Сообщений в теме: 62

[alex19011974]

Собираюсь строить швертбот по проекту Морской еж .Подскажите каковы плюсы и минусы етого проекта.Какова его мореходность и тд и тп...

[Ruddi]

Собираюсь строить швертбот по проекту Морской еж .Подскажите каковы плюсы и минусы етого проекта.Какова его мореходность и тд и тп...

http://www.boatplans.ru/Skat/

Если интересуют именно Крейсерские швертботы . Лучше килевые ,но это по обстоятельствам .

[asket_]

Собираюсь строить швертбот по проекту Морской еж .Подскажите каковы плюсы и минусы етого проекта.Какова его мореходность и тд и тп...

 

 

 

http://forum.katera....tboti-v-okeane/ почитайте начало темы, первый лист, и в других темах не раз попадалась информация, что у него не все ладно с остойчивостью

Сообщение отредактировал asket_: 05 июля 2013 - 00:20

[asket_]

http://forum.katera....a-belogo-moria/

[asket_]

такого еще не было, ссылка на тему "Туристский швертбот для Белого моря", а открыватся - Швертботы в океане, или это только у меня?

[Ruddi]

А я только (четвертого) сегодня приехал с Волги (из Чебоксар) . Опять видел там изменения ,яхт мало в основном катера ,байки ... В клубе ,т.е. на той стоянке где был клуб (ЧЭАЗ) сейчас -Водно Туристическая База -"Виго" . Зачем ? 

 

Капитан (очень рад что Он там остался) ,как обычно - Швертбот ,это не крейсерская яхта - баловство .

Стоят Имехсус 28 и Дельфия 31 ,ну и конечно наш Стар (Таллинский четвертьтонник) . Три дня ходил вспомнил все (через мат Капитана  ),брас однажды завел внутри форштага ,потом при повороте забыл отстегнуть подветренный брас ... ну и управление "привелся-яхтастоит...слишком полно - яхта лежит"           

 

Имехсус 28 ходит только попутными курсами (был сильный ветер) ,а на Дельфии 31 приезжают пить водку .

Сообщение отредактировал Ruddi: 05 июля 2013 - 01:04

[alex19011974]

А конкретно по морскому ежу кто-то может ответить

[VAKHO]

У приятеля есть корпус Морского Ежа. Думаю отдаст дёшево.

[Игорь К.]

Собираюсь строить швертбот по проекту Морской еж .Подскажите каковы плюсы и минусы етого проекта.Какова его мореходность и тд и тп...

А может Скат получше будет,А?

[asket_]

А может Скат получше будет,А?

вне всяких сомнений! вопрос ТС, почему выбор пал именно морского ежа? почему не скат, лэс–22? носовые обводы у ежа не имеют достаточной полноты, что отрицательно сказывается на его остойчивости, что и подтвержено практикой.

Сообщение отредактировал asket_: 08 июля 2013 - 12:48

[Игорь К.]

вне всяких сомнений! вопрос ТС, почему выбор пал именно морского ежа? почему не скат, лэс–22? носовые обводы у ежа не имеют достаточной полноты, что отрицательно сказывается на его остойчивости, что и подтвержено практикой.

Вобщем то оба утюги но Скат мне кажется получше,

но у ТС должно быть своё мнение по выбору....

[alex19011974]

кто нибудь может ответить конкретно на вопрос

[pitcha]

Старый проект - в Катерах и яхтах есть отзывы о лодке - просто поищите в архиве этого же сайта. Или в "Справочнике по к и я" можно найти номера.

 

Но из швертботов тех времён Тэшки были лучше. Да и корпуса их валяются ещё по яхт-клубам - можно восстановить до новой...

 

Удачи!

[asket_]

кто нибудь может ответить конкретно на вопрос

а вот интересно, столько интересных проектов, почему все-таки еж?

