В данной ветке вылаживайте фото своих построек свп и ссылки на видео! думаю так будет позновательно для начинающих строить свое СВП...
Наше
КАК Я СТРОИЛ СВП
Автор
Фандюшин А.Д.
, 25 ноя 2010 17:29
Сообщений в теме: 740
#2
S_smirnov
-
- Модератор
-
- 22 927 сообщений
Лодочный моторист - экранопланостроитель
- Из:Балахна
-
Судно: Казанка, СВП
Отправлено 25 ноября 2010 - 20:17
А я против!!!В данной ветке вылаживайте фото своих построек свп и ссылки на видео! думаю так будет позновательно для начинающих строить свое СВП...
Заведите себе новые темы, и выкладывайте про свои аппараты туда.
#3
Фандюшин А.Д.
-
- Капитан
-
- 3 303 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:ЯНАО
Отправлено 26 ноября 2010 - 09:58
А это уже постройка СВП SEVTEC PROSPECTOR
сколько всего надо- я и не помню (по мелочам очень много всего)но надо:
1) пенополистирол 20Х600Х1200мм 3и упаковки по 20 штук в каждой
2) эпоксидная смола 50 кг и 25 отвердителя
3) двс ВАЗ 2108 1500см3
4) ткань тентовая ширина у меня была 2.5мХ25м (осталось чуть конечно- ушла почти вся)
5) вентиляторы "мультивинг" 2шт- Ф 50см 8ми лопастные, 5.6 м3/с, потребляемая мощность12 л.с.
6) винт "фмниш проп" Ф 1.7 м 3х лопатной
7) профильная (квадратная- толщина стенки 1.5мм) труба (20Х20мм-5м и 30Х30мм-5м)
8) уголок разный- не много
шланги, тросики, болтики, гаечки, болты с гайками, шайбы, хомуты и т.д.
Прикрепленные изображения
#23
Фандюшин А.Д.
-
- Капитан
-
- 3 303 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:ЯНАО
Отправлено 26 ноября 2010 - 11:10
а это фото с испытаний. кстати- на эвакуатор затолкали своими руками- завели подняли на юбке и затолкали! дырки в площадке были большие, а он заехал!!! и потом съехал, и еще раз заехал...
Сообщение отредактировал Фандюшин А.Д.: 26 ноября 2010 - 11:12
#24
AlexTim69
-
- Основной экипаж
-
- 666 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Новосибирск
Отправлено 26 ноября 2010 - 19:23
Андрей, доброго времени суток!
Очень интересно было посмотреть этапы постройки еще раз, так сказать за одну серию.
Еще бы немного цифр добавить, например очень интересен расчетный вес, не могли бы Вы дать раскладку по весу элементов катера(чем мельче элементы, тем информативнее), пусть даже оценочно.
Ну и естественно интересно услышать и увидеть собственно об эксплуатации катера(он ведь у Вас явно не только для лета), сколько часов уже наработка? Какие вылезли проблемы(или наоборот, опасались за что-то, а оказалось что решение очень хорошо себя зарекомендовало)? Делались ли еще какие-нибудь замеры(скорости, тяги, времени разгона и т.п.)?
Сообщение отредактировал AlexTim69: 26 ноября 2010 - 19:30
#25
Фандюшин А.Д.
-
- Капитан
-
- 3 303 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:ЯНАО
Отправлено 26 ноября 2010 - 21:21
Андрей, доброго времени суток!
Очень интересно было посмотреть этапы постройки еще раз, так сказать за одну серию.
Еще бы немного цифр добавить, например очень интересен расчетный вес, не могли бы Вы дать раскладку по весу элементов катера(чем мельче элементы, тем информативнее), пусть даже оценочно.
Ну и естественно интересно услышать и увидеть собственно об эксплуатации катера(он ведь у Вас явно не только для лета), сколько часов уже наработка? Какие вылезли проблемы(или наоборот, опасались за что-то, а оказалось что решение очень хорошо себя зарекомендовало)? Делались ли еще какие-нибудь замеры(скорости, тяги, времени разгона и т.п.)?
Привет! я как расчитывал вес судна- брал вес рулона стеклоткани-40кг, эпоксидка и отвердитель-пусть 50кг и 25кг=75кг , пенополистирол- около 12кг, двс 96кг, рама под двс-15кг, шкивы и валы-35кг,бак-4кг, акб 75А/ч-пусть 10кг = 287кг , а потом добавилась (при строительстве) пластиковая крыша, стекло и шумоизоляция-35кг , сама юбка-15кг(честно может меньше!) винт 3.7кг, вентиляторы 5кг,и на все остальное 15кг= общая масса получилась 360.7кг.
но могу сказать что готовый корпус двоем на улицу выносили и там его переворачивали свободно!(корпус был голый) и массу я указал по максимуму- а на самом деле ушло меньше чуть всего материала(чуть там осталось- чуть там и т.д.)
замеров ни каких не делалось.
я единственно думал что при резкой остановке на щебенке на дне останутся сильные отметины- а когда поднял корпус- а там нет ни чеко кроме маленьких царапин на самой краске и все- вот это было хорошо! да и я думаю американцы не ложат столько слоев стеклоткани на корпус как я наклеил!!! наработки уже часов 10 будет- не везжал на нем далеко- не на чем вывезти и поездить! а так термостат работает нормально- температура держится на 90! залит антифриз! печка греет- только не проверял на холоде (т.е. при 30-40 градусах мороза- но думаю не будет холодно,т.к. корпус сам холод не пропускает, а крыша шумоизоляцией покрыта (как паролон) тоже тепло держит!) пока ожидания только сбываются! скорость набирает быстро, но максимум по воде развивал 45 км/ч, потом надо было уезжать с озера. если бы подрегулировать угол винта- может до 55 поднять получилось бы?
Сообщение отредактировал Фандюшин А.Д.: 26 ноября 2010 - 21:39
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
