Да, только и исключительно по Балтике. В стиле лодки выходного дня, спустил - поднял, быстро - быстро. Спуск предполагается далеко не каждый выходной. Дай Бог, если получится за сезон с десяток раз. Со стоянкой на обычной охраняемой автомобильной парковке недалеко от дома, под чехлом.
Не хотелось бы вас разочаровывать, коллега, но быстро-быстро спустить-поднять ну никак не получиться. С учетом необходимости подъема-спуска мачты, планы на круиз одного выходного дня вообще становяться бессмысленны.
Перемычку носового релинга и рогульку подпора мачты он плотно обматывает веревкой - по ней мачта скользит, не цепляясь, и можно укладывать ее в одиночку, двигать вперед-назад. Пример Маркуса показывает, что можно разработать свою "технологию" подъема-спуска без лишних телодвижений и с максимальной безопасностью для лодки.
Закрутка Вам особо не помешает: чтобы не торчала вперед, ее надо просто отцепить от мачты, подвинуть и связать вместе с ней (лучше через несколько прокладок, чтобы не царапать). Гик для полного завала надо отцеплять сразу, и хорошо, если он с лейзи-бэгом - кладешь на него на палубу, как на подушку, чтобы не царапать.
Из минусов: проводки придется иметь самые простые, чтобы не разбираться каждый раз со спагетти из веревок, но для покатушек это сойдет. Мне бы лично надоело каждый раз разбирать лодку, и я бы все же присмотрел, где ее можно недорого держать рядом с домом, чтобы можно было покататься вечером, после работы.
