Сообщений в теме: 6

[Tanaga]

Всем здравствуйте! В этом году мой товарищ стал счастливым обладателем "Крылатки"... сделали ДВС,гидравлический реверс редуктор (не без помощи форума) и на воду... При ходовых испытаниях на крыло выходит отлично (без пробуксовки,без запаха паленых дисков) ... Но столкнулись с такой проблемой. На среднем ходу примерно 40 км/ч, если нажать педаль в пол то лодка начинает немного поворачивать влево при этом двигатель ревет хода нет, если подруливать постоянно вправо такой проблемы нет. Соответственно при левом повороте буксует, При правом тянет без каких либо проблем. Подскажите это конструкторская особенность или проблема которую можно устранить???

[катерщик]

Похоже Вы кавитацию за пробуксовку приняли.

[Трибун]

Похоже Вы кавитацию за пробуксовку приняли.

Вы имели ввиду подсос или аэрацию. Кавитация делает свое дело тихо вроде.

[S_smirnov]

Всем здравствуйте!

В этом году мой товарищ стал счастливым обладателем "Крылатки"... сделали ДВС,гидравлический реверс редуктор (не без помощи форума) и на воду... При ходовых испытаниях на крыло выходит отлично (без пробуксовки,без запаха паленых дисков) ... Но столкнулись с такой проблемой. На среднем ходу примерно 40 км/ч, если нажать педаль в пол то лодка начинает немного поворачивать влево при этом двигатель ревет хода нет, если подруливать постоянно вправо такой проблемы нет. Соответственно при левом повороте буксует, При правом тянет без каких либо проблем. Подскажите это конструкторская особенность или проблема которую можно устранить???

Вероятнее всего это аэрация, попадание воздуха под винт. В пользу этого предположения, говорит увод кормы в сторону.
Возможно, есть какие-то проблемы с крылом. Может быть втулка торчит как нибудь противоестественно.

[Трибун]

Вероятнее всего это аэрация, попадание воздуха под винт. В пользу этого предположения, говорит увод кормы в сторону.
Возможно, есть какие-то проблемы с крылом. Может быть втулка торчит как нибудь противоестественно.

Если не внесено крутых изменений общих очертаний ВРК, то может быть использован нештатный винт с неприемлемым диаметром ступицы - проблема то для катера не характерна, насколько знаю.

...сделали ДВС... На среднем ходу примерно 40 км/ч, если нажать педаль в пол...

Не тут ли собака порылась? Может движку сильно дури добавили? В этом случае надо тапкой аккуратней давить и все.

Сообщение отредактировал Трибун: 15 июня 2013 - 21:32

[Tanaga]

С дурью и прочими харакреристиками не баловались... и это проявляется только после примерно 40 км/ч, тоесть после выхода на крыло и только при уводе катера в лево. Можно даже газ не давить, достаточно повернуть руль немного влево. Если пойти по пути наименьшего сопротивления в первую очередь нужно обратить внимание на втулки привадного вала, как их диагностировать? есть какие нибудь допуски, зазоры. Как визуально понять какой винт установлен и какой должен стоять?

Сообщение отредактировал Tanaga: 17 июня 2013 - 00:07

[Infineon]

Маркировка Винта должна быть на ступице.