[asket_]

кто нибудь может ответить конкретно на вопрос

много по Морскому ежу BotsmanJ отписывался, правда ничего хорошего, поинтересуйтесь у него 

 

http://forum.katera....ei/#entry296533

Сообщение отредактировал asket_: 01 декабря 2013 - 22:16

[alex19011974]

И тем немение я приступил к постройке

[ИВ М450]

И тем немение я приступил к постройке

 

Бег по граблям увлекательное занятие.

[BotsmanJ]

И тем немение я приступил к постройке

Поздравляю. Подготовка к большому разочарованию начата.

По проекту у Ежа балласта нет. Без него он очень неостойчив. А после добавления балласта начинает тянуть воду кормой. В обоих вариантах плохо ходит под парусом. Проект сравнительно простой, но очень неудачный. Особенно - если сравнивать с оригинальным Скатом. Скат, правда, есть смысл доработать, но после приличной доработки сравнивать с ним Ежа просто противно.

 

Из плюсов проекта Еж - только то, что он подробно описан и многое можно использовать при постройке по другим проектам. Для сравнения: серийный Цефей - фактически слегка улучшенный Еж. Фуфел великий и ужасный. Хотя бывает и хуже.

[Alexander1956]

Странно, что такие ходовые качества. Корпус у него очень похож на "Морского конька"(конструктор один), а "Конёк" довольно неплохо ходит ,для своих размерений. В этом я убедился сам, построив в 70-х "Конька". В плане строительства- у "Ежа" подробный проект, детально всё проработано. Тот же "Скат" в журнале был представлен скорее в эскизном виде, чем в чертежах. По ним и построить тяжело, если опыта нет. А вот "ЛЭС-22" зачем предлагают строить, я не понимаю- кто нибудь видел на неё чертежи?

[BotsmanJ]

Как обычно - "Дьявол - в мелочах", Конёк и Ёж - очень разные лодки. Общего у них только то, что скула одна.

А чертежи ЛЭС-22 я видел, когда мы свою рисовали. Правда - это была копия (синька!) заводских чертежей. Но их близкое подобие можно получить из теоретического чертежа Ската.

[Alexander1956]

Если отследить всю информацию на сайте, чертежи ЛЭС22 добыл только один человек- Баркалов, который и построил яхту по этому проекту. Больше никто не строил

[BotsmanJ]

Информация на сайте - это ещё далеко не вся информация   

Мы тоже отчасти ими воспользовались, когда проектировали свою. Но в чистом виде ЛЭС-22 - действительно - мало кто строил.

[abrasha]

И тем немение я приступил к постройке

Как идёт постройка ?
Корпус готов ?

Сообщение отредактировал abrasha: 10 июля 2019 - 14:10

[Сергей Викторович 20]

Извините, но зачем строить по проекту второй половины прошлого века? Сейчас столько проектов в общем доступе, и много бесплатно, и гидродинамика проработана лучше, и консультации проектант дает бесплатно...

Ту же Натали взять, или Альтруист... Лодка проработана, салон больше, и вообще, более современно выглядит и в изготовлении проще

[abrasha]

 

Ту же Натали взять, или Альтруист... Лодка проработана, салон больше, и вообще, более современно выглядит и в изготовлении проще

 

    Что может быть больше по салону  , чем яхта с баковой рубкой ? Этим летом ходили по Красноярскому морю на " Морском Еже" вчетвером. Вполне там места внутри - на всех хватило. И в "ветродуй" попали , в лавировку при волне 0,5 - 1,0 м два раза брызнуло в лицо и ... и ВСЁ , все сухие без роконов и т. д. . Вот вам и " старый " несовременный проект. Как приятно быть НЕ сухим на борту в море рассказывать наверное не надо.

   П.С. За последние лет 300 у яхты ( как и у швертбота ) так и остались теми же основные признаки : парусное вооружение , корпус , киль ( шверт ) , руль . Остальное ( экстерьер ) не так и существенно , особенно для туриста. 

Сообщение отредактировал abrasha: 06 сентября 2019 - 20:33