Сообщений в теме: 31

["Парус"]

Здравствуйте, ув. пользователи Советских и Русских моторов! Имею Вихрь 30, зажигание-контактное. Тахометр нужен. Возник вопрос по сложности/простоте его подсоединения. Статьи по подключению ТХ-193 читал. С подключением к моторам с ЭСК и БЭСЗ более менее ясно, а к механическому зажиганию-вопросы. Есть варианты с подключением и других тахометров, например, электронный. Есть старый, ИЛМ-1, но его достать нереально уже. Поделитесь опытом, кто как делал. Мне хочется поставить от ВАЗа, т.к. на приборной доске смотрится лучше, да и по стрелочному показания лучше считывать. Спасибо заранее за помощь!

[ariez]

С контактным зажиганием схема подключения такая же как и на всех, также сигнал берётся с провода который выходит из под маховика и идёт на ТЛМ. Но сразу не заработает правильно, поэтому читать тему http://katera.ru/for..._0

["Парус"]

Вот и я о том же, не заработает. Вы ссылку дали-там подключение к Сх.3, это же бесконтактное зажигание. А нужно-контактное )

[ariez]

Для тахометра абсолютно без разницы контактное там зажигание или бесконтактное с датчиком Холла или с оптическим датчиком! Ему нужен сигнал о количестве оборотов(по сути о количестве искр) за какое то время. Этот сигнал мы берём с провода, который приходит к ТЛМ!!!

["Парус"]

Но тогда можно взять и сигнал с катушек освещения, и будет тоже самое?

[ariez]

Читайте тему про подключение Тх-193 к схеме №3!

[olegkk]

Читайте тему про подключение Тх-193 к схеме №3!

Всем привет!
Не работает та схема нормально на контактном зажигании, показывает бред, я не смог ее настроить как следует так сезон и откатался, вроде с тахом, а без него.

[GOSH@a]

Здравствуйте, ув. пользователи Советских и Русских моторов! Имею Вихрь 30, зажигание-контактное. Тахометр нужен. Возник вопрос по сложности/простоте его подсоединения. Статьи по подключению ТХ-193 читал. С подключением к моторам с ЭСК и БЭСЗ более менее ясно, а к механическому зажиганию-вопросы.
Есть варианты с подключением и других тахометров, например, электронный. Есть старый, ИЛМ-1, но его достать нереально уже.

Поделитесь опытом, кто как делал. Мне хочется поставить от ВАЗа, т.к. на приборной доске смотрится лучше, да и по стрелочному показания лучше считывать. Спасибо заранее за помощь!

Доброго времени суток. Все дело в том, что ТХ 193 рассчитан на работу с четырехтактным четырехцилиндровым двигателем.Поэтому при подключении его на Вихрь, нужно снимать сигнал с обоих цилиндров. А для этого придется разбирать прибор и раздваивать входную цепь. В принципе ТХ можно подключить и на один канал, но показания будут занижены в 2 раза. О переделке прибора есть много информации в нете. У меня переделанный ТХ уже несколько лет исправно работает на Нептуне.
С уваженим.

[Роман Ч]

Доброго времени суток. Все дело в том, что ТХ 193 рассчитан на работу с четырехтактным четырехцилиндровым двигателем.Поэтому при подключении его на Вихрь, нужно снимать сигнал с обоих цилиндров. А для этого придется разбирать прибор и раздваивать входную цепь. В принципе ТХ можно подключить и на один канал, но показания будут занижены в 2 раза. О переделке прибора есть много информации в нете. У меня переделанный ТХ уже несколько лет исправно работает на Нептуне.
С уваженим.

Таки, дайте уже конкретное рабочее решение?! О том что где то в нете это есть все здесь давно догадываются.

[lionbob]

Таки, дайте уже конкретное рабочее решение?! О том что где то в нете это есть все здесь давно догадываются.

Вот темка про тахометры: http://www.rusfishin...hlight=???????? В тех тахометрах (ТС-11, универсальный) просто проводочик обматывается вокруг свечного провода, и усёк. И этому таху пофиг - 1 цилиндр, или 2-4, 2 такта, или 4, т.к. есть кнопочка переключения режимов.
Только вы по ссылке из первого поста не покупайте , т.к. дорого, там спекулянты-перекупы сидят и 3-и шкуры дерут . А посетите-ка "Е-бей" (дальше, в той-же теме есть разъяснения, куда и как идти ). На этом "Е-бее", не выходя из дома, тот же приборчик я купил за 437 рублей, вместе с пересылкой. Правда на почту за посылкой идти придётся.

