Сообщений в теме: 3080

[lvov]

У лагунов просто Огромные моторные отсеки, а главное- В НИХ КРОМЕ МОТОРОВ БОЛЬШЕ НИЧЕГО...., а сверху еше и рундуки! по сравнению с фп, где вся электрика :-(, но ....... лагун -это лагун!

Ну не знаю что сказать, может конечно у вас со Славай что то особенное, но и я не сказать что новичок в парусе 27 лет хожу но мне его ходовые качества нравятся... тут крёстный прислал вчера фото шёл под одним стакселем автоматом... там площади всего ничего.... мне кажется неплохо.... может у вас конечно лучше, но често берут сомнения...

Прикрепленные изображения

• 

[baikalru]

Это они поменяли с предыдущим поколением, глянь L450 и L420, там просто писец, моторы под ступеньками.

У Лагун 450 моторы не под ступеньками , а люк над ступеньками , моторный отсек там не маленький . , так что ерунда очередная .Сравниваеть древнюю лодку с современными смысла нет .

Ну не знаю что сказать, может конечно у вас со Славай что то особенное, но и я не сказать что новичок в парусе 27 лет хожу но мне его ходовые качества нравятся... тут крёстный прислал вчера фото шёл под одним стакселем автоматом... там площади всего ничего.... мне кажется неплохо.... может у вас конечно лучше, но често берут сомнения...

Многие владельцы сильно бу лодок , просто завидуют . А вообще FP и Лагун это одна группа вроде , так что качество там плюс минус одинаковое , корпуса разные , да и это наверное дело времени

[german1977]

Игорь, чест слово лагун42 ХОРОШ! Мне в лагуне 45 новом очень понравилась инженерия,моторные отсеки, доступ, но площадь парусов, мачта, лебедки, такелаж все на порядок больше, толще, мощнее чем у фп, надо же этот Автобус как то двигать!

[Steamer]

тут крёстный прислал вчера фото шёл под одним стакселем автоматом... там площади всего ничего.... мне кажется неплохо.... может у вас конечно лучше, но често берут сомнения...

Крестный заодно сообщил бы и обороты на двигателях!

[The_Average_KZ_male]

Крестный заодно сообщил бы и обороты на двигателях!

Так вроде ноль на фото ))

[Niven]

... тут крёстный прислал вчера фото шёл под одним стакселем автоматом... 

98,5 - это скорость? )

[The_Average_KZ_male]

98,5 - это скорость? )

Нее.
Думаю, это высота н.у.м.

[lvov]

Крестный заодно сообщил бы и обороты на двигателях!

А на тахометр не посмотреть... Он кстати на фото....

[Steamer]

А на тахометр не посмотреть... Он кстати на фото....

дЫк я кае-то привык к томву что два тахометра на катамаране с двумя двигателями...

хотя нынче оно, кАннШнА, всякое бывает..

да и под олним мотором ходят тоже.,,

[german1977]

Хорош завидовать!
Ну и идет лагун вот и Отлично! Игорь сделал осознанный выбор, ему нравится! Давайте лучше за него порадуемся!
Даешь Много катов разных и разных мнений!
Нет идеального, везде можно найти недостатки, желательно, чтоб они легко устранялись.
Я вот вчера при ветре 37-42уз бейд 50 гр, тяжко было 3й риф на гроте брать... надо отдельную веревку провести с хедового угла грота вниз вдоль мачты и к посту управления провести, легче будет на сильном ветру грот уменьшать и валить, но такие условия скорее редкость....
Удачи нам всем!

[lvov]

Вчера приехал на лодку... Слава как обещал фото люков в моторный отсек ... Кстати обрати внимание крышка люка открываются правильно.... Защищает от волны и брызг с ветром, не буду называть модели которыми тут восхищаются, так там все наоборот...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[В. Мельников]

Хорошо организовано. У меня один люк открывается так что приходится опасно наклоняться в сторону бортаа там не за что ухватиться да еще и стоять приходится на ступеньке чуть выше от воды. Но внутри места много, хотя стоять неудобно на кривой поверхности. Думаю сделать сьемные деревянные мостки чтобы удобно если долго работать.

[The_Average_KZ_male]

Это и называется - ремонтировать вниз головой
У меня двиг сдвинут к носу, сейдрайв под люком. К борту скамеечка.

Спускаешься внутрь, садишься на скамеечку и ремонтируешь. Можно вдвоем сидеть, внутри


Хотя конечно, так лучше, чем на L420, где щуп сейлдрайва откручивается наощупь лёжа вниз головой

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 16 июля 2018 - 19:48

[lvov]

Это и называется - ремонтировать вниз головой
У меня двиг сдвинут к носу, сейдрайв под люком. К борту скамеечка.
Спускаешься внутрь, садишься на скамеечку и ремонтируешь. Можно вдвоем сидеть, внутри
Хотя конечно, так лучше, чем на L420, где щуп сейлдрайва откручивается наощупь лёжа вниз головой

Чтобы ремонтировать вниз головой боюсь придётся за ноги подвесить...Спускаешься в отсек и в корму ещё бегимота можно положить...

