Сообщений в теме: 56

[Anyman]

Многовато будет восьмерки-то. Ни надувного дна, ни реечного настила, ни жесткого пайола на НЛ-8 как я понял нет.
По моему 3,5-5 сил будет в самый раз.

<{POST_SNAPBACK}>

Придется ездить с неполным газом, движка-то дркгого пока нет Кстати, а ограничитьель газа - "защиту от дурака" сложно сделать? Я новичек в этих делах.

[Maslopup]

Придется ездить с неполным газом, движка-то дркгого пока нет Кстати, а ограничитьель газа - "защиту от дурака" сложно сделать? Я новичек в этих делах.

<{POST_SNAPBACK}>

Ветерок можно дефорсировать до 6 сил путем уменьшения сечения диффузора карбюратора с помощью проставки. Этот способ описан в книжке "Катера и моторы". и чертежи проставки есть.
И ресурс движка увеличится

Сообщение отредактировал maslopup: 21 ноября 2004 - 21:02

[kvval]

Я бы не стал ни чего де форсировать. И ограничители, тоже не делал бы. По ощущениям восьмёрка в самый раз, если пайол сделать сплошным. А если ещё и транец жестко связать с пайолом, то можно и больше повесить. Не могу своим ощущениям дать технического обоснования, но на этой лодке я много ходил и чувствую её задницей. И ощущения такие, что и пятнашку можно. У меня приятель вешает же на четырёхметровый RIB шестидесяти сильный мерк. А тут, по моему мнению, восьмёрка в самый раз.

[Maslopup]

Не могу своим ощущениям дать технического обоснования, но на этой лодке я много ходил и чувствую её задницей. И ощущения такие, что и пятнашку можно. У меня приятель вешает же на четырёхметровый RIB шестидесяти сильный мерк.
А тут, по моему мнению, восьмёрка в самый раз.

<{POST_SNAPBACK}>

Тогда Вам конечно виднее. Удачи.

[Anyman]

Насчёт мощности не знаю. Сами мыслим к весне прикупить восьмисильного японца. Для накачки купили центробежную улитку. Она быстро набивает баллоны воздухом. Потом, что бы довести давление до нужного подключаем джиперский компрессор.

Что то фото не получилось

--------------
Посетитель дополнил свое сообщение
--------------

Ну вот и фото.

<{POST_SNAPBACK}>

А что за улитка у Вас можно поподробней? Где покупали?

[kvval]

Вентилятор тот предназначен для накачки надувных матрацев. Но продаётся практически во всех магазинах, где продают лодки, моторы, лодочное оборудование и аксессуары. По крайней мере, в Питере есть во Франкарди и Баджере. Мы купили в Баджере. Всё удовольствие 800рэ. Видел я и специальные лодочные насосы, которые быстро набивают лодку воздухом и доводят давление в баллонах до нужного. Стоят они, правда, больше 100 евро. Так, как джиперский компрессор уже был, ограничились насосом для матраца.

[Bro]

У меня тоже есть НЛ-8, однозначно, буду к весне делать подобный транец (спасибо за фото!) в связи с чем вопрос ко всем: Ветерок-8 не шибко мощный для этой лодки? Да, и чем Вы ее качаете?

<{POST_SNAPBACK}>

Ветерок-8 на мой взгляд тяжеловат и мощноват, но если выбирать не приходится то можно просто не давать полный газ и всё будет нормально. Например зажать предельно карбюратор или воткнуть искусственно ограничитель. А без оного появляется возможность что он вам транец завернёт вниз - неприятно...

[Evgeniy ONE]

а кто подскажет, где купить НЛ-8?????????????????????????????? Надо срочно и не одна??????????? Я бубу вам премного благодарин!

[kvval]

Вы что, десантную операцию планируете? Спрошу на днях у одного человека.

[TihiyDon]

Всем привет!
TO kvval
Вы знаете, почитав ваши сообщения по поводу Минн Коты + мои личные колебания в сторону эл.двигателя, склонили меня к покупке Минн Кота 32про и тягового АКБ 105а\ч с маркировкой mk 27.
Вопрос с полярностью отпал чисто практически - для меня очень странное обозначение полюсов (+ и -) NEG и POS. Если вы знаете расшифровку, или есть какие либо логические догадки по этомоу поводу, буду признателен.
Вопрос подозорядки остался. Скажи мне пожалуйста ваше мнение по поводу зарядки тягового АКБ - традиционным зарядным устройством для стартового АКБ (автомобильная зарядка акб). Менеджер, который продал мне девайсы, сказал что, мол, можжжно конечно заряжать и простой зарядкой... но может заряжаться "не до конца"..
Значит, ЗУ для тягового АКБ стоит столько же, сколько стоит и тяговый АКБ.
насколько это целесообразно? не хотелось бы покупать за эти деньги его.
есть у меня ЗУ с тумблером - "заряд" т "дозоряд" Т.е. ток больше и ток меньше.
Что Вы скажете о этому поводу? поделитесь пожалуйста опытом.
чем и как Вы заряжаете и сколько занимает этот процесс?

