Сообщений в теме: 269

[Volay]

Мы договорились с Михаилом встретится в марте он будет в Москве. Михаил говорит, что лодку лучше в октябре покупать, наверно так и сделаю. Только,прийдется марину искать на зимний период, а я чувствую с этим наверно будет трудно.

[викинг21]

самая  фишка  на  катамаране в  сильный  ветер  на  попутной  волне. можно  запросто  потерять  горизонт мачтой  вниз  при  усилении  ветра и  зарывании носов  в  волну. на килевке  при  схожей  ситуации - только брочинг с  вертикальной  палубой, неприятно, но  не  смертельно.

[GStager]

самая  фишка  на  катамаране в  сильный  ветер  на  попутной  волне. можно  запросто  потерять  горизонт мачтой  вниз  при  усилении  ветра и  зарывании носов  в  волну

Сам-то пробовал?

[викинг21]

со  стороны  наблюдал  как  меня  на  луче  в  гонке  обгонял кат  торнадо.

[katmandoo]

. На 36ф. Вы один не справитесь. На 8 метров справлялся с управлением в одиночку. Сейчас доделываем натамаран 9.5 метров. С опаской прикидываю, что он уже не для одного.

Вот на этом 40футовике женщина 55 лет прошла в одиночку атлантику в оба конца. http://usedboats.ru/...php?boat=118325

[serj]

самая  фишка  на  катамаране в  сильный  ветер  на  попутной  волне. можно  запросто  потерять  горизонт мачтой  вниз  при  усилении  ветра и  зарывании носов  в  волну.

 

со  стороны  наблюдал  как  меня  на  луче  в  гонке  обгонял кат  торнадо.

В контексте темы, это все равно что бусик сравнивать и формулу 1.

[месье]

Сам-то пробовал?

Ага, перевернулся через нос, с тех пор катов всех боюсь...., хоть тот и мелкий был...

[Алексеев В.М.]

Сдуру стоял на "В" на носиках, мачта на треть в воде. Попутный ветер и волна. Не опрокинулись с матросом. Всё же техника управления мультиками несколько иная, чем моно. Это как телега и велосипед.

[сухопутный чайник]

Да не за что. В любой лодке новой или походившей подводные камни найдутся обязательно)))). Настраивайтесь с самого начала, что обязательно что-то будет ломаться, выходить из строя. Брать сюрвейв - или нет.... Я бы взял, хотя бы чтобы иметь квалифицированное представление о состоянии лодки. Регион выбора, по моему мнению,должен совпадать с планируемым регионом проживания. Перегон лодки возможен, но я бы поискал на месте. А почему для одного?) У меня, как правило, все каюты заняты)))

Ну может у Вас семья большая, друзей - любителей морских путешествий много. Но так хорошо ведь не у всех...

[сухопутный чайник]

На 36-футовый кат действуют меньшие сили на изгиб и кручение на волне, чем на 52-й. Поправьте меня, если я ошибаюсь. При этом, та-же FP Mahe - А класс, неограниченный район плавания. И есть версия с двумя каютами и двумя гальюнами. Из своего пока небольшого опыта хождения на Mahe по Средиземке (арендованной, двухкаютной) могу сказать, что для двух семей лодка вполне комфортна, за 1-2 недели путешествий не успеваешь надоесть друг-другу, всегда есть необходимое личное пространство. С парусами одному управляться несложно, с помощью автопилота, конечно. Ну и рифиться нужно к мачте бегать... Швартоваться одному - это нужен уже весьма большой опыт и навык, я пока не берусь. Lagoon в Дюссельдорф тут 52-й кат притащил - побродишь по такому - это Пароход, конечно! Шабли, вечерние платья и танго под струнный квартет - там все это легко реализуемо Но нужно ли такую лодку для себя? Посмотрите 39-й Lagoon - там мачта смещена назад, большой стаксель-автомат, а с этого года они еще и закрутку в гик патентованную будут ставить, грот при этом со сквозными латами остается. Тогда в одиночку управляться вообще легко. В апреле в Гранд Мот на воде будут выставляться, договариваюсь после выставки на тест-драйвы. Кстати, там и Привележ планирует 49-ю показывать, вроде у них дела налаживаются. Это правда совсем не мой бюджет, но интересно будет глянуть.

