Сообщений в теме: 7937

[В. Мельников]

Вот тут еще про это немного. А вот тут написано что в тот же день ее вытащили на берег. Интересно как.

"владелец занимается поиском повреждений" - понравилось!

[Aleksk]

"владелец занимается поиском повреждений" - понравилось!

дело это не простое, и не смешное.

[ал-др]

Не выявляет повреждения, не обследует корпус....
Ищет...
Найдёт?

Сообщение отредактировал ал-др: 06 октября 2019 - 19:57

[ал-др]

Да что ты поделаешь, чайку нельзя попить, уже опередили...
И заклеймили.
Вопрос не в простоте- сложности
В слоге журналиста

[Их Тиандр]

Похоже ее буксиром сдернули. 

[lop]

"Отбуксовали".
Но вообще-то там сложно провести границу между морем, камнями и берегом. А вот руки-ноги себе поломать легко.

[Алексеев В.М.]

Грузовики есть?, Берём автокамеры, протискиваем в щели под килями и подкачиваем. Потом снова просовываем другие, опять подкачиваем. т. д.... Заводим  якоря и стаскиваем судовыми лебёдками. В этом преимущество мультиков.

Возите камеры  трюмами!

[Игорь К.]

А не было мысли притопить кат, чтоб лёг и не долбило?

Блин, написал и осёкся - только что закрыл тему с затоплением 

не с затоплением а с потоплением,

не передёргивайте смысл, дабы не быть виновным в умысле... https://forum.katera...e/#entry2322087

Сообщение отредактировал Игорь К.: 07 октября 2019 - 15:49

[Их Тиандр]

Да, разбило его нехило. Вот тут статья.

[khron]

Ну с Бискайским заливом понятно-человек сам честно рассказал  о своем  происшествии и о своих впечатлениях.

 А вот в происшествии  на Белом иоре есть  "темные пятна " . Ведь не где то далеко ,за  "бугром " случилось ,а у нас. Есть знакомые ,очевидцы,кто тв курсе событий. Где лодка базируется ? . Как так получилось с снабжением ? Плавание на Новую Землю серьезное мероприятие. Спутниковой связи нет. Похоже и штормового комплекта парусов нет. Запасного плавучего якоря нет. Связь полудохлая-их случайно услышали на проходящем мимо судне. Аккумуляторы полудохлые. У них должен быть пропуск в погранзону-так кто же их выпускал в море и кто проверял снабжение. Тем более что взяли пассажиров на борт.

 А может все и не так ? Кто то знает эту лодку и капитана. Интересно было бы послушать от первого лица или от второго.

В первом случае человек в одиночку справился с лодкой ,а во втором-целым экипажем не смогли.

Да там вообще весело было. На лодке, кроме остальных, 2 судоводителя - оба в детстве катались на Оптимистах, потом оба работали на БЖП. И вот, решили сесть на большую железную яхту. Далее ошибка №1 - ломанулись в море при стремном прогнозе, когда любой судоводитель маломерного судна предпочел бы спокойно переждать жопу в укрытии. В Баренцевом море их наплющило, и они допустили ошибку №2: попытались уйти обратно в Белое, дабы укрыться за Каниным Носом. Не знаю, изучали ли они карты акватории будущего маршрута, но за Каниным, логично, спрятаться не удалось. Причем, к Канину они, судя по всему, убегали под парусами - паруса в лоскуты. Далее под движком они убежали на Сосновец и попытались встать на якорь не где-нибудь, а на якорной стоянке для больших пароходов (где на карте якорь нарисован) при глубине в 15м, имея всего 30м цепи. Видимо, это ошибка №3. Якорь предсказуемо пополз, тут они опять решили идти куда-то под мотором, но намотали на винт собственный шкот. На лодке 2 дизеля 4Ч и 2 винта, если что. После этого они не смогли уже завести ни один из движков - вероятно то была вообще ошибка №0 - идти в море на неисправной лодке.

 

Далее ошибка №4, почти фатальная. Команда перепугалась и стала звать на помощь. К ним явился пароход, какой-то там НИС - брать на буксир. Линь пытались передать просто так вручную. Результат немного предсказуем - тяжелые повреждения яхты, все от мачты до правого борта корпуса - в мясо. Буксира не получилось. И тут они сделали ровно то, что должны были предпринять сразу, еще не порвав паруса, не разбив лодку, и не заклинив двигатели. Они просто взяли, и преспокойно сдрейфовали под остатками рангоута вниз по ветру до самого Мудьюга. Там они успешно дождались некоторого улучшения погоды, и оттуда их успешно отбуксировали в Архангельск еще двумя пароходами.

[Алексей Малышев]

Да там вообще весело было.

Блин, повезло, что без трупов обошлось.

Сообщение отредактировал Алексей Малышев: 08 октября 2019 - 21:01

[Алексей С.]

 И тут они сделали ровно то, что должны были предпринять сразу, еще не порвав паруса, не разбив лодку, и не заклинив двигатели. Они просто взяли, и преспокойно сдрейфовали под остатками рангоута вниз по ветру до самого Мудьюга. Там они успешно дождались некоторого улучшения погоды, и оттуда их успешно отбуксировали в Архангельск еще двумя пароходами.

