Сообщений в теме: 3451

[voronDIV]

Спасибо. У тебя фал стакселя в мачте идет?

[Anatoly84kms]

Да. Фал стакселя в мачте, фал грота в ликпаз. На профиле бета от виндбразерс просторный ликпаз и фал хорошо проходит не мешая гроту.

[voronDIV]

Анатолий а как внизу все организованно. Как выход с мачты сделал. 

[Anatoly84kms]

Просто профрезеровано окно под стаксель фал (где то 7*60мм) а под гротафал сфрезерована одна стенка ликпаза и приклепана по верхней кромке пластинка из нержавейки что бы при спуске грота фал не закусывало в ликпаз. Если буду на стоянке в ближайшее время - сфотаю.

[koba666]

Приветствую коллеги.
Все же дошли руки до стройки. Сшил, склеил корпус. Вопрос в следующем, никак не могу определиться с выбором шурупов для крепления фанерных переборок ниже и выше ватерлинии.
Кремнистая бронза отставлена в сторону, по причине недоступности. Выбор между нержой A2-A4, латунью и оцинковкой.
Лодка будет эксплуатироваться в морской воде (отсюда и неуверенность), храниться на берегу. Эксплуатация скорее всего будет очень редкая. Несколько дней в году.
Сам склоняюсь к А4. Но это все же редкий зверь, А2 доступнее. Народ я так понял и черные (вороненые) вкручивает и не жужжит. Цинковые тоже не все ровно, надо луженные, а это дефицит.
Что посоветуете?

Сообщение отредактировал koba666: 06 октября 2017 - 14:35

[yuri_b]

Я использовал медные.

[koba666]

Шикарно живете. Это наверное еще лучше чем кремниевая бронза. Хотелось бы услышать соотечественников.

Сообщение отредактировал koba666: 06 октября 2017 - 16:23

[Anatoly84kms]

Мы без шурупов собирали. Только дельные вещи шурупились и то все что можно на болты крепили.

[Блик]

Я использовал обычные оцинкованные на период склейки, после склейки, выкрутил и места отверстий закрыл смолой

[альф]

Я использовал обычные оцинкованные на период склейки, после склейки, выкрутил и места отверстий закрыл смолой

Лучше с чопиком. Чтобы совсем по феншую. Если лодка планируется "на века", шурупы после склейки лучше удалить.

Если для редкого использования и бережного хранения, то даже закрытые смолой и тканью оцинкованные простоят лет 10-15 без проблем.

Сообщение отредактировал альф: 09 ноября 2017 - 10:25

[Роман_В]

Осилил всю тему!

Планирую заказать Аржи 15 в Джекбот (Самара). Есть ряд вопросов:

- Стоит ли брать раздвижные весла алюминиевые, чтобы сэкономить место? Насколько они надежны и удобны в сравнении с цельными?

- Якоря-кошки раскладного 2,5 кг хватит ли для песчаного, песчано-илистого и иногда каменистого дна Волги? Какой вес якоря брать? Или лучше для песка якорь типа гриб или мухомор?

- Достался мне даром регулируемый (пантограф) транец хороший.

Но небольшая величина межцентровых расстояний меня смущает. Не вырвет ли корму у Аржи? Кажется, что обычное крепление с наклоном мотора меньше нагружает корму. Или просто усилить изнутри корму хорошей доской в местах крепления вышеуказанного транца? Вообще удобен ли он для Аржи или если придется ковыряться в моторе на воде, то пусть лучше его голова будет наклонена в лодку, чем висеть над водой с риском падения в оную деталей?

Где-то в теме предлагали создать тему, посвященную эксплуатации Аржи15, поиск не выдал такую тему. Она есть?

Сообщение отредактировал Роман_В: 23 ноября 2017 - 13:42

[slocum76]

Я думаю,на маленьком швертботе  какой либо ремонт двигуна чертовски неудобен,что так,что так.Один раз приходилось этим заниматься,проще было к берегу подойти.А так если пришвартоваться только-лучше весла взять.Пока ходил на АЛ550-то якорем пользовался,а когда пересел на пико-то обычно просто кормой на берег вытаскиваю и за кормовые утки к ближайшим кустам цепляюсь.Якорь лежит в лодке,  почти только как балласт.

