Сообщений в теме: 72

[kepitan]

Путешествуя по Байкалу на моторной лодочке,оставило глубокий след в памяти. Первый, длительный (по нашим меркам)заплыв на Байкале был в июле 2008года. В то время и зародился план о посещении Ольхона водным путем. Этим летом,сбылась давняя мечта.

«Байкалтика»


Байкал издавна считают морем, вероятно, из-за большого размера, так же как называют морями крупные озёра и искусственные водохранилища. Из курса школьной географии - морем считают об¬ширный водоем, имеющий непосредственную связь с оке¬аном. По мнению учёных, Байкал является уменьшенной моделью океана, на это сходство указывают и подтверждают многие факторы: абиссальные глубины, громадная масса воды, внутренние волны и сейши, приливы, сильные штормы, высокие волны, расширение котловины за счет раздвижки берегов, (ежегодно около 2см) аналогичное расхождению континентов Африки и Южной Америки, большие величины магнитных аномалий и др.

Глядя на просторы Байкала, трудно ответить на вопрос, что перед нами большое озеро или – это море. Так как связь с океаном установлена, из всего вышесказанного видно, что Байкал это море, постепенно превращающееся в океан. Обеспокоенные тем фактом, что Байкал полнеет и неминуемо увеличивается в ширину, а через тысячу лет станет шире на двести метров, мы очень торопились. После долгих раздумий и сомнений, взвешивания всех за и против, было решено: пересечь «Байкалтику» и послушать, как бьётся сердце Байкала – остров Ольхон.

Название вышло очень красивое, что-то между Балтикой и Атлантикой.
Путешествие получилось интересным и увлекательным. Повстречались со старыми знакомыми из Иркутска и Улан-Удэ, познакомились с новыми интересными людьми. За две недели было пройдено на лодке 360км, а точнее 200морских миль. Посетили каждую бухту Чивыркуйского залива. Посетили залив Провал – печальное место трагедии, когда в новогоднюю ночь 1862года, под воду ушло 200кв.км. суши. Отдохнули на Посольском Соре, где отведали знаменитого омуля. По возвращении домой, одометр показал 3200км. А теперь обо всём по порядку и подробнее:

Ранним утром 27 июля 2010г., мы отправились в путь по трассе М-55. Минуя город Улан-Удэ, добрались до села Тресково, свернули вправо и по новому, прямому, как стрела мосту, очутились на правом берегу Селенги. Далее наш путь лежал по берегу залива Провал и через Энхэлук и его горячие источники привел нас на побережье. В районе села Заречье, мы разбили лагерь и начали подготовку к основному этапу операции под кодовым названием «Байкалтика».

Проснувшись рано утром, мы позавтракали и, представляя себя на месте мореплавателей и первооткрывателей, помолясь отправились в дальний и опасный путь. Устремив свой взор на Ольхонские Ворота, Андрей, наш рулевой, он же штурман-радист повел нашу скорлупку – Кайман-380S - к цели. Вместо проверенных веками вёсел и парусов, он управляет надёжным и мощным мотором YAMAHA. Не спеша и не создавая лишнего шума, чтобы не разбудить дремлющего на правом боку батюшку Байкала, мы брели к западному берегу. В центре озера дул «Верховик» - ветер с севера, и нам приходилось под действием волн отклоняться левее курса. Проходя середину озера, то тут-то там между волн возникали и прятались как поплавки, любопытные мордашки Байкальской нерпы. В пятикилометровой зоне от берега ветер стих, заслоняемый высокими горами. Прибавив ход, мы пошли вдоль берега по водной глади. Вот они - Ольхонские Ворота, вот и сам Ольхон! Долго-ли коротко-ли качались мы на волнах судьбы, но уже через два с половиной часа мы стояли на Ольхоне! (далее было удачное возвращение на родной берег)

[zilant_md]

Очень интересно. Продолжайте пожалуйста и побольше фотографий не забудьте.

