Рулевой 1-го класса
Отправлено 19 февраля 2019 - 11:12
Для этого ему хватило двух погружений в Азовское море в прошлом году. Вот Ж.С. правильно подсказывает - нужно делать полностью съемный с прицепа жгут проводов с фонарями. Тогда оно послужит.
Где сбрасывались на Азовском море? В Яхт-клубе? Отчет о поездке писали? С удовольствием бы почитал.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 19 февраля 2019 - 11:17
Приборы osculati покрылись крапенками, не оттирались. Наверно ржавчина. Сверху покрыты лаком из описания, материал латунь. Шкуркой 1000 снял лак и крапенки, далее полировкой. Вот что получается. Одна из них готова, одна в процессе и одну пока не трогал.
Сообщение отредактировал rustam-25: 19 февраля 2019 - 11:18
Яхтенный капитан
Отправлено 19 февраля 2019 - 11:49
Столько телодвижений и доп. оборудования, только чтобы не платить за сброс лодки.? Это оправдано только если его в данном районе нет.
Не знаю, сколько стОит кран в Белоруссии, но в наших палестинах спуск и подъём краном обойдутся на круг рублей этак в пять, навскидку. Да ещё и кран в любом месте не встанет, ему тоже твёрдая опора нужна....
Не, за таки грОши я лучше телегу оборудую, чтоб самому управляться.
Ну а красиво жить не запретишь. Бабло есть - кран в помошь...
Яхтенный капитан
Отправлено 19 февраля 2019 - 12:52
Способов вытаскивания лодки и трейлера с лодкой на берег много. И повторюсь, это не проблема. Мой друг, например, по зыбучему песку вытаскивал так: прикопал якорь на берегу, от якоря веревка к дышлу и через блок к фаркопу. Получилась таль в 2 лопаря и все прошло "на ура". И никаких нагрузок на сцепление. Тем более, для микро. Хотя, лично моему сцеплению ничего не грозит - имеется понижающий ряд передач.
Проблема в том, как закатить трейлер по дну настолько глубоко, чтобы можно было лодку спихнуть с кильблоков.
Что касается цивильного слипа или крана... Ну, о чем спор? При наличии отбойного молотка ни один нормальный не станет киркой махать. Беда в том, что слип есть вовсе не везде. Пример? Пожалуйста. Я собирался побороздить среднюю Волгу (не сложилось из за проблем со здоровьем, но собираюсь, повторить попытку. Если не в этом году, то в следующем). В качестве места сброса по ряду причин был выбран город Сызрань. Так вот, в Сызрани нет яхт-клубов, нет ни одного слипа. По крайней мере, так утверждал местный житель, который предложил свою помощь. Он нашел для сброса вполне симпатичный берег, куда и подъехать можно, и дно плавно вниз уходит. Однако, есть подозрение, что удлинитель дышла там не помешает.
И какая альтернатива? Ехать лишних 80 км до Тольятти и сбрасываться в промышленной зоне? Не хотелось бы...
Опять же. Слип-слипу люпус эст. Например, слип в петрозаводском яхт-клубе Пески настолько длинный, что обычной машиной трейлер никак не закатить - захлестнет волной. Пришлось воспользоваться клубной "Шишигой". А слип в яхт-клубе Калязина в 2010 г. оказался настолько крутым и скользким, что машина сползала в воду. Пришлось отцеплять трейлер от машины и стравливать трейлер вниз на веревочке. Слип в Киевском крейсерском яхт-клубе в 2013 г. не давал возможности заехать машиной. Надо было пользоваться штатной клубной лебедкой, что с непривычки оказалось непросто.
А ведь, задача сброса, это не только непосредственно, процедура. Это еще и логистическая задача. После сброса нужно лодку где-то поставить, загрузить, вооружить, а машину с трейлером где-то оставить на хранение. Где-то это легко, а, например, в Киеве администрация клуба с легко и недорого предоставила слип, с трудом согласилась на хранение трейлера и наотрез отказалась хранить машину. Для машины пришлось искать другое место. В Калязине в я/к настолько неприличные цены за стоянку, что оставлять там машину с прицепом я согласился один раз и больше не хочу. А ехать куда-то искать место для машины - тоже проблема.
Из всего вышесказанного, в целом, согласен с tu_tu: чем больше разнообразных возможностей для сброса, тем больше свободы.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 19 февраля 2019 - 15:25
Рулевой 1-го класса
Отправлено 19 февраля 2019 - 19:16
Приборы не настроены. Барометр я настроил по метеостанции промышленной, благо стоит на крыше офисного здания где работаю. А так в общем, да, кроме часов для красоты все.
