Сообщений в теме: 44

[Grokh]

2 апреля яхта "Самба" с капитаном Сергеем Афониным и двумя членами экипажа на борту вышла от о.Пальма в Канарском архипелаге курсом на Азорские острова. Сорванное кругосветное плавание заканчивалось. Яхта шла домой. Вечером 10 апреля при усилении западного ветра до 45 узлов, яхту настиг разразившийся в Атлантике шторм. 12 апреля, когда волнение достигло 10 баллов по шкале Бофорта, лежащая в дрейфе лагом к волнам яхта попала под рухнувший гребень, получив крен на правый борт в 110-120° и зачерпнув воду через сорванный люк рубки. Вечером ударом другой волны порвало цепной ватерштаг в двух звеньях от оковки форштевня. Бушприт надломился в палубной оковке и яхта потеряла фок. При завале фока пострадала и грот-мачта. 14 апреля "Самба" продолжила продвижение к цели на ходу под мотором. Через 30 часов работы топливная система дизеля отказала. 16 апреля в 14 часов по Гринвичу команда подала сигнал бедствия, активизировав систему Коспас-Сарсат. 17 апреля после полудня экипаж разбитой, подтопленной и обездвиженной яхты был спасен проходящим курсом на Новый Орлеан американским лихтеровозом "Атлантик Форрест". "Вина за гибель яхты, — сказал нам боцман "Самбы" Виктор Гельруд, прошедший с С.Афониным от С-Петербурга до Лиссабона, — полностью лежит на совести председателя Фонда Возрождения Морского Невского яхт клуба и его приспешников, организовавших и бросивших на произвол судьбы проект кругосветного плавания, посвященный 300-летию С-Петербурга. Прекращение финансирования проекта с конца августа 2002 года привело к необходимости изменения маршрута плавания — вместо трансатлантического перехода в пассатной зоне яхта была вынуждена возвращаться домой по неблагоприятному маршруту во время весенних штормов. Но никакие природные аномалии не идут в сравнение с аномалиями человеческой совести, вплоть до полного ее отсутствия." P.S. Сергей Афонин с командой окажутся в Новом Орлеане 27 или 29 апреля.

[Grokh]

Такой была "Самба"... За штурвалом яхты Сергей Афонин.

Прикрепленные изображения

• 

[seamanager]

Это ужасно. Хорошо, что экипаж уцелел. Но винить в трагедии только организаторов я бы не стал. Могли ведь заработать денег? Чтобы переждать?

[Grokh]

Сложный вопрос, Игорь. Сережу Афонина я знаю лично - в денежных вопросах это человек наивный до святости. Все плавание должно было финасироваться Фондом. Они и так пережидали на островах, сколько могли. Друзья Сережи и соседи по яхт-клубу собрали деньги, чтобы помочь яхте вернуться. Теперь собираем снова - чтобы ребятам было на что вернуться из Нового Орлеана...

[Лихо]

На фотографии я вижу отсутствие внутреннего штага у фок-мачты - идущего не на бушприт, а на оконечность корпуса. Не в этом ли возможная причина потери мачт? IMHO, для кругосветного плавания одного штага маловато. А вообще, конечно, беда. Хорошо, что все живы... P.S. А что за проект яхты?

[breeze]

кажется "Старина"

[Grokh]

2 breeze
Скажем так: модифицированная "Старина".

2 Лихо
Возможно, Вы правы. Год назад на ленэксповском бот-шоу, когда я впервые увидел "Самбу" на воде, я именно об этом спросил Сережу. Он ответил, что вполне убежден в надежности бушприта/ватерштага, а внутренний штаг мешал бы его "автоматическому" рейковому стакселю (см. на картинке)...

[Лихо]

М-да, какова цена одной незаведенной снасти... Могло бы обернуться куда хуже. Вообще, тема для Морской практики, IMHO. Может, там это обсудим, если кто желает? Grokh, а что - ребятам деньги нужны? так киньте клич, я думаю питерцы (и не только) помогут. Я тоже могу внести немного, если и вправду надо.

[Grokh]

2 Лихо
Если и вправду можете помочь - мой мобильный (812) 904-2782, телефон редакции (812) 312-4078. Или по Емеле. Это для всех.
А детали, наверное, лучше в привате обсуждать, а не здесь. Через Личную почту.

