1 Голосов
Яхтенный капитан
Отправлено 31 декабря 2021 - 16:01
Я всегда думал что код-0 больше самой большой Генуи, скорее нечто среднее между большой Генуей и геннакером. Или даже скорее плоский генакер для лавировки.Код-0 , вообще легчайший стаксель , размером с первую геную , заметен эффект только на крупных яхтах , роза ветров тоже узкая и вообще штилевой парус .
Сообщение отредактировал CVY: 31 декабря 2021 - 16:01
Яхтенный капитан
Отправлено 31 декабря 2021 - 16:07
Я всегда думал что код-0 больше самой большой Генуи, скорее нечто среднее между большой Генуей и геннакером. Или даже скорее плоский генакер для лавировки.
И там ещё где то Ричер между ними затесался. Вообщем голову сломать можно в этих новомодных передних парусах
Да нет , это все происки империалистов , что придумали обмерную систему IOR . Они же хотели универсальные лодки и чемпионаты мира в каждом классе , к тому же и хорошие круизеры с возможностью кругосветных путешествий . Порывы были хорошими , но ... как говорят любая система не стабильна и дает сбои . За то сейчас сразу видно гоночную и дачную яхту и на что люди тратят деньги .
Рулевой 1-го класса
Отправлено 31 декабря 2021 - 16:54
Я всегда думал что код-0 больше самой большой Генуи, скорее нечто среднее между большой Генуей и геннакером. Или даже скорее плоский генакер для лавировки.
Так и есть. Код 0 - очень плоский геннакер.
У меня генуя 36м2, а Код 0 72м2, Геннакер 117м2.
Яхтенный капитан
Отправлено 02 января 2022 - 19:03
Очень кардинальный подход к постройке копии скифа территории Сев.Америки . Очень брутально ребята подошли , если есть деньги . А вообще по моему в оконцовке они допустили просчет в вооружении бермудским парусом . Лодка построена конечно очень даже впечатляюще !
http://sailingskiffs.blogspot.com/
Яхтенный капитан
Отправлено 03 января 2022 - 17:24
Историческая яхта , Тайфун , участница Олимпийских игр 1912 года в Швеции .
Оставил себе только самые эффектные фотографии и публикую здесь . Правда были фотки , как яхта , в такую штилевую погоду , журчит форштевнем ...
Яхтенный капитан
Отправлено 07 января 2022 - 19:44
Разные вопросы есть к Евгению , но есть и собрание всех мальчишек вместе , это считаю хорошо ! Это правильно .
https://vk.com/wall-107222540_2399
Яхтенный капитан
Отправлено 07 января 2022 - 20:52
Кому не понятно в автоматический переводчик .
яхта Николсон-30 , 74 год
Яхтенный капитан
Отправлено 07 января 2022 - 21:05
Такой же Николсон , все в правилах , но мне ненравится навесной руль и бульба внизу на киле . Вот у Нефрита все было гармонично с его бульбой .
Старший матрос
Отправлено 08 января 2022 - 11:56
Такой же Николсон , все в правилах , но мне ненравится навесной руль и бульба внизу на киле . Вот у Нефрита все было гармонично с его бульбой .
Навесные рули, конечно, довольно надежны, но очень устаревшее решение и не очень практично в быту
Za RUDDI u SKR
Отправлено 10 января 2022 - 21:27
https://www.chasse-m...mRfYMTDqbN1IZZ4
Я не владею пока компом в той степени, чтобы красиво выставлять ссылки.
Однако, РУДДИ просил выдать ссылку на интересный материал про парусники. Похожие лодки существовали в клубе "Невка".
Яхтенный капитан
Отправлено 11 января 2022 - 00:39
Очень кардинальный подход к постройке копии скифа территории Сев.Америки . Очень брутально ребята подошли , если есть деньги . А вообще по моему в оконцовке они допустили просчет в вооружении бермудским парусом . Лодка построена конечно очень даже впечатляюще !
Ruddi вернулся! Поздравляю! Больше не уходи!
Яхтенный капитан
Отправлено 18 января 2022 - 22:53
но есть и собрание всех мальчишек вместе , это считаю хорошо ! Это правильно .
Эх если бы еще мальчишек, которые этого хотят, учили строить ... 
А то получится, что Царь-Питер зря мотался в Голландию и его учеба там в России 21 века уже не даст не то что плодов, а даже всходов .. 
А ведь примеров всяких школ вплоть до академий традиционного строительства для молодежи ТАМ есть, а здесь ... "выживают" только отдельные взрослые дядьки энтузиасты-одиночки (ну, если не так, то почти так).
Сообщение отредактировал Steamer: 18 января 2022 - 22:53
Яхтенный капитан
Отправлено 19 января 2022 - 17:04
Вечерело .
