Сообщений в теме: 188

[khron]

Можно и так... только полумуфту точно варить нельзя, поведёт практически наверняка и уйдёт соосность. Соединение с втулкой внутри упорного подшипника - по центрирующему пояску. Подшипник зажимать гайкой с другой стороны втулки. Но вот как в ней сделать шлицы...

Дык ступица заводская, нивовская - шлицы там уж заботливо нарезаны. На редукторе - тоже заводской переделанный фланец со шлицами. Приводной вал имеет возможность продольно елозить туда-сюда. Если на гребной вал придется фланец все-таки варить, то я нашемуу древенскому аргонщику-атомщику отдам  :shifty:

 

Ну и при такой схеме гребной вал может быть вообще очень коротким. При разборке на случай ремонта, как я уже писал: откручиваем фланец гребного вала от фланца упорного узла; снимем с фундамента упорный узел; _руками_ достаем приводной вал из шлицов; снимем сальник с дейдвудной трубы, тоже руками; спецсъемником вытягиваем гребной вал из гудрича внутрь лодки.

[Xenos WIGHT]

Интересные пироги... а фото той самой ступицы в тырнете есть?

[khron]

Интересные пироги... а фото той самой ступицы в тырнете есть?

Да выше крыши))

https://www.google.r...CA&ved=0CCkQsAQ

 

В принципе можно и корпус никакой не изобретать, а просто немного доработать стандартный кулак, отрезав от него все лишнее. Почему именно Нива? Я хз. У соседа нива, под нее можно залезть, и посмотреть как оно там устроено)) Вообще, любой переднипроводной таз подойдет. Ну хорошо б чтоб фланец поменьше был.

Сообщение отредактировал khron: 14 ноября 2013 - 13:45

[rbt06]

Интересные пироги... а фото той самой ступицы в тырнете есть?

Прикрепленные изображения

• 

[Xenos WIGHT]

Что-то типа оно? У меня тырнет просто тормозной страшно... это вроде от Ауди, но смысл тот же?

 

[Xenos WIGHT]

 

Интересные пироги... а фото той самой ступицы в тырнете есть?

 

 

Во... а меня пинали за два конических подшипника без упорной втулки посередине... узел что надо, с корпуса внутренние размеры снять и свой выточить.

[khron]

Что-то типа оно? У меня тырнет просто тормозной страшно... это вроде от Ауди, но смысл тот же?

 

1346156955_zamena-peredney-stupicy-audi-100-c3.jpg

Ну да, этот узел у всех самобеглых колясок одинаковый по сути.

[rbt06]

Обрабатывал в своё время,ступицу от оки,обрабатывается хорошо,варится превосходно,так что на корпус с доработкой можно использывать.

[Xenos WIGHT]

Обрабатывал в своё время,ступицу от оки,обрабатывается хорошо,варится превосходно,так что на корпус с доработкой можно использывать.

 

Саму эту железку, которую внутри, нет смысла обрабатывать. А наружную можно самому выточить, зная несколько размеров. Которые можно снять с машины.

 

P.S. И манжеты тут... точно кого-то покусаю... 

[валенок]

Во... а меня пинали за два конических подшипника без упорной втулки посередине... узел что надо, с корпуса внутренние размеры снять и свой выточить.

 Это можно сказать стандартная конструкция упорного подшипника.Очень прочная и работоспособная безотказно...пускай пинают,крепче будете...таких дохрена...сами никогда и ничего не делали,а поучают.

[Xenos WIGHT]

 Это можно сказать стандартная конструкция упорного подшипника.Очень прочная и работоспособная безотказно...пускай пинают,крепче будете...таких дохрена...сами никогда и ничего не делали,а поучают.

 

Поставил бы и готовую ступицу, наверное... но смущает, что сама ступица точно из чернины... 

[валенок]

Поставил бы и готовую ступицу, наверное... но смущает, что сама ступица точно из чернины... 

 А какая Вам разница из какого она материала?Чернина там прочная(поковка из хорошей стали),и после наружной обработки размещается внутри лодки.Между упорным узлом и дейдвудом всё-равно нужна проставка с отверстием,чтобы вода,в случае образования течи в грунбуксе(или сальнике) стекала в лодку,а не попадала в упорные подшипники.