У меня, это к слову, есть еще и стартовый акб 100а\ч, ну для резерва и для нужд электричесских на рыбалке.

Заранее благодарен.

[P.Popov]

Всем привет!
TO kvval
для меня очень странное обозначение полюсов (+ и -) NEG и POS. Если вы знаете расшифровку, или есть какие либо логические догадки по этомоу поводу, буду признателен.

<{POST_SNAPBACK}>

Ничего загадочного!
NEGative - отрицательный
POSitive - положительный

Только и всего!

[Приморец]

...мы сами сочинили вот такой транец для мотора.

<{POST_SNAPBACK}>

Ради спортивного интереса - скажите пожалуйста, почему пошли по такому пути конструирования транца?
На мой взгляд решение могло быть и таким, как на обычных надувных моторных лодках. Для этого просто достаточно купить крепления для транца и наклеить на оконечности баллонов.
Ввиду того, что водонепроницаемость не критична (у Вас там поперечный баллон присутсвует), то транцевую доску можно сделать съёмной, для удобства складывания и перевозки.
Ну а потом, если есть желание, можно и "оттюнинговать" всю лодку

http://www.badger.ru...g/boats/access/

Прикрепленные изображения

• 
• 

[TihiyDon]

Всем привет!!! дак, а с зарядкой тягового АКБ простой зарядкой, есть версии?

[TihiyDon]

Нет в инете ничего толком.. на форумах говорят, что заряжают и можно заряжать, а другие говорят что неполностью заряжается тяговый Акб простой зарядкой... Нужен практический совет либо.. что либо еще.. либо kvval с вердиктом по этому поводу Не хочется покупать то, без чего можно обойтись с наименьшими убытками конечно! Ну что же... Дон Батюшка растаял, буду тестить сам В любом случае спасибо всем!!!

[kvval]

Ничего конкретного на счёт зарядки сказать не могу. Мы с другом, с которым эту лодку эксплуатируем, не заморачиваемся. Друг работает техническим директором на солидном автосервисе. У них в хозяйстве есть очень серьёзное зарядное устройство, со множеством функций и регулеровок (вроде бошевское). Так что специально ничего для зарядки не покупали, заряжаем этим зарядником, перед выездом. А если надо зарядить в процессе, подзаряжаем обычным автомобильным, была бы розетка.

[Deniss121]

Форумчане! У кого была или есть такая лодка, расскажите как дорабатывали (Тюнинговали) её. Как она в эксплуатации?Можно лина неё киль приделать?

[Deniss121]

Вопрос к пользователям надувной лодки НЛ-8. Купили тут по случаю эту лодку. Хотим поставить мотор. какой мотор лучше ставить? Какой мощности? Конструкция и крепление транца, если он там, конечно, нужен? Какие усовершенствования и переделки, кто делал, для удобства гражданской эксплуатации? И не гражданской тоже.   Лодка нужна для рыбалки и охоты. Заранее спасибо.

<{POST_SNAPBACK}>

Я тоже приобрел такую же лодку. Сделали транец металический и разборный. Крепится на шести ремнях. получилась очень надежная конструкция. Правда ещё не испытал -мотора нет. По идеи должен выдержать и тридцани сильный мотор. Транцевая доска регулируется по высоте.

[Спектатор]

Помогите определиться. Максимальная мощность мотора, который можно безопасно установить на НЛ-8 и какие нужно внести изменения в конструкцию лодки?

[БИН1]

Поднял старую тему. Думал о водоизмещающем катере, хотел построить. Но, чувствую проблеммы будут со стоянкой, а самое главное со временем, для наслаждением походов на нём(необоснованные финансовые затраты). Хотелось бы узнать(у тех кто пользовал и здесь на форуме), как в эксплуатации сей "лайнер". Интересует для рыбалки - долгое стояние на одном месте.