[Роман Ч]

Вот темка про тахометры: http://www.rusfishin...hlight=???????? В тех тахометрах (ТС-11, универсальный) просто проводочик обматывается вокруг свечного провода, и усёк. И этому таху пофиг - 1 цилиндр, или 2-4, 2 такта, или 4, т.к. есть кнопочка переключения режимов.
Только вы по ссылке из первого поста не покупайте , т.к. дорого, там спекулянты-перекупы сидят и 3-и шкуры дерут . А посетите-ка "Е-бей" (дальше, в той-же теме есть разъяснения, куда и как идти ). На этом "Е-бее", не выходя из дома, тот же приборчик я купил за 437 рублей, вместе с пересылкой. Правда на почту за посылкой идти придётся.

Тут разговор о ТХ-193 вообще то как бы.

[olegkk]

Вот темка про тахометры: http://www.rusfishin...hlight=???????? В тех тахометрах (ТС-11, универсальный) просто проводочик обматывается вокруг свечного провода, и усёк. И этому таху пофиг - 1 цилиндр, или 2-4, 2 такта, или 4, т.к. есть кнопочка переключения режимов.
Только вы по ссылке из первого поста не покупайте , т.к. дорого, там спекулянты-перекупы сидят и 3-и шкуры дерут . А посетите-ка "Е-бей" (дальше, в той-же теме есть разъяснения, куда и как идти ). На этом "Е-бее", не выходя из дома, тот же приборчик я купил за 437 рублей, вместе с пересылкой. Правда на почту за посылкой идти придётся.

Не очень интересно, электронный тах, прикол в стрелке!

[GOSH@a]

Таки, дайте уже конкретное рабочее решение?! О том что где то в нете это есть все здесь давно догадываются.

Моя ссылка
Дорого всем времени суток. Кому интересна переделка ТХ для мотора, ознакомтесь.
С уважением.

Прикрепленные изображения

• 

[lionbob]

Тут разговор о ТХ-193 вообще то как бы.

Не очень интересно, электронный тах, прикол в стрелке!

Ну, если для вас главное, это преодоление трудностей (шашечки, а не ехать ), то кто-же вам может запретить-то? Дерзайте, боритесь с "ТХ-193".

[olegkk]

Ну, если для вас главное, это преодоление трудностей (шашечки, а не ехать ), то кто-же вам может запретить-то? Дерзайте, боритесь с "ТХ-193".

Поборем 100 %, времени не хватает как правило, а шашечки тоже разные бывают.
Я на днях перешерстил всю мотолодку по-этому вопросу, надо все перепробовать, что-то заработает.

[olegkk]

Надо еще помощи у наших попросить.

[olegkk]

Доброго времени суток. Все дело в том, что ТХ 193 рассчитан на работу с четырехтактным четырехцилиндровым двигателем.Поэтому при подключении его на Вихрь, нужно снимать сигнал с обоих цилиндров. А для этого придется разбирать прибор и раздваивать входную цепь. В принципе ТХ можно подключить и на один канал, но показания будут занижены в 2 раза. О переделке прибора есть много информации в нете. У меня переделанный ТХ уже несколько лет исправно работает на Нептуне.
С уваженим.

Будут занижены в два раза и будет стрелка то прыгать то молчать, или пытаться выскочить с прибора.
Две искры за оборот это мы уже поняли надеюсь, вся беда в том что амплитуда выходного сигнала с контактного зажигания лодочного мотора меньше чем амплитуда в автомобильном зажигании. Эту проблему призвана решить схема взятая с "мотлодки", но с контактным зажиганием она тоже почему-то не справляется. Завести сигнал с двух прерывателей не проблема. Думаю "путается" в затухающих колебаниях. Есть разные версии, от "выбрасывания" входной цепи в схеме таха и замены резисторов делителей входной цепи, до полной замены схемы тахометра при сохранении только самого милиамперметра.
А вообще согласен с Романом. Если есть ответ на этот вопрос , нужно просто написать что сделать, выбросить-выбросим, добавить-добавим,а то на "мотолодке" тоже у некоторых вроде как заработало, а как конкретно они этого добились от них не добиться т.е или не добились или просто подключили и все заработало, такое тоже бывает по данным "мотолодки".
Всем удачи!
P.S
Есть еще надежда что автор схемы Лукич прояснит ситуевину, но он к нам редко заходит.