Прикрепленные изображения

• 

[german1977]

В orana44 в моторный отсек никто не залезал?вот там точно места НЕТ. А в современных лодках места полно, я говорю о лагун 42,45,бали 4.3, 4.5, у хелия44 по сравнению с этими лодками тесно.... но не так как в оrana44,
но руки царапаю, когда фильтры надо поменять, воду откачать(немного заливает при кормовой волне)

[lvov]

Слава, хотел тебя спросить, ты же разбирал ногу, как там организован дренаж... Скажем нога нагрелась масло расширяется и как... Есть какой-то сапун, потом она охлаждается и от куда идёт подсос... воздуха. На машине если сапуны не подняты на шлангах вверх заехал в холодную речку мост сразу насасет воды, а как здесь организован этот момент...

[lvov]

В orana44 в моторный отсек никто не залезал?вот там точно места НЕТ. А в современных лодках места полно, я говорю о лагун 42,45,бали 4.3, 4.5, у хелия44 по сравнению с этими лодками тесно.... но не так как в оrana44,
но руки царапаю, когда фильтры надо поменять, воду откачать(немного заливает при кормовой волне)

В этом плане да, здесь обслуживать движки легко, со всех сторон есть доступ...

Прикрепленные изображения

• 

[The_Average_KZ_male]

Слава, хотел тебя спросить, ты же разбирал ногу, как там организован дренаж... Скажем нога нагрелась масло расширяется и как... Есть какой-то сапун, потом она охлаждается и от куда идёт подсос... воздуха. На машине если сапуны не подняты на шлангах вверх заехал в холодную речку мост сразу насасет воды, а как здесь организован этот момент...

Нет ничего. Масло в ноге особо не нагревается (площадь в воде большая).
Щуп с пробкой закручивается герметично. На случай перелива и расширения - слабенькая пробка на шланге для откачки масла. Если что - выбьет и масло выльется в трюм.

Также эта трубка ниже уровня воды. Если из нее идет масло - снизу вода давит, нижний сальник негерметичен.

Самое смешное, что на фото сейлдрайв на Янмаре один в один как мой VP 130S - их ZF делает.

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 16 июля 2018 - 23:20

[lvov]

У меня SD 60... Но разливают из одной бочки

[The_Average_KZ_male]

У меня SD 60... Но разливают из одной бочки

 

Ага, ZF делают.

[The_Average_KZ_male]

Дача Сталина пардон, Тито - мы ж в Хорватии.

 

Brijuni - встали на якоре на ветерке на 10м, за пределами нац. парка. Поздний завтрак, к обеду высаживаемся на тузике и получаем - "за тузик гоните 200eur, любая лодка до 15м 24ч - 200е". Хорватия, чё ))

Ладно, перебегаем пролив в Fazana до тур.парохода... на него очередь... и тут доходит - а куда мы торопимся? Идем на батуты, обедаем в хорошей конобе на набережной. Дача Сталина подождет - возьмем ее завтра, в 9.00, пока дойчи спят...

 

А вообще вся эта Истрия - это туристический ад. Потом на восток, на дальние острова, по диким бухтам прятаться. Там реально классно.

[baikalru]

[quote name="lvov" post="2180492" timestamp="1531759179"]Слава, хотел тебя спросить, ты же разбирал ногу, как там организован дренаж... Скажем нога нагрелась масло расширяется и как... Есть какой-то сапун, потом она охлаждается и от куда идёт подсос... воздуха. На машине если сапуны не подняты на шлангах вверх заехал в холодную речку мост сразу насасет воды, а как здесь организован этот момент...[/quote
Насколько я помню на янмаре лишнее давление выходит через пробку на которой щуп , масло нельзя переливать и пробку надо закручивать руками без ключей и все будет ок , из интересных моментов щупы бывают разные длинные и короткие , короткие для измерения уровня масла не надо закручивать при измерении ( в принципе все есть в инструкции ) sd 60 колонка более передовая , там решена проблема проскальзывание сцепления ( на sd 50 надо было обслуживать сцепление каждые 500 часов ) , вообще по ремонту 50 сейлдрава в инете есть даже на русском , у меня было где то

[baikalru]

Если перелить, то потечёт сальник , далее или вытирать и доливать или менять , что правильнее конечно, но течь будет не сильно

Дача Сталина пардон, Тито - мы ж в Хорватии.
 
Brijuni - встали на якоре на ветерке на 10м, за пределами нац. парка. Поздний завтрак, к обеду высаживаемся на тузике и получаем - "за тузик гоните 200eur, любая лодка до 15м 24ч - 200е". Хорватия, чё ))
Ладно, перебегаем пролив в Fazana до тур.парохода... на него очередь... и тут доходит - а куда мы торопимся? Идем на батуты, обедаем в хорошей конобе на набережной. Дача Сталина подождет - возьмем ее завтра, в 9.00, пока дойчи спят...
 
А вообще вся эта Истрия - это туристический ад. Потом на восток, на дальние острова, по диким бухтам прятаться. Там реально классно.

У Хорватов ещё есть интересный момент , что свыше определенной длины ( 3 метра вроде ) на тузик тоже виньетку могут потребовать если на воде

[Andre I]

Жесть, иче? За тузик 200 евро. Это пишет человек который говорил что штука баксов за проход суэцкого канала дорого?
И что хорошего в Хорватии?

[The_Average_KZ_male]

Если перелить, то потечёт сальник , далее или вытирать и доливать или менять , что правильнее конечно, но течь будет не сильно
У Хорватов ещё есть интересный момент , что свыше определенной длины ( 3 метра вроде ) на тузик тоже виньетку могут потребовать если на воде

Если отдельно от большой лодки, то да - каждая рыбацкая лодчонка имеет свой номер.
А так нет, не надо.

Вигнетту (турсбор) платят только каютные лодки, на которых можно спать.