Сообщений в теме: 176

[tip]

почитал статью http://amariner.net/...re_rigging.html
порыл немного поиска - информации немного

кто-то сталкивался? дюже интересно

[sr-277]

А что такого супернового. И не обязательно для круизёров, например у катамаранов Extrime 40 и ванты и "талрепа" "верёвочные".

Прикрепленные изображения

• 

[serj]

Интересно, в пересчете на ресурс, как оно получится по цене?

[V.A.P.]

Давно, за эту фигню, гоняю... http://forum.katera....7 Из соображений.., что бы без ахтерштага иметь быструю регулировку прогиба мачты...

[tip]

А что такого супернового. И не обязательно для круизёров, например у катамаранов Extrime 40 и ванты и "талрепа" "верёвочные".

ну меня то как раз в плане круизерства интересует, хоть и "спортивного". вот сюда: см. картинку
а поставщики такелажа ответили, что могут привезти, но это будет стоить ооочень дорого... а цену постеснялись назвать может кто знает координатки энтих веревочек?

Прикрепленные изображения

• 

[V.A.P.]

Говорят, везде есть... Ну, хотя бы в Моремане... http://moreman.ru/es...cid=178&pid=115

[тарантул]

Там ошибка по ходу. Вроде Дайнема - это оплетка, а трос внутри может быть любой....надо разобраться в вопросе...уже давно штаги из синтетики делают на лодках 70 футов (Шипман...Роgо..) Уточните... посмотрел в сети. Есть Дайнема сердечник, а есть сочетания разных материалов.... главное не запутаться и всегда проверять спецификацию на веревку.

Сообщение отредактировал тарантул: 19 декабря 2011 - 17:03

[Vladimir(UD)]

Там ошибка по ходу. Вроде Дайнема - это оплетка, а трос внутри может быть любой....надо разобраться в вопросе...уже давно штаги из синтетики делают на лодках 70 футов (Шипман...Роgо..) Уточните... посмотрел в сети. Есть Дайнема сердечник, а есть сочетания разных материалов.... главное не запутаться и всегда проверять спецификацию на веревку.

Веревки на такелаж идут плетеные без оплетки. По цене получается то же, или даже дешевле, чем троса, но они не служат долго. У меня сейчас на Утенке стоят, перед этим на а-кате. Удобно, что самому можно все сделать и работать на порядок легче, чем с металлом. Вообщем, на трэйлерной или спортивной лодке имеет смысл, на крейсерской я такого смысла не вижу. Впрочем, вы же знаете, я вообще смысла в такелаже не вижу

http://www.samsonrop...ex.cfm?rope=190

Сообщение отредактировал Vladimir(UD): 19 декабря 2011 - 17:34

[Steamer]

ну меня то как раз в плане круизерства интересует, хоть и "спортивного". вот сюда: см. картинку
а поставщики такелажа ответили, что могут привезти, но это будет стоить ооочень дорого... а цену постеснялись назвать может кто знает координатки энтих веревочек?

Насколько мне известнго англичане ставят на эти лодки именно "веревочный" такелаж. И с поставщиками у них полная определенность. Или вы планируете не новую лодку и соответсвующие вашему вкусу переделки в ней?

[tip]

нету в моремане по крайней мере, в каталоге

вы же знаете, я вообще смысла в такелаже не вижу

спасибо, подняли настроение ))))))) знаем

[Steamer]

Веревки на такелаж идут плетеные без оплетки.

Видимо пришло время и уже "есть прецеденты", когда такой такелаж прячут под тонкой оплеткой, защищая от UV.

++

Коллега "тарантул" упоминал Шипман постом выше. Насколько мне известно на Шипман такелаж поставляют испанцы.
Наверно потому, что в России его не купить(!) Иначе братья-славяне подсобили бы российской экономике(!)

