Сообщений в теме: 900

[andreasvasilakis]

С размерами!

Мидель смотрится вот так

Прикрепленные изображения

• 

[andreasvasilakis]

Увы...

Можно поточнее?

[Игорь К.]

Думаю теперь все воспринимается... Швертов изначально не ставлю- в моем случае не нужны. Если кому будут надо, то рекомендую суда кинжал асиметрик с ок7 градусами поворота на ветер. Забито по два пера на кождый корпус- кому по вкусу...

Носовая лыжа как будет на сопротивление ходу-скорости?

[andreasvasilakis]

Носовая лыжа как будет на сопротивление ходу-скорости?

Ей будет безразлично. Точно.

[Игорь К.]

Ей будет безразлично. Точно.

Тут я полностью согласен, этой лыже будет всё равно, только при диференте на корму эффект движения всхода на волну теоретически предпологаем - я не практик но мне так кажется.
Где то в КиЯ были фотки кобла - острый заглублёный нос при плоской корме - и всхожесть и боковое сопротивление(роль шверта) при таком растояние от руля дал бы хорошую управляемую устойчивость - мне так кажется

[Игорь К.]

Ей будет безразлично. Точно.

При дифференте на корму мне так кажется эта лыжа встанет колом, в старых журналах была фотка кобла, заглублённые острые носовые оконечности при плоской корме улучшает всхожесть и устойчивое управление - ну мне как то так кажется теоретически предпологая
------------------------------------------
странно первый ответ сразу не показался пришлось повториться

Сообщение отредактировал Игорь К.: 25 октября 2010 - 08:56

[vodnic1]

Мидель смотрится вот так

Прибрасывал как то давно такой же кат - похоже было. Идем одним путем.Палубу не делал бы наклонной - придется все равно бегать по ней -легко соскользнуть.

[mediterranean]

Можно поточнее?

Я, просто, увеличил из вашего же "прожекта" сечение по ДП до "масштаба" плана.
Ни одного совпадения.

Сообщение отредактировал mediterranean: 25 октября 2010 - 12:10

[dreamer]

Можно поточнее?

Я, просто, увеличил из вашего же "прожекта" сечение по ДП до "масштаба" плана.
Ни одного совпадения.

на плане ошибочка: ахтерпик + гальюн = 2000 меньше форпика = 1000
похоже план от 7.5м ката а размеры проставлены для 6.98

[andreasvasilakis]

Тут я полностью согласен, этой лыже будет всё равно, только при диференте на корму эффект движения всхода на волну теоретически предпологаем - я не практик но мне так кажется.
Где то в КиЯ были фотки кобла - острый заглублёный нос при плоской корме - и всхожесть и боковое сопротивление(роль шверта) при таком растояние от руля дал бы хорошую управляемую устойчивость - мне так кажется

Можно и так. Кат предназначен для плавания исключительно на защищенных акваториях. Поэтому о всхожести говорить не приходится. Скорости ниже среднего, поэтому диферент ни к чему. Дрейф отсутствует по определению.
Если же рассматривать плавание на волнениии, то широкая корма всегда являестя эффективным торзом. В даном случае волны нет.

[andreasvasilakis]

на плане ошибочка: ахтерпик + гальюн = 2000 меньше форпика = 1000
похоже план от 7.5м ката а размеры проставлены для 6.98

Эскиз есть эскиз.

[andreasvasilakis]

Прибрасывал как то давно такой же кат - похоже было. Идем одним путем.Палубу не делал бы наклонной - придется все равно бегать по ней -легко соскользнуть.

На подветренной палубе ходят редко, а наветренная будет как раз в тему. Воздушное сопротивление снижено, но это не цель.

[andreasvasilakis]

Носовая балка прилеплена в последний момент. Для моих целей её профилировать не требуется. А чё никто не интересуется, почему же нет швертов? Иль так и надо?

[andreasvasilakis]

Прибрасывал как то давно такой же кат - похоже было. Идем одним путем.Палубу не делал бы наклонной - придется все равно бегать по ней -легко соскользнуть.

Чем закончилось творчество на тему такого ката?

[Я&R]

Эскиз есть эскиз.

