Сообщений в теме: 3474

[perun1]

Привет всем. Я тот малоопытный судостроитель, котры взялся строить шестиметровый катамаран . сасибо уважаемому Димон-Димону за тему, спасибо всем, кто высказался в этой теме. Я был намерен строить кат по проекту 5,95 Андрея Василенко, с небольшими изменениями ( увеличить высоту в корпусе, поставить вооржение "джонка" и центральный поворотный шверт). После всего высказанного в теме и советов более опытных катамараностроителей , решил отказаться от плоского днища. На сегодняшний день вижу будущий кат таким. Наброски сделаны в "Компасе", так-как этой программой владею лучше. Прошу уважаемых форумчан, если найдется время и желание, высказаться. Особенно буду благодарен за критические замечания.

Почему именно 6 м?. Есть регистрация на  разборный 6-и метровый кат с необитаемыми корпусами, которую планирую использовать. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Игорь К.]

Привет всем. Я тот малоопытный судостроитель, котры взялся строить шестиметровый катамаран . сасибо уважаемому Димон-Димону за тему, спасибо всем, кто высказался в этой теме. Я был намерен строить кат по проекту 5,95 Андрея Василенко, с небольшими изменениями ( увеличить высоту в корпусе, поставить вооржение "джонка" и центральный поворотный шверт). После всего высказанного в теме и советов более опытных катамараностроителей , решил отказаться от плоского днища. На сегодняшний день вижу будущий кат таким. Наброски сделаны в "Компасе", так-как этой программой владею лучше. Прошу уважаемых форумчан, если найдется время и желание, высказаться. Особенно буду благодарен за критические замечания.

Почему именно 6 м?. Есть регистрация на  разборный 6-и метровый кат с необитаемыми корпусами, которую планирую использовать. 

Центральный шверт плоское днище...., я рисунка не видел, но неужто ктото скажет что такая компановка будет плохо поворачивать,А?

[Ильяф Иллер]

Занят сильно был. Нашёл хозяина, но не общался с ним пока. Старый английский дед с одной ногой. Он ему  точно не нужен. Уже...

Не хочет продавать одноногий...

[Игорь К.]

Не хочет продавать одноногий...

Ну и правильно делает...

[Ильяф Иллер]

Ну и правильно делает...

Живёт на старом английском бывшем гафельном, а ныне бермудском деревянном кече метров 30-ти, 20-30 годов прошлого века. На борту гидроцикл. Ездит с одной ногой на мопеде.

Сообщение отредактировал Илья Филлер: 25 сентября 2013 - 22:17

[a_max]

Привет всем. Я тот малоопытный судостроитель, котры взялся строить шестиметровый катамаран . сасибо уважаемому Димон-Димону за тему, спасибо всем, кто высказался в этой теме. Я был намерен строить кат по проекту 5,95 Андрея Василенко, с небольшими изменениями ( увеличить высоту в корпусе, поставить вооржение "джонка" и центральный поворотный шверт). После всего высказанного в теме и советов более опытных катамараностроителей , решил отказаться от плоского днища. На сегодняшний день вижу будущий кат таким. Наброски сделаны в "Компасе", так-как этой программой владею лучше. Прошу уважаемых форумчан, если найдется время и желание, высказаться. Особенно буду благодарен за критические замечания.

Почему именно 6 м?. Есть регистрация на  разборный 6-и метровый кат с необитаемыми корпусами, которую планирую использовать. 

На мой взгляд Вам с ТЗ нужно поточнее определиться, включая технологию (на лентах/мокрых угольниках или на наборе). От нее тоже выбор обводов зависит. У Вас  еще нагрузка запланирована больше веса самого судна, обводы должны это позволять. Если нужна высота в каюте-лыжу лучше сделать, позволит опустить пайол. Мачты с парусами джонки должны по-идее быть смещены в корму.