Сообщение отредактировал olegkk: 15 марта 2012 - 01:52

[GOSH@a]

Будут занижены в два раза и будет стрелка то прыгать то молчать, или пытаться выскочить с прибора.
Две искры за оборот это мы уже поняли надеюсь, вся беда в том что амплитуда выходного сигнала с контактного зажигания лодочного мотора меньше чем амплитуда в автомобильном зажигании. Эту проблему призвана решить схема взятая с "мотлодки", но с контактным зажиганием она тоже почему-то не справляется. Завести сигнал с двух прерывателей не проблема. Думаю "путается" в затухающих колебаниях. Есть разные версии, от "выбрасывания" входной цепи в схеме таха и замены резисторов делителей входной цепи, до полной замены схемы тахометра при сохранении только самого милиамперметра.
А вообще согласен с Романом. Если есть ответ на этот вопрос , нужно просто написать что сделать, выбросить-выбросим, добавить-добавим,а то на "мотолодке" тоже у некоторых вроде как заработало, а как конкретно они этого добились от них не добиться т.е или не добились или просто подключили и все заработало, такое тоже бывает по данным "мотолодки".
Всем удачи!
P.S
Есть еще надежда что автор схемы Лукич прояснит ситуевину, но он к нам редко заходит.

Всем доброго времени суток.
Я еще несколько лет назад допаял в свой ТХ дополнительную входную цепь из резистора и емкости, как на Мотолодке. Сначала проверил на машине. Сперва один канал, потом второй. Потом непосредственно на моторе. Все заработало Питание таха на лодке через диодник и аккумулятор. Когда ходил на двух Нептунах, паял второй и тоже без проблем. Может просто повезло? Только как-то раз один вывод отпал от прибора. Показания упали вдвое, но и тогда стрелка вела себя нормально. Припоял обратно и все гуд.
А так без проблем. Чего и вам желаю.

С уважением

Сообщение отредактировал GOSH@a: 15 марта 2012 - 18:35

[GOSH@a]

Вот простая и надежная схемка таха. Схема проверена неоднократно на разных моторах с МН-1 и МВ-1. Проста в изготовлении. Два резистора на 560ом 0,5Вт, два стабилитрона Д814В или другие на Uстаб не менее 7,5в. Емкость 0,05 мкФ 160в, диодный мост на д220. Микроамперметр на 50мкА. Подстроечник на 4,7к. Настройка: подключаете к любому понижающему трансу на 10-20в по переменке и резистором выставляете на отметку 15. Что будет примерно равно 1500об/мин. Схема подключается к магдино к выводам катушкек ОСВЕЩЕНИЯ. Не к прерывателям! С уважением.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал GOSH@a: 15 марта 2012 - 19:33

[olegkk]

Всем доброго времени суток.
Я еще несколько лет назад допаял в свой ТХ дополнительную входную цепь из резистора и емкости, как на Мотолодке. Сначала проверил на машине. Сперва один канал, потом второй. Потом непосредственно на моторе. Все заработало Питание таха на лодке через диодник и аккумулятор. Когда ходил на двух Нептунах, паял второй и тоже без проблем. Может просто повезло? Только как-то раз один вывод отпал от прибора. Показания упали вдвое, но и тогда стрелка вела себя нормально. Припоял обратно и все гуд.
А так без проблем. Чего и вам желаю.

С уважением

Всем привет!
Вот когда нужна ЕСКД (согласен с "Сарептой"). Ну киньте схему из резистора и емкости нарисованную на бумажке укажите номиналы деталюх и все- Вы самый великий победитель тх-193, на всем просторе СНГшного нета. Но судя по-всему так не интересно, нужно тумана напустить,послать всех в поиск, посмотреть с высока, а потом сказать "ну наверно вы что-то не так сделали".
Прошу прощения за пессимизм, но все темы на "мотолодке" примерно так и закончились. А если ТХ-193 реально заработал поделитесь знаниями будем признательны...Еще интересный момент, Вы проверяли чем-нибудь показания?
Если немного эмоционально, прошу прощения. В теме про подключение таха к схеме-3, я проверялся БКшкой, не ахти какой эталон, но все-же есть с чем сравнивать.
P.S Будет работать, никуда не денется.

