Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 19:48
Коллеги, позвольте я тут задать вопрос по бойлеру, а именно по его установке.
У меня бойлер работает от сети 220 и от охлаждения двигателя.
Так вот вопрос: на какой максимальной высоте по отношению к двигателю, допускается устанавливать бойлер?
Может есть инструкция, буде благодарен.
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 20:41
У меня бойлер работает от сети 220 и от охлаждения двигателя.
Так вот вопрос: на какой максимальной высоте по отношению к двигателю, допускается устанавливать бойлер?
Прежде чем ответить, хочу уточнить. Я правильно понял, что для прокачки воды через бойлер используется помпа охлаждения, которая стояла на двигателе?
Это так по инструкции к бойлеру? Или Вы придумали?
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 20:44
Прежде чем ответить, хочу уточнить. Я правильно понял, что для прокачки воды через бойлер используется помпа охлаждения, которая стояла на двигателе?
Это так по инструкции к бойлеру? Или Вы придумали?
А разве бывает по другому?
Гость_Kizilkum_*
Отправлено 05 ноября 2019 - 20:48
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 21:23
А разве бывает по другому?
Не знаю, с бойлерами такого типа дела не имел.
Но с точки зрения эксплуатации двигателя коллега успел привести пример:
У меня бойлер стоит, и прокачивается помпой двигателя. При этом при смене охлаждайки(после промывки) двигатель закипел, так я узнал что воздушную пробку в бойлере (бойлер выше сант на 80) помпа продавить не может.
И в теме про Лагун автор рассказывает про сложности с прокачкой воды.
Дело в том, что конструкторы двигателей проектируют помпу для охлаждения двигателя. С некоторым запасом.
Подключение бойлеров, стиральных машин, душа, джакузи и прочей бытовой техники они не планируют.
С точки зрения системы охлаждения, это лишнее гидравлическое сопротивление, которое помпа должна будет преодолеть.
Поэтому лишняя нагрузка на помпу грозит выходом двигателя из строя. Хотя может и повезти.
Если хочется экспериментировать над собой, то я бы подключил на выходе помпы шланг, открытый с другой стороны, и посмотрел, на какую высоту помпа может поднять воду.
А потом установил бойлер ниже 1/3 этой высоты. Цифра от балды, но чем ниже, тем лучше.
Двигатель дороже и нужнее бойлера.
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 21:50
Я как бы не согласен. Дело в том что на двигателе есть штатные патрубки для подключения контура бойлера. Зачем они?
Тогда читайте инструкцию к двигателю. Там должны быть описаны ограничения на размещение бойлера.
Для решения о высоте установки надо вертикальную трубку, о которой я писал, подключить к выходному патрубку для бойлера на моторе. Тогда высоту установки можно увеличить до 80% высоты подъема.
Гость_Kizilkum_*
Отправлено 05 ноября 2019 - 21:52
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 21:53
БАР верно говорит. Даже при установке дополнительного радиатора вторым рядом (бывает необходимость при тюнинге мотора) рекомендуется ставить или помпу увеличенной производительности или вообще стороннюю - у штатной запасы не большие.
По теме - думается, только методом тыка определять возможности помпы + прикидывать по конструкции бойлера.
Сообщение отредактировал Владимир Б.: 05 ноября 2019 - 21:54
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 22:03
Kizilkum прав - на всех современных дизелях для яхт есть специальные патрубки для подключения бойлеров. И само собой есть какие то ограничения, где и как располагать бойлер. Я вообще пришел к выводу, что при современном доступе к мощным инверторам лучше подключать бойлер только через инвертор к 220 В. Плюсы в том - что нельзя обвариться горячей водой, так как в бойлере есть термостат и вода будет греться до нужной температуры. Можно разместить бойлер максимально близко к месту использования и не надо будет сливать воду, пока пойдет горячая. Так же можно разместить несколько бойлеров, хоть по числу душевых, просто на меньший объем. При меньшей температуре нагрева - меньше будет накипь. Да КПД системы будет меньше, но при включенном движке - пофиг на это. Минус - надо таки смотреть на генератор. Мой греется довольно сильно, просто когда заряжает мои батареи, так как на них он работает на максимальных своих возможностях. В общем 5 лет конечно он у меня так уже работает и ничего ему не делается ;-) Разве что его температура бывает обычно за 115 градусов.
Гость_Kizilkum_*
Отправлено 05 ноября 2019 - 22:38
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 22:40
Подъема антифриза в бойлер не происходит, происходит прокачка через бойлер.
Длинна шлангов имеет большее значение чем высота расположения, поскольку гидравлическое сопротивление.
Не выше уровня в расширительном бачке очевидно, если очень надо задрать, то надо и расширительный бачек поднимать.
Но чем короче шланги тем лучше.
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 22:46
Это если бойлер в уровне РБ находится. А двигун то не под потолком висит. Можно и РБ поднять, но опять таки вопрос в помпе.Подъема антифриза в бойлер не происходит, происходит прокачка через бойлер.