[kepitan]

И вот, до берега рукой подать. Остров, встретил нас хмурыми берегами и моросящим дождиком. Опираясь на твёрдую землю, нас слегка покачивало после двухчасовой болтанки. Решили произвести дозаправку топлива, т.к. в открытом море, из-за волн сделать это проблематично. Глядя на показания бортового эхолота, было видно, что температура воды 5÷6ºС. Датчик глубины показывал сначала 5, затем39 метров, далее идёт стремительный обвал, сначала на глубину130, и вот уже 280метров! Дальше с прибором происходило что-то непонятное, и он наотрез отказывался пугать нас страшными цифрами, а может и сам не мог понять какая глубина под килем. Обогнув небольшую часть побережья острова, поспешили отправляться в обратный путь. Байкал, почуяв что-то заворочался, повернулся на другой бок и под мерный звук нашей Ямахи, задремал снова. Ветер сменил направление на противоположное и название на «Култук». Когда мы вышли в открытое море, валы катились и били нам опять в правый борт. Наш рулевой, даже не смотря на плащ-палатку, опять был мокрый с головы до пояса, защищая собой своего капитана от ветра и брызг. Я как положено капитану, руководил экспедицией из тёплого и сухого укрытия. Наш кок, катался по палубе среди баков с топливом, подлетая на каждой волне и мягко приземляясь на мешки с провизией. Вот так, медленно, но верно мы приближались к родному берегу, к тому месту, где мы оставили своего верного четырёхколёсного друга. Вот уже стали видны очертания нашего сухопутного крейсера и его четыре не моргающих фары-глаза. Соседи, под присмотром которых мы оставляли свой лагерь удивились тому, что мы «рыбачили» целых пять часов и вернулись без единой рыбки. А после получения благодарности за работу в виде 0,5 литров горючей жидкости с Ольхона, они сами предложили нам отведать свежеприготовленного хариуса. Пообедав, мы продолжили изучение живописных мест, посетили утёс «Белый Камень», а затем купались в горячем бассейне. Переночевав в Заречье, утром под моросящим дождиком, двинулись на п-ов Святой Нос в бухту Сорожья.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал kepitan: 17 декабря 2010 - 15:17

[VladPK]

Красота........ Слов нет. kepitan, это вы на Грефофский мост попали через Тресково? Что там, неужели и асфальт до Сухой положили или также по ямкам-ямкам дорога?

[Old Stalker]

написано с юмором, с почином вас.

[kepitan]

kepitan, это вы на Грефофский мост попали через Тресково?
Что там, неужели и асфальт до Сухой положили или также по ямкам-ямкам дорога?

Я не знаю названия моста, но через Тресково - Да. Дорога отличная, поэтому теперь много народу. На Заречье проходил какой-то фестиваль, поломников (от слова ломать)везли автобусами. Местные люди и рыбаки - стонут.
Ещё ездили по дороге через Шергино на Покровку, там в сухую погоду - приличный грейдер. Где-то в районе Покровки есть ещё одна паромная переправа, очереди, по сравнению с Татаурово - никакой, главное чтоб возили лес.

[kepitan]

Не знаю, попаду ли на Байкал когда-нибудь, но мечтаю Очень здорово написано

Спасибо.
Почитав на данном форуме рассказы бывалых мореплавателей о кругосветных путешествиях, длительных и опасных походах под парусами. Мне показалось, что наша вылазка была кратковременной и безобидной прогулкой. В наших местах судоходство практически полностью отсутствует и поэтому вид парусной или моторной яхты и любого кораблика на Байкале, вызывает чувство такой же белоснежной зависти и восторга.

[kepitan]

Красота........ Слов нет.
kepitan, это вы на Грефофский мост попали через Тресково?
Что там, неужели и асфальт до Сухой положили или также по ямкам-ямкам дорога?

[VladPK]

Спасибо. Знакомая картина)
Только я попал как раз перед тем как грейдеру ехать. А не ездил он похоже давненько.
Про мост местные рассказывают, что возили Грефа в Энхалук, тому шибко понравилось там, а переправлялись на пароме (ждали полдня)), вот Греф денег и дал на мост. А мост так и назвали - Грефовский)

(как и у вас имя файла)

Сообщение отредактировал VladPK: 28 января 2011 - 21:02

[Seadog]

Спасибо.
Почитав на данном форуме рассказы бывалых мореплавателей о кругосветных путешествиях, длительных и опасных походах под парусами. Мне показалось, что наша вылазка была кратковременной и безобидной прогулкой. В наших местах судоходство практически полностью отсутствует и поэтому вид парусной или моторной яхты и любого кораблика на Байкале, вызывает чувство такой же белоснежной зависти и восторга.

