Сообщений в теме: 408

[DominatorCo]

Уважаемые! Прошу совета:

Есть Китаец WP6C150-15 с РРП 120С

какая последовательность тока забортной воды оптимальная:

1. Помпа заб.воды - ВВХ - Охладитель наддува - теплообменник РРП - за борт

2. Помпа - РРП - ВВХ - Охл.наддува - за борт

3. Помпа - Охл.наддува - ВВХ - РРП - за борт

 

Михаил

Сначала идет ВМХ редуктора, потом интеркулер, потом, в зависимости от компоновки ВВХ или ВМХ двигателя, далее охлаждаемый коллектор.

[DominatorCo]

Для тех, кому просто хочется услышать звук работы двигателя TDME-490, 58 л.с. в моторном отсеке (при открытом и закрытом МО).  

[DominatorCo]

Еще один пример установки двигателя TDME-4108, 90 л.с. На  этот раз в г. Чистополь была построена стальная моторная яхта а-ля FAIRLINE. Владелец любезно сделал небольшую видеосъемку своей лодки.

[anti]

Я ставлю. Уже стоит.

Ваши отзывы? Видел видео о ремонте дизель-генераторов на основе KM2V80. Механики плохого мнения о нем...

[rbt06]

Сравнивать дизель генераторы с двигателем KM2V80 и двигатель  KM2V80 как СУ,две большие разницы по моточасам.Даже наработка 1000 моточасов х на 12 км.ч это 12000 км,условно это сколько навигаций?А как генератор,это всего 42 суток.У меня на катере стоит,пробег небольшой,но радует!

Сообщение отредактировал rbt06: 04 мая 2018 - 09:35

[motoras]

Сравнивать дизель генераторы с двигателем KM2V80 и двигатель KM2V80 как СУ,две большие разницы по моточасам.Даже наработка 1000 моточасов х на 12 км.ч это 12000 км,условно это сколько навигаций?А как генератор,это всего 42 суток.У меня на катере стоит,пробег небольшой,но радует!

На самом деле 1000 часов это не так много.
Как вы посчитали это 6 навигаций. Если ни куда далеко не ходить. Каждые выхи по 100 км.
Из Питера шёл 8 суток. Из них 7 мотор не глушил - шёл без перерыва, только на заправке на часок заглушил. 168 часов. И примерно 1700-1800 км.
Для глиссирующем судна, 1000 часов это внушительный показатель.

[Мюнхаузен]

Сравнивать дизель генераторы с двигателем KM2V80 и двигатель  KM2V80 как СУ,две большие разницы по моточасам.Даже наработка 1000 моточасов х на 12 км.ч это 12000 км,условно это сколько навигаций?А как генератор,это всего 42 суток.У меня на катере стоит,пробег небольшой,но радует!

По моточасам зачем сравнивать - по расходу топлива вернее ресурс прикидывать . Сколько съел - столько и отдал .

[Compass]

На самом деле 1000 часов это не так много.
Как вы посчитали это 6 навигаций. Если ни куда далеко не ходить. Каждые выхи по 100 км.
Из Питера шёл 8 суток. Из них 7 мотор не глушил - шёл без перерыва, только на заправке на часок заглушил. 168 часов. И примерно 1700-1800 км.
Для глиссирующем судна, 1000 часов это внушительный показатель.

 

Для водоизмещающего то же. Где-то встречалась в каком-то забугорном каталоге методика перевода м/ч в условный автомобильный пробег - так вот 1000 м/ч по их методике - это около 40-60 тыс км для водоизмещающего судна, в зависимости от нагруженности дизеля. Это для не коммерческих дизелей.

Сообщение отредактировал Compass: 06 мая 2018 - 20:47

[motoras]

Для водоизмещающего то же. Где-то встречалась в каком-то забугорном каталоге методика перевода м/ч в условный автомобильный пробег - так вот 1000 м/ч по их методике - это около 40-60 тыс км для водоизмещающего судна, в зависимости от нагруженности дизеля. Это для не коммерческих дизелей.

Интересная методика. Даже не знаю как её применить, например к своему двигателю. При номинальных 2400 об, эксплуатирую свой на 1200. А могу раскрутить только до 1600.

И каковы отличия коммерческого дизеля от некоммерческого? Мой например используют на эксковаторах (сухопутную версию). Морскую на Конрадах 900.