Сообщений в теме: 95

[Метчик]

А у него стрелка только из стороны в сторону а не по кругу))))))

У вашего мотора оборотов не хватит стрелку по кругу гонять
Ну а если серьезно то вольтметры разные бывают.Все приборы в авто. вольтметры ну или амперметры.

[ШатунЪ]

У вашего мотора оборотов не хватит стрелку по кругу гонять
Ну а если серьезно то вольтметры разные бывают.Все приборы в авто. вольтметры ну или амперметры.

Да это понятно Просто для приборной доски хочу использовать автомобильные приборы. Уже и блок приборов подобрал от зила (квадрат с четырьмя приборами) ну а тахометр наверно вазовский. Надеюсь моторный так обесшумить что тахометр будет актуален.

[Трибун]

...ну а тахометр наверно вазовский. Надеюсь моторный так обесшумить что тахометр будет актуален.

Обалдеть! Ужель так тихо будет?! Вазовский... В карбюраторных они обычно на катушку зажигания цепляются, там шуруют радиоимпульсы (пачка затухающих колебаний) в несколько сотен вольт, т.е. он на такие напряжения расчитан и запустить его иначе отдельная проблема.
А в фирменных лодочных ларьках нет ли красивого тахометра на дизель? Или жаба душит? А такой? http://tahometr.ucoz...bor_ts_013/0-27 Датчик в комплекте.

Сообщение отредактировал Трибун: 09 сентября 2012 - 01:15

[валенок]

Да это понятно Просто для приборной доски хочу использовать автомобильные приборы. Уже и блок приборов подобрал от зила (квадрат с четырьмя приборами) ну а тахометр наверно вазовский. Надеюсь моторный так обесшумить что тахометр будет актуален.

Все эти бирюльки есть в магазинах для тракторов или грузовиков.

[kaa39518]

Вазовский... В карбюраторных они обычно на катушку зажигания цепляются, там шуруют радиоимпульсы (пачка затухающих колебаний) в несколько сотен вольт, т.е. он на такие напряжения расчитан и запустить его иначе отдельная проблема.

Лепил вазовский тахометр к карбюраторному меркурию. Со схемой разобрался. Если на передний шкив двигателя прилепить маленький стальной диск с двумя прорезями и поставить датчик хота из трамблера, то ничего больше колхозить не надо (12вольт с датчика хола будет достаточно для нормальной работы тахометра от копейки).

Сообщение отредактировал kaa39518: 09 сентября 2012 - 04:10

[ШатунЪ]

Обалдеть! Ужель так тихо будет?! Вазовский... В карбюраторных они обычно на катушку зажигания цепляются, там шуруют радиоимпульсы (пачка затухающих колебаний) в несколько сотен вольт, т.е. он на такие напряжения расчитан и запустить его иначе отдельная проблема.
А в фирменных лодочных ларьках нет ли красивого тахометра на дизель? Или жаба душит? А такой? http://tahometr.ucoz...bor_ts_013/0-27 Датчик в комплекте.

Вот вот такие советы да рекомендации я и хотел получить.Вот только он цифровой. А я хочу что б приборная доска выглядела посерьёзней))) Ну а тахом можно и зиловский воткнуть , с бычка например.

Лепил вазовский тахометр к карбюраторному меркурию. Со схемой разобрался. Если на передний шкив двигателя прилепить маленький стальной диск с двумя прорезями и поставить датчик хота из трамблера, то ничего больше колхозить не надо (12вольт с датчика хола будет достаточно для нормальной работы тахометра от копейки).

Прорези друг на против друга? 180 градусов?

[ШатунЪ]

Обалдеть! Ужель так тихо будет?! Вазовский... В карбюраторных они обычно на катушку зажигания цепляются, там шуруют радиоимпульсы (пачка затухающих колебаний) в несколько сотен вольт, т.е. он на такие напряжения расчитан и запустить его иначе отдельная проблема.
А в фирменных лодочных ларьках нет ли красивого тахометра на дизель? Или жаба душит? А такой? http://tahometr.ucoz...bor_ts_013/0-27 Датчик в комплекте.

