Что это есть мокрые угольники?
И еще. Можно ли просверлив отверсия в скеге, закачать туда, на пример шприцом эпоксидку? Есл там окажутся пустоты.
Какие инструменты понадобятся? Для меня это важно, так как нужно решать что купить там, а что с собою везти.
1. шлифмашинка.
2. Дрель.
3. шпатель.
Материалы.
эпоксидный клей 2 киллограма?
стеклоткань.
наждачная бумага для шлифмашинки
растворитель
ножницы
перчатки
Что я забыл?
Мокрые угольники, это полоски стеклоткани или лента, пропитанные смолой. Они хорошо ложаться на пересекающихся поверхностях, в углах и т.п. Ложатся для усиления.
Шприцевание ничего не даст, в одно место закачаете, другие остануться.
Вам нужно обработать наждачкой и стамеской или ножом поверхность скега, вскрыть все слабые места. Затем зашпаклюете ямки и полости, еще раз шлифанете, при необходимости повторите процедуру.
Так как вы хотите использовать скег в роли болвана, наверное нет необходимости вскрывать конструкцию и что то делать с непрочным заполнителем. Если это дерево, то оно подгнило только в местах где трещины и сколы.
Обклеив скег 5-6 слоями стекла вы получите достаточную прочность и водонепроницаемость. Главное не создавать новые полости при обклейке, в местах нахлеста противоположных слоев стекла.
Советую вам использовать шлифмашинку пореже. Если это вибрационная машинка, то поверхность не запорете, а если дисковая, возможны косяки.
Для подготовки поверхности или промежуточной шлифовки слоев лучше использовать брусок и водостойкую наждачку.
Инструменты.
Нож, стамеска, оселок, молоток, шпатель, плоская кисть, крупная и средняя наждачная бумага, ножницы, перчатки, (может быть вибрационная шлифмашинка). Если ее нет и не надо.
Материалы.
Отвердитель, эпоксидка, эпоксидная шпаклевка, растворитель, стеклоткань (минимум на 5 слоев, плюс на перо 2-3 слоя). Учтите, что стекла должно быть с запасом, так как форма скега непростая и будут отходы.
Не знаю, что посоветуют другие, но я бы если можно снять скег, обклеивал его послойно, в горизонтальном положении, сначала один - два слоя с одной стороны, с нахлестом на другую. После высыхания смолы, обрезав края и излишки ножом и обработав наждачкой клеим другую сторону.
В случае возникновения полостей от пузырей в месте перехлеста, вскрывать и зашпаклевывать. На все это потребуется много времени.
После обклейки скега, установите его на место, на смолу с наполнителем или на шпаклевку. Затем обклеите мокрыми угольниками разной ширины начиная с самого широкого место сопряжения днища и скега. Не старайтесь клеить все за раз, лучше постепенно, предварительно обрабатывая, шлифуя и шпаклюя по необходимости. Шпаклевкой и наждачкой выведите поверхность в ноль, без ям и ярко выраженных переходов. Работа муторная и продолжительная, но если сделаете качественно, прослужит долго.
[
Этой зимою, купил яхту Каратэ 33 АК. Стоит в Голландии. Все на ней хорошо. Но есть проблема. Это скег. Но внутри рыхлый и нуждается в ремонте. У меня были яхты гоночного пита. Без скега.
По сути. Прошу совета. Как с минимальными затратами отремонтировать скег? Покритикуйте. Думаю так.
1. Снять перо руля. Как это сделать еще не знаю. Там есть два болта с торца внизу. Их открутить. И что произойдет? Нижняя часть скега с серьгой пера отсоедениться? Или отсоединять сам скег? Но из нутри яхты я ботов крепления не видел.
2. Зачистить скег до стекла.
3. Оклеить стекловолокном и эпоксидкой в четыре слоя.
4. Зашкурить и зашпатлевать.
5. Покрасить грунтом и краской.
Прошу корректировать мой план. Надеюсь на Ваши советы по снятию пера. Никогда этого не делал.