[Спектатор]

Эксплуатирую данный девайс один сезон, но довольно активно (рыбалок 40) с ветерком 8м. Купил лодку с военног склада еще в тальке. Сделал навесной транец с кронштейнами по бортам, укрепил фанерный пол двуми дюралевыми профилями, типа стрингеров, вклеил нормальные жесткие сиденья - 2(добавляют жесткости). Под данным мотором одного (75кг),вещи (15) и бак 20л поднимает на глисс. Скорость не мерял (нечем). Но нос лодки опускается к воде и петух удаляется от лодки на несколько метров. Если ряби на воде нет или волна см 15-20 для выхода на глисс со скоростным винтом надо немного сместится вперед. С грузовым винтом выводит двух взрослых 70 и 70 + бак 10л+ вещи 10 кг, но довольно долго. Осматривая лодку после сезона обнаружил - в некоторых местах отклеились резиновые ленточки по швам, начала немного поступать вода в днище (200мл за день), в местах на заднемм балоне где попадал бензин начал немного сифонить воздух. Уже договорился принесут опять клей тип-топ sc2000 буду ремонтировать. В связи с чем ВОПРОСЫ - можно ли данным клеем приклеить пвх на задний балон по резине? и подойдет ли тентовый пвх? Мой вывод данная лодка обычный совковый девайс - достатоно дешевый, нужно поработать чтобы довести до ума и в процессе эксплуатации. Если ипользовать без мотора и при надлежащем уходе лодка будет служить.

[БИН1]

Эксплуатирую данный девайс один сезон, но довольно активно (рыбалок 40) с ветерком 8м.

<{POST_SNAPBACK}>

Понятно, что это не прогулочный вариант - на один раз использовать в боевых условиях.
Фанеру на дно, я так понимаю пришлось делать самому? Как он держит волну, если в борт (ширина смущает 1,2 метра, я так понимаю, это наружный габарит.
А что бы Вы, довели там ещё до ума?

[Спектатор]

Фанера 6мм толщиной -книжка-шла в комплекте с лодкой, зип и весла. Боковая волна до 40-50 см в борт не захлестывает (по ощущениям - не стремно), под веслами ходит очень легко. Сама резина лодки нареканий не вызывает, швы прошиты и проклеены два раза, но поверхностная лента (как у всех ярославских резинок) начинает отрываться довольно скоро. Места в кокпите по ширине мало всего около 50-55см. И при движении на лодке под мотором даже в водоизмещающем режиме против волны больше 15-20см впереди сидящий обычно мокрый. Пытался сделать подобие киля подкладывая под фанеру в приклееные по оси дна лодки "уши", ничего не добился. Под передним сиденьем сделал кронштейн для аккумулятора, эхолот креплю под шнуровку стандартного сидения, а датчик эхолота на конец баллона под полосу вырезанную из камеры от ГАЗона, вставляю при накачке лодки. Этой зимой планирую проклеить швы, и укрепить дно чтобы не протиралось в проблемных местах, может быть пошью чехол, который будет защищать нос лодки от забрызгивания.Что нибудь делать еще с НЛ-8 считаю не целесообразным. По сравнению с нырками и тому подобными резиновыми лодками данный девайс по безопасности на порядок выше, хотя при глиссировании дополнительной жесткости лодке не помешало бы - резина.

[БИН1]

Фанера 6мм толщиной -книжка-шла в комплекте с лодкой, зип и весла.

<{POST_SNAPBACK}>

Я спрашиваю, спасибо за ответы.
Пытаюсь просчитать, брать или не брать. Может заплатить подороже и взять что нить другое, то что рекламируют производители. Тут ещё могут возникнуть проблемки с регистрацией.

[Спектатор]

Все зависит от фин состояния. Я взял лодку в тальке за 200$. И ветер 8м за 50 . Модернизация лодки и ремонт ветерка обошлись еще в 70(большинство работ выполнялось самостоятельно). Итого за 270 имею комплект позволяющий мне рыбачить на Припяти в пределах 15 км от машины. Конечно если есть деньги о такой вариант я бы не рассматривал, но альтернативы нет. Но при использовании с мотором лодка долго не проживет, б/у покупать по моему нет смысла Кстати если есть руки ветерок 8 позволяет тролить (около 5 км/час) по стоячей воде даже на скоростном винте, а на грузовом 2,5 км/ч. Но приходится периодически подыгрывать ручкой газа. Удачи!

[Спектатор]

По поводу регистрации - покупал официально, по накладным ставится на учет.