К стати вот такой посмешнее будет дизельный тахометр Biltema.(незнаю как ссылку пришпандорить)

[kaa39518]

Вот вот такие советы да рекомендации я и хотел получить.Вот только он цифровой. А я хочу что б приборная доска выглядела посерьёзней))) Ну а тахом можно и зиловский воткнуть , с бычка например.


Прорези друг на против друга? 180 градусов?

Да.

[Трибун]

Лепил вазовский тахометр к карбюраторному меркурию. Со схемой разобрался. Если на передний шкив двигателя прилепить маленький стальной диск с двумя прорезями и поставить датчик хота из трамблера, то ничего больше колхозить не надо (12вольт с датчика хола будет достаточно для нормальной работы тахометра от копейки).

Убежден, что нашеавтотахометры от карбюраторных работают от катушки, но не от Холла. А в Копейке не было ни тахометра, ни БСЗ с датчиком Холла. Штатно не было. Так что к Вашей рекомендации я бы отнесся с осторожностью - надо проверять сможет ли конкретный тахометр работать от импульсов 12В.

[PP.]

Убежден, что нашеавтотахометры от карбюраторных работают от катушки, но не от Холла. А в Копейке не было ни тахометра, ни БСЗ с датчиком Холла. Штатно не было.---

И даже дырки в торпеде под него не было)
Я когда-то ставил электронный, с цифрами. Один провод на плюс, второй на катушку, третий естественно на массу.
Скажу что во-первых по цифрам ориентироваться неудобно, а во вторых их на солнце практически не видно.

[apred]

В свое время, для снятия информации о положении маховика я использовал старую головку от любого магнитофона. Крепил ее поближе к зубцам маховика. После нее ставил усилитель ограничитель(одна микросхема-дифференциальный усилитель, можно пару транзисторов) , на выходе получался хороший импульс от каждого зубца. Ну а далее задача сводится к измерению частоты этих импульсов, хоть аналогово (на дифференцирующей RC цепочке), хоть цифровым методом (считать количество импульсов за определенный промежуток времени). В качестве магнита использовалось магнитное поле земли. Ну с ноль меткой конечно сложнее, но для измерения частоты, она не нужна.

[kaa39518]

Убежден, что нашеавтотахометры от карбюраторных работают от катушки, но не от Холла. А в Копейке не было ни тахометра, ни БСЗ с датчиком Холла. Штатно не было. Так что к Вашей рекомендации я бы отнесся с осторожностью - надо проверять сможет ли конкретный тахометр работать от импульсов 12В.

Я говорю про конкретный тахометр - ВАЗовский от классики.
Схема у него гондовая и надежная - на входе формирователь ограничитель, затем одновибратор, выпрямитель, амперметр.
Проводил эксперименты на столе - импульсов 12В ему достаточно для надежной работы!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kaa39518: 10 сентября 2012 - 05:00

[kaa39518]

Вот положительный опыт использования жигулевского тахометра на дизельном двигателе - http://forum.katera...._1 Можно не городить транзистор и индуктивность (для повышения напряжения), а уменьшить резистор во входном делителе тахометра (я пошел этим путем)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kaa39518: 10 сентября 2012 - 07:42

[Йети]

Вот положительный опыт использования жигулевского тахометра на дизельном двигателе - http://forum.katera....ntry545260Можно не городить транзистор и индуктивность (для повышения напряжения), а уменьшить резистор во входном делителе тахометра (я пошел этим путем)

Я тоже так поступил.
Единственный недостаток - пришлось разобрать корпус таха, т.е. развальцевать его.
А если брать транзистор и катушку - то вскрывать не надо.
"Уменьшить резистор" - в моем случае просто перерезать одну дорожку, и перепаять входной проводок на нее. Дальше действительно все работает от обычного Холла и диска с 2-мя прорезями.

