Сообщений в теме: 939

[S_smirnov]

Под чешую всёравно редан или фартук нужен. Чтобы при развороте снегу меньше нагребалось.

А конус снизу проще оклеитьТПУ, чем ещё одну чешуину ставить.

[chehbos]

Так "чешуя "и будет реданом и конусную часть, я вот так защитил ( отдельной "чешуиной "  прижатой к конусной части)

я тоже так сделаю, и нафига ТПУ клеить

Под чешую всёравно редан или фартук нужен. Чтобы при развороте снегу меньше нагребалось.

А конус снизу проще оклеитьТПУ, чем ещё одну чешуину ставить.

а фартук это как?

[S_smirnov]

...

а фартук это как?

Так ведь рисовал уже, наверное в этой-же теме. Как на Жуках сделано и с чешуёй и без.

[chehbos]

Так ведь рисовал уже, наверное в этой-же теме. Как на Жуках сделано и с чешуёй и без.

спасибо, ответ найден

 #640 

S_smirnov

[chehbos]

потихоньку продолжаю пришнуровывать чешую

по-быстрому разрезал сиденье и сделал из него кормовой мешок

[chehbos]

по-быстрому разрезал сиденье и сделал из него кормовой мешок

кормовой бал.jpg

 сегодня проверил на герметичность, косяк шипело и пузырилось...., переклеивать не стал,решил попробовать метод герметизации при помощи АКРИЛОВОЙ грунтовки    , выкрутил клапан и в баллон залил 150 гр, накачал, покрутил, потряс из щелей полилась и повыделялась грунтовка, сбросил давление и положил на батарею. Периодически в течении дня крутил и тряс. Где-то через 6 часов проверил на травление мыльной водой, травлений не увидел. Завтра накачаю до 0.25 атм, посмотрю результат.

и вот что получается с чешуёй

вопрос к знатокам, чешую по размерам делать так, что-бы она немного была больше и упиралась в ленты крепления или наоборот была в натяжени?

[S_smirnov]

...

вопрос к знатокам, чешую по размерам делать так, что-бы она немного была больше и упиралась в ленты крепления или наоборот была в натяжени?

Точно не знаю, но на всякий случай делаю в натяжку.

[chehbos]

у меня получилось наоборот, попробую как есть и результатами испытаний поделюсь, правда у меня лист 3 мм

[S_smirnov]

у меня получилось наоборот, попробую как есть и результатами испытаний поделюсь, правда у меня лист 3 мм

Потом как обычно. Получится фигня, и будут сделаны выводы что чешуя фигня.

[chehbos]

Потом как обычно. Получится фигня, и будут сделаны выводы что чешуя фигня.

Это намёк, на типа сразу переделать в натяг

[S_smirnov]

Это намёк, на типа сразу переделать в натяг

Ну да. И поискать лучше каких нибудь других косяков. Ранее не известных, или хотя-бы не таких очевидных.

 

Если чешуя будет слабо, то очень быстро перетрутся шнурки и отверстия в фартуках.

[chehbos]

Всем ПРИВЕТ!

Сегодня прот.....ся с карбюратором от Zongshena 620 - переливает, не держит запорная игла. Снял и поставил раз 15-ть, Чё делать не понимаю, снятый - держит, поставлю, вроде сначала держит а потом льёт.

Подскажите какой жиклёр рассверливать, хочу поставить карб от Бригса, только не знаю что сверлить

 это карбюратор от Бригса 13 л.с.

жиклёр от Зонгшена имеет маркировку 138, я так думаю, что отверстие диаметром 1, 38 мм? или нет?  

 

[Edi]

Виктор , чтобы карбюратор китайца  не переливал надо подрастянуть длину пружинки на запорной игле на поплавке. В снятом положении она примерно 6 мм надо растянуть её до 10-11 мм

[chehbos]

Да, электронасос из системы нагнетателя убрал, включил только вакуумник. 

 

Виктор , чтобы карбюратор не переливал надо подрастянуть длинну пружинки на запорной игле на поплавке. В снятом положении она примерно 6 мм надо растянуть её до 10-11 мм

завтра попробую, а по Бригсу чё-нить подскажешь?

у меня есть подозрение, что поплавок дырявый, на сухую работает нормально, а постоит в бензине начинает переливать

Сообщение отредактировал chehbos: 19 декабря 2015 - 21:26

[chehbos]

Блин, хреново - спецов по карбюраторам нет 

[Алдан14]

Если следовать тупой логике, то вариантов всего два. Переливает потому что:

1. Игла пропускает в закрытом состоянии клапана. Значит клапан неисправен.

2. Клапан исправен, но пропускает, потому что клапан не закрывает поток.