Спасибо. Посмотрел. Да, Лагун-39 в 2-х каютной версии мне очень даже нравится. Только я сэкономить хочу, купить БУ. Хотя, пока я собирусь, и 39-ые найдутся подержаные....

Да я еще и катамар в чартер не брал. Шкипер знакомый не хочет, у меня прав пока нет. А одному и с нанятым капитаном - дорого. Так, захаживал в гости на чужие....

самая  фишка  на  катамаране в  сильный  ветер  на  попутной  волне. можно  запросто  потерять  горизонт мачтой  вниз  при  усилении  ветра и  зарывании носов  в  волну. на килевке  при  схожей  ситуации - только брочинг с  вертикальной  палубой, неприятно, но  не  смертельно.

У меня своего опыта нет, но насколько я разговарвал с владельцем катамарана БЛЮ...чего-то там -385, на круизном катамаране это сделать не получится при всем желании - просто мачта сломается.

На легком, спортивном может и можно.

[фирс]

 У меня своего опыта нет, но насколько я разговарвал с владельцем катамарана БЛЮ...чего-то там -385, на круизном катамаране это сделать не получится при всем желании - просто мачта сломается.

На легком, спортивном может и можно.

ПисАл уже в другой теме, у нас на адриатике три случая(то что я знаю) опрокидывания лагун через нос за восемь лет.

[Volay]

Коллеги, если Вы пролистаете старые темы форума то поймете, как только вопрос о катамаранах, так сразу они переворачиваются. Переворачиваются все. Как сказал один очень уважаемый мной человек: Управлять катамараном - это как управлять грузовиком 40 тонн на льду. Я думаю что это выражение наверное чем- то обоснованно. Можно обсудить вопрос штормование на катамаране- это очень важно мы все зависим от природы. Также управление катамараном. Тонкости управления катамараном и отличие в управлении от моно. И все это в сравнении FP Lagoon - Leopard Catana. Это будет интересно тем кто хочет купить кат и тем кто уже имеет. Все познается в сравнении.

[сухопутный чайник]

ПисАл уже в другой теме, у нас на адриатике три случая(то что я знаю) опрокидывания лагун через нос за восемь лет.

Вот уж простите, но даже не понятно: это много и плохо или мало и хорошо? А сколько яхт за эти восемь лет перевернулось? Опять же, при каких условиях и по каким причинам перевернулись катамараны?

[сухопутный чайник]

Коллеги, если Вы пролистаете старые темы форума то поймете, как только вопрос о катамаранах, так сразу они переворачиваются. Переворачиваются все. Как сказал один очень уважаемый мной человек: Управлять катамараном - это как управлять грузовиком 40 тонн на льду. Я думаю что это выражение наверное чем- то обоснованно. Можно обсудить вопрос штормование на катамаране- это очень важно мы все зависим от природы. Также управление катамараном. Тонкости управления катамараном и отличие в управлении от моно. И все это в сравнении FP Lagoon - Leopard Catana. Это будет интересно тем кто хочет купить кат и тем кто уже имеет. Все познается в сравнении.

Прям-таки все переворачиваются? Что-то от владельцев больших круизных катамаранов на даном форуме такая информация не поступала...

[Volay]

[quoteПрям-таки все переворачиваются? Что-то от владельцев больших круизных катамаранов на даном форуме такая информация не поступала... Все зависит от мастерства шкипера и господа бога. Я и не утверждаю что все переворачивается. Мне не хочется читать бла бла бла, я хочу почитать мнение профи о катах С уважением

[GStager]

Ага, перевернулся через нос, с тех пор катов всех боюсь...., хоть тот и мелкий был...

Я пытался это сделать трижды - и приобрёл уверенность, что это можно сделать только сдуру. Ну, или корректно выражаясь - допустив грубые ошибки в управлении.

Да и то... Признаться, и сейчас в той же ситуации я поеду так же. Ведь не перевернулся же?