Сообщение отредактировал Steamer: 19 декабря 2011 - 21:34

[Vladimir(UD)]

Видимо пришло время и уже "есть прецеденты", когда такой такелаж прячут под тонкой оплеткой

Так смысла под оплеткой прятать нет никакого. Лишний вес. От ультрафиолета веревки пропитывают какой-то химией и покрывают защитным слоем.

[капитан с]

Интересно, в пересчете на ресурс, как оно получится по цене?

Как уже заметили, стоимость синтетики для стоячего такелажа и такого же по прочности нерж. троса 1х19 примерно сопоставима, но нержа практически вечная, а верёвки придёться менять через пару-тройку лет. На гончаках - раз в сезон, а то и чаще.

Сообщение отредактировал капитан с: 19 декабря 2011 - 22:03

[V.A.P.]

Гоняю за, именно вместо "рабочего" талрепа.., эдакие маленькие тали.., а сами ванты оставить с нержи...

[Ильяф Иллер]

Гоняю за, именно вместо "рабочего" талрепа.., эдакие маленькие тали.., а сами ванты оставить с нержи...

На голландце так делал,чтоб подветренную ванту травить на полных курсах.

[МикроНемо]

Гоняю за, именно вместо "рабочего" талрепа.., эдакие маленькие тали.., а сами ванты оставить с нержи...

Мьсе знает толк в извращениях... Простите, на кой в конкретном случае такие приблуды на круизере? Есть лишние деньги на блоки и стопора, или собираемся на Кубок Америки ? Цена талрепа (качественного) будет в 3-4 раза меньше качественных талей, да и вообще, зачем???????

Сообщение отредактировал МикроНемо: 19 декабря 2011 - 23:18

[V.A.P.]

Мьсе знает толк в извращениях... Простите, на кой в конкретном случае такие приблуды на круизере? Есть лишние деньги на блоки и стопора, или собираемся на Кубок Америки ? Цена талрепа (качественного) будет в 3-4 раза меньше качественных талей, да и вообще, зачем???????

Да фиг его знает.., может, "пооригинальничать" хочу... (есть, у меня такое не хорошее качество...)

[Steamer]

Так смысла под оплеткой прятать нет никакого. Лишний вес. От ультрафиолета веревки пропитывают какой-то химией и покрывают защитным слоем.

Смысл, как один из вариантов, в том чтобы продать подороже. При этом производители говорят о "fibers covered in a lightweight polyurethane jacket for UV and abrasion resistance". Надеемся, что небезосновательно(!)

[МикроНемо]

Да фиг его знает.., может, "пооригинальничать" хочу... (есть, у меня такое не хорошее качество...)

Поставь "микрухУ" на крылья! Сниму шляпу.

[V.A.P.]

Поставь "микрухУ" на крылья! Сниму шляпу.

Будем очень постараться...

[tip]

Поставь "микрухУ" на крылья! Сниму шляпу.

откройте отдельную тему "микро на крылья"!!!

[krovaviy]

Как уже заметили, стоимость синтетики для стоячего такелажа и такого же по прочности нерж. троса 1х19 примерно сопоставима, но нержа практически вечная, а верёвки придёться менять через пару-тройку лет. На гончаках - раз в сезон, а то и чаще.

нержавеющий такелаж отнюдь не вечный,кстати были тут на форуме примеры...
Главное достоинство *веревок* на стоячем такелаже-малый вес

[tip]

получается, в РФ никто не пользовал и из вариантов найти - это только под заказ привезти?

[yongsailor]

http://www.ropebox.ru/ у них спросите

[капитан с]

нержавеющий такелаж отнюдь не вечный,кстати были тут на форуме примеры...

Разумеется - по сравнению с синтетикой.

Главное достоинство *веревок* на стоячем такелаже-малый вес

Дык, кто бы спорил.
Я как-то прикидывал заменить стоячий такелаж 10-ти метровой яхты(трос 7х7, Ф8) на синтетику - получалось увеличение остойчивости на 10%.