 

Если поплавок сначала сухой и пустой, то наверное можно, спустя некоторое время, определить что в нем есть попавший в него бензин.

[S_smirnov]

Проверить поплавок можно опустив его в горячую воду. Если поплавок не герметичный, будут заметны пузыри воздуха.

 

Наблюдал перелив на моторе Зонгшен-420 который питался от электронасоса. Но постепенно прошло, наверное клапан притёрся.

На другой аналогичный мотор заказчик продолжает жаловаться. Решили поставить клапан от ВАЗ-2108.

 

Предполагаю, что изменение длины пружины собьёт настройку уровня в поплавковой камере.

[Edi]

Изменение длинны пружинки не собьет уровень , там конструктивно сделано так что открывается и закрывается в одном и тоже положении независимо от жёсткости пружинки , а жёсткость влияет только на давление продавливания.

[chehbos]

Китайца победить не удалось.   Зато победил АМЕРИКОСА, оказалось всё очень банально - центральный жиклёр рассверлил до диаметра 1.3 мм  и всё заработало. Теперь это выглядит вот-так:

и с другой стороны на выхлопуху прикрутил отбойник выхлопных газов, теперь поток направлен вниз а не в баллон 

видео запуска и работы нагнетателя https://youtu.be/SEmyqGtHsUs[color=rgb(51,51,51);font-family:Roboto, arial, sans-serif;font-size:13px;].[/color]

Сообщение отредактировал chehbos: 20 декабря 2015 - 19:32

[chehbos]

 

На другой аналогичный мотор заказчик продолжает жаловаться. Решили поставить клапан от ВАЗ-2108.

 

 

А есть фотки? Интересно как вы еро туда установили?!

[S_smirnov]

А есть фотки? Интересно как вы еро туда установили?!

Клапан с двумя тройниками пока ещё у меня. Ничего особенного, "восьмёрошный" клапан ставится параллельно бензонасосу, и стравливает избыточное давление. Всё собирается на хомутах и шлангах.

[chehbos]

Клапан с двумя тройниками пока ещё у меня. Ничего особенного, "восьмёрошный" клапан ставится параллельно бензонасосу, и стравливает избыточное давление. Всё собирается на хомутах и шлангах.

Ну я чайник, я сначала подумал, что запорную иглу в карбюратор поставили от 8-ки, но это кстати мысль, надо подумать над ней.  А я так понимаю . что беда с переливом не у меня одного на этих КИТАЙСКИХ моторах, на досуге попробую приженить 8-ю или другую запорную иглу на Zongshen/

 манипуляции с пружинкой и игра с насосами не особо помогла, пружинка -слабая, после растяжения нормально поработала минут 30 и всё началось с начала

Сообщение отредактировал chehbos: 20 декабря 2015 - 19:47

[S_smirnov]

... на досуге попробую приженить 8-ю или другую запорную иглу на Zongshen...

А клапан чем не нравится?

[Edi]

Ну я чайник, я сначала подумал, что запорную иглу в карбюратор поставили от 8-ки, но это кстати мысль, надо подумать над ней.  А я так понимаю . что беда с переливом не у меня одного на этих КИТАЙСКИХ моторах, на досуге попробую приженить 8-ю или другую запорную иглу на Zongshen/

 манипуляции с пружинкой и игра с насосами не особо помогла, пружинка -слабая, после растяжения нормально поработала минут 30 и всё началось с начала

Замени пружинку на более жесткую если эта проседает, мне конечно было проще , карбюраторов больше разных от китайцев под рукой. К тому же на  620-ый я ставлю карбюратор от GF190  и на нем пружинка жестче чем на родном.

[chehbos]

Замени пружинку на более жесткую если эта проседает, мне конечно было проще , карбюраторов больше разных от китайцев под рукой. К тому же на  620-ый я ставлю карбюратор от GF190  и на нем пружинка жестче чем на родном.

Задачу понял, сейчас эксперименты проводить точно не буду, но возьму на заметку - заменить пружину на более жёсткую. БРИГСОВСКИЙ карбюратор вроде прижился, (ТЬФУ, ТЬФУ,ТЬФУ 3 раза через левое плечо) сегодня на холодный двигатель -завёлся с первого подхода. Очень уж хочется на Новогодних праздниках просто эксплуатировать технику, а не она нас. 

   Друзья, я так думаю, что пора начинать передавать и принимать поздравления с НАСТУПАЮЩИМ 2016 НОВЫМ ГОДОМ, желаю ВСЕМ воплотить в реалии свои мечты, желаю крепкого здоровья, счастья и ВСЕГО самого наилучшего.!!!!! УРА!!!