Сообщений в теме: 1227

[Kirilius83]

В чартере пригодятся УМЕНИЯ, а не знания. А умения получаются только часами отработки на борту яхты. Поэтому двухнедельные коммерческие курсы IYT на борту яхты в регионе будущего чартера дают на порядок больше умения, чем 4-6 часов практики в ГИМС или Минтранс в России. И да, желательно в первый чартер идти в том же регионе, где учились. Так гораздо проще новичкам. И депозит целее будет.

Проблема в том, что во первых умений  не бывает без знаний, а во вторых - чартер их точно так же не даст, тем более за две недели пьянки по островам.

Впрочем, ни курсы ни интернет их толком тоже не дадут. Хотя книжки, как наши так и иностранные, боле-менее базу дать могут. 

 

К тому же Минтранс вообще-то требует 200 миль наплава, как и ГИМС    

[yachtmaster-ocean]

Проблема в том, что во первых умений  не бывает без знаний, а во вторых - чартер их точно так же не даст, тем более за две недели пьянки по островам.

Впрочем, ни курсы ни интернет их толком тоже не дадут. Хотя книжки, как наши так и иностранные, боле-менее базу дать могут. 

 

К тому же Минтранс вообще-то требует 200 миль наплава, как и ГИМС    

 

А можете объяснить, чем несколько часов практики на ГИМСовских курсах лучше двухнедельного интенсива RYA или IYT?

Сообщение отредактировал yachtmaster-ocean: 10 марта 2021 - 18:51

[Kirilius83]

Во первых, я не говорил что они лучше. Я сказал - что они не хуже.

Во вторых, что такое "двухнедельный интенсив"? Озвучьте программу плиз . 

 

В моем понимании интенсив - это когда уходите на двухнедельную серию гонок, где вы сходу делитесь на 2 вахты и дальше начинается управление яхтой под парусами круглые сутки, с редкими общими отдыхами на периодических ночевках (и не все из них в маринах, часть на якорях), и пользованием мотора только для захода в местах с отсутствием ветра (есть ветер - подходим под парусами, а иногда и швартуемся тоже).

Да, после таких двух недель - вы полноценно научитесь работать со шкотами, ставить и убирать основные паруса. Если вы сообразительны - то еще и ставить спинакер и сидеть на руле   И в состоянии тренироваться с ловлей утопа.

После этого можно переходить к следующему двухнедельному интенсиву - теперь уже в качестве вахтенного начальника, т.е. решать когда и какие паруса ставить, заниматься прокладкой и заходом  в марины, швартовкой, и прочим подобным (т.е. капитан будет говорить - куда идем, а вы будете думать - как идти).

 

А вот эти вот покатушки под парусами от марины к марине - несерьезно. В таких условиях надо полноценный месяц отходить, что бы боле- менее освоится с веревками и парусами и быть с ними на ты.