Увлекательнейший поход... . (Завидую белой завистью).
А окияны - мало что может быть скучнее океанских переходов, когда изо дня в день - водяная пустыня. ИМХО.

[kepitan]

Не то что не отлил бы, а в смысле что из поезда бы не выбегал все равно все в Байкал стекает.

Поезд идет вдоль Байкала, часов 7-8. Наверное, ни одному из пассажиров не приходит в голову терпеть в туалет, думая о том, что куда попадёт. Более того, купаясь в любом водоёме, большинство людей считают своим долгом, скажем так - подогреть водичку. Я считаю в этом нет ничего страшного. Но поссать в самое чистое озеро, стоя на берегу, на глазах у всего поезда – это конечно «подвиг».
Прозрачная вода на Ольхоне, глубина 6метров!

[kepitan]

Чтоб немного сменить тему про туалет, я попрошу ещё немного Вашего внимания и продолжу о путешествии.
Возобновляя тему, меня вдруг осенило, что никакого пересечения Байкала не было. Выходит, что мы лишь прошли бőльшую часть пути. Мысль о том, чтобы проходя мимо Ольхонских Ворот, десантироваться в районе Сахюрты, на берег, до которого было рукой подать, нам как-то не пришла в голову. Высадились на Ольхоне, побродили по берегу, сделали снимки на память, выполнили намеченное задание и довольные поспешили домой. Как говорится, поспешишь …, короче теперь самому смешно и обидно. Получается, близко был локоть, а кусать не стали.
Если посмотреть с одной стороны, то «кругосветка» вокруг Байкала, точнее -КругоБайкалка, хотя и не водным путем, у нас есть. Но с другой стороны теперь снова есть повод, покачатся на волнах судьбы и ещё раз попробовать осуществить Транс-Байкальскую экспедицию.
А сейчас в продолжении этого путешествия - немного о красивых местах, хотя в первом рассказе они тоже были.

[kepitan]

Покидая Заречье, утром 29.08.10 моросил дождик, мы ещё раз приняли горячие водные процедуры. Хорошенечко прогрелись и запаслись килокалориями. Проезжая Оймур, совершили экскурсию по рыбозаводу. Упаковали купленного копченого омуля в автомобильный холодильник и двинулись в Турку. Ближе к обеду погода испортилась, подул сильный ветер. Волна поднялась такая, что создавалась реальная угроза превращения нашей моторной лодки в подводную лодку, и вопрос о спуске на воду, а тем более заплыве на два десятка километров был снят с повестки дня и перенесён до лучших времён. Налюбовавшись волнами, которые доставали «Черепашке» до подбородка, мы поспешили в Усть-Баргузин, чтобы успеть на вечерний паром. Переправились на правый берег р. Баргузин, следуем знакомой дорогой через КПП и далее по перешейку в сторону полюбившейся бухты. В Монахово как обычно – негде упасть не только яблоку, но даже ранетка и, то застрянет между отдыхающими. От Монахова, дорога углубляется в глубь полуострова. Далее покорив два, довольно крутых перевала, по очень живописной дороге, над которой усердно потрудились за несколько последних дней, участники V-го всероссийского внедорожного фестиваля – Байкал-2010, мы успешно достигли Сорожки. Прожив неделю в бухте Сорожья, трижды посетили горячие источники в бухте Змеиная. Обошли по периметру весь залив, побывали во всех бухточках и почти на всех островах . Десантироваться на острова, а тем более исследовать их запрещено т.к. находимся в заповеднике. Хозяева этих птичьих базаров (как и все хозяева базаров) очень строгие, они превращаются в буквальном смысле в пикирующих «лаптёжников» и некоторые довольно метко бомбят! Порыбачили Арангатуе и Малом Арангатуе. Пользуясь случаем, передаю привет Андрею из Иркутска! (Нептун-23) Благодаря нашим гостеприимным соседям, каждый день мылись в бане. В общем, время пролетело очень быстро и незаметно И как всегда бывает - всё хорошее когда-нибудь заканчивается. Вот так и у нас неожиданно, можно даже сказать, вдруг, всё закончились, и время и бензин и отпуск. Утром 05.08.10 мы свернули лагерь, выдвинулись в сторону дома. На обратной дороге нас ожидало побережье у поселка Турка, о котором я писал выше и для того, чтобы – читайте чуть ниже. Наша первая очередь на переправе совпала с началом обеденного перерыва на пароме. Подкрепившись, паромщик успешно переправил нас через р. Баргузин на большую землю. Сменив Байкальские волны на дорожные валуны, ямы и придорожные объезды, и канавы, мы, покачиваясь, не торопясь покатили к следующему пункту назначения.