[Grokh]

С телефонами я переборщил. Они уже раскалились. Приятно, что нашлось столько людей, желающих помочь. Итак, ребята уже на твердой земле. В Штатах. Если кто еще желает помочь им, то приводим номер счета и все реквизиты: Санкт-Петербургский филиал ОАО АКБ Автобанк ИНН 7707027313 БИК 044030743 к/с 30101810000000000742 в ГРКЦ ГУ ЦБ РФ по Санкт-Петербургу В значении платежа указать: финансовая помощь экспедиции Счет рублевый: 42301-810-0-0000-1110753 Счет валютный: 42301-840-6-0000-1110754 Афонин Сергей Иванович MasterCard # 5481 3703 0004 4017 Visa Classic # 4406 6603 0053 9015 Спасибо всем, кто пожелал помочь!

[Лихо]

Приятно видеть, что наше общество не зачерствело, раз так...

[Marat]

Это-то видеть приятно. А вот то, что попытка "на шармачка" пройти вокруг света едва не закончилась трагедией - это страшно. И ватерштаг и прочее - это, на мой взгляд, лишь свидетельства халтурной подготовки. Кто-то должен за это ответить...

[breeze]

что нового слышно?

[Grokh]

Экипаж яхты "Самба" благополучно вернулся домой!
Мы искренне благодарим всех, кто откликнулся на просьбу о помощи - и особенно гг. breeze, seamanager и Лихо. И всех-всех остальных!
Спасибо, парни!
P.S. Подробности постараемся вскоре рассказать.
P.P.S. Лихо, бан снят. Можно вновь писать.

[Grokh]

Добрый вечер, коллеги. Сережа Афонин был сегодня гостем нашей редакции, у нас состоялся очень подробный и интересный разговор, ответы на многие вопросы были получены. Сергей просил еще раз поблагодарить всех, кто следил за его плаванием, и в трудную минуту поддержал яхтсменов морально и материально. Завтра мы постараемся выложить в Кают-компанию фотографии, сделанные с борта "Atlantic Forrest" в процессе осуществления спасательной операции. Ну, а сам Сергей Иванович вскоре появится в Кают-компании лично - и всем желающим представится возможность здесь или в Морской практике разобрать с ним все коллизии, приведшие к гибели яхты, а также обсудить и другие вопросы, буде такое желание возникнет.

[Grokh]

С разрешения Сергея выкладываю последнюю фотографию спасательной операции. Открыв кингстоны, капитан последним покидает судно...

Прикрепленные изображения

• 

[mkd]

Какое-то ощущение нереальности... Спокойное море, в общем-то целая с виду лодка, и "открыв кингстоны...". И никак нельзя было спасти судно?

[Grokh]

Море лишь кажется спокойным - потому что их закрыла от волны и ветра стальная дура длиной... сколько бы вы думали? 226 м. Относительно "...никак нельзя было спасти судно?" Я думаю, лучше будет, если сам Сережа ответит здесь - он собирается это сделать, я знаю. До его ответа сюда (или в Морскую практику) я пока не стану публиковать подробности. Хотя ответ на Ваш вопрос (пусть чуточку по-иному сформулированный) редакции после вчерашней беседы известен...

[Grokh]

Если не ошибаюсь, именно "Самбу" в первый же выход на Ладогу после постройки выбросило на отмель у подветренного берега, кажется, из-за неспособности отлавировать от него.

Это была другая яхта с таким же названием. "Ту" "Самбу" четыре года назад раздавило на стоянке сорванным с якоря буксиром - после чего Сергей и засел за создание новой.
А вообще, Ваш вопрос, безусловно, заслуживает обсуждения.

[Гафель]

Ребята, спасибо всем за поддержку! Мы уже в России. Очень многих интересуют подробности аварии «Самбы». Чуть – чуть подождите: большие статьи будут опубликованы и в «Катерах и Яхтах» и в «Капитане». Хочу сказать, что интерес к дальним плаваниям не пропал, а совсем наоборот. А опыт – «сын ошибок трудных». С мнением, что плавание проводилось «на шармачка», никак не могу согласиться, но то, что многое делалось при страшном дефиците времени – правда. Еще раз, всем спасибо! Афонин Сергей.