Вообще, если выберете классический набор- то имеет смысл взять за прототип "Бумеранг" или "Нептун", по-современнее, какой-нибудь из эскизов ЮЛА, правда для начинающего  строителя желательно упростить где только можно.

Сообщение отредактировал a_max: 25 сентября 2013 - 23:02

[andreasvasilakis]

 

про 5.95 я изначально с автором пытался донести и даже года два назад был вопрос о приобретение эскизов в размерами, но чел как испугался наезда и попросил за дверью подождать... так что надо немного линии помучать..  

ну не совсем так... Точнее совсем уж не так... А в чем собственно...

[Какер]

решил отказаться от плоского днища

Ну, вот мне тоже кажется, что плоское днище целесообразнее. К нему можно винглеты прикрутить и о шверте вообще забыть.

[Димон-Димон]

Ездит с одной ногой на мопеде.

Ну привет ему от отечественных катамаранщиков!

 

Ну, вот мне тоже кажется, что плоское днище целесообразнее. К нему можно винглеты прикрутить и о шверте вообще забыть.

Видите, джентельмены, сколько мнений и все разные. Винглеты я вообще в глаза не видел, а насчет плоского днища - моя личная уверенность, что килеватые обводы в разы комфортнее на волне, не знаю как у вас, а у нас иногда раздувает короткую резкую волну, накушался я достаточно.. 

[perun1]

Технолигия видится на мокрых угольниках. Угол килевых панелей чуть больше 90 град, по этому незначительное увеличение осадки  резко увеличивает водоизмещение. Имею небольшой опыт ( около 80 часов ) хождения под джонкой. Пробовал варианты. Лучше всего если мачта смещена в нос. 

[egen61]

Видите, джентельмены, сколько мнений и все разные. Винглеты я вообще в глаза не видел, а насчет плоского днища - моя личная уверенность, что килеватые обводы в разы комфортнее на волне, не знаю как у вас, а у нас иногда раздувает короткую резкую волну, накушался я достаточно.. 

Позвольте и мне вставить свои 5 копеек...

Винглеты - это плавнички, как у коллеги Danev'a на его Мальстрёме

Насчет плоского днища - мне кажется, что на катамаране с его корпусами с большим удлинением килеватость днища от миделя в корму можно принимать и в 0^о - это практикуется на моторных катах, в т.ч. переходного периода и при постановке на ровный киль при осушке меньше в ил будет проваливаться... 

Прикрепленные изображения

• 

[ЮЛА]

Как-то пытался нарисовать катамаран, который-бы не вызывал у самостройщика, ощущения того, что это сложно построить. Правда потом немного увлёкся и слегка отошёл от первоначальной концепции.

 

Вообщем, несколько картинок.... Может кому пригодится.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[ЮЛА]

Ну и ещё ...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[perun1]

Плавники не очень подходят для плавания по каменистому мелководью и швартовке к скалистому неподготовленному берегу. Мне больше хотелось бы иметь для защиты днища килечки, например такие.

Не знаю как это согласуется с СИС технологией.

Прикрепленные изображения

• 

[serj]

Может сочетание плоского днища на большей части, а в носовой четверти/трети килеватое?

И минимум осадки, и по волне не шлепает, и внутри удобнее...

[a_max]

Плавники не очень подходят для плавания по каменистому мелководью и швартовке к скалистому неподготовленному берегу. Мне больше хотелось бы иметь для защиты днища килечки, например такие.

Не знаю как это согласуется с СИС технологией.

С камнями/скалами уже не килечки просятся, а скеги, типа как на мотосейлерах. Ну а киль наверное надо классически зарезать, на уголках как-то не внушаит..Другое-а нужен ли он, может лыжа из толстой фанеры будет крепче, чем киль с тонкой обшивкой (вес-то небольшой заявлен).

[Какер]

Позвольте и мне вставить свои 5 копеек...

