Рулевой 1-го класса
Отправлено 06 июля 2013 - 20:06
Солид - супер тяж!!!
попробуйте отсюда и поищите там же. риномарин (плагин) - есть 2-е версии, обе корявые но работать можно.
http://rutracker.org...c.php?t=4321551
Есть еще "Орка", но корявая.
Если станет рекомендую делать копию дистрибутива и хранить как зеницу ока - позакрывают все...
Рулевой 3-го класса
Отправлено 06 июля 2013 - 20:23
Солид - супер тяж!!!
попробуйте отсюда и поищите там же. риномарин (плагин) - есть 2-е версии, обе корявые но работать можно.
http://rutracker.org...c.php?t=4321551
Есть еще "Орка", но корявая.
Если станет рекомендую делать копию дистрибутива и хранить как зеницу ока - позакрывают все
спс большое ,поломаю голову может что и выйдет 
Старший матрос
Отправлено 06 июля 2013 - 21:49
Будите ещё "приятно" удивлены весом шпаклёвки,которая пойдёт на доводку поверхности обшивки.Оптимизм штука хорошая,но реалии ...На картинках всё к сожалению не учтёшь,многое модернизируется в процессе постройки.Не удивляйтесь,если реальная весовая будет на тонну больше.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 06 июля 2013 - 22:01
Будите ещё "приятно" удивлены весом шпаклёвки,которая пойдёт на доводку поверхности обшивки.Оптимизм штука хорошая,но реалии ...На картинках всё к сожалению не учтёшь,многое модернизируется в процессе постройки.Не удивляйтесь,если реальная весовая будет на тонну больше.
ну на тонну вы загнули ,кг на 500 максимум вполне поэтому я и проектировал с запасом плавучести плотность 2 т/м вкубе это средняя плотность стеклопластика
Сообщение отредактировал marus: 06 июля 2013 - 22:03
Рулевой 1-го класса
Отправлено 06 июля 2013 - 23:19
На мой, узкий корпус 8500х2,5, примерно такой расклад основных весовых позиций.
Корпус- монослой полиэфир (внутри Lantor 3mm, псевдо сандвич)
Палуба - полиэфир + Airex 12mm.
Все просчитано, пересчитано.
И все равно нехватает обьема, литров 100-150.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 06 июля 2013 - 23:47
На мой, узкий корпус 8500х2,5, примерно такой расклад основных весовых позиций.
Корпус- монослой полиэфир (внутри Lantor 3mm, псевдо сандвич)
Палуба - полиэфир + Airex 12mm.
Все просчитано, пересчитано.
И все равно нехватает обьема, литров 100-150.
а пенопласт то зачем 12 мм прочности сильно неприбавит ? говорят смысла нет и 5 мм хватает
Рулевой 1-го класса
Отправлено 07 июля 2013 - 00:00
а пенопласт то зачем 12 мм прочности сильно неприбавит ? говорят смысла нет и 5 мм хватает
Тот кто такое говорит и пишет в Сопромат не заглядывал. И конструкции толще 5мм в руках не держал...
Для жосткости играет роль Момент Инерции сечения, а он растет в квадрате. Разнося слои вы увеличиваете момент инерции, сохраняя или уменьшая вес. До того момента когда напряжения на сжатие или растяжение не превысят допустимых. По этой причине наружный слой толще, так как работают на сжатие, а внутрениий тоньше - на растяжение. Соответственно подбирают и армирование слоев.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 07 июля 2013 - 00:25
Тот кто такое говорит и пишет в Сопромат не заглядывал. И конструкции толще 5мм в руках не держал...
Для жосткости играет роль Момент Инерции сечения, а он растет в квадрате. Разнося слои вы увеличиваете момент инерции, сохраняя или уменьшая вес. До того момента когда напряжения на сжатие или растяжение не превысят допустимых. По этой причине наружный слой толще, так как работают на сжатие, а внутрениий тоньше - на растяжение. Соответственно подбирают и армирование слоев.
может я неправильно понял сама прослойка пенопласта 12 мм ?
Рулевой 1-го класса
Отправлено 07 июля 2013 - 18:23
Я ожидал, что носовая часть рубки и переход комингса рубки в палубу рубки, будут иметь большее влияние. Но они находятся в "тени" потока сходящего с борта. Конечно если уменьшить высоту рубки - сопротивление уменьшится. Но пока в "сине зеленом цвете" - удовлетворяет.
Яхтенный капитан
Отправлено 07 июля 2013 - 19:49
Какие-то Вы выбираете запредельные режимы. То у Вас Фруд 0.6, то угол дрейфа под 30 градусов. Яхты так не ходят. Вас не смущает отсутствие отрывов и вихрей на острых кромках: палубе, транце, кормовой переборки рубки? Похоже, что запредельно грубая сетка. Уменьшить не пробовали? И, если пакет позволяет, попробуйте использовать LES. Отрывы должны получиться более правдоподобными.Кто то скажет - "красивые картинки", кому то - просто понравится.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 07 июля 2013 - 20:32
Какие-то Вы выбираете запредельные режимы. То у Вас Фруд 0.6, то угол дрейфа под 30 градусов. Яхты так не ходят. Вас не смущает отсутствие отрывов и вихрей на острых кромках: палубе, транце, кормовой переборки рубки? Похоже, что запредельно грубая сетка. Уменьшить не пробовали? И, если пакет позволяет, попробуйте использовать LES. Отрывы должны получиться более правдоподобными.
Вниимательней читайте. дрейф 3-4 гр. есть один скрин Fr-0.6.
Да в аэро грубая сетка. "Картинка" не показывает "вихри", задача не вихри показать, а посчитать сопротивление. Увеличение к-во узлов в 2 раза дает разницу сопротивления в 1.5% в +. Соответственно время вычисления.
Думаю правильнее сначала считать на грубой сетке, если есть непонятности или вставляем мелкие детали, то естественно переходим на мелкую сетку (на самой детали).
Я уже говорил - определяем ТЕНДЕНЦИЮ. (в этом случае - высота рубки).
Если нужна отработка элемента или сравнение под "микроскопом" конечно мелкая сетки и расчет сутки.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 07 июля 2013 - 21:35
странно, я думал это вопрос не другой, а в тему...
ну удачи...
какой Вы по счёту будите???
все мы счегото начинали ,скажем так у меня был опыт постройки маленькой 3.5 м яхты
Рулевой 1-го класса
Отправлено 08 июля 2013 - 12:32
Бред теоретиков какой то....завихрения от рубки....
Не, ну ребята расчитывают на скорости от 50 узлов-), ну и ветер 50. а собственно, почему нет? может они строят лодку для побития рекорда скорости. я вот никак не рушу для себя, что лучше- узкий корпус и тримаран или глиссирующий как швертбот?
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
