Сообщений в теме: 47

[aquarius-water]

Всем здрасьте, пытался самостоятельно анализировать вопрос Saildrive vs классическая схема валопровода. но многое не понятно в Saildrive ; 1.Как устроен проход через обшивку днища ? (жестко. или через элластичные материалы) 2.как осуществляется герметизация по выходному валу? (ведь двигатель находиться ниже уровня воды) 3.На что передается упор от винта ?( имею ввиду не внутренний подшипник привода), если привод жестко закреплен в узле прохода через днище. то на днище ?, а если там элластичный элемент то на сам двигатель. создавая крутящий момент относительно задних виброопор. стремящийся приподнять переднюю часть двигателя ? 4.Двигатель закреплен на виброопорах. позволяющих. виброперемещаться двигателю в пространстве, а соответственно и жесткосоединенному с ним приводу, который как себя ведет в узле прохода ?(тоже вибрирует ?)

Прикрепленные изображения

• 

[катерщик]

Всем здрасьте, пытался самостоятельно анализировать вопрос Saildrive vs классическая схема валопровода. но многое не понятно в Saildrive ;
1.Как устроен проход через обшивку днища ? (жестко. или через элластичные материалы)
2.как осуществляется герметизация по выходному валу? (ведь двигатель находиться ниже уровня воды)
3.На что передается упор от винта ?( имею ввиду не внутренний подшипник привода), если привод жестко закреплен в узле прохода через днище. то на днище ?, а если там элластичный элемент то на сам двигатель. создавая крутящий момент относительно задних виброопор. стремящийся приподнять переднюю часть двигателя ?
4.Двигатель закреплен на виброопорах. позволяющих. виброперемещаться двигателю в пространстве, а соответственно и жесткосоединенному с ним приводу, который как себя ведет в узле прохода ?(тоже вибрирует ?)

1 - диафрагма.
2 - Вы имели ввиду ВЫХЛОПУ? Как и на всех ДВС, расположенных ниже ВЛ - гидрозомок.
3 - через виброопоры на раму.
4 - вибрирует.

[aquarius-water]

А на сколько надежна эта диафрагма ? из какого материала выполняется ? ( ведь в случае ее повреждения - кирдык !!! )

Сообщение отредактировал aquarius-water: 22 февраля 2010 - 23:27

[катерщик]

Толстая армированная резина. Сомневаетесь - берите классику. Намного дешевле и надёжнее. Сейл драйв штука специфическая и абы куда совать не стоит.

[aquarius-water]

А что по опыту эксплуатации, бывали случаи повреждения ?

[AMN]

А на сколько надежна эта диафрагма ? из какого материала выполняется ? ( ведь в случае ее повреждения - кирдык !!! )

Бывает конечно, на некоторых даже вот датчики стоят, по воде.

Прикрепленные файлы

•  Saildrive_20_TechData.pdf   2,24МБ   1947 Количество загрузок:

[катерщик]

А что по опыту эксплуатации, бывали случаи повреждения ?

Я не сталкивался.

И ремни ГРМ теоретически рвутся, но у большинства этот вопрос не стоит.
А есть сталкивающиеся практически с этим явлением.
Только сами ремни к этому процессу отношения не имеют.

[aquarius-water]

Блин, опасное это дело с нашими морозами, оттепелями ( пришла в голову мысля поместить весь двигатель с приводом в прямоугольный колодец, если порвется диафрагма то утонет только сам двигатель, а яхта выживет ) Все таки действительно лучше классика.

[Слепой]

Блин, опасное это дело с нашими морозами, оттепелями ( пришла в голову мысля поместить весь двигатель с приводом в прямоугольный колодец, если порвется диафрагма то утонет только сам двигатель, а яхта выживет )
Все таки действительно лучше классика.

Volvo Penta рекомендует менять резину через 7 лет. В большинстве случаев, все работает нормально и морозы тут ни причем. Исключение сосотавляют случаи, когда сделано кривыми руками. Есть примеры, когда диафрагма стоит по 10-15 лет без замены.

По другим производителям инфы меньше, но на диафрагму жалоб, как правило мало...

[катерщик]

Все таки действительно лучше классика.

Есть варианты, когда сейл драйв рулит.

[aquarius-water]

Есть варианты, когда сейл драйв рулит.

Варианты в студию, пожалуйста

[AMN]

Варианты в студию, пожалуйста

Катамараны, например.

[катерщик]

Катамараны, например.

И на монохулах бывают ТЗ, когда только сейл драйв.

[катерщик]

Варианты в студию, пожалуйста

Вы свою лодку покажите, а я скажу, что Вам предпочтительно.
А то что такое сейл драйв не знаете, но выбираете.