Винглеты - это плавнички, как у коллеги Danev'a на его Мальстрёме

Вот неправильные Ваши 5 коп! Вот правильные: http://www.ikarus342...Antivortexp.pdf

[egen61]

Вот неправильные Ваши 5 коп! Вот правильные: http://www.ikarus342...Antivortexp.pdf

Не буду спорить...

[mek]

На мой взгляд Вам с ТЗ нужно поточнее определиться, включая технологию (на лентах/мокрых угольниках или на наборе). От нее тоже выбор обводов зависит. У Вас  еще нагрузка запланирована больше веса самого судна, обводы должны это позволять. Если нужна высота в каюте-лыжу лучше сделать, позволит опустить пайол. Мачты с парусами джонки должны по-идее быть смещены в корму.

Вообще, если выберете классический набор- то имеет смысл взять за прототип "Бумеранг" или "Нептун", по-современнее, какой-нибудь из эскизов ЮЛА, правда для начинающего  строителя желательно упростить где только можно.

Чегой то не видел чертежей " Бумеранга" в свободном доступе.

[ЮЛА]

Плавники не очень подходят для плавания по каменистому мелководью и швартовке к скалистому неподготовленному берегу. Мне больше хотелось бы иметь для защиты днища килечки, например такие.

Не знаю как это согласуется с СИС технологией.

 

Если вы о швертах на моём эскизе... Таки они убираются в корпус когда надо при чём, самым удобным способом поскольку поворотные!    

И "езду" по камням я предусмотрел... Присмотритесь внимательно... там вдоль всей килевой линии идёт то что вы желаете. Да ещё и форштевень защищён такой-же хренью. Это на случай "бодания" с чем либо. Для особо-безбашенных...можно оковать это железом!

[a_max]

Чегой то не видел чертежей " Бумеранга" в свободном доступе.

Я имел в виду "Бумеранг" из книги "Парусные катамараны", там постройка подробно описана, и не сложна. Хотя что-то можно изменить в соответствии с понятиями о современных клееных конструкциях. Катамаран Германа Адрианова все-таки намного больше,тяжелее и сложнее ..

[perun1]

Если вы о швертах на моём эскизе... Таки они убираются в корпус когда надо при чём, самым удобным способом поскольку поворотные!    

И "езду" по камням я предусмотрел... Присмотритесь внимательно... там вдоль всей килевой линии идёт то что вы желаете. Да ещё и форштевень защищён такой-же хренью. Это на случай "бодания" с чем либо. Для особо-безбашенных...можно оковать это железом!

 Нет, я имел ввиду ответ   на пост 126.  Ваша картинка очень красивая, но хотелось все-таки влезть в 6м. Меня больше всего интересует выбор между плоским и килеватым днищем, или их комбинация. Какой наиболее уместный компромисс.

Что касается  швертов . Имею небольшой опыт эксплуатации центрального поворотного шверта, он мне понравился и буду повторять эту конструкцию.

[Милюков Владимир Александрович]

Не помню сейчас где встретилось описание катамарана, который обходился без швертов. Их роль выполняла примерно такая профилировка днища (схема по памяти), Возможно ли такое?

Прикрепленные изображения

• 

[greylonly]

Как-то пытался нарисовать катамаран, который-бы не вызывал у самостройщика, ощущения того, что это сложно построить. Правда потом немного увлёкся и слегка отошёл от первоначальной концепции.

 

Вообщем, несколько картинок.... Может кому пригодится.

Мне показалось, что Шверт в сложеном положении не входит в Днище... там его уже нет ( или сходит на "0"), нет?

А если Шверт под брызгоотбойником расположить, снаружи? В Вашу коцепцию такое может войти?

А Румпель в самом деле Один?

Сообщение отредактировал greylonly: 27 сентября 2013 - 00:43

[Garrysail]

Ну и ещё ...

 

Юла.. задело по самое не могу .. как раз кат на для река-мор-акиян.. давай подробности..

 

все скопировал  а мозг..пока не стерлось. жду предложений  в личку..

Сообщение отредактировал Garrysail: 27 сентября 2013 - 01:00