Французский парусный Крог,е Барзрс . Фото в цвете слишком пестрое , с разноцветными парусами . Черно-белое фото ему очень даже хорошо .
krogebarz@orange.fr
Яхтенный капитан
Отправлено 20 января 2022 - 01:55
Яхта 1911 года рождения , деревянная и вроде как досталась с документами и бесплатно . Есть еще люди берущиеся за восстановление таких раритетов , https://youtu.be/Pysq70RqYPo
один из комментариев ,
- Отличное исследование прекрасной старой девочки, которая нуждается в нежной заботе. Возможно, вам будет интересно узнать, что журнал «Joybird» 1911 года — это не одно и то же судно: это 30-футовый ялик, построенный White Bros из Саутгемптона, который был переименован в «Ripple» и до сих пор ходит по реке Клайд. . Так что оценка владельца 1913 года, скорее всего, верна. Двигатель типа Sabb GG, который, несмотря на свои огромные размеры, выдает всего около 10 л.с., но, что интересно, имеет гребной винт с изменяемым шагом. (авт.-переводчик . лучше стал переводить , акцент не чисто шотландский)
- An excellent exploration of a lovely old girl that needs a bit of tender care. You may be interested to know that the log of the "Joybird" from 1911 is not the same vessel: that is a 30ft yawl built by White Bros of Southampton, which was renamed "Ripple" and is still sailing on the Clyde to this day. So the owner's 1913 estimate is more likely to be correct. The engine is a Sabb GG type which, despite its prodigious size, only produces about 10hp, but interestingly has a variable pitch propeller.
Яхтенный капитан
Отправлено 21 января 2022 - 21:38
Виден редкий парус , низкий стаксель , специализированный как подспинакерный .
Мы такой сшили на "Укоре". Очень удачная вещь. Особенно при несении спинакера от галфвинда и острее.
Здорово помогает бороться с брочингом.
Яхтенный капитан
Отправлено 24 января 2022 - 17:51
Попалась интересная фотография шлюпки с рейковым гротом и рейковым топселем . Так же есть стаксель . Как думаете , топсель ставится вместе с гротом или может отдельно ?
Яхтенный капитан
Отправлено 24 января 2022 - 18:12
Хоббизм-ностальгизм..., но хороша лодка
Почему же только хобби и воспоминания ? Я правильно понял тобой придуманные слова ? Люггеры крупные ходят и сейчас во Франции , а вот на мелких лодках не часто увидишь такие же паруса .
Яхтенный капитан
Отправлено 24 января 2022 - 19:52
Для другой темы , в Коллекцию чертежей наверное надо было .
Эдвард Вебер , 1950 год , Канада . Кечь 39 на 10 футов . Яхта довольно традиционной конструкции , с частым деревянным набором . Комфорт по старым временам достаточно хороший , так как яхта предназначалась для круизного перехода в ЮАР из Канады . Предполагалось по скандинавским технология постройка . Была ли построена яхта или нет , не известно .Интересно именно парусное вооружение , дробное . Грот-мачта и бизань по формуле 7/8 , стаксель на рейке , то есть "автоматический" , без вмешательств отдельных шкотовых , хотя для слабого ветра , судя по чертежам , есть и апсель (может и не один) , но смущает а может и нет бакштаги на бизань-мачте .
Симпатичная яхта , мне понравилось то ,что предлагается и штурвал (обратный) и румпель . Хотя внутреннее оборудование мне не очень понравилось . Перенести гальюн ко входу в каюту и станет симпатично , хотя ширина в три метра может смутить и занять много места в таком случае . Интересно было бы увидеть гальюн в форпике . Спальники из форпика ,перенести ко входу (даже под кокпит), а в форпике вместе с якорем (цепью и тросом) и полками для парусов ,оставить на месте и гальюн .
Как то не все доработано или не испытано ? Ваше мнение интересно ...
Яхтенный капитан
Отправлено 25 января 2022 - 11:10
Эдвард Вебер , 1950 год , Канада . Кечь 39 на 10 футов .
Ну компоновка то традиционная для того времени.
Смущает несколько моментов:
Плита расположена не традиционно. Она на кардане?
Не совсем понятно огромное пустое пространство справа по борту у входа в салон. Там где-то должен быть штурманский стол или он сразу перед бизань-мачтой на кожухе двигателя?
Бизань-мачта упирается не в киль (причина понятна - дрыгатель)
Вход в носовую каюту весьма не комфортный - мало того, что грот-мачта посередине прохода стоит, так и сам проход высотой около 1.2 м.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 января 2022 - 14:17
Ну компоновка то традиционная для того времени.
Смущает несколько моментов:
Да , получается не комфортное помещение для того чтоб стоять , но возможно чтоб ходить под парусами и далеко будет комфортно . Конечно войдя в каюту , во время крена и небольшой качки , нужно будет хвататься за что то , это плюс , что яхта не широкая как польский швертбот , сразу дотянешься до комингса рубки . Штурманский стол , вдоль борта , пристроишь пятую точку на трапе и позыришь на карту и тут же недалеко и компас и приборы и поговорить с рулевым . Койка в гробу , удобна при беспорядочном волнении , не далеко по каюте летать на полики . Камбуз , да , более практично подходить надо с плитой , хотя может быть и отдельная горелка одиночная для перехода с креном и волной . Смещение двух диванов-коек внутри не очень хорошо , разделяет людей , это конечно гальюн смещен , а все ради размещения дополнительных спальников в форпике . Все хорошо на узкой яхте во время переходов , а для того чтоб стоять долго не удобно будет . Все относительно получается .
Яхтенный капитан
Отправлено 25 января 2022 - 18:44
... немного меньше яхта
Grampian Classic 31https://www.sailrite...UFBQUFBR0h3REZR
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
