Сообщений в теме: 7937

[Kirilius83]

только потому что судно зацепилось за стенку))

[taguan]

Видео переворота:
https://vk.com/nikol...l-107286_945994
https://vk.com/feed?...50536362_262729

https://vk.com/feed?...50536362_262729

2я и 3я ссылки не рабочие

[asket_]

Яхту Мельниченко поцарапали:
https://www.forbes.r...htu-rossiyskogo

[Микул]

2я и 3я ссылки не рабочие

У меня все открываются.

[Serguey]

Микул,прикинь..а у меня нет.

[Kirilius83]

2я и 3я ссылки не рабочие

у меня пашут и на работе и дома.

Яхту Мельниченко поцарапали:
h

https://www.youtube....fGf6PkU5TA&t=4s

 

Реальная катастрофа, я щитаю.

И показывать всем новичкам, что такое дейселинг 

И как они только мачту не поломали? Везунчики.

Сообщение отредактировал Kirilius83: 01 апреля 2021 - 10:06

[CVY]

И как они только мачту не поломали? Везунчики.

Там скорость столкновения минимальная была, с чего бы при этом мачту поломать.
Но вообще странные какие-то. Они там до столкновения только на видео больше минуты бултыхались в непонятном состоянии, что мешало сразу мотор запустить? Приготовить и вывесить кранцы? Яхточка совсем маленькая, скорости нет, волны нет, почему бы отпорником не оттолкнуться, да хоть руками если нет отпорника. На борту на видео четыре человека, в таких условия такую посудину элементарно втроём удержать, но все сидят как нив чем не бывало ничего не делают.

[VladPK]

.... На борту на видео четыре человека, в таких условия такую посудину элементарно втроём удержать, но все сидят как нив чем не бывало ничего не делают.

Если это пассажиры, то практика показывает что у них по определению нет мозгов. Вообще. Сидят как в автобусе.
(поубывав бы иногда))

Сообщение отредактировал VladPK: 01 апреля 2021 - 10:45

[Kirilius83]

в догонку, снятие с мели:

https://www.youtube....h?v=ErEKdnyYOpA

[Toni Basilio]

https://www.dp.ru/a/...eterburgom.html

 

Заказчик заявил, что траулер принимать не будет. Не представляю как они это по бумагам проведут. Потраченные деньги Пелла просто так не отдаст, а мурманские рыбаки их захотят вернуть. На ближайшие несколько лет заказчик и строитель будут постоянными клиентами суда.

 

 

 

Те шишки, которые судоверфь набила при постройке первого, никуда не делись. Самая главная проблема изначально — не было главного инженера или строителя, который мог бы в комплексе координировать работы и следить за сроками, всё это было выполнено разными бригадами и разными отделами. Например, собранная часть судна мешала установке других узлов и её приходилось демонтировать. Всё это повлияло в том числе и на неоднократный перенос сроков сдачи. Как будут дальше развиваться события, пока сказать не могу

В таком случае вероятность ошибки при строительстве стремится к единице. На сколько построенное судно соответствует проекту - вопрос открытый.

Сообщение отредактировал Toni Basilio: 01 апреля 2021 - 12:08

[Алексеев В.М.]

Про снятие с мели.   Это у америкосов.

У нас: готовим буксирный на яхте, к нему проводник из полипропилена или с плавучестью на конце. Бросаем за борт к спасателю, который крепит буксирный у себя. Яхту сначала разворачиваем, а потом уже и тащим. Всё.

И никаких пловцов, что на доске, что с катера.

 

На спуске "Скорпиона" какая-то женщина ножницами работала. (Пуповина, что ли?)  Обычно "Крестная мать" разбивает бутылку шампанского и публично даёт имя кораблю, которое иногда предварительно завешивают.

Веником тоже не машут. С рождения был обречён корабль. Теперь - на иголки.