Весла,кстати, у меня лежат в лодке байдарочные,советские,с одной лопастью,вторую снял,незачем она там.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал slocum76: 23 ноября 2017 - 21:33

[утлюк]

Это уж точно, что "ковыряться в моторе на воде", это большей частью из "зимних сказок-хотелок". Хотя, по мелочи,... может быть и такое.

Берег дело хорошее когда волны от водоплавающих собратьев нет. На Днепре с этим сложно, особенно по выходным, река просто таки кипит от шныряющих в разных направлениях лодок, от ПВХ-шных мальков и мотоциклов, до двухпалубных крейсеров. Если приткнуться к берегу - расколошматит вдрызг за полчаса, берега подмывает, сосны валятся. Поэтому якорь и только якорь. С прошлого сезона вожу два, с носа и с кормы, особенно при ночёвке на воде. Но место для ночевки, всё по той же причине, выбирать долго приходится, мотоциклисты, бывает, влетают в самые укромные уголки. 

[Anatoly84kms]

Да якорь на нашей лодке вещь спорная. Больше мешается чем используется. Но по правилам быть должен, да и мало ли что. Я например швартуюсь им. Нос на берег, якорь из лодки, конец на утку. Не надо кусты искать. Пробовали пройтись под мотором 2.5 лошадки. Ну вообщем мешается он сильно. Румпель в одну сторону упирается в мотор. Под парусом нормально не походишь.

[Роман_В]

Потому и подумал о необходимости якоря, что есть у нас немало хороших мест, где берег - голый песок и ни одной травинки. Так что либо якорь на берег, либо вытаскивать на берег, но пока не знаю сколько будет весить лодка с вещами.

 

Если создам тему об эксплуатации Аржи15, не будет ли возражать уважаемая общественность? Чтобы в теме о строительстве сообщения о эксплуатации не мешались.

[Penkovskiy]

Закончил сборку рулевого устройства:

 

 

Байлер окрашен краской Этал М7. Румпель, перо руля и табличка с лейблом Argie 15 выполнены из ясеня и покрыты лаком International Perfection в 7 слоев. Петли Viadana.

[Exalto]

Господа, думаю сомнения поводу целесообразности якоря в нашей лодке, может возникнуть только в головах утилитарных спортсменов. С целью борьбы за милиграммы. Или у беспечных- кого "не прижимало". Или тех кто выходит на воду исключительно в благоприятную погоду и ненадолго. И недалеко. Не мешает якорь. у меня 4 кг холла плюс 35м каната и 4 м цепи с вертлюгами. За глаза хватает. по поводу удобства: Носовая банка дополнительно разделена таранной переборкой на передний герметичный отсек с ревизионным люком, за ним отсек разделенный по горизонтали ломаной(домиком) плоскостью. Нижний- отсек непотопляемости с ревизионным люком, а верхний - собственно якорный-самоотливной со шпигатами в углах(дабы вода с якорного каната уходила) и с крышкой на петлях.. но это я заморочился. У кого есть передние боковые банки, - там ему и место. При нештатной на воде, якорь это спасение. не зря по проекту в носу утка и полуклюзы. Да и паруса поднять-убрать-зарифить ..., паруса настроить в хороший ветер, стоя на якоре в положении левентик, безопаснее и удобнее. Стать на рейд перед полосой прибоя(на море). Да и просто порыбачить, отдохнуть...

Сообщение отредактировал Exalto: 03 декабря 2017 - 23:21

[Exalto]

Закончил сборку рулевого устройства:



Байлер окрашен краской Этал М7. Румпель, перо руля и табличка с лейблом Argie 15 выполнены из ясеня и покрыты лаком International Perfection в 7 слоев. Петли Viadana.