[ШатунЪ]

Я тоже так поступил.
Единственный недостаток - пришлось разобрать корпус таха, т.е. развальцевать его.
А если брать транзистор и катушку - то вскрывать не надо.
"Уменьшить резистор" - в моем случае просто перерезать одну дорожку, и перепаять входной проводок на нее. Дальше действительно все работает от обычного Холла и диска с 2-мя прорезями.

А любопытно , показания тахи сверяли?

[Йети]

А любопытно , показания тахи сверяли?

А смысл? Специально стробом не мерил, но они же не могут отличаться. 2 импульса на оборот - и все.
Либо работает, либо нет.

[ШатунЪ]

А смысл? Специально стробом не мерил, но они же не могут отличаться. 2 импульса на оборот - и все.
Либо работает, либо нет.

А влюбопытстве не всегда есть смысл . Мне вот тут один тракторист с виноводочным загаром, пообещал мёртвый датчик для тахометра на мой дизель отдать. Принесёт посмотрю как можно оживить, ну или на крайняк я думаю туда датчик Холла вживить. Всё наверное эстетичнее будет , чем всякие прибомбасы на маховике будут висеть.

[kaa39518]

Мне вот тут один тракторист с виноводочным загаром, пообещал мёртвый датчик для тахометра на мой дизель отдать. Принесёт посмотрю как можно оживить, ну или на крайняк я думаю туда датчик Холла вживить.

Иттересно что этот датчик использует как первичную информацию? Пульсации давления на магистрали форсунки?

Всё наверное эстетичнее будет , чем всякие прибомбасы на маховике будут висеть.

Не надо на маховик - красивее на передний шкив.

[ШатунЪ]

Иттересно что этот датчик использует как первичную информацию? Пульсации давления на магистрали форсунки?

Не надо на маховик - красивее на передний шкив.

Нет на дизеле Д 37 есть привод для датчиков мото часов или тахометра (а я и не знал). Вот и получается , что датчик будет типа "родной"

[Трибун]

Проводил эксперименты на столе - импульсов 12В ему достаточно для надежной работы!

Можно не городить транзистор и индуктивность (для повышения напряжения), а уменьшить резистор во входном делителе тахометра (я пошел этим путем)

Ну вот видите, лукавый Вы наш... При владении определенными навыками и знаниями можно и из будильника тахометр сделать
Только я бы не щелевой Холл применил (трамблерный), а именно датчик фаз, стержневой. Для щелевого труднее точно сделать диск с прорезями.

[kaa39518]

Для щелевого труднее точно сделать диск с прорезями.

Его не надо точно делать. Главное чтобы щели было две и не слишком близко друг к другу Даже если вы их на 90 градусов сделаете - будет правильно показывать.

[kaa39518]

Ну вот видите, лукавый Вы наш...

Импульсы 12вольт с лабораторного генератора подавал до переделки тахометра - показывал верно
Но на моторе видать импульсы меньше 12 вольт, пришлось резистор перепаять - это не сложно.

[ШатунЪ]

Импульсы 12вольт с лабораторного генератора подавал до переделки тахометра - показывал верно
Но на моторе видать импульсы меньше 12 вольт, пришлось резистор перепаять - это не сложно.

А хромированное кольцо помялось?

[kaa39518]

А хромированное кольцо помялось?

Нет.

[Трибун]

Его не надо точно делать. Главное чтобы щели было две и не слишком близко друг к другу Даже если вы их на 90 градусов сделаете - будет правильно показывать.

Дык я не про точность щелей. Сам тонкий диск может иметь торцевые биения и будет точить щелевой датчик Холла. Там зазор порядка 2,5мм.
Часто вижу на движках передний шкив штампованый с приличным торцевым биениям - как к такому тонкий диск присопливить чтобы не бил - вапроц. Литые шкивы тоже часто проточены только по ручью ремня.
А вот под стержневой датчик Холла (датчик фаз РВ) можно пару флажков закрепить и отрихтовать по месту.

Сообщение отредактировал Трибун: 11 сентября 2012 - 14:37