[Kirilius83]

Заказчик заявил, что траулер принимать не будет. Не представляю как они это по бумагам проведут. Потраченные деньги Пелла просто так не отдаст, а мурманские рыбаки их захотят вернуть. На ближайшие несколько лет заказчик и строитель будут постоянными клиентами суда.

 

Да без особых проблем на самом деле. Как сложное техническое изделие, даже мелкие инциденты являются основанием не доверять изделию в целом и поводом для возврата производителю. А тут - крупный инцидент, ставящий под большой вопрос работоспособность судна вообще. Вкупе с кучей других вопросов. Да, деньги вернут не сразу, будет куча аппеляций - но там рыбаки им во первых всяко всю сумму еще не заплатили, во вторых им терять нечего - эти деньги они уже со своих счетов списали, так что не критично если они не вернутся (это ж не на последние деньги заказывалось).

С машинами точно так же кстати - если новая машина регулярно ломается пусть даже по мелочам, это повод вернуть её обратно и забрать деньги - сложно техническое устройство, так просто проверить качество нельзя, а раз есть мелкие поломки - то это дает основание подозревать и возможность крупных недоработок, и клиент вправе вернуть её взад. Народ так машины под конец гарантийного срока и возвращает, получая на руки полную стоимость. А все дело в офиц сервисах, которые долго и криво устраняют по гарантии, что и дает повод докопаться 

 

ЗЫ А ведь скажут, скажут - опять завод развалили, столько лет при советской власти работал а тут взяли и обанкротили недруги. И никто не подумает, что там работать не умеют да и вообще не завод и был, а гаражная контора 

[Toni Basilio]

И никаких пловцов, что на доске, что с катера.

Идём на гонки вдоль фарватера, в метрах 50 от бровки на мели сидит яхта, метров 9-10. С неё за борт спрыгивает мужик, принимает якорь и идёт по дну заносить его, держа над головой. Воды по грудь где-то

[Алексеев В.М.]

Да без особых проблем на самом деле. Как сложное техническое изделие, даже мелкие инциденты являются основанием не доверять изделию в целом и поводом для возврата производителю......

В теме про яхты я посмел тявкнуть про "интегральный показатель качества". В смысле, что если случай может случиться, то этот случай обязательно случится в самый ненужный момент. Известный закон.

И ещё: KISS:  Keep it simple and stupid

[Aleksk]

ЗЫ А ведь скажут, скажут - опять завод развалили, столько лет при советской власти работал а тут взяли и обанкротили недруги. И никто не подумает, что там работать не умеют да и вообще не завод и был, а гаражная контора 

Нормальный был завод  лодки строил Пелла-Фиорд. Кучу морских буксиров ? (короткие корпуса с бульбом) понаделал за последние годы.

Сообщение отредактировал Aleksk: 01 апреля 2021 - 13:09

[Алексеев В.М.]

Идём на гонки вдоль фарватера, в метрах 50 от бровки на мели сидит яхта, метров 9-10. С неё за борт спрыгивает мужик, принимает якорь и идёт по дну заносить его, держа над головой. Воды по грудь где-то

Так предлагал кто-то снимать контейнеровоз в Суэцком канале. Даже закапывать якорь, фото араба с лопатой было.

У нас опять проще: залитую водой "М" подводили к берегу, за мачту кренили (ширина корпуса почти 2  м), часть воды сливалась за борт (жидкий груз!), и ш/б ставили снова на киль (осадка менее 0,5 м). Лодка всплывала, и её снова тащили на мель, где опять кренили и сливали воду. Потом ещё несколько раз.

Вот так можно было и контейнеровоз снять с мели. Сбросить несколько слоёв контейнеров за борт, пока он не всплывёт. Ущерба было бы много меньше.

Про лодки "Пелла-фьёрд". Мне приходилось их ремонтировать. Конструкция с ошибками.
 

[Kirilius83]

Нормальный был завод  лодки строил Пелла-Фиорд. Кучу морских буксиров ? (короткие корпуса с бульбом) понаделал за последние годы.