Может, имеет смысл, хотя бы через силу, попытаться совместить на одном листе три основные проекции?
Как минимум!
Хотя это затраты...
А циркуль!
А линейка!..

[andreasvasilakis]

Может, имеет смысл, хотя бы через силу, попытаться совместить на одном листе три основные проекции?
Как минимум!
Хотя это затраты...
А циркуль!
А линейка!..

Главное- ленивооо! Если всерьез, то зачем это надо? Для себя всё понятно. Кто читает картинку, тот уже увидел. Кто не читает, тому и не надо.
Когда будет понятно, что именно, строить, тогда мб сделаю и комплект чертежей и деталировку. А пока с ТЗ надо внимательно разбираться. Ошибка в начале движения слишком дорого может стоить особенно на конечных этапах.
Сколько раз надо наступить на одни и те же грабли, что б понять что это грабли?

[Я&R]

Творческих Вам успехов в Вашем, абсолютно безнадежном, деле!

[andreasvasilakis]

Творческих Вам успехов в Вашем, абсолютно безнадежном, деле!

...незлым тихим словом...

[andreasvasilakis]

Творческих Вам успехов в Вашем, абсолютно безнадежном, деле!

для дневного чартера расширять койки нет смысла, кат мб слегка дешевле и проще по сравнению с крейсерским вариантом. Так что кат должен разделяться на чартерное дневное и другие применения.

[andreasvasilakis]

Неспеша делается масштабная моделька, 1:10. С точки зрения технологичности, наличие кринолинов- продольных выступов на внутр и внешних бортах корпуса, слегка упростило будущее строительство корпуса. Листы для сборки стали почти в 2раза уже и легче. Оклеивать стеклом, переворачивать и передвигать нижнюю часть корпуса стало значительно проще, чем весь корпус в сборе, доступно одному человеку. Верхняя часть корпуса предполагается только сатурировать, но не оклеивать стеклом. Поэтому основным вариантом становится именно корпус с кринолином на высоте койки- 500мм+ от ОП. Остается расширить койку до 1100 мм, обеспечив ширину носовой палубы пригодной для зашивки одним листом фанеры 1250мм.

[Димон-Димон]

Andreas! Категорически не нравится плоское днище поплавка. Ну просто совсем

[andreasvasilakis]

Andreas!

Категорически не нравится плоское днище поплавка. Ну просто совсем

Отчего же? Так плохо смотрится?
Килеватость в даном случае не нужна. Наоборот, плоский днищевой лист уменьшает осадку, что критически в наших условиях Собственно у вас килеватость так же не нужна. На фото рабочая масштабная моделька м1:10. Пока просто верчу её. Переборки и выгородки пока не ставлю для наглядности. Крышу рубки и палубы ставить не буду вовсе. Шверта нет и не будет.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал andreasvasilakis: 02 ноября 2010 - 19:58

[Димон-Димон]

Наоборот, плоский днищевой лист уменьшает осадку, что критически в наших условиях Собственно у вас килеватость так же не нужна.

Шверта нет и не будет.

Осадку уменьшать - это неплохо, но не настолько критически, а вот хлопает эта штука на малейшей волне (доступной даже в наших условиях) довольно практически и весьма неприятно. Сам же рассказывал как комфортно на килеватом Тики?

И насчет шверта заинтригован

[Димон-Димон]

А технология весьма интересна. очень

[chaos]

Отчего же? Так плохо смотрится?
Килеватость в даном случае не нужна. Наоборот, плоский днищевой лист уменьшает осадку, что критически в наших условиях Собственно у вас килеватость так же не нужна. На фото рабочая масштабная моделька м1:10. Пока просто верчу её. Переборки и выгородки пока не ставлю для наглядности. Крышу рубки и палубы ставить не буду вовсе. Шверта нет и не будет.

Андреас,вообще то плохо! Мне нужен в таких габаритах - но это душу не греет никак.. Глянь в теме ЮЛЫ "Народный катамаран" - 7.2 метров дейсейлер по мотивам V8 - это да (не стыдно любому показать, а нетолько соседям). Или взять Стилетто - я бы такой хотел..
http://www.youtube.c...n Stiletto&aq=f