение отредактировал владимир-днепропетровск: 30 июня 2011 - 21:16

[владимир-днепропетровск]

электронное зажигание, покрасил крышки клапанов, расширительный бачек от 2108 поставил,карб помыл.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал владимир-днепропетровск: 30 июня 2012 - 19:49

[владимир-днепропетровск]

кто подскажет, какая у кого компрессия по целиндрам на м8чспу100?

Сообщение отредактировал владимир-днепропетровск: 30 июня 2012 - 19:48

[влюбленный]

кто подскажет, какая у кого компрессия по целиндрам на м8чспу100?

У меня двигатель 2005 года,но новый,был только внешний контур охлаждения разморожен.Контур восстановил,обкатываю на берегу,сжег 40 литров бензина 80го,померял компрессию в цилиндрах,во всех 10 очков давит,вот и думаю ,а не может быть,что двигатель сделан под 92 бензин,или такая компрессия нормально для этого двига.на 80м.

[S_smirnov]

Нормальная компрессия 10атм, исправный мотор, под 76 бензин. Не путайте копрессию (давление сжатия), и степень сжатия!

[летучий]

электронное зажигание, покрасил крышки клапанов, расширительный бачек от 2108 поставил,карб помыл.

Циркулирует-циркулирует, говорите....потом ВДРУГ перестаёт. Цитату выбрал в этом посту, поскольку очень наглядное фото.
Дело в общем в следующем. Мотор м 8чспу100 - один из первых конвертированных моторов Богородским заводом. Опыт как известно приходит не сразу. К делу: Ваша система охлаждения собрана неправильно(возможно так с завода). Вода у вас идёт от термостата в холодильник, "дыхалка выведена в расширительный бак. Когда мотор входит в напряжённый режим работы, он может закипать "локально" то есть вода вскипает не вся и не сильно, НО появляются пузыри, они быстро копятся и образуют воздушную пробку, циркуляция останавливается, через "дыхалку" вода прёт в расширитель, мотор закипает. Так? Вода в расширительном баке вообще в охлаждении не участвует. Это схема автомобильная, для катера непригодная.
Как должно быть: вода из термостата без всяких дыхалок(вместо дыхалки врежте краник для удобства заполнения: воздух выпускать). От термостата пустите воду в расширительный бак по наикратчайшему пути(в верхнюю его часть), без "сифонов"-изгибов патрубка по вертикали, из расширителя в холодильник(его надо опустить ниже). Пузырьки будут выходить в расширитель и уходить, вода свободная от пузырей будет всасываться без проблем помпой внутр. контура, проходя через холодильник(забор воды из расширителя в нижней его точке). Циркуляция будет стабильной. тогда и посмотрите дело в "номинальных" 90л.с. и "максимальных" 100л.с. или охлаждение ключница делала.

Сообщение отредактировал летучий: 02 июля 2012 - 08:14

[vallera]

Добрый день,ребята нужна прокладка ГБЦ двигатель БТРовский поршня на 100,может у кого есть или знаете где можно купить.

[летучий]

электронное зажигание, покрасил крышки клапанов, расширительный бачек от 2108 поставил,карб помыл.

у Вас неработоспособная система охлаждения. Почитайте вот это обсуждение. http://forum.katera..../page__st__2500

[владимир-днепропетровск]

Всем привет, такой вопрос какой толщины должна быть резиновая проставка,между полумуфтой гребного вала и уррп, на фото мой уррп.