А в чем заключается их нормальность?

В том что плавают? 

[VladPK]

 

В таком случае вероятность ошибки при строительстве стремится к единице. На сколько построенное судно соответствует проекту - вопрос открытый.

Так-то в проекте есть раздел Технология, включающий календарный план, т.е. что, когда и в какой очерёдности делать. Если такой был, но на него положили, то дело конечно труба.
Заказчик к тому же мог нанять авторский надзор, который следил бы за соблюдением  проекта.

[Дикий Волк]

у меня пашут и на работе и дома.

https://www.youtube....fGf6PkU5TA&t=4s

 

Реальная катастрофа, я щитаю.

И показывать всем новичкам, что такое дейселинг 

И как они только мачту не поломали? Везунчики.

реально везунчики

аж сердце сжимается, глядя на них

[Toni Basilio]

Так-то в проекте есть раздел Технология, включающий календарный план, т.е. что, когда и в какой очерёдности делать. Если такой был, но на него положили, то дело конечно труба.
Заказчик к тому же мог нанять авторский надзор, который следил бы за соблюдением  проекта.

Вопросов очень много. Например, не верится, что не было главного строителя. Хотя бы формально, но кого-то должны были поставить. Но он то ли не попадался на глаза заказчику, то ли свои обязанности не выполнял.

Оборудование могли ставить не в порядке, прописанном в технологии, а в порядке прибытия не склад

Так или иначе, есть косвенные признаки, что организация работ была не идеальной. Прокуратура разберётся.

[Kirilius83]

Заказчик к тому же мог нанять авторский надзор, который следил бы за соблюдением  проекта.

А почему вы решили, что это был хороший проект и его вообще стоило соблюдать, а то и технически было возможно соблюдать? 

[Алексеев В.М.]

Когда-то работал экспертом. Нередко получал техпроекты, требующие немедленной переделки. Были скандалы.

[В. Мельников]

Когда-то работал экспертом. Нередко получал техпроекты, требующие немедленной переделки. Были скандалы.

"-Он что, такой умный?

- Нет, у него московская прописка!"

 

Мой однокашник давным давно придумал какую-то крутую штуку с трюмными закрытиями которая позволяла автоматически открывать-закрывать и тем самым сохранять холод в рефтрюме при грузовых операциях. Грамотно оформил и запатентовал, вещь оказалась востребованной. Однако у работников проектного института не пошла ваза, чего-то недопоняли. А хотели сами, без участия изобретателя. Однако, все равно пришли на поклон потом, поделиться пришлось куском пирога.

[A.E]

Так предлагал кто-то снимать контейнеровоз в Суэцком канале. Даже закапывать якорь, фото араба с лопатой было.

.

Вот так можно было и контейнеровоз снять с мели. Сбросить несколько слоёв контейнеров за борт, пока он не всплывёт. Ущерба было бы много меньше.

Предлагал кто-то здесь или в другом месте? Здесь я писал про якоря, но был неправильно понят в смысле "потянуть и оторвать" именно...

 

На том судне контейнеры только вверх вынимаются, вроде. Как их "сбросить"-то... направляющие отрезать, что-ли...

Безопасности судна угрозы не было. Получается, объяснение сброса: "Доставлять ваши контейнера стало невыгодно". Оригинально...

Сообщение отредактировал A.E: 01 апреля 2021 - 18:11

[Karafox]

Не, было примерно вот так, как на фото:

Капитан отвлекался, крутнул штурвалом
Это же Ден на фото!
Завидуете?

А исче я где-то видел ролик, где Купидитас перегонял каким-то двум мало подготовленным гражданам Белоруссии Баварку, дык они весь Коринфский канал на автопилоте шли, а че, new school, примерно все теперича так ходят, в одной руке женская ж....па, в другой бокал с ромом. Кто-то из здешних московских мореходов на форуме описывал, что канал имени Москвы именно так и проходит. Кто рулит - не понятно