А мне сказали что второй двигатель до самого конца был рабочим. Но к тому моменту когда намотали первый у них уже не было топлива. А не было потому что они  его забыли!!!!  при отходе!!!  200 литров забыли!!!! а потом в том месте где хотели взять по пути так и не взяли.

Лодка была абсолютно не выхоженая, на ней до похода пару раз недолго катались под мотором. Неудивительно что развалилось рулевое и счастье что был аварийный румпель. 

[Алексей Малышев]

Плавучий якорь бы еще иметь...

[khron]

Да им не плавучий якорь нужен был, а хотябы минимальный опыт походов на маломерных судах, и хоть какая-то привычка конкретно к этой лодке. Ну и решимость. А то еще этот девиз на транце - вообще как-то комично выглядит теперь.

А мне сказали что второй двигатель до самого конца был рабочим. Но к тому моменту когда намотали первый у них уже не было топлива. А не было потому что они  его забыли!!!!  при отходе!!!  200 литров забыли!!!! а потом в том месте где хотели взять по пути так и не взяли.

Любопытная подробность. Вообще, про выработанное топливо тоже слышал что-то из третьих уст

[CCB]

Далее ошибка №4, почти фатальная. Команда перепугалась и стала звать на помощь. 

Мне рассказывали, что капитан просто запаниковал и сообщил всем, что он - в дрейфе на судовом ходу (там - раздельное движение судов с двумя фарватерами, в каждую сторону свой). Это сообщение было (естественно) принято за сигнал бедствия, после чего и начались фатальные попытки буксировки.

Вообще, из-за отсутствия информации эта история, похоже, уже различными легендами обросла. .

Кстати, лодка-то - немаленькая, проект "Гидра". Непонятно, как их выпустили на ЗФИ (!) без спутниковой связи и регистрации в "Виктории". Или просто не работало?

[VladPK]

Мне рассказывали, что капитан просто запаниковал и сообщил всем, что он - в дрейфе на судовом ходу (там - раздельное движение судов с двумя фарватерами, в каждую сторону свой). Это сообщение было (естественно) принято за сигнал бедствия, после чего и начались фатальные попытки буксировки.

Получается что капитан просто сообщил, и наверно правильно сделал, а запаниковал кто-то другой.

 

... Непонятно, как их выпустили на ЗФИ (!) без спутниковой связи и регистрации в "Виктории". Или просто не работало?

Или просто они не сказали куда идут реально, а костгард на катерах вряд ли ходит в районе Земли Франца Иосифа

[ж.с]

 А то еще этот девиз на транце - вообще как-то комично выглядит теперь.

 

А что там  написано ?

[CCB]

Или просто они не сказали куда идут реально, а костгард на катерах вряд ли ходит в районе Земли Франца Иосифа

Может быть. В принципе, до НЗ, действительно, можно дойти в 12-мильной зоне, без пересечения границы.

[khron]

Мне рассказывали, что капитан просто запаниковал и сообщил всем, что он - в дрейфе на судовом ходу (там - раздельное движение судов с двумя фарватерами, в каждую сторону свой). Это сообщение было (естественно) принято за сигнал бедствия, после чего и начались фатальные попытки буксировки.

Вообще, из-за отсутствия информации эта история, похоже, уже различными легендами обросла. .

Кстати, лодка-то - немаленькая, проект "Гидра". Непонятно, как их выпустили на ЗФИ (!) без спутниковой связи и регистрации в "Виктории". Или просто не работало?

 

Сигнал бедствия они подали, и никто их насильно не таранил. Была там и спутниковая связь, и трекер с АИСом. Шли они не на ЗФИ, а на м.Желания НЗ. Причина всех неприятностей была именно в неопытности, в неподготовленности, и в незнании - что вообще делать, когда происходит такая фигня. Паника, короче говоря. Огромная крутая лодка и куча навороченных приборов как бы нифига не спасают от отсутствия конкретных навыков и прочих нужных в походе человеческих качеств.

 

При неоднократном пересечении границы никто никого не "выпускает" - просто за некоторое время (не помню какое) до пересечения госграницы ты сообщаешь о своем намерении в пограничный орган. А можно и без этого всего - главное - не палиться)) Но лодка та была упакована по самые помидоры и все делалось сугубо официально.

[ж.с]

Может быть. В принципе, до НЗ, действительно, можно дойти в 12-мильной зоне, без пересечения грани

 

 

 Вот . Более осведомленные уже пояснили.

 

 Так что у них написано было ?

Сообщение отредактировал ж.с: 09 октября 2019 - 13:09

[khron]

Сообщение отредактировал khron: 09 октября 2019 - 13:15

[Ильяф Иллер]

А шли бы на Фолькботе - ничего бы им не сделалось.

 

Сообщение отредактировал Ильяф Иллер: 09 октября 2019 - 13:21

[Kirilius83]

а плотик-то спасательный где?

и че-то странный гик, не пойму...

[khron]

А шли бы на Фолькботе - ничего бы им не сделалось.

 

Ага) В первую очередь потому, что чувство самосохранения возобладало бы над желанием приехать побыстрее)) И еще туда не влезло бы столько лишнего народу. И вообще, это их бог наказал за сотрудничество с "Русской Арктикой", полюбасу - они там двух иностранных агентов везли))

[t332]

А лодка из каких-то сугубо арктических соображений такая уродская или просто "так получилось"?