Сообщение отредактировал rustam-25: 19 февраля 2019 - 19:16
Рулевой 1-го класса
Отправлено 20 февраля 2019 - 11:18
Матрицы на авито продавали, комплект из 30 шт. (или около этого), как помню за 100 т. руб. Вроде на форуме писали, что матрицы купили.
Не исключено, что сделают корпуса.
"Африка" же всплыла в Карелии, не серийно, но приобрести можно.
Яхтенный капитан
Отправлено 20 февраля 2019 - 13:01
"Африка" - это что? Оупэн-800 из Нижнего?
"Африка" и "Ракета" - один корпус, разные палуба и нутрянка. "Африка" - перформанс круизёр, "Ракета" - чистый гонщик.
Сообщение отредактировал 2191: 20 февраля 2019 - 13:02
Рулевой 1-го класса
Отправлено 20 февраля 2019 - 13:18
Ну вот, знающий человек расставил всё по местам. А я думал, что корпуса этих восьмиметровиков из одной матрицы, только парусное разное, под разное назначение лодки.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 20 февраля 2019 - 14:41
Продолжаю Электру в деталях публиковать. Открыл шпигат на корме, там видны блоки плавучести и свободное пространство. Подлезть неудобно, транспортная стойка для мачты мешалась, но сфоткал, думаю понятно.
Вопрос. На фото видно розетку под береговое питание, и еще одна сбоку где рундук, что это? Водный танк? По идее мотор с другой стороны и наврядли будет там топливный танк.
Сообщение отредактировал rustam-25: 20 февраля 2019 - 14:43
Рулевой 3-го класса
Отправлено 20 февраля 2019 - 15:09
Ну вот, знающий человек расставил всё по местам. А я думал, что корпуса этих восьмиметровиков из одной матрицы, только парусное разное, под разное назначение лодки.
Палубы и рубки у них точно разные. За сам корпус не скажу, всегда считал что корпуса у них тоже разные. Африка на 5-6 см шире, киль 6 или 8 см короче, и тяжелее она значительно.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 20 февраля 2019 - 16:39
Это лючок аварийной ручной помпы. У вас должна быть ручка к ней в рундуке. Лючок открываем, ручку втыкаем и качаем) куда вода выбрасывается при этом - не знаю.Вопрос. На фото видно розетку под береговое питание, и еще одна сбоку где рундук, что это? Водный танк? По идее мотор с другой стороны и наврядли будет там топливный танк.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 20 февраля 2019 - 17:55
Это лючок аварийной ручной помпы. У вас должна быть ручка к ней в рундуке. Лючок открываем, ручку втыкаем и качаем) куда вода выбрасывается при этом - не знаю.
Внутри видна фанера. Судя по фоткам из волгодонских цехов, ее там должно быть немало. Интересно, в каком она состоянии после 10 сезонов. Особенно внизу, у днища, где могла стоять вода..
Не похоже, у меня такого лючка нету, как и нет берегового питания. Фото не мое, из интернета.
шкотовый
Отправлено 20 февраля 2019 - 19:15
...фанера... Интересно, в каком она состоянии после 10 сезонов. Особенно внизу, у днища, где могла стоять вода..
А откуда там вода возьмётся? Корпуса вроде герметичные или нет? Иногда бывает в рундуках конденсат, но час проветривания и всё сухо...
Рулевой 1-го класса
Отправлено 01 марта 2019 - 13:43
Подскажите пожалуйста. Что купить и каких обьемов. Опыт шпаклевки и покраски есть, думаю все тоже самое что дома стены красить, та же последовательность, грунтовка -> шпатлевка -> шлифовка -> грунтовка - > покраска.
В преддверии сезона надо обновить необрастайку на днище и заодно шверт и перо руля. Подскажите какого производителя лучше взять и какого обьема? Исходя из того что днище наверно буду синим/голубым, а перо руля и шверт белым. Т.е. полюбому две банки.
Я так понимаю надо помимо необрастайки еще и грунтовку и шпаклевку. Желательно из наличия в Моремане или Канатном ящике.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 01 марта 2019 - 13:48
ИМХО, старую необрастайку немного пошкурить мелкой шкуркой и сверху намазать новой. Я в последнее время пользовался самой простой эродирующей необрастайкой International. Одной маленькой литровой банки хватит, чтобы размазать по всей лодке. Ватерлинию отбить малярным скотчем.
Шверт и перо руля красить необрастайкой нет необходимости, поскольку желательно на стоянке хранить их в поднятом состоянии.
У тебя на форштевне есть сколы гелькоута, обнажён стекломат. Я тебе писал, что их необходимо заделать шпаклёвкой. Иначе пойдёт осмос.
Сообщение отредактировал Stvolinsky: 01 марта 2019 - 14:00
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
