Яхтенный капитан
Отправлено 08 января 2022 - 17:48
5. отстояние (по задней кромке) 0,025;
И, кстати, (я вспомнил . . . )) . . ) критическими же считаются 6%.
Поэтому, можно и на 4% попробовать.
Я правильно понимаю, что разница в трудозатратах будет (условно) в изменении 1-й "цифры" и счетном времени машины.
Можно и "просто" на 4% посчитать.
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 09 января 2022 - 11:46
...
Представлялась схема глиссирующего судна (комплекса) из трех по равностороннему треугольнику размещенных и конструктивно связанных несущих глиссирующих единиц....
Всё уже давно подумано.
У нас, экранопланостроителей, схема называется Составное крыло.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 января 2022 - 00:45
У нас, экранопланостроителей, схема называется Составное крыло.
Ах, . . . это у вас, ЭКРАНОПЛАНОСТРОИТЕЛЕЙ так называется. . .
Может, и показать есть чего, ЧТО ТАК называется???
Чего-то Попов, видимо, неправильно понимал, о составном крыле полжизни с ним прозанимавшись.
Я, если чего, -- не про составное, а -- про "трёхточку".
Яхтенный капитан
Отправлено 10 января 2022 - 22:15
По поводу Вашей задачки.
Мы считали такие варианты, только не для пластин, а для профилей.
В численных методах там возникают эффекты, которые отсутствуют в физическом эксперименте. Я не приводил результаты именно потому, что надо с этими численными выкидонами разбираться. Пока найти им объяснение и способы борьбы с ними не удалось. Поэтому говорить рано.
Но предварительно могу сказать, что если речь идет об учете погранслоя на экране, о котором Вы часто вспоминали, то он дает погрешность примерно в 3% по сравнению с зеркальным методом, полностью соответствующим прямому движению. Правда мы такие высоты, как 0.025 не рассматривали. Это 250 мм от поверхности для 10 метрового крыла. Нереальный режим. Начинать надо с 0.05 и больше.
Яхтенный капитан
Отправлено 11 января 2022 - 15:12
По поводу Вашей задачки. . . .
В численных методах там возникают эффекты, . . . , что надо с этими численными выкидонами разбираться.
. . . .
погрешность примерно в 3%
. . . .250 мм от поверхности для 10 метрового крыла.
1. Так, ведь, это самое интересное.
2. 3% к какой величине . . .???
3. На р. Лене выше по географии (ниже по течению), т.е., просто, -- не по морю, самое ТО, самая "сказка".
Яхтенный капитан
Отправлено 11 января 2022 - 16:10
1. Так, ведь, это самое интересное.
2. 3% к какой величине . . .???
3. На р. Лене выше по географии (ниже по течению), т.е., просто, -- не по морю, самое ТО, самая "сказка".
1. Интересное. Но поскольку это матмодель, то надо искать, где математика начинает давать сбои. Это, вообще говоря, не вахта гидромехаников.
Нам приходится работать методом тыка, меняя различные параметры: шаг по времени, число и сгущение ячеек, модели турбулентности и многое другое.
А этот путь очень не рациональный и требует времени. Без гарантии результата.
2. Надо посмотреть. Но 3% от большей или меньшей величины - разница не существенная. Речь шла о коэффициенте подъемной силы. Но, повторяю, это не окончательный результат и требует дополнительной проверки.
3. А что, там высота волны в 25 см редкое и экзотическое явление? 
Яхтенный капитан
Отправлено 11 января 2022 - 20:09
"Да, что я говорю" , не смог быстро ссылку найти, на смежных ветках "ребята" 180 км/ч
на аэроЛОДКЕ . . .
Не смог добавить, интернет вырубился (как и я сам, . . . отвлекли).
Ну, и (оказывается) "ракета", например, по Байкалу, расписание метеоЗАВИСИМО.
А волна "на волнении" меряется не как в радиоделе.
И (опять же) мы часто гонимся за универсальностью, вместо возможности родить конкретный продукт в конкретной нише.
А старт, как говорил Колганов, в волнение на Иволге -- даже легче.
А про 3%, я -- не про меньшую/большую, я про -- ПС/ЦД/...
Сообщение отредактировал PFELIX: 11 января 2022 - 20:12
Яхтенный капитан
Отправлено 12 января 2022 - 00:18
... не смог быстро ссылку найти, на смежных ветках "ребята" 180 км/ч
на аэроЛОДКЕ . . .
А торпеда Шквал 370 топит, и что с того? К экранопланам то этот "белый шум" каким боком?
Яхтенный капитан
Отправлено 12 января 2022 - 01:50
А торпеда Шквал 370 топит, и что с того? К экранопланам то этот "белый шум" каким боком?
1. Я, слышал -- больше топит (примерно, столько же, но в милях).
2. Почему "если экр, то обязательно должно быть значительное волнение"?
На надувной лодке по волне 180 . . . ???
А теперь, давайте подумаем, есть связь при движении по (близко над) поверхности(ью).
А Шквал так даже "не умеет". . . И . . . ???
Рулевой 1-го класса
Отправлено 24 апреля 2022 - 09:17
Шасси на воздушной подушке. А где воздухозаборник нагнетателя? Интересно было бы спереди взглянуть...
Крыло - интегрированное, почти "по-алексеевски", ГО развитое...
Летать должен...
Яхтенный капитан
Отправлено 25 апреля 2022 - 15:50
Летать должен...
Но хреново.. Скрестить ужа с ежом ? Лучше было бы без мягкого ограждения , с боковыми поплавками , передним и задними убирающимися шторками щитками , причём передний слегка подпружиненный и в случае отрыва с набором скорости убирающийся автоматически от потока..Задний принудительно как закрылок..
Рулевой 1-го класса
Отправлено 27 апреля 2022 - 22:21
Всё то, что вы описываете тут, уже давно было продумано и сделано Виктором Петровичем Морозовым на его "ДИНГО".
Только вот он изначально отказался от полёта на экране и сделал самолёт с ШВП. Пояснив, что ему (имевшему четверть века опыта работы "подушечником" в КБ Алексеева (ЦКБ СПК) и двух жизней бы не хватило, чтобы успешно решить в одном аппарате движение в режиме ШВП, полёт на экране и полёт вне экрана в свободной среде. И я его словам верю... .
Яхтенный капитан
Отправлено 28 апреля 2022 - 18:12
Ядрёный капут - "Термоядерный экранолётъ" 
http://alternathisto...nyj-ekranolyot/
по праву занял достойное место в - "Юмор о экранопанах" https://www.pinteres...26406214620045/
Яхтенный капитан
Отправлено 06 июня 2022 - 20:35
Яхтенный капитан
Отправлено 01 сентября 2022 - 13:27
Австралиец Джеймс Гринбергер строит вот такое 2-местное чудо:
Что сильно режет глаз: площадь стабилизатора маловата 
, что на экране может быть чревато.
Двигатель:
в общем-то изрядно избыточный для двух тушек: это авиационный Джабиру в 120л.с.
Сообщение отредактировал S_Vladimir: 01 сентября 2022 - 13:41
Яхтенный капитан
Отправлено 01 сентября 2022 - 16:34
Да там автору форма профиля не особо критична - т.к. "ноги" практически напрямую растут из идеологии UH-18:
это вот предыдущий аппарат австралийца:
Сообщение отредактировал S_Vladimir: 01 сентября 2022 - 16:34
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
