Сообщений в теме: 916

[gals08]

Если не понимать физику процесса, то можно и гравитацию

[Лотос]

Если не понимать физику процесса, то можно и гравитацию

Физика довольно простая,вентилятор гонит воздух по воздуховоду.А куда,сверху вниз или на своем уровне-дело десятое.Там еще трение о стенки,сопротивление в отводах и т.д.
К чему здесь это все? Агрегат ставится там,где удобно.А чтоб доставить тепло-есть воздуховоды.У многих фены стоят сверху,у некоторых вообще на крыше,и ничего-справляются.

[Метчик]

Физика довольно простая,вентилятор гонит воздух по воздуховоду.А куда,сверху вниз или на своем уровне-дело десятое.Там еще трение о стенки,сопротивление в отводах и т.д.
К чему здесь это все? Агрегат ставится там,где удобно.А чтоб доставить тепло-есть воздуховоды.У многих фены стоят сверху,у некоторых вообще на крыше,и ничего-справляются.

Вы знаете какая температура на выходе печки?Да и не рассчитана такая печка на дополнительное сопротивление воздуховодов.

[Лотос]

Вы знаете какая температура на выходе печки?Да и не рассчитана такая печка на дополнительное сопротивление воздуховодов.

Вы хотите сказать,что если фен будет гнать вниз на пару метров,то перегреется больше чем на те же два метра прямо?
Причем здесь дополнительное сопротивление?

[rustam-25]

Рустам, можешь приехать ко мне в Галс, все покажу и расскажу.

Спасибо! Воспользуюсь советом, позвоню предварительно догоыоримся.

[Лотос]

да ничо ему не будет. у меня так фен с верфи стоит.
правда эбершпехер

Кто бы спорил.

[gals08]

Физика довольно простая,вентилятор гонит воздух по воздуховоду.А куда,сверху вниз или на своем уровне-дело десятое.Там еще трение о стенки,сопротивление в отводах и т.д.
К чему здесь это все? Агрегат ставится там,где удобно.А чтоб доставить тепло-есть воздуховоды.У многих фены стоят сверху,у некоторых вообще на крыше,и ничего-справляются.

Я не учитель, и работы над ошибками не будет. 

[Метчик]

Вы хотите сказать,что если фен будет гнать вниз на пару метров,то перегреется больше чем на те же два метра прямо?
Причем здесь дополнительное сопротивление?

Не фен перегреется у него стоит защита от перегрева.Пластиковый воздуховод сгорит.придется ставить металлическую круглую гофру.которая большая и страшная.

[Лотос]

Не фен перегреется у него стоит защита от перегрева.Пластиковый воздуховод сгорит.придется ставить металлическую круглую гофру.которая большая и страшная.

Так именно этот ужас и ставят на горячие воздуховоды.О пластике вообще речи не было,к тому же при нагреве он токсичные вещества выделяет в большинстве своем.
Чего в сторону то уводить...

Сообщение отредактировал Лотос: 23 декабря 2019 - 01:09

[В. Мельников]

Физика довольно простая,вентилятор гонит воздух по воздуховоду.А куда,сверху вниз или на своем уровне-дело десятое.

Конецкий гнал горячий воздух сверху вниз при помощи кальсон.
Я ставил обогреватель на Картере сначала где удобно, на переборке. Голове было горячо, остальное мерзло. Потом перенес в рундук пониже так ноги мерзли. И тогда добавил воздуховод в самую нижнюю точку прямо над пайолом. Тогда только тепло стало на яхте в среднюю Питерскую погоду весной и летом.

Сообщение отредактировал В. Мельников: 23 декабря 2019 - 03:27

[Лотос]

Конецкий гнал горячий воздух сверху вниз при помощи кальсон.
Я ставил обогреватель на Картере сначала где удобно, на переборке. Голове было горячо, остальное мерзло. Потом перенес в рундук пониже так ноги мерзли. И тогда добавил воздуховод в самую нижнюю точку прямо над пайолом. Тогда только тепло стало на яхте в среднюю Питерскую погоду весной и летом.

А если бы при первом варианте установки,где удобно,вы добавили воздуховод как при втором варианте-результат чем то отличался бы?

[В. Мельников]

Да, конечно! Но там было место только для обогревателя а воздуховод вниз не пустить было, там диван. Зато с выхлопом было самое удобное место. Потом пришлось делать более длинный выхлопной тракт, ведь прямо в борт не вывести, зальет. Вот и тянул из рундука вверх и в стенку рубки.

Сообщение отредактировал В. Мельников: 23 декабря 2019 - 06:35

[Лотос]

Не фен перегреется у него стоит защита от перегрева.Пластиковый воздуховод сгорит.придется ставить металлическую круглую гофру.которая большая и страшная.

Кстати на китайских есть возможность добавить оборотов,чтоб защита не срабатывала,если воздуховоды длинные или много поворотов.Или убавить,если воздух недостаточно горячий при заборе с улицы
https://youtu.be/1LrLg1PhPmE

[капитан с]

При установке отопителя я бы руководствовался двумя правилами: отопитель расположить как можно ниже, в доступном месте, а воздуховоды сделать как можно короче.

