Сообщений в теме: 7937

[Алексеев В.М.]

В инструкции капитану на ССП указано, как не рисковать при приближении суровых условий. Особенно связанных с большим волнением моря.

"Мой" нач. сектора обоснования новых типов судов был категорически против "штормового" запаса мощности на таких судах. (Однажды "Балтийский" выгребал  в Чёрном  море со скоростью 1 узел!!!)

Я - "технический хулиган".

[Роланд]

Моряков сгубило полное отсутствие элементарного инстинкта самосохранения. Согласиться работать В МОРЕ на жабодаве 1978-го года постройки?!

Вод тут вы  не правы,год постройки судна не о чём не говорит. Всё зависит от состояния судна.

Сообщение отредактировал Роланд: 08 января 2019 - 21:13

[Алексеев В.М.]

Для ССП оговорены предельно допустимые параметры волны.

[RomBar]

Вод тут вы не правы,год постройки судна не о чём не говорит. Всё зависит от состояния судна.

Коллега Роланд, мне доводилось работать на разных торговых судах, на подобном "жабодаве" в 2002-м. Уверяю Вас, что 1978-й год постройки - это ОЧЕНЬ старое судно. Особенно касательно судов "река-море". Состояние его просто не может быть удовлетворительным от слова "в принципе". Коллега стрим чуть ранее высказывался, у меня создалось впечатление, что он тоже "в теме". Я же не знаю, возможно ли сейчас "купить Регистр РФ", но данное судно ходило под флагом Панамы. Скорее всего как раз оттого, что "Панаму проще купить"?

[Роланд]

Коллега Роланд, мне доводилось работать на разных торговых судах, на подобном "жабодаве" в 2002-м. Уверяю Вас, что 1978-й год постройки - это ОЧЕНЬ старое судно. 

Ну,по реке-море я не копенгаген. Имел в виду общее,год постройки судна. Сейчас был на буксирах один 1964 г. другой 1976г. состояние идеальное. А сколько клёпаных судов в Голландии и в отличном состоянии,а Крузенштерн с Седым каких годов? Так,что если бы был нормальный хозяин у  этого река-море то и он 1978г. мог бы быть в строю.

[Алексеев В.М.]

С длиной более 100 м и высотой борта 5,5 м? Ну-ка сравните с "Седовым"! Слемминг,  усталостные проблемы в корпусе. Кстати, наибольший изгибающий момент появляется при ходе в балласте.

Здешние моряки как рыбаки и подводники: смелы!

[стрим]

Да,уважаемые В.М.Алексеев и RomBar, похоже Вы правы:

https://russia24.tod...beregov-tyrcii/

[Leo_n]

В Тихом океане загорелось судно, на борту которого находится 3,8 тысячи автомобилей.

Пожар на 198-метровом судне Sincerity Ace вспыхнул на прошлой неделе во время перевозки машин из Японии на Гавайи. На борту находился 21 член экипажа. 16 из них спасли, четверых обнаружили в воде без признаков жизни, один человек пропал.

 

В концерне Nissan подтвердили, что судно перевозило 3,5 тысячи автомобилей этой марки. Помимо них на борту было более трехсот легковых машин и строительной техники. У компании нет информации о состоянии груза. Представители Nissan опасаются за жизнь моряков и спасателей.

 

Причины пожара пока неизвестны. Sincerity Ace до сих пор горит и движется по течению без экипажа.

[Алексеев В.М.]

Да,уважаемые В.М.Алексеев и RomBar, похоже Вы правы:

https://russia24.tod...beregov-tyrcii/

На рейде Махачкалы однажды разломился танкер пр. 558. В кормовой части  люди спаслись. Средне-потолочный наибольший изгибающий момент ССП: М = D х L/ 140. Сложите толщИны 4 вертикальных стенок ССП с вероятными там продольными связями, пусть это будет 4 х 12 = 48 (50) мм. Тогда подсчитайте момент сопротивления этой вертикальной балки, а поясок с палубой и днищем учтите, увеличив результат вдвое. Чтобы получить напряжения в связях, разделим величину изгибающего момента на момент сопротивления символической балки. Конечно, на ССП ещё работают на прочность толстенные в 30 мм комингсы грузовых люков. Но на палубе имеются огромные вырезы этих люков и корабелам приходится усиливать палубу по углам этих вырезов. Чтобы не развивались трещины. Эти проблемы в строительной механике корабля, в сопромате, например, Политеха, Прометея, ЦНИИ Крылова.

[Григорий Ш.]

Попалось сообщение о несчастном случае во время кругосветной гонки Clipper Round the World 2015-16 - человека убило ударом гика по шее при непроизвольном повороте фордевинд. непосредственная причина - порвалась предохранительная стропка.

https://www.sailings...inked-fatality/

Лодка большая, гик - здоровенное "бревно"...

 

Гуглоперевод начала:

4 сентября 2015 года Эндрю Эшман был убит ... когда гик нанес смертельную травму основанию его шеи во время гонки Clipper Round the World 2015-16. Лодка CV21 Ichor Coal работала в тяжелых условиях, и, как это иногда случалось, рыскание позволяло ветру попасть не в ту сторону гротического паруса.

