Сообщений в теме: 7937

[Микул]

Гуманитарий и лодка несовместимы.

Так вроде ехали-ехали и приехали. Никакой катастрофы

[Aleksk]

Так вроде ехали-ехали и приехали. Никакой катастрофы

Кто-то приехал, а кто-то нет.  Пустая лодка принадлежала гуманитарием. Курили, бухали, дрались. Всё как мы любим! Гуманитарии во свей красе. 

Сообщение отредактировал Aleksk: 18 марта 2023 - 21:24

[Kot Mudrago]

Весьма трагично. Как и тут. Бухаем, деремся. "Выбрасываем за борт"

[Микул]

Кто-то приехал, а кто-то нет.  Пустая лодка принадлежала гуманитарием. Курили, бухали, дрались. Всё как мы любим! Гуманитарии во свей красе. 

 

Ничего не понял. Оттуда (по вашей ссылке):

"Итак, испытание океаном Риджуэй и Блит выдержали. 3 сентября в судовом журнале «Инглиш Роуз» появилась запись о победном окончании плавания и высадке на родные берега."

[В. Мельников]

Ничего не понял. Оттуда (по вашей ссылке):
"Итак, испытание океаном Риджуэй и Блит выдержали. 3 сентября в судовом журнале «Инглиш Роуз» появилась запись о победном окончании плавания и высадке на родные берега."

Патамушта эти - не гуманитарии! Это суровые британские воины, invincible:-)

[Микул]

Патамушта эти - не гуманитарии! Это суровые британские воины, invincible:-)

 

А, ещё раз перечитал, понял. Да.

[VladPK]

С затонувшей на глубине 30 м. яхты вытащили живого человека видос 1 мин

[Микул]

С затонувшей на глубине 30 м. яхты вытащили живого человека видос 1 мин

Вроде там больше на БЖП похоже, чем на яхту?

[Алексеев В.М.]

 я думаю что его не должно было быть там вообще. жадность судовладельцем. и  несчастный капитан  конечно тоже виноват. 

 

Капитан Рыжая Борода  про эту трагедию

Капитан Рудов  слабо представил причины аварии. А рекомендация "штормовать" вообще безграмотна.
 

[Renown]

С затонувшей на глубине 30 м. яхты вытащили живого человека видос 1 мин

Бред и кадры подобрали случайные. Он должен был умереть после подъема если ему декомпрессию не делали после 60 часов на глубине 30 м. Значит кто-то о чем-то врет. 

[Сергей Владимирович]

Капитан Рудов  слабо представил причины аварии. А рекомендация "штормовать" вообще безграмотна.
 

Совершенно верно - причина в старости этих Волго-Балтов им уже лет по 50!

Раньше они в Обской губе прекрасно штормовали, потом в 90-е их перепродали частникам в Европу.

[VladPK]

Бред и кадры подобрали случайные. Он должен был умереть после подъема если ему декомпрессию не делали после 60 часов на глубине 30 м. Значит кто-то о чем-то врет. 

а если делали декомпрессию то всё равно "бред и кто-то врёт"?

[mr. Pioneer]

 хорошее видео,  что нужно делать чтобы потерять парус при заклинившей закрутке  

https://www.youtube....h?v=3-cpPF4f2KM

 

ветер  на видео конечно не  70 knot winds   , как они утверждают 

[Робинзон Крузо]

 хорошее видео,  что нужно делать чтобы потерять парус при заклинившей закрутке  

https://www.youtube....h?v=3-cpPF4f2KM

 

ветер  на видео конечно не  70 knot winds   , как они утверждают 

 

Непонятно, что там заклинило, но в самом начале, когда стало понятно, что не сворачивается, возможно было попробовать раскрутить её и смайнать парус по ликпазу врукопашную..

[В. Мельников]

Непонятно, что там заклинило, но в самом начале, когда стало понятно, что не сворачивается, возможно было попробовать раскрутить её и смайнать парус по ликпазу врукопашную..

