Сообщений в теме: 706

[Циклон]

Ну, вы еще окенские лайнеры покажите. Реальное движение до 1, млн. Кое как до 3 млн. А уж все что выше эксклюзив и индпошив. Хотяб в размере 5-8 м появились. Тогда былоб об чем. И че сразу казанко прогрессы то. Нулей на порядок больше это я даже не понимаю. Толли в 10 раз, толи нулей 10. Мне как-то продавец в магазине объяснил, что на порядок дороже, это дороже на 1500 руб. Или вдвое. После чего я сжег справочник по математике.

Сообщение отредактировал Циклон: 02 августа 2012 - 12:51

[egen61]

Ну, вы еще окенские лайнеры покажите. Реальное движение до 1, млн. Кое как до 3 млн. А уж все что выше эксклюзив и индпошив. Хотяб в размере 5-8 м появились. Тогда былоб об чем. И че сразу казанко прогрессы то. Нулей на порядок больше это я даже не понимаю. Толли в 10 раз, толи нулей 10. Мне как-то продавец в магазине объяснил, что на порядок дороже, это дороже на 1500 руб. Или вдвое. После чего я сжег справочник по математике.

Ворчун Вы батенька однако...

[Циклон]

Ворчун Вы батенька однако...

Аха, я так тоже хотел сказать на зачете по химии океана. А сказал что соленость Атлантического океана выше солености Тихого потому что там водится атлантическая селедка. После чего мои 5 баллов превратились в три. Интересно чтоб поставили за ворчуна

[egen61]

Аха, я так тоже хотел сказать на зачете по химии океана. А сказал что соленость Атлантического океана выше солености Тихого потому что там водится атлантическая селедка. После чего мои 5 баллов превратились в три. Интересно чтоб поставили за ворчуна

Наверно:

Завтра - с родителями!!!


P.s. Сколько зачетов ни сдавал, но знал только зачет / нЕ зачет...

Сообщение отредактировал egen61: 02 августа 2012 - 13:21

[Циклон]

Наверно:

Завтра - с родителями!!!


P.s. Сколько зачетов ни сдавал, но знал только зачет / нЕ зачет...

У нас все ни как у людей было. Даже военная кафедра с третьего курса. Чтоб успеть курсантов в армию забрать. Те во флот. А мое дело ограничилось бы парой камбузных нарядов. Наверное. Или хуже, тогда спасения искать тока у флаг-секретаря.

[egen61]

У нас все ни как у людей было. Даже военная кафедра с третьего курса. Чтоб успеть курсантов в армию забрать. Те во флот. А мое дело ограничилось бы парой камбузных нарядов. Наверное. Или хуже, тогда спасения искать тока у флаг-секретаря.

Хоть учиться я пошел уже после службы, но у нас тоже на военке была штурманская подготовка... Так капраз немножко сократил исходные данные и... моей ПЛ пришлось идти на погружение в районе... Симферополя...

[Краснощеков Евгений]

Наверно:

Завтра - с родителями!!!


P.s. Сколько зачетов ни сдавал, но знал только зачет / нЕ зачет...

Зачёт с оценкой - "дифферинцированный зачёт" - у нас называлось.

[Краснощеков Евгений]

Спрос рождает предложение
Между тем у "Охтинской верфи" есть в предложении L1000 по проекту А.Назарова

Замечено, что на популярность катамаранов в регионе влияет в первую очередь подготовленность рынка. Скажем, в Австралии и США «популяции» катамаранов достаточно развиты, что вызывает цепную реакцию интереса. В России пока в целом настороженно относятся к этим судам, в почете больше гламурные яхты для марин и РИБы, несмотря на все их эксплуатационные ограничения. /А.Назаров, КиЯ 218/

http://katera.ru/fil...218/060-065.pdf

Альберт был не прав. Дело сложнее "подготовленности-неподготовленности"...

[Циклон]

Альберт был не прав. Дело сложнее "подготовленности-неподготовленности"...

Ну, вменяемую причину одну я вижу. Два двигла по 90 сильно дороже одного 180. А на катах обойтись одним тока портить.

[egen61]

Ну, вы еще окенские лайнеры покажите. Реальное движение до 1, млн. Кое как до 3 млн. А уж все что выше эксклюзив и индпошив. Хотяб в размере 5-8 м появились. Тогда былоб об чем.

Если бы было об чем, то наверно верфи устаканили бы вопрос с Альбертом на те же Crocodile790, BOOMERANG 800 или Теперь и 6 метров...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал egen61: 02 августа 2012 - 14:48

[A812]

Ну, вменяемую причину одну я вижу. Два двигла по 90 сильно дороже одного 180. А на катах обойтись одним тока портить.

Пойдём дальше , корпуса то же два . Рубка правда одна , но шире. Итог , умножай цену на 1,8 - 2 против аналога по длине однокорпусного .

Сообщение отредактировал A812: 02 августа 2012 - 15:00

[Циклон]

Пойдём дальше , корпуса то же два . Рубка правда одна , но палуба между корпусами . Итог , умножай цену на 2 против аналога по длине однокорпусного .

