Сообщений в теме: 3

[mordavad]

В этом проэкте используется канат в качестве привального бруса. У меня вопрос, как его крепят, и нуждается ли он в дополнительной обработке, а может это такой канат специальный?

перенесено из темы:
http://www.katera.ru...?showtopic=4244

Сообщение отредактировал ВМГ: 26 февраля 2005 - 12:33

[BМГ]

В этом проэкте используется канат в качестве привального бруса. У меня вопрос, как его крепят, и нуждается ли он в дополнительной обработке, а может это такой канат специальный?

<{POST_SNAPBACK}>

Способы крепления бывают разные. Например - резиновый желоб вдоль борта, в который и укладывается канат. Тот, который видел был не пропитаный ничем.

[Citizen]

В этом проэкте используется канат в качестве привального бруса. У меня вопрос, как его крепят, и нуждается ли он в дополнительной обработке, а может это такой канат специальный?

<{POST_SNAPBACK}>

Канат обычный, полипропиленовая двадцатка, дешёвый и доступный. В старнину, соответсвенно, была пеньковая верёвка, манильский трос и т.д. Кто чем богат.

Не крепится никак. На борт нашивается ясенёвый (дубовый) брус с пазом такого размера, чтобы канат в него туго заходил. При этом начало и конец самого троса крепится на транце глухими накладками. Дополнительное натяжение ( а заодно и тугую посадку в пазу) обеспечивают несколькими оборотами скрутки троса ("жгутовки") вдоль оси перед его окончательным креплением. Тогда в нескрученном состтоянии он легче заходит в паз, а при жгутовке "разбухает" садясь там намертво..
Вся конструкция должна не только держать удар, но и в случае повреждения (а такие довольно часты), лего меняться. Потому никаких клеев, пропиток и прочее не предусматривается.

Применительно к деревянным лодкам, к стати говоря, есть ещё одно назначение трсового привальника: охватывая лодку фактически со всех сторон, он как бы стягивает корпус, сдерживая его от рассыхания.

[mordavad]

Всем спасибо за ответы. Получается одна из самых удобных конструкций привального бруса.

Сообщение отредактировал mordavad: 25 февраля 2005 - 23:26