[rbt06]

 А какая Вам разница из какого она материала?Чернина там прочная(поковка из хорошей стали),и после наружной обработки размещается внутри лодки.Между упорным узлом и дейдвудом всё-равно нужна проставка с отверстием,чтобы вода,в случае образования течи в грунбуксе(или сальнике) стекала в лодку,а не попадала в упорные подшипники.

Немного уточню,это литьё,а не поковка.

[Xenos WIGHT]

 А какая Вам разница из какого она материала?Чернина там прочная(поковка из хорошей стали),и после наружной обработки размещается внутри лодки.Между упорным узлом и дейдвудом всё-равно нужна проставка с отверстием,чтобы вода,в случае образования течи в грунбуксе(или сальнике) стекала в лодку,а не попадала в упорные подшипники.

 

В том месте даже бронза расцветает почему-то... 

[валенок]

Немного уточню,это литьё,а не поковка.

 Какая разница...всё-равно на такие ответственные изделия идёт качественный материал.

[rbt06]

В том месте даже бронза расцветает почему-то... 

Ну так и кулак из стали не в салоне стоит.  

[валенок]

В том месте даже бронза расцветает почему-то... 

 Протрите эти детали тряпкой с солидолом(или литолом)...-не ржавеют...я так делаю.

[chainik]

Полтора метра влезает даже в удлиненную модификацию 16К20. Если под руками токарного нет, питерских коллег спросить надобно, их на форуме много, могут подсказать, куда пойти. Варить муфту лучше не надо, сохраните вал на будущее, вдруг потом возможность проточить появится. Сделайте, как тут говорят, разрезную муфту на болтах, достаточно небольшого токарного и вертикально-фрезерного, паз пилой пропилите. На самый край просто парой болтов зажать вал в муфте. У Андрея mkd такая муфта достаточно долго стояла, через океаны ходила.

 

ну да, а еще валы зачастую пролезают насквозь через переднюю бабку, если весь вал между бабками не  помещается, проточить половину и перевернуть.

[Xenos WIGHT]

ну да, а еще валы зачастую пролезают насквозь через переднюю бабку, если весь вал между бабками не  помещается, проточить половину и перевернуть.

 

Этот точно пролезет, если он 30, но таким образом можно обработать только концы. Хотя, в принципе, только это и требуется.

 

Кулачки только не забыть проточить.

[валенок]

ну да, а еще валы зачастую пролезают насквозь через переднюю бабку, если весь вал между бабками не  помещается, проточить половину и перевернуть.

 Не получится таким образом выточить прямой гребной вал...кривой получится...,но на станке 16К20(1К62),как говорит Ксенос,при его паспортной базе 1440мм удаётся выточить гр.вал 1590мм,если малость изловчиться...я так делал неск.раз.

Сообщение отредактировал валенок: 14 ноября 2013 - 16:56

[Xenos WIGHT]

 Не получится таким образом выточить прямой гребной вал...кривой получится...,но на станке 16К20(1К62),как говорит Ксенос,при его паспортной базе 1440мм удаётся выточить гр.вал 1590мм,если малость изловчиться...я так делал неск.раз.

 

Думаю, концы всё же получится обработать, если выпустить вал на максимум и ещё люнетом подпереть.

[валенок]

Думаю, концы всё же получится обработать, если выпустить вал на максимум и ещё люнетом подпереть.

 Если только концы,но...концы это далеко не весь гр.вал,биение которого лежит в довольно-жёстких пределах.

[Xenos WIGHT]

А бывают шрусы не с шлицевым хвостовиком, а с фланцем, как на карданах?

[rbt06]

Москвич 41 внутренний,шнива пром кардан,бмв,опель,заднеприводные.

[S_smirnov]

Не надо ШРУСов на лодку. И сварки гребных валов тоже не надо. Тогда не будет у лодочника лишних проблем.

Проблем и так хватает. Чтобы сделать нормальный валопровод, задуматься придётся даже в пределах известных конструктивных решений.