Однокорпусный будет на метр длиньше при тойже обитаемости. Такчто не 2. Тут коэфф надо спрашивать у Альберта. Ибо он строит.
Да, насколько мне было известно ката 6 метров еще нету. Последний раз спрашивал у Альберта - пока забили для ясности. Чета гигантское там строят, чи горшки золотят на яхтах

[egen61]

Однокорпусный будет на метр длиньше при тойже обитаемости. Такчто не 2. Тут коэфф надо спрашивать у Альберта. Ибо он строит.
Да, насколько мне было известно ката 6 метров еще нету. Последний раз спрашивал у Альберта - пока забили для ясности. Чета гигантское там строят, чи горшки золотят на яхтах

"Там(а)" похоже меньше 40-ка футов не котируется...

http://albertnazarov.blog.ru/

[Краснощеков Евгений]

Однокорпусный будет на метр длиньше при тойже обитаемости. Такчто не 2. Тут коэфф надо спрашивать у Альберта. Ибо он строит.
Да, насколько мне было известно ката 6 метров еще нету. Последний раз спрашивал у Альберта - пока забили для ясности. Чета гигантское там строят, чи горшки золотят на яхтах

Обитаемость - понятие сложное. Скажем так - на кате значительно просторнее, но "грузить" его не нужно. В некоторых случаях кат может быть даже незаменим, но... если есть деньги.

[Циклон]

"Там(а)" похоже меньше 40-ка футов не котируется...

Ды котируется все. Обсуждалось и не раз. Просто чтоб сделать мелкую лодку надо проектировать немногим меньше чем большую. Кастом выходит крайне невыгоден заказчику. Вот и делает большое. В принципе прав. Я регулярно челом бью, чтоб не забывал маленьких. Но он токма злобно хихикает и трет ладоши Не хочет гнать халтуру, которую его именем потом будут хаять.

[A812]

Не в качестве рекламы, а для сравнения - на 25-50 секундах можно наглядно сравнить поведение в одинаковых условиях катамарана и рядом идущего катера с тунцеловной вышкой

http://www.youtube.com/watch?v=VtBiHnP6oSI&feature=related

С уважением,

Ну бортовой качки нет , понятно , но летит хорошо . Ещё немного ветра и случится полный отрыв с возможным оверкилем через корму . http://forum.katera....tyle_emoticons/default/shifty.gif

Сообщение отредактировал A812: 02 августа 2012 - 15:10

[egen61]

Ну бортовой качки нет , понятно , но летит хорошо . Ещё немного ветра и случится полный отрыв с возможным оверкилем через корму . http://forum.katera....tyle_emoticons/default/shifty.gif

Не те вес, мощности и скорости...

[A812]

Не те вес, мощности и скорости...

А по визуальным ощущениям я бы лучше шёл на рядом идущем катере с тунцеловной вышкой .

[jeeet]

А по визуальным ощущениям я бы лучше шёл на рядом идущем катере с тунцеловной вышкой

То так кажется.

Каты на волне приятнее, что против волны, что по волне... даже на стоянке качка менее ощутима... разве что бортовая качка несколько более резкая, хотя амплитуда её меньше. Перегрузки -- ниже, устойчивость на курсе и управляемость вообще -- лучше, качка -- менее выражена, скорости можно поддерживать более высокие.

Для примера:





P.S. Каты в России есть, от парящих "хастлеров" до мореходных. Даже кое-кто их изредка строит. С сериями что-то не сростается у некоторых строителей, но в этом больше вины самих строителей (необходимо тщательно планировать свои действия и соответственно распределять бюджет).

[Albert Nazarov]

Даже кое-кто их изредка строит. С сериями что-то не сростается у некоторых строителей,

Просто нужно уметь их проектировать... В России никто пока не умеет; все в мечтах об экраноапланах, СВП, СПК.

[A812]

То так кажется. Каты на волне приятнее, что против волны, что по волне... даже на стоянке качка менее ощутима... разве что бортовая качка несколько более резкая, хотя амплитуда её меньше. Перегрузки -- ниже, устойчивость на курсе и управляемость вообще -- лучше, качка -- менее выражена, скорости можно поддерживать более высокие. Для примера: P.S. Каты в России есть, от парящих "хастлеров" до мореходных. Даже кое-кто их изредка строит. С сериями что-то не сростается у некоторых строителей, но в этом больше вины самих строителей (необходимо тщательно планировать свои действия и соответственно распределять бюджет).

Впечатляет , нечего сказать . А дилер в России есть ? Что стоит ?

Сообщение отредактировал Danev: 09 марта 2015 - 23:13

[Циклон]

Впечатляет , нечего сказать . А дилер в России есть ? Что стоит ?

Это врядли. Второй по списку ваще из конструктора сделан. В австралии чи где люминь режут и продают. А вари как хошь.

[A812]

Это врядли. Второй по списку ваще из конструктора сделан. В австралии чи где люминь режут и продают. А вари как хошь.

А теперь можно то же самое , но по русски ? Катера то вроде пластик ?

Сообщение отредактировал A812: 03 августа 2012 - 10:57

[Циклон]

А теперь можно то же самое , но по русски ?

Перевожу на русский. Хрен там, а не дилер. Облом с покупками. Второй кат сделан из набора предварительно нарезанного алюминия. Под видео название конторы, которая этим занимается (в Австралии). Называется эта деятельность продаже китов. Конструктор сделай сам, или попроси верфь сделать за тебя.

[A812]

Перевожу на русский. Хрен там, а не дилер. Облом с покупками. Второй кат сделан из набора предварительно нарезанного алюминия. Под видео название конторы, которая этим занимается (в Австралии). Называется эта деятельность продаже китов. Конструктор сделай сам, или попроси верфь сделать за тебя.

Ну... , теперь понятно . Да не очень то и хотелось на стоянке за два места платить .