Сообщение отредактировал olegkk: 16 марта 2012 - 00:22

[ВАСЯ2011]

...Прошу прощения за пессимизм, но все темы на "мотолодке" примерно так и закончились...

На вашем тахометре проблемы с изм.головкой на 99,5%,подобное встречал и
на тахометрах по схеме поста выше...Головка в принципе ремонтируется(могут быть погнуты оси катушки,обрыв токопроводящих пружин от вибрации-удара).А схема,приведенная выше скорее "показометр",мало того,показания изменяются заметно даже от времени года(температуры)при неправильно выбранном типе(ТКЕ)конденсатора...
Но лучше такой,чем вообще ничего...

[olegkk]

Всем привет! Уважаемый Вася2011, немного не такая ситуация, тах отлично работает на схеме-3, и несет околесицу, при работе на контактном зажигании, явно разные выходные сигналы. Работает с приставкой которая обсуждалась тут http://forum.katera....193-k-sheme--3/ Просто очень не хотелось лезть в сам прибор и вмешиватся во входные цепи, но судя по-всему друго пути нет и придется его потрошить ...ну надо так надо, сделаю. чуть погода наладится чтоб в бочку воды набрать.... Всем удачи на воде и в жизни!

Сообщение отредактировал olegkk: 16 марта 2012 - 11:50

[ВАСЯ2011]

...Работает с приставкой которая обсуждалась тут http://forum.katera....-k-sheme--3/...

Грешным делом,брутально ...эмулятор контактов...
Попробуйте на вход своего одновибратора поставить(это для мех.зажигания)
банальный диодный мост-запускающие импульсы будут одинаковой подлярности...
Это так,экспромт...
Выложите всю схему,по обрывкам тяжело что-то советовать...

[GOSH@a]

Всем привет!
Вот когда нужна ЕСКД (согласен с "Сарептой"). Ну киньте схему из резистора и емкости нарисованную на бумажке укажите номиналы деталюх и все- Вы самый великий победитель тх-193, на всем просторе СНГшного нета. Но судя по-всему так не интересно, нужно тумана напустить,послать всех в поиск, посмотреть с высока, а потом сказать "ну наверно вы что-то не так сделали".
Прошу прощения за пессимизм, но все темы на "мотолодке" примерно так и закончились. А если ТХ-193 реально заработал поделитесь знаниями будем признательны...Еще интересный момент, Вы проверяли чем-нибудь показания?
Если немного эмоционально, прошу прощения. В теме про подключение таха к схеме-3, я проверялся БКшкой, не ахти какой эталон, но все-же есть с чем сравнивать.
P.S Будет работать, никуда не денется.

Всем доброго времени суток. Вот схема подключения которюю я использовал. Их две, потому что в зависимости ог года выпуска ТХ были изменения входной цепи. У меня сделано по верхней. Правильность показаний проверял субъективно по скорости лодки и по звуку. В принципе более или менее точно. Холостые 800-1000, на полном газу 4500. Лодка Крым, мотор Нептун 23, шаг 300. Но меня и это устраивало, нужна была точка отсчета, поэтому ТХ дополнительно не поверял. Дополнительные детали вынес за корпус прибора,внутри как то тесно , и соеденил проводком. Надеюсь, что у всех этот непокорный ТХ наконец-то заработает.
Всем удачи!!!
С уважением.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал GOSH@a: 16 марта 2012 - 19:20

[olegkk]

Всем доброго времени суток. Вот схема подключения которюю я использовал. Их две, потому что в зависимости ог года выпуска ТХ были изменения входной цепи. У меня сделано по верхней. Правильность показаний проверял субъективно по скорости лодки и по звуку. В принципе более или менее точно. Холостые 800-1000, на полном газу 4500. Лодка Крым, мотор Нептун 23, шаг 300. Но меня и это устраивало, нужна была точка отсчета, поэтому ТХ дополнительно не поверял. Дополнительные детали вынес за корпус прибора,внутри как то тесно , и соеденил проводком. Надеюсь, что у всех этот непокорный ТХ наконец-то заработает.
Всем удачи!!!
С уважением.

Спасибо!
поставил плюсик за отзывчивость

Сообщение отредактировал olegkk: 17 марта 2012 - 00:13