Сообщений в теме: 812

[Hunter S]

Подозреваю , что в этом сезоне мне надо будет произвести замену батарей на лодке. Их у меня пять. Одна для двигателя, остальные сервисные. Из них две на подрульку отдельно. Я не помню, какой марки сейчас батареи, но точно геливые. Специалисты, подскажите тройку лидеров в этой области по мере убывания, чтобы знать, что искать и не купить что-то не то. Батарею на двигатель точно менять надо, быстро садиться, если нет питпния от берега. Спасибо.

[Трибун]

Не изучал, знаю только Зоненшайн.

[DmIP]

EXIDE tecnolodies

[eliz]

Не изучал, знаю только Зоненшайн.

HAZE - вменяемые цены. Нормальный диллер в России. Широкая линейка. За 4 года эксплуатации никаких нареканий. Мои можно в 0 высаживать,но не стоит. Потеря емкости за 4 года около 6% (по приборам что есть у меня в щитке). Зоненшайм будет сильно дороже...

Сообщение отредактировал eliz: 30 декабря 2012 - 00:34

[Трибун]

Зоненшайм будет сильно дороже...

Достались халявно, уже отстояли 2 года в буфере, у меня за два года не потребовали доп.зарядки. 85Ач.

[Виктор Кустиков]

Если средства позволяют, я бы поставил литиевые. Из преимуществ - в два раза больше емкость, низкий саморазряд, почти горизонтальная разрядная кривая. И долговечность до 5000 циклов. При мощном ЗУ время заряда 4 часа.

[Виктор Кустиков]

А это какие? Тырнет либо батарейки выдает либо все теже Sonnenschein.

http://www.pea.ru/do...batteries/lead/

Плохо искали. Это раньше их мало было, а сейчас пожалуйста:
http://ecomotors.ru/...?categoryID=113
Можно почитать в моей теме "Электродвигатель на яхте"
http://forum.katera....gatel-na-jahte/

[yuri_b]

Ну это же не сервисные аккумуляторы. У них напряжение фиг да не фига, сколько групп нужно набрать...

Навскидку
Dual Purpose Lithium Ion Batteries
Lithium Ion Batteries for Boating

[Виктор Кустиков]

Ну это же не сервисные аккумуляторы. У них напряжение фиг да не фига, сколько групп нужно набрать...

Не понял, в чем проблема? Батарея собирается из четырех банок. Если проблема с местом, их можно разместить, как удобно. Есть и готовые батареи на 12 Вольт.

[Aleksk]

15000руб за банку LT-LYP 240 А*ч , 3,2 В

http://innoprod.star...products/23699/


Или мелкие есть:
http://electrotransp...,12063.450.html

Сообщение отредактировал Aleksk: 30 декабря 2012 - 20:13

[Виктор Кустиков]

Да, интересные батареи. Но с таким ценником вааще не актуальны. "Старые добрые" Sonnenschein и нафих ничего не нужно.

А Вы посчитайте. За 60 000 Вы будете иметь 240 полноценных ампер (12В) при весе 40 кг и небольших габаритах. Я написал "полноценных" потому, что амперы от лития и свинца немножко две большие разницы. И срок эксплуатации будет раза в два дольше. А скока стоит старый добрый Sonnenshein? Есть у меня подозрение, что хорошие гелиевые морские батареи тоже вещь не дешевая.

[slavatret]

Да, интересные батареи. Но с таким ценником вааще не актуальны. "Старые добрые" Sonnenschein и нафих ничего не нужно.

У меня Sonnenschein стоят,правда одна навигация прошла,статистики мало,но проблем нет.Глубокий разряд им нипочем и производитель заявляет 12 лет эксплуатации.Напомню однако,что для гелевых АКБ нужно специальное зарядное устройство с повышенным напряжением заряда,многие это не учитывают и хронически недозаряжают АКБ,в том числе и от штатного навесного генератора

Сообщение отредактировал slavatret: 30 декабря 2012 - 20:55

[Виктор Кустиков]

У меня Sonnenschein стоят,правда одна навигация прошла,статистики мало,но проблем нет.Глубокий разряд им нипочем и производитель заявляет 12 лет эксплуатации

12 лет конечно срок. Но из практики свинец редко больше 5 лет живет.

[slavatret]

А Вы посчитайте. За 60 000 Вы будете иметь 240 полноценных ампер (12В) при весе 40 кг и небольших габаритах. Я написал "полноценных" потому, что амперы от лития и свинца немножко две большие разницы. И срок эксплуатации будет раза в два дольше. А скока стоит старый добрый Sonnenshein? Есть у меня подозрение, что хорошие гелиевые морские батареи тоже вещь не дешевая.

Амперы,коллега,они и в Африке-амперы,разницы никакой.Вероятно Вы хотели что то другое сказать

[slavatret]

12 лет конечно срок. Но из практики свинец редко больше 5 лет живет.

У Вас есть практика по Зонненшайну?Зайдите на сайт,почитайте,какие технологии они применяют,в том числе по"свинцу",как Вы говорите.И не путайте "свинец"с кислотой и "гель" в кучу,некорректно получается.Заявленный срок службы немцы гарантируют естественно при правильной эксплуатации,потому и стоят они недешево

[Виктор Кустиков]

Амперы,коллега,они и в Африке-амперы,разницы никакой.Вероятно Вы хотели что то другое сказать

Сейчас поясню. Если на свинце написано, что емкость 100 А/ч, совсем не значит , что, к примеру, этот аккумулятор сможет отдавать ток 100 А в течении часа. Это так называемые Вольт- Амперные разрядные характеристики. Свинец свои 100 А отдаст при, допустим, разрядном токе не более 10 Ампер. А литий отдает все практически независимо от силы тока, а потом сразу помирает. Это для лития очень вредно, поэтому батареи комплектуются балансирами и контроллерами, не допускающими полного разряда.

[slavatret]

Ничего подобного. Зайдите на офсайт Sonnenschein, на некоторые группы заявка 15 лет. Плюс не забываем про технологию AGM.

Технология AGM(псевдогель с загустителями электролита) менее продвинутая,чем те которые применяет сегодня Зонненшайн,т.е.гелевый электролит и специальная обмазка свинцовых пластин

[Виктор Кустиков]

Практика есть по морским гелиевым аккумуляторам. Марку не помню , но не из дешевых. У меня умерли на 4 год, у товарища на Сан Фасте 3 аккумулятора сдохли на 5 год. Я вполне допускаю, что Зонненшайновские аккумы очень замечательные и значительно более долговечные, но все же 12 лет вызывают сомнения. Гелиевые аккумы такие же кислотные, только электролит ввиде геля. И ни сколько не более долговечные. Зарядка для лития специальная, зато зарядить можно за 4 часа, если береговая сеть позволит.

Сообщение отредактировал Виктор Кустиков: 30 декабря 2012 - 21:26