Предохранитель был установлен, но не удалось закрепить стропу, фиксирующую поворотный блок кольца с низким коэффициентом трения возле носа, что позволило штанге пересекать кабину без ограничений. На таких высокотехнологичных лодках, как это случилось?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Григорий Ш.: 19 января 2019 - 16:21

[Алексеев В.М.]

Яхтсмены, владеющие английским языком! Прошу переводите на русский грамотно и понятно. Вы же можете?

[Navigator]

Яхтсмены, владеющие английским языком! Прошу переводите на русский грамотно и понятно. Вы же можете?

 

Владеть вторым языком, даже в совершенстве, и переводить грамотно и понятно - это две разные вещи. Переключаться с одного языка на другой легко, переводить - то еще выдергивание волос на голове. Но мы отвлеклись...

 

Оригинальная статья на "Practical Sailor" получше чем перепечатка на "SailingScuttlebutt" и пользоваться лучше ей:

 

https://www.practica...ty_12514-1.html

 

Сама же статья в "Practical Sailor" основана на полном расследовании, проведенном "Great Britain’s Marine Accident Investigation Board". Между статьей и расследованием есть существенная разница в причине гибели Эндрю. Поэтому читать нужно само расследование:

 

https://assets.publi...port07_2017.pdf

Сообщение отредактировал Navigator: 19 января 2019 - 23:08

[Navigator]

Эндрю погиб во время двух непроизвольных поворотов фордевинд, следующих один за другим.

Превентер в момент происшествия был заведен, но стропка, закрепленная на носу и удерживающая скользящий блок (через который был заведен превентер), не выдержала, позволив гику свободно перелетать с одного борта на другой. Дальше сложнее...

Сообщение отредактировал Navigator: 20 января 2019 - 00:33

[Алексеев В.М.]

Я английским не владею. Вообще.  Может Вас заинтересует некие отрывки моего перевода книги Вайта про  крейсерские катамараны?  С немецкого  переводы могу тоже показать. Просто я пытаюсь уважать коллег-форумчан.

[BUNA]

В Керченском проливе горит газовоз. Флаг Танзании.

[VladPK]

Даже пишут что два https://ria.ru/20190...1549674508.html
По данным ведомства, горят танкер и газовоз, объем водоизмещения составляет пять тысяч тонн. Пожар вспыхнул при передаче топлива с одного судна на другое.

Сообщение отредактировал VladPK: 21 января 2019 - 21:50

[Ильяф Иллер]

10 погибло.

[RaNav]

Какой Керченский пролив? Если они стояли за пределами террвод? Это как про пожар в Мытищах написать что горит на Красной площади.

[BUNA]

На судах находился 31 человек, Все граждане Турции и Индии.
Кто - то решил покурить во время заправки.
Какие там правила заправки. Не в порту, это понятно. Наверное леваком заправлялись.
Газовоз он же должен на газе ехать. Зачем ему соляр?

Сообщение отредактировал BUNA: 22 января 2019 - 11:28

[BUNA]

По последним сведениям так и есть. 

Оба газовозы. Левак.

Сообщение отредактировал BUNA: 22 января 2019 - 13:26

[BUNA]

Загоревшиеся в Черном море танкеры были под санкциями США
Из-за того, что владельцы терминала "Мактрен-Нафта" запретили танкеру "Маэстро" подойти к причалу, экипажи пытались напрямую перекачать топлива с судно на судно, передает Reuters. Это, видимо, и стало причиной пожара.

 

https://www.dw.com/r...-сша/a-47188923

[Роланд]

Газовоз он же должен на газе ехать. Зачем ему соляр?

 

Газовозы газ возят,а движки то на саляре работают.

[BUNA]

Я английским не владею. Вообще.  Может Вас заинтересует некие отрывки моего перевода книги Вайта про  крейсерские катамараны?  С немецкого  переводы могу тоже показать. Просто я пытаюсь уважать коллег-форумчан.

https://www.youtube....h?v=vLXryMUA56E

 

Как развлечение. Даже я почти понял. 30 лет прошло.

Попробуйте поставить Хром, там все автоматизировано. И стал переводить очень прилично.

Другой метод применяется. Гоогл учится сам и прямо за полгода грандиозный прогресс. 

Англоязычный парус - это целый мир. Собственно он и есть весь мир. Все остальное - несколько процентов.  

Что делать. Селя ви(фр)

 

Сообщение отредактировал BUNA: 24 января 2019 - 02:16

[BUNA]

Газовозы газ возят,а движки то на саляре работают.

Он же должен на испаряющемся газе бесплатном ехать.

 

Пишут загорелись столкнувшись в плохую погоду. Темрюкские открещиваются. "Мы им ничего не запрещали".

Президент наш соболезнования. Все как всегда. А души морские в чаек...

[Роланд]

Он же должен на испаряющемся газе бесплатном ехать.

.

 

А,может и ехал раз загорелся.