[kepitan]

Посетили курорт в Горячинске, подкрепились, заправились и поехали дальше. В 19-00 местного времени, мы разбили лагерь на берегу Байкала под Туркой, в месте, где работают легендарные «Миры». Погода шептала, был полный штиль, до заката часа четыре. Принимаем решение: корабль на воду, всё необходимое, плюс запас топлива и продовольствия в лодку и вперёд! Крейсерская скорость 40км/ч, 20минут и мы, покачиваемся на пологих волнах и фотографируем конфлюенцию параллели - N 53°00, с меридианом – E 108°00, и себя на точке пересечения. На воде нет ни малейшего ветерка, где-то далеко-далеко, еле видно идёт дождь. Под нами глубина, которую не в состоянии определить наш бортовой эхолот. Прибор беспомощно пытается пронзить толщу воды, но бесполезно и он скромно показывает лишь температуру 12ºС за бортом и напряжение бортовой сети – 13.7v и больше ничего – пустота. Нам пора! Домой, домой, скорей домой! Ещё полчаса, и мы на берегу. Варим Байкальский чай и сидя у костра любуемся закатом. Завтра можно спать подольше, т.к. утренняя вылазка отменяется. Утром на следующий день постепенно усиливается ветер и в 9-00 волны уже выбегают на берег, нескромно пытаясь затащить кораблик в воду. К обеду, речи о купании уже ни кто не заводит, все радостно понимают, что вчера вытащили счастливый билетик. Дальше нас ждала дорога домой, которая никак не связана с водной тематикой и вот так закончился второй этап нашей экспедиции.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[VladPK]

На Байкале хорошо ... я был там в командировке ... жаль, что на яхте не дойти из европейской части.

А Ангара судоходна от Байкала и ниже по течению?

Вообще да. Но Братчане говорили что им чтобы до Байкала добраться надо как-то чрез две плотины перебраться.
Не знаю, имели ли они в виду ту плотину которая прямо в Иркутске. Или кроме неё ещё две есть. Но иркутская плотина, практически между Ангарой и Байкалом - без единого шлюза. Надо вытаскивать лодку на берег и обвозить по суше.

[romaid]

Вообще да. Но Братчане говорили что им чтобы до Байкала добраться надо как-то чрез две плотины перебраться.
Не знаю, имели ли они в виду ту плотину которая прямо в Иркутске. Или кроме неё ещё две есть. Но иркутская плотина, практически между Ангарой и Байкалом - без единого шлюза. Надо вытаскивать лодку на берег и обвозить по суше.

Через одну (Иркутскую)надо перебираться.

[VladPK]

Через одну (Иркутскую)надо перебираться.

Ну значит проще.
Про иркутскую то точно, а в сторону Братска сам не знаю. Если хотите найду земляка, Вашего, который так информировал. Он года два назад продавал полутонник (или 3/4).

[kaa39518]

На Байкале хорошо ... я был там в командировке ... жаль, что на яхте не дойти из европейской части.

А Ангара судоходна от Байкала и ниже по течению?

А выше по течению Ангары не существует
Сквозного судоходства нет. По суше придется перетаскивать, на сегодня, три плотины - Усть-Илимскую, Братскую, Иркутскую. Если с путешествием затянуть, то и через Богучанскую тянуть придется

[VladPK]

Хм., как же интересно romaid проезжал (проплывал, проходил)

[romaid]

Хм., как же интересно romaid проезжал (проплывал, проходил)

Куда?

[VladPK]

Куда?

Всё, понял. (Притормозил малость). Я имел ввиду Ангару от Иркутска до Братска, а Саша из Красноярска - всю Ангару до Енисея.
====================
Евгений, а Вы зачем интересуетесь судоходностью Ангары? Неужели с севера думаете по Енисею в Байкал заехать??

[Байкал 71]

С уважением Александр.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
•