Симпатично. Если не сказать больше

[FediaOsov]

Господа, думаю сомнения поводу целесообразности якоря в нашей лодке, может возникнуть только в головах утилитарных спортсменов. С целью борьбы за милиграммы. Или у беспечных- кого "не прижимало". Или тех кто выходит на воду исключительно в благоприятную погоду и ненадолго. И недалеко. Не мешает якорь. у меня 4 кг холла плюс 35м каната и 4 м цепи с вертлюгами. За глаза хватает. по поводу удобства: Носовая банка дополнительно разделена таранной переборкой на передний герметичный отсек с ревизионным люком, за ним отсек разделенный по горизонтали ломаной(домиком) плоскостью. Нижний- отсек непотопляемости с ревизионным люком, а верхний - собственно якорный-самоотливной со шпигатами в углах(дабы вода с якорного каната уходила) и с крышкой на петлях.. но это я заморочился. У кого есть передние боковые банки, - там ему и место. При нештатной на воде, якорь это спасение. не зря по проекту в носу утка и полуклюзы. Да и паруса поднять-убрать-зарифить ..., паруса настроить в хороший ветер, стоя на якоре в положении левентик, безопаснее и удобнее. Стать на рейд перед полосой прибоя(на море). Да и просто порыбачить, отдохнуть...

"Я согласен с Арамисом".

Пока на наши лодки давали судовые билеты, якорь в них проходил как обязательная часть снабжения вместе с черпаком, якорно - буксирным концом и медицинской аптечкой. Тоже не зря придумано..

Сам держу якорь на роульсе под бушпритом. Удобнее не бывает. Снял конец с утки - и красиво положил якорь, куда надо.

[Dr. Bu]

Добрый вечер! Обещал многим людям видео про рангоут для Аржи
Выкладываю сюда.

 

Сообщение отредактировал Dr. Bu: 22 декабря 2017 - 17:36

[fluger]

В начале июня 2017года, ходили в парусный поход по Киевскому водохранилищу. Три самодельных швертбота:  "Хильда", "Луна" ,Argie 15- "Вышиванка",

и катамаран "TIAAS". Маршрут 55км : Ошитки - Толокунь - остров Хильча - остров Холодный - Ошитки .

Четыре ходовых дня.

Команда из 13 человек.

Сделал краткий видео-ролик. Снимал на обычную мыльницу, так что качество видео не особо хорошее.

https://youtu.be/tHW5Oh6x8TE

Сообщение отредактировал fluger: 30 декабря 2017 - 01:09

[Penkovskiy]

Коллеги, всех с прошедшими праздниками!

 

Завершены работы над дном. Дно оклеено стеклотканью. Шпатлевка "Этал марлин" краска "Этал М7" в три слоя.

У лодки имеется фальшфорштевень (на странице 92 данной ветки обсуждалось, мне эта идея понравилась)

 

 

Форштевень и редан окантованы полосой из нержавейки:

 

 

Однако предстоят длительные работы над привальником и внутри лодки. Как видно на фото ниже в лодке вместо инспекционных лючков будут откидные люки. Про их устройство будет подробный рассказ как-нибудь позже.

 

Сообщение отредактировал Penkovskiy: 08 января 2018 - 12:54

[Zeeadler]

Вам, Penkovskiy, переделывать лючки не предлагаю, но для будущих строителей хочу сказать, что лючки на сиденьях не лучший вариант, там иногда и водичка пробегает и люди ходят, а дети так вообще прыгают, лючки в переборках как-то надежнее, на мой взгляд.

[feel]

Товарищи строители! 

Подскажите, пожалуйста, куда в Питере можно обратиться, чтобы заказать рейки, бруски нужных сечений?

Обратился в несколько контор, оказывающих услуги по распилу, но все отказываются, без объяснения причин.

Нужен набор реек для постройки арджи 15.

Спасибо.

[Zeeadler]

to feel

Рейки хвойных пород для своей лодки я покупал в OBI, просто подобрал подходящего сечения. Если машины нет, то на самостоятельной упаковке за кассами можно даже распилить рейки на более короткие отрезки для удобства перевозки. Понятно, что конторы из-за пары реек связываться не хотят.