[Tracker]

Читаю и удивляюсь столь долгому пути методом проб и ошибок. Существуют же схемы разводки воздушных отопителей внутри лодок. В интернете множество.
Разводку теплого воздуха ведут всегда по низу, при длинной магистрали в середину или ближе к концу магистрали устанавливают дополнительный проточный вентилятор для протяжки горячего воздуха. Материал магистралей теплого воздуха гофрированная бумага-фольга или фольга теплоизоляции. Переход диаметра магистралей обычно не предусматривается, так как это сужение будет тормозом потока.
Подводку холодного воздуха берут и из каюты и с улицы. Чтобы свежий кислород добавлять но и тепло не терять.
Вывод горячего сгоревшего воздуха всегда на улицу, магистралью с коленом вверх.
Теплоизоляция выхлопа чехлом хуже , так как способствует повышению температуры выхлопной трубы внутри чехла, выхлоп через двойную трубу (труба в трубе) лучше.

Сам по себе отопитель это источник тепла для рундука, где он установлен. Это можно использовать, чтобы организовать теплый рундук или сушильный шкаф для одежды например.

Сообщение отредактировал Tracker: 23 декабря 2019 - 21:22

[Метчик]

Читаю и удивляюсь столь долгому пути методом проб и ошибок. Существуют же схемы разводки воздушных отопителей внутри лодок. В интернете множество.
Разводку теплого воздуха ведут всегда по низу, при длинной магистрали в середину или ближе к концу магистрали устанавливают дополнительный проточный вентилятор для протяжки горячего воздуха. Материал магистралей теплого воздуха гофрированная бумага-фольга или фольга теплоизоляции. Переход диаметра магистралей обычно не предусматривается, так как это сужение будет тормозом потока.
Подводку холодного воздуха берут и из каюты и с улицы. Чтобы свежий ислород добавлять но и тепло не терять.
Вывод горячего сгоревшего воздуха всегда на улицу, с магистралью с коленом вверх.
Сам по себе отопитель это источник тепла для рундука, где он установлен. Это можно использовать, чтобы организовать теплый рундук или сушильный шкаф для одежды например.

В тех рекомендациях есть раздел  по установке  на Лодки самых дешёвых Китайских обогревателей?

[Tracker]

В инструкциях к китайским изделиям всегда минимум информации. Но китайские изделия это ведь копии.
Я не поверю, что вы не можете изучить инструкции Валласа, Вебасто,Эбершпрехера и сформулировать для себя свою собственную инструкцию по установке китайского обогревателя.

[t332]

Можно сделать проще. Забирать воздух для горения, из салона. 

 

Конструкторы с вами не согласны, о чем прямым текстом говорится в инструкции:

 

Air Top 2000 ST Подача воздуха для горения

93

8 Подача воздуха для горения

Воздух для горения нельзя забирать из помещений, в которых

находятся люди. Отверстие для забора воздуха на горение не

должно быть направлено в сторону движения. Его нужно

расположить таким образом, чтобы в него не попадала грязь.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При длине шланга на всасывании < 0,6 м нужно обязательно

установить глушитель шума входящего воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Забор воздуха для горения должен производиться по отдельному

каналу, по возможности из прохладного, защищенного от брызг

места.

Для этого канала нельзя использовать канал отработанных газов,

т.к. иначе будет поврежден кабель дозирующего насоса, который

выходит у штуцера всасывания воздуха для горения.

Отверстие для забора воздуха для горения не должно

располагаться ниже допустимого уровня воды при преодолении

автомобилем водных преград.

Дополнительная информация приведена в нормах и правилах

монтажа.

[Лотос]

Не на каждой лодке можно вести воздуховод в каком то определенном положении.Так же как и место под сам обогреватель выбирается там,где удобнее.
Если кидать один в одно помещение или в несколько-есть разница,если еще к тому же они по разным бортам и в разных частях корпуса.
Так что все индивидуально.У кого то обогреватель сверху,у кого то внизу, у третьих-посредине,а у четвертых вообще на крыше рубки.

[Tracker]

Только везде понизу https://www.google.r...=Bw4TQKbh6XBa3M

[Лотос]

Только везде понизу https://www.google.r...=Bw4TQKbh6XBa3M

Тут такое отопление по проекту.А как быть с другими-переделанными из рабочих?
Ясно,что выход снизу должен быть,но саму магистраль без разницы как вести,так же как и место расположения отопителя.

[Tracker]

Ну как же без разницы. Каждый поворот трубы это тормоз , снижение скорости потока.
А по проекту или нет - электролобзик и дрель всех уравнивает

[Лотос]

Ну как же без разницы. Каждый поворот трубы это тормоз , снижение скорости потока.
А по проекту или нет - электролобзик и дрель всех уравнивает

Ну да,и пес с ними,с гермопереборками)))