Сообщений в теме: 40

[валенок]

УВЕЛИЧИЛСЯ

Как и Лев Николаевич-шутить изволите???

[Лев Николаевич]

Продаётся или обменивается. В принципе не принципиально.

[летучий]

Как и Лев Николаевич-шутить изволите???

нет, почему же: при уменьшении диаметра(обрезке лопастей) угловой шаг увеличивается, так как лопасти к ступице имеют бОльший шаг

[Лев Николаевич]

нет, почему же: при уменьшении диаметра(обрезке лопастей) угловой шаг увеличивается, так как лопасти к ступице имеют бОльший шаг

Формула расчёта шага простейшая, только на для данного случая практически нет смысла его высчитывать. Столь малое уменьшение диаметра...всё уйдёт в погрешность измерения угла наклона лопасти.
Так что можно считать вопрос чисто теоретическим, показать свою эрудицию.
Что бы практически использовать на своём судне этот винт, нужно знать ряд параметров судна на котором он был установлен промышленно.

[летучий]

Что бы практически использовать на своём судне этот винт, нужно знать ряд параметров судна на котором он был установлен промышленно.

у меня именно оно..то самое судно и "яд параметров" мне известен... цена на винт названа хорошая, только что с ни с искромсанным делать? Можно конечно напаять латунью..
Эрудиция тут не при чём: эксперементировал ещё на мотолодках и соответственно на "Вихрях" с уменьшением диаметра увеличивается скольжение, КПД винта падает, но если не хватает мощности двигателя, это идёт на пользу(в определённых пределах), дальше КПД резко обваливается и винт начинает просто мутить воду, у Вашего винта какая стадия "обрезания"? Обрезали под профильную насадку? Если да, то как результат?(есть мысль сделать это, по скольку катер лишь чуть превышает 20км/ч, скорость на которой насадка эффективна, а вент насадка помимо прочего защитит).

Сообщение отредактировал летучий: 27 февраля 2012 - 22:35

[Лев Николаевич]

у меня именно оно..то самое судно и "яд параметров" мне известен... цена на винт названа хорошая, только что с ни с искромсанным делать? Можно конечно напаять латунью..
Эрудиция тут не при чём: эксперементировал ещё на мотолодках и соответственно на "Вихрях" с уменьшением диаметра увеличивается скольжение, КПД винта падает, но если не хватает мощности двигателя, это идёт на пользу(в определённых пределах), дальше КПД резко обваливается и винт начинает просто мутить воду, у Вашего винта какая стадия "обрезания"? Обрезали под профильную насадку? Если да, то как результат?(есть мысль сделать это, по скольку катер лишь чуть превышает 20км/ч, скорость на которой насадка эффективна, а вент насадка помимо прочего защитит).

Ответил в личку.
Винт достался "по наследству" - мне не дорог.

[Лев Николаевич]

Продаётся.

[Лев Николаевич]

Ждёт моря...в гараже.

[Лев Николаевич]

Странно... ещё никто не заинтересовался.

[Лев Николаевич]

В продаже.

[Лев Николаевич]

Меняю на "презренный металл" или хотя бы на "презренную бумагу".

[Лев Николаевич]

Бронь до 5 сентября.

[валенок]

нет, почему же: при уменьшении диаметра(обрезке лопастей) угловой шаг увеличивается, так как лопасти к ступице имеют бОльший шаг

Геометрическая величина шага остаётся постоянной на всех значениях диаметра ГВ.Если шаг будет переменный,то жидкости проще перетекать из области большего шага,в область меньшего шага по плоскости лопасти,а не создавать полезную тягу и КПД ГВ будет низким.

[валенок]

Геометрическая величина шага остаётся постоянной на всех значениях диаметра ГВ.Если шаг будет переменный,то жидкости проще перетекать из области большего шага,в область меньшего шага по плоскости лопасти,а не создавать полезную тягу и КПД ГВ будет низким.

P.S.Запамятовал и потому добавлю ...для всасывающих поверхностей ГВ направление перетекания жидкости вдоль лопасти,при разности шагов,изменится на противоположное.

Сообщение отредактировал валенок: 26 августа 2012 - 13:42

[Лев Николаевич]

Я безусловно - ошибся. Нужно было указать просто - диаметр уменьшен.

[Лев Николаевич]

Продан.