Правельные пасаны сами таким не занимаются, ну, чтобы парус в ликпаз, парус из ликпаза. Сервис для этого.

[Алексей С.]

 хорошее видео,  что нужно делать чтобы потерять парус при заклинившей закрутке  

https://www.youtube....h?v=3-cpPF4f2KM

 

ветер  на видео конечно не  70 knot winds   , как они утверждают 

 

 

Непонятно, что там заклинило, но в самом начале, когда стало понятно, что не сворачивается, возможно было попробовать раскрутить её и смайнать парус по ликпазу врукопашную..

Я там увидел два момента каждый из которых может дать клин - первое, неоднократно говорилось о сложностях с полузакрученным стакселем - если планируется использовать его в качестве штормового, надо скручивать его под нагрузкой и очень внимательно следить как ложатся шлаги, иначе даже один сползший шлаг запросто организует клин, второе - синхронность действий на лебёдках - там были набиты оба шкота и наветренный и подветренный, и не видно была ли предварительно снята нагрузка с них - с наветренного вроде да, а с подветренного вроде девушка просто шлаг скинула когда уже крутили лебедку закрутки - причём видно что с усилием, это тоже могло сказаться.

[Микул]

А зачем они бросили парус? Ветер конечно хороший был, но не так чтобы смертельный. Что мешало увалиться и нести стаксель штатно? Места кругом вроде хватало Да и с "PAN-PAN" непонятно -- грот на месте, двигатель в порядке. Какой помощи они ждали и какую получили?

[Алексеев В.М.]

Всё гораздо проще. Видно, что приближается шквал и рифиться надо было задолго до его прихода. Сначала генакер, стаксель , затем и грот. Здесь работа ушастиков.

[БАР]

А вот по правилам снабжения гоночных яхт, должен быть штормовой стаксель яркого цвета, заданной маленькой площади, способный крепиться к штагу без ликпаза.

Был бы такой и проблем бы не было. Но это - не гоночная яхта. У них видно или правила другие, или на вопросы снабжения что-то там положили.

[Микул]

А вот по правилам снабжения гоночных яхт, должен быть штормовой стаксель яркого цвета, заданной маленькой площади, способный крепиться к штагу без ликпаза.

Был бы такой и проблем бы не было. Но это - не гоночная яхта. У них видно или правила другие, или на вопросы снабжения что-то там положили.

 

Так проблема у них была не в том, что не было маленького паруса, а в том, что они не справились с большим. Даже если бы у них был маленький, с большим всё равно надо было бы сделать то, что они не смогли

[БАР]

Так проблема у них была не в том, что не было маленького паруса, а в том, что они не справились с большим. Даже если бы у них был маленький, с большим всё равно надо было бы сделать то, что они не смогли

Если бы был маленький, они бы давно скрутили большой полностью. Он у них и так был к началу ролика частично закручен, если я правильно увидел.

Но тут мы вступаем в область диванных фантазий. Лучше ограничится тем, что мы видели. Это есть факт. 

[Микул]

Да, и ещё можно было пойти на бак и скрутить руками за барабан. Это, конечно, одноразовая процедура, линь бы намотался в обратную сторону и потом пришлось бы всё распутывать в марине, но "здесь и сейчас" стаксель бы скрутился.

[Kot Mudrago]

А еще надо было жилеты давным давно одевать, а не тогда, когда запахло. Могли бы и не успеть

[Просто Турист]

Если штаги на электрических моторах с редукторами то фигу два и стакселя и кливера раскрутит , шкоты конечно при уборке надо придерживать для плотной намотки . Даже стеклоподъёмник Жигулей после небольших переделок легко справляется с уборкой и разворачивании стакселей с кнопки в любую погоду .

Сообщение отредактировал Просто Турист: 14 апреля 2023 - 13:04

[CVY]

А просто растравить стаксель не лучше бы было? Растравленный он конечно страшно трепыхается, но без нагрузки же и лодку не так дергает. И совсем не понятно зачем у них были выбиты оба шкота.

Сообщение отредактировал CVY: 14 апреля 2023 - 15:20