Длинна шлангов имеет большее значение чем высота расположения, поскольку гидравлическое сопротивление.
Не выше уровня в расширительном бачке очевидно, если очень надо задрать, то надо и расширительный бачек поднимать.
Но чем короче шланги тем лучше.
Сообщение отредактировал Владимир Б.: 05 ноября 2019 - 22:55
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 23:00
Это если бойлер в уровне РБ находится. А двигун то не под потолком висит. Можно и РБ поднять, но опять таки вопрос в помпе.
При чем тут помпа?
Все рассчитано до вас 
Если разговор полметра - метр высоты то только проблема прокачки воздуха после замены антифриза, может краник надо приладить для спуска воздуха.
Да и бачек поднять на метр можно без проблем.
Эти перепады на помпу никакого влияния не окажут, только удобство обслуживания.
Сообщение отредактировал from: 05 ноября 2019 - 23:07
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 23:14
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 23:19
Что значит причем? Помпа -механический насос-прокачивает антифриз через блок. Вопрос был на какую высоту можно поднять бойлер. Если он распологается, условно, в одном уровне с РБ, то расчитываем только сопротивление шлангов, их сечение, производительность системы (от характеристики помпы зависит)-тут Вы правы. А если бак ставить выше РБ, то добавится, ко всему Вами указанномы, еще и на сколько эта помпа столб жидкости поднимет. Вот то, что врезка бойлера в систему учитывалась в принципе при тепловом расчете движки-это да. А остальные параметры-высоту бойлера, сечение шлангов, сечение змеевика в бойлере- это отдельная песня. Может хотят бак на 300л на мачту поставить...
Это закрытая система, столб жидкости не только поднимается, но и опускается.
Сечения шлангов и змеевика известны и постоянны, это отраслевой стандарт.
Сообщение отредактировал from: 05 ноября 2019 - 23:20
Яхтенный капитан
Отправлено 05 ноября 2019 - 23:21
Ага, понял Вашу мысль.Это закрытая система, столб жидкости не только поднимается, но и опускается.
Сообщение отредактировал Владимир Б.: 05 ноября 2019 - 23:49
Яхтенный капитан
Отправлено 06 ноября 2019 - 07:00
Прежде чем ответить, хочу уточнить. Я правильно понял, что для прокачки воды через бойлер используется помпа охлаждения, которая стояла на двигателе?
Это так по инструкции к бойлеру? Или Вы придумали?
Да, это такой бойлер, и на двигателе предусмотрен штуцер для бойлера.
Яхтенный капитан
Отправлено 06 ноября 2019 - 07:08
Тогда читайте инструкцию к двигателю. Там должны быть описаны ограничения на размещение бойлера.
Для решения о высоте установки надо вертикальную трубку, о которой я писал, подключить к выходному патрубку для бойлера на моторе. Тогда высоту установки можно увеличить до 80% высоты подъема.
В этом то и беда, в инструкции написано что штуцер есть. И вот цитата; 2. Постарайтесь расположить шланги подачи и возврата жидкости по возможности горизонтально или с небольшим постоянным наклоном в сторону бойлера. Это поможет избежать образования воздушных пробок.
Ну и что бы не было завоздушивания: 5. Если бойлер установлен выше теплообменника или расширительного бака, то потребуется установить дополнительный расширительный бак немного выше бойлера.
Яхтенный капитан
Отправлено 06 ноября 2019 - 07:52
Подключаться планировалось и к системе охлаждения, и конечно же к 220, для этого и приобретался именно такой бойлер. Моторный отсек хоть и достаточно большой,но не хочется устанавливать бойлер на днище, подпайольное пространство тоже огромное, и пустое, вот и планировал туда установить бойлер.
Сегодня замерю точно, расстояние и по высоте и по длинен требуемого шланга.
Яхтенный капитан
Отправлено 06 ноября 2019 - 16:51
Моторный отсек хоть и достаточно большой,но не хочется устанавливать бойлер на днище, подпайольное пространство тоже огромное, и пустое, вот и планировал туда установить бойлер.
Понятно. Опираясь на сформулированные выше советы коллег можно все свести к следующему.
Бойлер можно поставить достаточно высоко. Единственное требование, которое необходимо выполнить, чтобы свободная поверхность жидкости в системе, скорее всего она будет только в расширительном бачке, была выше уровня бойлера. С учетом качки и крена (!). Возможно, бачок придется перенести выше. В этом случае воздушных пробок во время работы появиться не должно. При условии герметичности системы. Т.е. отсутствия подтравливания в местах соединения шлангов с оборудованием. При этом расширительный бачок должен быть один. Проблемы с помпой быть не должно. Инструкция нас в этом убеждает.
Пробки могут возникнуть только в процессе заполнения системы. Вот за этим надо следить.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