[aquarius-water]

Катамараны, например.

а не могли бы разжевать поподробнее почему именно катамараны.

Сообщение отредактировал aquarius-water: 23 февраля 2010 - 01:19

[катерщик]

а не могли бы разжевать поподробнее почему именно катамараны.

Не нужно зацикливаться на катамаранах - у Вас какая лодка?

[aquarius-water]

Вы свою лодку покажите, а я скажу, что Вам предпочтительно.
А то что такое сейл драйв не знаете, но выбираете.

К сожалению, уважаемый катерщик своей лодки пока не имею, но благодаря мечте, желанию, этому форуму вот - вот созрею на подвиг, а пока собираю информацию, так что Вы уж не обессудьте за вопросы чайника. (хотя не так уж и далек от моря - первое образование мореходное училище, специальность судовой механик (только мы уж очень там все большое изучали и конечно же не парусное)

Сообщение отредактировал aquarius-water: 23 февраля 2010 - 01:34

[катерщик]

К сожалению, уважаемый катерщик своей лодки пока не имею, но благодаря мечте, желанию, этому форуму вот - вот созрею на подвиг, а пока собираю информацию, так что Вы уж не обессудьте за вопросы чайника. (хотя не так уж и далек от моря - первое образование мореходное училище, специальность судовой механик (только мы уж очень там все большое изучали и конечно же не парусное)

Вынужден категорически Вас успокоить - вопрос стратегического значения не имеет.
Тактические плюсы-минусы быстро решаются валютной составляющей.

Удачи Вам в нашем не лёгком деле.
Обращайтесь.

[aquarius-water]

Вынужден категорически Вас успокоить - вопрос стратегического значения не имеет.
Тактические плюсы-минусы быстро решаются валютной составляющей.

Удачи Вам в нашем не лёгком деле.
Обращайтесь.

Спасибо !!!

[БАР]

Не думал, что у фирменного СД столько проблем. У нас стоит самодельный и многие из описанных заморочек отсутствуют. Нога от Нептуна закреплена жестко на килевой балке. В балке отверстие диаметром около 30 мм. В нем проходит труба, жестко заделанная в ногу. Нога крепиться капитально и на герметике. Течи не бывает. Через трубу - вал и шток реверса. В ноге воды нет, поэтому в трубе тоже сухо. Вернее - масло. На верхушке трубы - угловой редуктор. К нему через резинометаллическую муфту крепиться вал двигателя. Можно вместо муфты карданный вал от мотоцикла поставить. Упор воспринимается ногой, она для этого сконструирована, и килевой балкой. Редуктор и двигатель можно поднять на любую высоту выше WL, хоть на палубу. Вибрации двигателя, стоящего на резиновых опорах, гасятся муфтой. Все развязано.

[zet]

Не думал, что у фирменного СД столько проблем.
У нас стоит самодельный и многие из описанных заморочек отсутствуют.

вопрос сообществу - а с гидромоторами кто нибудь встречал сайлдрайвы? Вроде бы были фирменные, да и самодельные в литературе мелькали. кто-нибудь имел опыт общения с гидравликой в качестве тягловой силы?

[VanVeiden]

пришла в голову мысля поместить весь двигатель с приводом в прямоугольный колодец, если порвется диафрагма то утонет только сам двигатель, а яхта выживет

Идея не новая и весьма продуктивная для небольших яхт. Только ставится туда подвесник.
Но я был мега-поражен, когда увидел такое на гонщике: Flying Tiger Ну в том смысле, что дыра в днище создает доп. сопротивление и т.д...
Видимо, все равно удобство и дешевизна перевешивают все минусы.

[aquarius-water]

Идея не новая и весьма продуктивная для небольших яхт. Только ставится туда подвесник.
Но я был мега-поражен, когда увидел такое на гонщике: Flying Tiger Ну в том смысле, что дыра в днище создает доп. сопротивление и т.д...
Видимо, все равно удобство и дешевизна перевешивают все минусы.

Довольно таки интерестное решение, как я понял двигатель при необходимости опускается ?, если так - то почему бы не предусмотреть дискообразную заглушку, которая при убранном двигателе плотно прилегает к корпусу и не создает сопротивления движению, а при выдвинутом двигателе она практически не создает сопротивления , потому что очень тонкая.

[VanVeiden]

то почему бы не предусмотреть дискообразную заглушку

Подозреваю, от механизма управления такой заглушкой будет больше проблем, чем пользы.

[aquarius-water]

Подозреваю, от механизма управления такой заглушкой будет больше проблем, чем пользы.

А механизма никакого и не потребуется, она жестко закреплена на редукторе, т.е и выдвигается и задвигается вместе с ним.