[Сергей52]

Вот на этом 40футовике женщина 55 лет прошла в одиночку атлантику в оба конца.http://usedboats.ru/...php?boat=118325

Перейти как раз не такая проблема, как в одиночку на 40 футах в неблагоприятных погодных условиях швартоваться, шлюзоваться .... Но если страховка позволяет, то можно и одному ходить )))

[фирс]

Вот уж простите, но даже не понятно: это много и плохо или мало и хорошо? А сколько яхт за эти восемь лет перевернулось? Опять же, при каких условиях и по каким причинам перевернулись катамараны?

Да прощаю, конечно  , хотя ответ на ладони - если Вы кувыркнетесь, то Вам мало точно не покажется,  ну и классика - гром не грянет ...

[фирс]

[quoteПрям-таки все переворачиваются? Что-то от владельцев больших круизных катамаранов на даном форуме такая информация не поступала... Все зависит от мастерства шкипера и господа бога. Я и не утверждаю что все переворачивается. Мне не хочется читать бла бла бла, я хочу почитать мнение профи о катах С уважением

Такой профи как Эглайс, после случая с Гауей, на все свои каты ставил свое изобретение, по предотвращению опрокидывания. Кстати, чтобы понять профессиональный ответ, надо быть хоть немного профессионалом, начните самообразование с чтения Назарова.

[Steamer]

Перейти как раз не такая проблема, как в одиночку на 40 футах в неблагоприятных погодных условиях швартоваться, шлюзоваться .... Но если страховка позволяет, то можно и одному ходить )))

 

Если у кого-то есть проблема со швартовкой, то это останется для него проблемой что на моно, что на мульти. Со временем у каждого есть шанс вырасти из этой проблемы.

 

На форуме вы вряд ли услышите о подобных проблемах от опытных катамарановладельцев. 

 

При этом всем  понятно (?!), что не следует пытаться совершать "подвиги"  в неблагоприятных условиях. 

[МИ-2008]

Опять 25). Снова начали переворачиваться))). Наверное, перевёрнуть можно все. В том числе и круизный катамаран. Про спортивные даже не буду говорить- совсем другая тема. Я не представляю, что произойдет с монохулом в тех условиях, при которых перевернется кат. Думаю, что ничего хорошего. Да даже если кат и перевернется при каком нибудь 80- узловом ( допустим) ветре и короткой, обрушивающийся волне метров за 6 - 8 все останутся живы и здоровы, сиди себе на подволоке и жди помощи)))). Только вот нахрена в такую погоду лезть??? Знаете, что спасательный плот на кате нужен в одном случае- при пожаре, который невозможно потушить. Во всех остальных случаях- самое безопасное место- внутри ката.

ПисАл уже в другой теме, у нас на адриатике три случая(то что я знаю) опрокидывания лагун через нос за восемь лет.

Про один случай знаю. Можно поподробнее?

[Volay]

Такой профи как Эглайс, после случая с Гауей, на все свои каты ставил свое изобретение, по предотвращению опрокидывания. Кстати, чтобы понять профессиональный ответ, надо быть хоть немного профессионалом, начните самообразование с чтения Назарова.

Дружище, но если Вы профи ну так нам и подскажите. А что почитать, я наверное и сам найду. Я пытаюсь начать разговор о сравнении катамаранов ( но не спортивных) С уважением

[baikalru]

Если с английским дружите то есть такой журнальчик Www.multihulls-world.com Ну и форум свой http://www.multihull...display.php?f=7

[krovaviy]

Такой профи как Эглайс, после случая с Гауей, на все свои каты ставил свое изобретение, по предотвращению опрокидывания.

И нормальные экипажи их сразу выкидывали,потому как устройство это было крайне неудобным.

Алдис Оттович профи-катамаранщиком никогда не был.Он их придумывал и строил,ну и ходил на них конечно.

И опрокинулся к Вашему сведению не он,а соседний с ним кат*Старз* назывался,если правильно помню

Вот и все случаи,по крайней мере из известных публике.немного за 30 лет,не правда ли?

[Volay]

Если с английским дружите то есть такой журнальчик Www.multihulls-world.comНу и форум свой http://www.multihull...display.php?f=7

Little bit большое спасибо!!!!!!!!

Сообщение отредактировал Volay: 27 января 2014 - 21:04